Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SauceNR ที่ กรกฎาคม 24, 2012, 13:28:13
-
พอดีเจอมา เห็นแล้วสะดุดเลยครับ ยังอยากรู้ว่าน่าใช้อยู่รึปล่าว ส่วนตัวไม่ขอแรงครับแค่ขับชิวๆวันนึง ไม่เกิน 50กม.
-
A32 ยังน่าคบครับ อะไหล่หาง่าย ถ้าเอาไปติดแก็ส เครื่อง VQ ช่างน่าจะคุ้นเคยดีครับ
-
โอ้ว ย้อนกลับไปคบ a30 a31 มีจัดประสงค์ไปดริฟป่าวนี่ ;D
ถ้าผมแนะนำคงแนะนำพวก a33 ดีกว่าครับ ที่ไม่แนะนำ a32 เพราะอืดไปนิด เกียร์มันงงกับชีวิตไปหน่อย
ถ้าได้ a33 มาก็คงต้องเอามาจัดการช่วงล่างหน่อย และต้องดูสภาพเกียร์ ถ้าโชคดีคงต้องเปลี่ยน ;D
และท่านยอมรับสภาพได้ไหมว่าถ้าท่านไม่ติดแก๊สคงกระเป๋าฉีกแน่ ๆ กินจุเหลือเกิน ถ้าดมแก๊สก็จบ แต่ต้องลุ้นสภาพเครื่องก่อน
จะเล่นรถมือสอง ทำใจยอมรับสภาพเลยครับ จะซ่อมหนักซ่อมเบาแล้วแต่กรรมเก่าแล้วล่ะ (แต่ง vip นี่สวยเลยนะ a33)
ปล. แถวเชียงใหม่ a31 เยอะมาก เห็นแต่ละคนยกเครื่องเก่าทิ้งแล้วลง JZ ทั้งนั้น เพราะอะไรคงจะทราบนะครับ ;D
-
90-95 มันคาบเกียวA31 ขับหลัง กับ A32 ขับหน้าตัวแรก
ถ้า A31 คงหาเดิมยาก แต่ก็พอมีครับ มี 2.0 16v กับ 24v
สภาพน่าจะมีสนิมกินพอสมควรกับรถนิสสันยุคนั้นครับ
ทุกอย่างหาใหม่ได้ แต่ให้หาตัวถังที่ไม่ชนหนัก มีสนิมน้อยๆ เอาไว้ก่อน ส่วนราคาก็ยังแพงอยู่
ยกเว้นจะไปหาที่แต่งแล้ว หาที่สมบูรณ์หน่อยคงพอหาได้ครับ :D
-
เดาว่าน่าจะหมายถึง A32 เป็นไปได้หาเครื่อง 3000 VQ30DE 220 ม้า อัตราเร่งดีกว่า VQ20DE 155 ม้า คนละเรื่อง ( ออกจะอืดๆด้วยซ้ำ ) แต่ในอัตราการกินน้ำมันมากกว่าไม่มากนัก
สูตรสำเร็จ อยากเร่งมากับความประหยัด จับติดแก๊สซะ
-
A33 จับบูรณะช่วงล่างใหม่ วิ่งได้สบายๆครับ
พวกเครื่อง เปลี่ยนแค่ของเหลวก็พอ(แต่เปลี่ยนทั้งระบบนะ)
ผมว่า A32 มันเก่าไปหน่อยนะครับ
-
ผมแนะนำตัวa33ครับเครีอง2พันก็พอคับ
-
ถ้าจะเล่น A33จริงๆ จากใจคนใช้อยู่ ซื้อVQ30DE ไปเลยเล่น2พันไม่คุ้มครับกล้าพูดเลย
อืดมากๆๆๆ พึ่งต้นไม่ค่อยได้เลยครับ แถมอัตราสิ้นเปลื้อง3.0 ตัวเลขใกล้ๆกันเลยครับ แต่ขับสนุกกว่าเยอะครับ
ถ้าเล่นA33 สิ่งที่ต้องดูเลย ระบบท่อนำ้รอบเครื่อง ระบบปั๊มนำ้ วาลว์นำ้ หม้อนำ้ เปลี่ยนได้เปลี่ยนเหอะครับ(ควรจะเปลี่ยนทุกแสนโลครับ)
แล้วก็แร็คพวงมาลัยค่อนข้างเปราะนะครับ.... เอางี้ มันเป็นรถที่ดีครับ แต่ถ้าซื้อมาเตรียมใจซ่อมมันหน่อยก็ดีครับครับ ซีลอ่างนมค. ช่วงล่างมันไม่ค่อย
มีไรมากหรอกครับ....แต่ซื้อ แนะนำหาเครื่อง3.0ไปเลยหายากหน่อยนะแต่มีอยู่ มันจะเป็นรถที่ขับสบายๆชิลๆแบบแรงๆนิ่มๆได้ครับ
ส่วนA33กับ32 A33จะเป็นพื่นฐานที่มาจากA32 เท่าที่ผมรู้นะ แต่จะมีกล่องคุมมากกว่า พวกยางรองแท่นเครื่องA33เป็นไฮดรอลิค+ไฟฟ้า ลิ้นปีกผีัเสื้อTPSตั้งโดยใช้สกูรไม่ได้ ต้องเข้าConsultทั้งหมด นี้คืิอตัวอย่างบางจุดที่ต่างกับA32 แต่ที่แน่ๆเทคโนโลยีดีกว่าA32แน่นอนครับ.........ส่วนA31ผมว่านรถสภาพเดิมๆคงหายากน่าดู
รวมถึงพวกตัวถังได้ข่าวว่าผุกันสนุกสนานเลย แต่คิดอยากแรงก็ไปA31 วางRB กินJZก็ว่ากันไป....แต่ขับสบายๆ A33 คืิอคำตอบสุดท้ายยครับ!!
a33 ก่อนจะติดแก๊ส เช็คระบบหัวเทียน(เปลี่ยนเลยก็ได้) ระบบหม้อนำ้ ระบบท่อนำ้ต่างๆ ก้านคอยล์จุดระเบิด(จุดอ่อน) แล้วก็ลิ้นปีกผีเสื้อ(เซนเซอร์TPS) ดูพวกนี้ถ้า
ทุกอย่างเรียบร้อย ก็หาช่างติดแก๊สดีๆ ส่วนมากA33ถ้าช่างติดดีๆ เก็บงานเนียบแถบไม่รู้เลยว่าติดแก๊สมา(ลองดูในรีวิวของผมก็ได้ครับ) จูนเนียบๆวิ่งไม่ต่าง
จากนำ้มันเลยจริงๆครับ :)
-
ช่างที่อู่บอกว่า 33 อะไหล่หายากกว่า จริงเท็จประการใดลองสอบถามอู่อื่นๆดูเพื่อความแน่ใจครับ
แต่ 32 ก็เล่นได้ราคาไม่แรง ติดแก๊สก็จัด 3000 ไปเลยคร้าบ ;D