Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Arado_kung ที่ กรกฎาคม 10, 2012, 11:26:04
-
เนื่องด้วยตอนนี้เห็นคนถอยเจ้า cayenne ออกมาเต็มไปหมด เลยสงสัยว่าอะไหล่ของเจ้า porsche เนี่ยมันแพงกว่ารถยุโรปทั่วไปเยอะไหมครับ เห็นในนี้เคยมีคนอยู่ AAS หลายคนน่าจะพอรู้คำตอบบ้าง เก็บเป็นการบ้านไปบอกพี่ชายด้วยครับ
ปล. ชาวบ้านตาม ตจว. บางคนนึกว่า cayenne มันคือ CRV ไม่ก็ Fortuner รุ่นใหม่อ่ะ ??? ??? ???
-
มันสวยจริงๆ นะครับ ยอมรับ
แต่ชักเริ่มเกลื่อนแล้ว
-
พ่อผมก็กำลังมองๆอยู่เหมือนกันครับเพราะ 520d ที่บ้านจะยกมาให้ผมใช้แทน เพิ่งซื้อมา4ปีใช้ยังไม่ถึง35000โลเลย แต่ยังค้านๆกะแม่อยู่เพราะมีปาเจโร่สปอร์ตอยู่แล้วแต่ผมก็เชียร์นะเพราะมันสวยมากมาย ถ้าจะซื้อผมมองไว้2ที่คือ ตัว s hybrid ที่ AAS ซึ่งแน่นอนมีวารันตีให้ กะอีกที่คือ รอยัลมอเตอร์ซึ่งเป็น ตัวแทนของ ruf แต่ไม่แน่ใจเงื่อนใขรับประกัน แต่ถ้าเป็นของ ruf คงมองเป็นตัวดีเซล เพราะราคาพอคบหาได้อยู่ แถมออฟชั่นเยอะอีกต่างหาก 310ม้า แม่เจ้า ส่วนตัว s hybrid ของ ruf 420 ม้า ไม่ค่อยอยากจะขับ กลัวมันจะพาบินไปแทนวิ่ง หึหึ แต่ที่น่าสนใจที่สุดคือช่วงล่างแบบถุงลม adaptive นี่แหละที่อยากลองใช้ ;D
ปล.เห็นต่างประเทศเค้าเทสมา เค้าบอกว่า RUF เป็นผู้แต่งรถยนต์ที่ดึงความสามารถของพอร์ชออกมาให้ใช้เยอะได้ดีกว่าเจ้าตัวซะอีก แถมยังประหยัดกว่าอีก(อันแรกอ่ะเชื่อนะแต่อันหลังนี่สิแรงกว่าประหยัดน้ำมันกว่ามันจะจริงเร้อๆๆ)
-
วันก่อนเห็นจอดข้างๆ Hyundai Tucson ขนาด รูปร่าง เส้นสาย คล้ายกันเลย ผมว่าสวยพอกันครับ
แต่ราคาต่างกันเยอะเลยครับ
ผมก็เห็นเยอะมาก ขับเข้ากรุงเทพเห็นบ่อยมาก เห็นบ่อยกว่า Tucson มากครับ
-
cayenne เป็นรถที่เลื่อนมาก ;D ;D ;D
-
cayenne เนี้ยสวยมากและคงเป็น Suv หรูๆลำดับต้นๆเลยที่คนนึกถึง แต่สวนใหญ่ออกเกรย์ทั้งนั้นแหละ
มันเลยดูเยอะเต็มท้องถนนไปหมดพอกับ E-coupe อ่ะ ส่วนเรื่องอะไหร่ผมไม่รู้นะให้คนที่ใช้จริงมาตอบล่ะกัน
-
ผมว่าแพงกว่าไม่มากนะครับ แต่เนื่องจากภาษี ทำให้มันแพงกว่ามากครับบ
-
ออกนอกบ้านทุกครั้งจะเจอ คาเยน แต่ผมเฉยๆ นะ ผมว่ามันสวย และดี มันก็เลยขายดี เป็นธรรมดา
แต่ถ้าวันไหนเจอ Volvo XC60 จะมองตากลับเลยทีเดียว 5555555555 สีเทาเข้มๆ สวยมาก :)
ขอบ่นหน่อย อยากได้นะ Volvo XC60 เนี่ย แต่ภายในไม่ค่อยสวยเท่าไหร่
-
เรื่องราคาอะไหล่ไม่รู้ แต่ในหมู่บ้านมี Cayenne S Hybrid คันนึง สวยมาก ออปชั่นเต็ม แรง เงียบ เห็นแล้วอยากได้เลย แต่ก็ได้แค่มอง 555
-
ไม่ทราบค่าอะไหล่นะครับ แต่คนรู้จักมีBoxster Sเข้าเซอร์วิสทั่วไป(คิดว่านะครับ) ที่AASประมาน2หมื่น
เทียบกับW204 ที่บ้านผมหมดประมาน8พันครับ
ผิดพลาดยังไงขออภัยด้วยครับ
-
กบยักษ์เดินไปไหนก็เจอ :)
-
ยังไม่มีรายการซ่อมเลยอะครับ เลยยังตอบอะไรมากไม่ค่อยได้อะครับ เพราะก็ยังไม่ทราบเหมือนกันครับ
มีแต่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอะครับ ประมาณ 7พันกว่าบาท ก็ระดับพอๆกับ Benz นะครับ สำหรับตัว Diesel นะครับผม
ส่วนตัวคิดว่าเริ่มเห็นเกลื่อนแล้วอะครับ มากกว่า XC60 กับ X3 ตัวใหม่ซะอีก
-
ยังไม่มีรายการซ่อมเลยอะครับ เลยยังตอบอะไรมากไม่ค่อยได้อะครับ เพราะก็ยังไม่ทราบเหมือนกันครับ
มีแต่เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องอะครับ ประมาณ 7พันกว่าบาท ก็ระดับพอๆกับ Benz นะครับ สำหรับตัว Diesel นะครับผม
ส่วนตัวคิดว่าเริ่มเห็นเกลื่อนแล้วอะครับ มากกว่า XC60 กับ X3 ตัวใหม่ซะอีก
XC60 ผมยังไม่เคยเห็นเลยครับ
-
ขนาดผมขับ XC60 เอง ยังไม่ค่อยเจอเลยครับ ใน กทม. ผมเคยขับสวน XC60 ด้วยกันหนเดียวเอง ตั้งแต่ได้รถมา 3 ก.พ.......แต่ปรากฏว่าผมไปหัวหิน เจอติดๆกัน 2 คันเลยครับ ;D
-
อะไหล่ทั่วไปไม่แพงมากแต่ก็ยังแพงกว่าพวก Benz กับ BMW ครับ
แต่ถ้าอะไหล่พวกสั่งพิเศษหรือชิ้นใหญ่นี่แพงพอสมควร + รอนาน
อีกอย่างค่าแรงทำรถยี่ห้อนี่ก็แพงด้วยเช่นกัน ถ่ายน้ำมันเครื่องค่าแรงอย่างเดียว 2-3 พัน (อู่นอก)
ถ้าเข้า AAS รถ 911 ถ่ายเปลี่ยนน้ำมันเครื่องประมาณหมื่นกว่าบาทได้ครับ
-
ผมก็ชอบเจ้ากบน้อยเหมือนกันครับ ถ้ามีเงินสักวันต้องเป็นเจ้าของให้ได้ เห็นแล้วมันโดนใจอย่างแรง ;D
-
เทียบกับอะไรหละครับ ถ้าเทียบค่าตัวก็ไม่แพงครับ แต่ถ้าไปเทียบกับรถทั่วไป เทคโนมาก อุปกรณ์ ค่าภาษีสังคม ค่าแบรนด์ไม่แปลกที่ราคาจะสูง
ถ้าอะไหล่ถูกเท่ารถเล็ก ผมเชื่อว่าผู้มีอันจะกินก็คงไม่ซื้อมาใช้ให้ลูกน้องบอกว่ารถเจ้านายราคาอะไหล่เท่ารถตรูเลย ลองนึกดูครับว่าจริงไหม
นี่คือpositioningที่บริษัทเค้าต้องคำนึงด้วยครับ ส่วนหนึ่งเราก็ต้องยอมรับว่าของบางอย่างราคามันแพงสมค่าตัว แต่บางอย่างก็ไม่เช่นท่อยาง
ท่อน้ำพวกนี้ราคาดุพอควรนึกว่าถักมาจากดิ้นทอง เหมารวมรถฝรั่งหลายๆยี่ห้อไม่เฉพาะพอร์ช เคยเจอราคาช่องแอร์ตัวน้อยของเอส คลาส
มีไดโอดเปล่งแสงตัวเดียว อันละเกือบสองหมื่น ป้าดดดด ช่องแอร์อันเล็กๆ ถอยแมงกะไซด์ได้คันนึง อะไหล่พอร์ชเอาจริงๆบางตัวถูกเหลือเชื่อ
บางตัวราคาเป็นอันสลบ จุดแข็งของaasที่น่าชื่นชมอย่างหนึ่งคือ ถ้าอะไหล่ต้องแอร์เฟรจมา สัปดาห์หนี่งรู้สึกจะปิดออเดอร์ทุกพฤหัส
ถ้าสั่งของไว้ นับจากวันพฤหัส 15วันได้ของครับ ไม่เคยเลท
-
เทียบกับอะไรหละครับ ถ้าเทียบค่าตัวก็ไม่แพงครับ แต่ถ้าไปเทียบกับรถทั่วไป เทคโนมาก อุปกรณ์ ค่าภาษีสังคม ค่าแบรนด์ไม่แปลกที่ราคาจะสูง
ถ้าอะไหล่ถูกเท่ารถเล็ก ผมเชื่อว่าผู้มีอันจะกินก็คงไม่ซื้อมาใช้ให้ลูกน้องบอกว่ารถเจ้านายราคาอะไหล่เท่ารถตรูเลย ลองนึกดูครับว่าจริงไหม
นี่คือpositioningที่บริษัทเค้าต้องคำนึงด้วยครับ ส่วนหนึ่งเราก็ต้องยอมรับว่าของบางอย่างราคามันแพงสมค่าตัว แต่บางอย่างก็ไม่เช่นท่อยาง
ท่อน้ำพวกนี้ราคาดุพอควรนึกว่าถักมาจากดิ้นทอง เหมารวมรถฝรั่งหลายๆยี่ห้อไม่เฉพาะพอร์ช เคยเจอราคาช่องแอร์ตัวน้อยของเอส คลาส
มีไดโอดเปล่งแสงตัวเดียว อันละเกือบสองหมื่น ป้าดดดด ช่องแอร์อันเล็กๆ ถอยแมงกะไซด์ได้คันนึง อะไหล่พอร์ชเอาจริงๆบางตัวถูกเหลือเชื่อ
บางตัวราคาเป็นอันสลบ จุดแข็งของaasที่น่าชื่นชมอย่างหนึ่งคือ ถ้าอะไหล่ต้องแอร์เฟรจมา สัปดาห์หนี่งรู้สึกจะปิดออเดอร์ทุกพฤหัส
ถ้าสั่งของไว้ นับจากวันพฤหัส 15วันได้ของครับ ไม่เคยเลท
ขอบคุณครับ สรุปคือที่ถูกจนเหลือเชื่อก็มี แต่ก็มีที่แพงจนสลบเหมือนกับรถยุโรปอื่นๆ ใช่เปล่าครับ พี่ชายผมเค้าจะซื้อรถเกรย์ครับ แต่พอร์ชคงใช้ไม่บ่อยอยู่แล้ว รออะไหล่นานไม่เกี่ยงแค่อยากรู้ว่าแพงระดับไหนครับ
-
ที่รู้ๆๆๆมันสวยมากครับ
;D
-
ที่รู้ๆๆๆมันสวยมากครับ
;D
+1
-
เทียบกับอะไรหละครับ ถ้าเทียบค่าตัวก็ไม่แพงครับ แต่ถ้าไปเทียบกับรถทั่วไป เทคโนมาก อุปกรณ์ ค่าภาษีสังคม ค่าแบรนด์ไม่แปลกที่ราคาจะสูง
ถ้าอะไหล่ถูกเท่ารถเล็ก ผมเชื่อว่าผู้มีอันจะกินก็คงไม่ซื้อมาใช้ให้ลูกน้องบอกว่ารถเจ้านายราคาอะไหล่เท่ารถตรูเลย ลองนึกดูครับว่าจริงไหม
นี่คือpositioningที่บริษัทเค้าต้องคำนึงด้วยครับ ส่วนหนึ่งเราก็ต้องยอมรับว่าของบางอย่างราคามันแพงสมค่าตัว แต่บางอย่างก็ไม่เช่นท่อยาง
ท่อน้ำพวกนี้ราคาดุพอควรนึกว่าถักมาจากดิ้นทอง เหมารวมรถฝรั่งหลายๆยี่ห้อไม่เฉพาะพอร์ช เคยเจอราคาช่องแอร์ตัวน้อยของเอส คลาส
มีไดโอดเปล่งแสงตัวเดียว อันละเกือบสองหมื่น ป้าดดดด ช่องแอร์อันเล็กๆ ถอยแมงกะไซด์ได้คันนึง อะไหล่พอร์ชเอาจริงๆบางตัวถูกเหลือเชื่อ
บางตัวราคาเป็นอันสลบ จุดแข็งของaasที่น่าชื่นชมอย่างหนึ่งคือ ถ้าอะไหล่ต้องแอร์เฟรจมา สัปดาห์หนี่งรู้สึกจะปิดออเดอร์ทุกพฤหัส
ถ้าสั่งของไว้ นับจากวันพฤหัส 15วันได้ของครับ ไม่เคยเลท
แสดงว่าที่ราคาแพง เพราะค่าขนส่งเป็นหลักเลยอ่ะครับ
เพราะเล่นส่งมาทางเครื่องบินอ่ะ
แต่ก็ดีตรงที่ไม่ต้องรอนาน และ made in German จริงๆ ;D
อืมมม.... ราคา ก็ สมกับบริการที่ได้รับอ่ะครับ
:)
-
เทียบกับอะไรหละครับ ถ้าเทียบค่าตัวก็ไม่แพงครับ แต่ถ้าไปเทียบกับรถทั่วไป เทคโนมาก อุปกรณ์ ค่าภาษีสังคม ค่าแบรนด์ไม่แปลกที่ราคาจะสูง
ถ้าอะไหล่ถูกเท่ารถเล็ก ผมเชื่อว่าผู้มีอันจะกินก็คงไม่ซื้อมาใช้ให้ลูกน้องบอกว่ารถเจ้านายราคาอะไหล่เท่ารถตรูเลย ลองนึกดูครับว่าจริงไหม
นี่คือpositioningที่บริษัทเค้าต้องคำนึงด้วยครับ ส่วนหนึ่งเราก็ต้องยอมรับว่าของบางอย่างราคามันแพงสมค่าตัว แต่บางอย่างก็ไม่เช่นท่อยาง
ท่อน้ำพวกนี้ราคาดุพอควรนึกว่าถักมาจากดิ้นทอง เหมารวมรถฝรั่งหลายๆยี่ห้อไม่เฉพาะพอร์ช เคยเจอราคาช่องแอร์ตัวน้อยของเอส คลาส
มีไดโอดเปล่งแสงตัวเดียว อันละเกือบสองหมื่น ป้าดดดด ช่องแอร์อันเล็กๆ ถอยแมงกะไซด์ได้คันนึง อะไหล่พอร์ชเอาจริงๆบางตัวถูกเหลือเชื่อ
บางตัวราคาเป็นอันสลบ จุดแข็งของaasที่น่าชื่นชมอย่างหนึ่งคือ ถ้าอะไหล่ต้องแอร์เฟรจมา สัปดาห์หนี่งรู้สึกจะปิดออเดอร์ทุกพฤหัส
ถ้าสั่งของไว้ นับจากวันพฤหัส 15วันได้ของครับ ไม่เคยเลท
แสดงว่าที่ราคาแพง เพราะค่าขนส่งเป็นหลักเลยอ่ะครับ
เพราะเล่นส่งมาทางเครื่องบินอ่ะ
แต่ก็ดีตรงที่ไม่ต้องรอนาน และ made in German จริงๆ ;D
อืมมม.... ราคา ก็ สมกับบริการที่ได้รับอ่ะครับ
แน่นอน แพงเพราะ นำเข้าทีละไม่กี่ชิ้น โดนภาษีนำเข้า ค่าขนส่งอีก
-
ที่แน่ๆ คือ ค่าแรงช่าง แพงกว่า Benz BMW Audi Volvo Lexus ในกิจกรรมเดียวกัน ใช้เวลาเท่ากัน
-
ขออภัยล่วงหน้า ถ้าคำตอบจะไม่ช่วยอะไรนะครับ คือถ้าเป็นผมจะซื้อรถแบบนี้มาใช้ แล้วยังมีความแอบเครียด กังวลเรื่องเงิน
ผมจะไม่ซื้อมาใช้ ต้องจ่ายเงินซื้อรถที่แพงกว่าบ้านคนทั่วไปมาใช้ แล้วมีเรื่องต้องกังวล ไม่คุ้มในความคิดผมเลยจริงๆ
ส่วนแพงกว่าเยอะมั้ย ผมว่าอยู่ที่เทียบกับอะไร ถ้าซ่อมที่ AAS เทียบกับอู่เฉพาะทาง อาจสูงกว่าแต่แลกกับความชัวร์ ก็แล้วแต่เจ้าของเงินว่า ซีเรียสมั้ยครับ