Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: gunz13096 ที่ มิถุนายน 29, 2012, 16:04:33
-
อย่างเช่น new vios 1.5G limited ถ้าราคาไม่รวมภาษีราคามันจะเท่าไหร่ครับ? (เอาราคารถเปล่าๆเลยครับ)
-
ลบราคาขายลง 20% ครับ
-
ลบราคาขายลง 20% ครับ
คิดยังไงครับ
-
ราคาไม่เกิน 250,000 ครับ :-X
-
น่าจะเกิน 20% นะสำหรับภาษีนะ
ภาษีมูลค่าเพิ่ม ภาษีสรรพสารมิต ภาษีสิ่งแวดล้อม ภาษีนำเข้าอุปกรณ์ เยอะแยะไปหมด ผมว่าน่าจะประมาณ 50%+- ไม่เกิน 10%
-
ประมาณ แสนห้า สำหรับ B-segment รึเปล่า ;D
-
ราคาขาย หาร 3 คับ
-
Vios G limited 720,000Bht
ต้นทุนการผลิตเพียวๆ
ไม่รวมงบวิจัยพัฒนา ค่าใช้จ่ายในการขึ้นไลน์ ค่าแรงพนักงานประกอบ ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับพลังงานที่ใช้ในการประกอบ
ค่าใช้จ่ายในการสร้างต่อคันไม่น่าเกิน 200,000 (เดา)
Camry Hybrid Navi คันเกือบ2ล้านนั่น ก็ไม่มีเกิน 500,000
-
ถ้าคุณทำงานสายยานยนต์ แล้วคุณจะรุว่า ต้นทุนแต่ละชิ้นมันถูกขนาดไหนครับ ... ;D
-
ถูกต้องครับ ถ้าทำงานอยู่สายยานยนต์ คุณจะรู้ว่า ชิ้นส่วนแต่ละชิ้น ถูกอย่างกับขี้ (เปรียบเทียบนะ)
แต่มันเป็นการทำ business ที่มีการกินระยะเวลาครับ และขึ้นอยู่กับปริมาณที่แต่ละเจ้าซื้อไปประกอบด้วย
อย่างชิ้นส่วนที่ผมผลิตอยู่ ราคาขายออกจากโรงงาน (ไม่ใช่ต้นทุนนะ ถ้าทุนถูกกว่านั้นอีก) ราคาหลักร้อย ตอนขายออกจากโชว์รูม ราคาหวิดๆหมื่นนะครับ เหอๆ
แต่บริษัทเค้ามีการลงทุนกับเป็นหมื่นๆล้าน คงให้เอามาขายถูกๆไม่ได้หรอก มั๊ยงั้นเค้าคงไม่เงินไปทำเกี่ยวกับ R&D แน่ๆ
ผมเคยเล่าให้ญาติฟัง เค้าก็เคยถามผมเหมือนกันนะ ว่าต้นทุนมันถูกมาก ทำไมไม่ขายถูกๆ
ผมเลยบอกเค้าไปว่า ถ้าผมให้เงินเค้า7 แสน เค้าสามารถผลิตรถคันนึงให้ผมได้ไหม มันก็ทำไม่ได้หรอกครับ เพราะจะทำอะไรก็ต้องใช้เงินลงทุน
-
เอางี้แล้วกัน....
จากที่เคยรับรู้มา
รถเก๋งเล็ก B-Segment รุ่นปี 1996 เครื่อง 1.3 ลิตร ยี่ห้อหนึ่ง
ต้นทุน ไม่รวมเครื่องยนต์ 80,000 บาท
รวมเครื่องยนต์กับเกียร์ 40,000 บาท
อยู่ที่ 120,000 บาท บวกนิดหน่อย
รวมภาษี และสารพัดค่าใช้จ่าย ตั้งราคาไว้ 390,000 บาท
รถกระบะ จะมียี่ห้อเดียวเท่านั้น ที่ต้นทุนต่ำถึง 2 แสนบาท
นอกนั้น เกินกว่านั้นหมด
นั่นคือเท่าที่ผมพอจะบอกได้ครับ
-
ต้นทุนจริงมัน 1 ใน 3 ประมาณนี้ป่าว
-
Vios G limited 720,000Bht
ต้นทุนการผลิตเพียวๆ
ไม่รวมงบวิจัยพัฒนา ค่าใช้จ่ายในการขึ้นไลน์ ค่าแรงพนักงานประกอบ ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับพลังงานที่ใช้ในการประกอบ
ค่าใช้จ่ายในการสร้างต่อคันไม่น่าเกิน 200,000 (เดา)
Camry Hybrid Navi คันเกือบ2ล้านนั่น ก็ไม่มีเกิน 500,000
อ่านแล้วเจ็บใจ คนไทยไม่มีโอกาสใช้รถดีๆ เพราะภาษีแท้ๆ
-
;D ;D ;D...........ขอเดาราคาทุนปีนี้ของ วีออสรุ่นที่ว่านะครับ 100,000 +- ให้ได้เท่านั้นละครับ ส่วนที่เพิ่มกันเข้าไป ก็บวก 108 ภาษี ค่าขนส่ง ค่าการตลาด ค่ารอยัลตี้ให้บริษัทแม่ แล้วรองสุดท้ายก็บวกมาร์จิ้นให้ดีลเล่อร์ และท้ายที่สุดจริงๆก็ต้องบวกไว้ให้เซลส์พนักงานขายอีก
ซึ่งรับรองว่าไม่มีจุดใดที่จะมีการลดหย่อนต่อกันแน่นอนครับ มันก็ไปจบถึงมือคุณลูกค้าที่เกิน 5 แสนบาทขึ้นไงล่ะครับ หรือเพื่อนพ้องชาว headlight ของเรามีสูตรช่วยกันทำให้ราคามันถูกลงไปได้บ้างก้เล่าสู่กันอ่านบ้างนะครับ 8)
-
;D ;D ;D...........ขอเดาราคาทุนปีนี้ของ วีออสรุ่นที่ว่านะครับ 100,000 +- ให้ได้เท่านั้นละครับ ส่วนที่เพิ่มกันเข้าไป ก็บวก 108 ภาษี ค่าขนส่ง ค่าการตลาด ค่ารอยัลตี้ให้บริษัทแม่ แล้วรองสุดท้ายก็บวกมาร์จิ้นให้ดีลเล่อร์ และท้ายที่สุดจริงๆก็ต้องบวกไว้ให้เซลส์พนักงานขายอีก
ซึ่งรับรองว่าไม่มีจุดใดที่จะมีการลดหย่อนต่อกันแน่นอนครับ มันก็ไปจบถึงมือคุณลูกค้าที่เกิน 5 แสนบาทขึ้นไงล่ะครับ หรือเพื่อนพ้องชาว headlight ของเรามีสูตรช่วยกันทำให้ราคามันถูกลงไปได้บ้างก้เล่าสู่กันอ่านบ้างนะครับ 8)
ช่วยเพิ่มให้ ;D
ราคาที่จะตั้งขายจากรถคันนึง:
Supplier ขอไปส่วนนึง จากค่าแรง พนง และต้นทุนของบริษัท
พนักงานประกอบบริษัทรถ ขอค่าแรงไปส่วนนึง
โรงงานประกอบ ขอไปนิดส์ เดี๋ยวอยู่ไม่ได้
Toyota Japan(สมมุติยี่ห้อนี้) เอาไปอีก ไหนจะโบนัสผู้บริหาร
ดีลเลอร์ที่ขายขอไปอีกส่วน
เซลล์ ขอแบ่งอีกหน่อยน่า
รัฐบาล ใหญ่สุด ขอทีเยอะๆ 17% อย่างต่ำสำหรับรถยนต์นั่ง
-
Vios G limited 720,000Bht
ต้นทุนการผลิตเพียวๆ
ไม่รวมงบวิจัยพัฒนา ค่าใช้จ่ายในการขึ้นไลน์ ค่าแรงพนักงานประกอบ ค่าใช้จ่ายเกี่ยวกับพลังงานที่ใช้ในการประกอบ
ค่าใช้จ่ายในการสร้างต่อคันไม่น่าเกิน 200,000 (เดา)
Camry Hybrid Navi คันเกือบ2ล้านนั่น ก็ไม่มีเกิน 500,000
อ่านแล้วเจ็บใจ คนไทยไม่มีโอกาสใช้รถดีๆ เพราะภาษีแท้ๆ
^
อย่าไปเจ็บใจเลย เรื่องธรรมดา ถ้าไม่เก็บภาษี จะเอาเงินรายได้จากไหนมาใช้
ทุกวันนี้ ขนาดเก็บภาษีแพง ก็ยังต้องทำงบประมาณขาดดุลอยู่เลย
-
ลองเปรียบเทียบเท่าที่ทราบครับ อย่าง Nissan GT-R ที่อังกฤษ ขายประมาณ 3.4 ล้านบาทไทย แต่ใน US ขายไม่ถึง 3 ล้านบาท ก็เหมือนกับราคาบ้านเราหารสามไปแล้ว และต้นทุนต่ำกว่านั้นอีกเท่าไหร่กัน
-
ผมจะบอกว่าฟิล์มกันรอยหน้าจอมือถือที่ติดๆกัน 150 200 250 400 บาท เนี่ย ต้นทุนมันไม่ถึง 1 บาทด้วยซ้ำ
อะไหล่รถยนต์ โรงงานผลิตขายให้ บ.รถยนต์กำไรหลายร้อยเปอร์เซนต์ บ.รถขายต่อดีลเลอร์กำไรหลักร้อยเปอร์เซนต์ ดีลเลอร์บวกอีกหลักร้อยเหมือนกัน
ไม่งั้นทั้งโรงงานประกอบทั้ง Supplier เค้าจะจ่ายโบนัส 6+ เดือน กันได้ไงล่ะ
ต้นทุนจริงๆ
ไม่มีที่ไหนยอมบอกหรอก
บอกก็เสียภาษีบานเบอะซิครับ
ตอนโครงการส่วนลด 100,000 ผมยังสงสัยเลยว่า นี่เราจะรู้ราคาต้นทุนจริงๆของรถยนต์คันนึงแล้วจริงๆเหรอ
สุดท้ายก็เอาราคาที่บวกสารพัดแล้วมาหักภาษีให้
ก็ดีได้ส่วนลดเยอะดี
ราคาต้นทุนจิงๆแล้วมันยังลดไปได้อีก
จากการขอคืน Vat การได้สิทธิ์ BOI และบลาๆๆๆ
ปีที่แล้วโรงงานผมได้ประโยชน์จาก BOI มา เกือบๆพันห้าร้อยล้านบาท
และที่สำคัญไม่แพ้ออย่างอื่น ถ้าไม่มีการทุจริตในการจัดซื้อ เราจะได้ใช้ของราคาถูกกว่านี้
มีคนรู้จักมีโรงงานรับงานชิ้นส่วนรถยนต์มาทำ เป็นงานขึ้นรูปเหล็กง่ายๆ
เจ้าของโปรเจ็คบางคนนี่ขอแบบว่าจะเอาให้รวยเลย ไม่ใช่ขอห้าเปอร์เซนต์สิบเปอร์เซนต์
"ผมขอครึ่งนึง"