Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: domehan ที่ สิงหาคม 13, 2012, 09:09:23
-
ระหว่าง Mazda BT-50 Pro 2.2 Hi-Racer At ราคา 874,000 กับ Isuzu All New D-Max 2.5 Vgs Z-Prestige Navi At ราคา 885,000 อยากให้อยู่กับเราไปนานๆ ไม่อยากเปลี่ยนรถบ่อย เห็นราคาใกล้เคียงกัน ตัวไหนคุ้มกว่ากัน ช่วยตัดสินให้หน่อยครับ.(แบบว่าชอบสองยี่ห้อนี้)
-
ชอบทั้งคู่เลยครับ เลือก ปิกอัพสำหรับคนทั้งโลกครับ
-
ถ้าเอาความคุ้มค่าผมว่า BT-50 PRO คุ้มกว่านะ
ราคาตั้งถูกกว่าแถมส่วนลด+ของแถมก็มีมากกว่า ได้เบาะหนังพร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียงด้วย
ระบบนำทางกับกล้องถอยหลังของ Dmax ติดเอาข้างนอกก็ได้
เชียร์ MAZDA ครับ อิอิ
-
เชียร์ D-MAX ครับ เครื่อง 2.5 ดูไว้ใจกว่าสำหรับผม
ศูนย์ซ่อม การสต็อกอะไหล่ และราคาขายต่อก็ดีกว่าครับ ;D ;D
เสียอย่างเดียว รอนานกว่า และของแถมน้อยกว่า :-\
แต่เรื่องของแถมผมว่าอย่าไปเอามาคิดดีกว่าครับ เลือกรถที่เราถูกใจดีกว่ารถราคาตั้ง 8-9 แสน ของแถมแค่ 2-3 หมื่น
-
ถ้าอยากอยู่กันไปนานๆ
D-Max แบบไม่คิดมากละครับ
-
ดีแม็กซ์ครับ ศูนย์บริการดีไว้ใจได้
-
มาสด้าครับ
ได้อะไรมากกว่า D-MAX เยอะเหมือนกัน
เบาะนั่งสบายกว่า
Option ที่ Mazda ให้มาแล้ว คุ้มคือช่วงล่าง ครับ
ผมว่าคุ้มกว่ากันเยอะ ISUZU~ ทำช่วงล่างแบบมาสด้า ได้ยาก (อย่าลืมว่า ช่วงล่างดีเป็นความปลอดภัยอย่างนึง)
-
ไปลองขับดูครับ แต่ถ้าถามผม มาสด้าชัวร์
-
มาสด้าครับ
ได้อะไรมากกว่า D-MAX เยอะเหมือนกัน
เบาะนั่งสบายกว่า
Option ที่ Mazda ให้มาแล้ว คุ้มคือช่วงล่าง ครับ
ผมว่าคุ้มกว่ากันเยอะ ISUZU~ ทำช่วงล่างแบบมาสด้า ได้ยาก (อย่าลืมว่า ช่วงล่างดีเป็นความปลอดภัยอย่างนึง)
ถ้าเรื่องรถ มาสด้า ถ้าศูนย์บริการและราคาขายต่อ ISUZU
-
ผมเองในฐานะคนจองตัว 874 นะครับ ตอนผมตัดสินใจก่อนจะหันเหไปหากระบะ
ผมได้ลองขับ 4x2 มาเกือบจะครบทุกยี่ห้อ ที่ผมไม่ได้ลองขับก็มีแค่ navara เท่านั้นแหละ (ไม่รู้ไปลองทำไม ขับมาแล้วของลุง ;D)
ผมว่าในช่วงนี้น่ะ T6 ยังไงก็คุ้มสุดในตลาดรถกระบะ 4x2 แต่เสียตรงทีชื่อเสียงไม่ได้ดังเหมือนเจ้าตลาด
บางคนอาจจะยังไม่ไว้ใจในเรื่องศูนย์ซ่อม แต่ผมว่ามันก็ยังดีกว่าฟอร์ดและมิตซูบางแห่งละกัน
จขกท. ไปทดลองขับดูครับ ว่าชอบแบบไหน พอดีผมติดขับรถเก๋งน่ะ พอไปขับฟิวมันได้
ช่วงล่างถือว่าดีครับ ไม่ได้น่ากลัวแบบกระบะทั่วไป ไม่โดด ไม่โคลง และไม่หวิวเหมือนรุ่นอื่น ๆ
ไม่ได้จะมาเชียร์ให้เชื่อน่ะ แต่อยากให้ไปลองขับดู แต่อย่าลืมว่ามันคือกระบะ บางอย่างอาจไม่ได้ดั่งใจเหมือนรถเก๋ง ;D
-
เน้นประสิทธิภาพตัวรถ mazda คับแต่ถ้าเน้นราคาขายต่อก็ อีซุ ลองไปขับดูดีกว่าครับ ส่วนตัวชอบbt50มากกว่า
-
ชอบทั้งคู่เลยครับ เลือก ปิกอัพสำหรับคนทั้งโลกครับ
ขอบคุณครับ
-
ถ้าเอาความคุ้มค่าผมว่า BT-50 PRO คุ้มกว่านะ
ราคาตั้งถูกกว่าแถมส่วนลด+ของแถมก็มีมากกว่า ได้เบาะหนังพร้อมระบบสั่งงานด้วยเสียงด้วย
ระบบนำทางกับกล้องถอยหลังของ Dmax ติดเอาข้างนอกก็ได้
เชียร์ MAZDA ครับ อิอิ
ขอบคุณครับ เห็นด้วยเรื่องของแถม ประกันชั้น1น่าจะมีมาก็ไม่มีให้ ตรงนี้แหละคิดมากกับดีแม็ก
-
เชียร์ D-MAX ครับ เครื่อง 2.5 ดูไว้ใจกว่าสำหรับผม
ศูนย์ซ่อม การสต็อกอะไหล่ และราคาขายต่อก็ดีกว่าครับ ;D ;D
เสียอย่างเดียว รอนานกว่า และของแถมน้อยกว่า :-\
แต่เรื่องของแถมผมว่าอย่าไปเอามาคิดดีกว่าครับ เลือกรถที่เราถูกใจดีกว่ารถราคาตั้ง 8-9 แสน ของแถมแค่ 2-3 หมื่น
ขอบคุณครับ เรื่องศูนย์บริการยอมรับ แต่ถ้าไม่มีของแถมให้บ้างออกมาแล้วคงต้องควักกระเป๋าเพิ่มอีกเยอะ
-
ถ้าอยากอยู่กันไปนานๆ
D-Max แบบไม่คิดมากละครับ
ขอบคุณครับ ก็เป็นคนคิดมากอยู่นะ
-
ดีแม็กซ์ครับ ศูนย์บริการดีไว้ใจได้
ขอบคุณครับ ชอบอีซูซุก็เหตุผลนี้ด้วย
-
มาสด้าครับ
ได้อะไรมากกว่า D-MAX เยอะเหมือนกัน
เบาะนั่งสบายกว่า
Option ที่ Mazda ให้มาแล้ว คุ้มคือช่วงล่าง ครับ
ผมว่าคุ้มกว่ากันเยอะ ISUZU~ ทำช่วงล่างแบบมาสด้า ได้ยาก (อย่าลืมว่า ช่วงล่างดีเป็นความปลอดภัยอย่างนึง)
ขอบคุณครับ ใจผมก็เอนเอียงมาทางมาสด้านะ เห็นว่าช่วงล่างเขาขึ้นชื่อเลยยี่ห้อนี้ แต่ยังไม่เคยสัมผัสมาสด้ามาก่อนเลย
-
ไปลองขับดูครับ แต่ถ้าถามผม มาสด้าชัวร์
ขอบคุณครับ ตัว4ประตูออโต้ไม่มีให้เทสอ่ะครับ ขับเกียร์ธรรมดาไม่เป็น เคยขับเก๋งออโต้ อยากเปลี่ยนเก๋งมาเป็นกะบะ เห็นเขาบอกว่าบีที50-โปร เป็นปิ๊กอัพสไตส์เก๋งก็เลยเลงมาทางมาสด้าครับผม
-
มาสด้าครับ
ได้อะไรมากกว่า D-MAX เยอะเหมือนกัน
เบาะนั่งสบายกว่า
Option ที่ Mazda ให้มาแล้ว คุ้มคือช่วงล่าง ครับ
ผมว่าคุ้มกว่ากันเยอะ ISUZU~ ทำช่วงล่างแบบมาสด้า ได้ยาก (อย่าลืมว่า ช่วงล่างดีเป็นความปลอดภัยอย่างนึง)
ถ้าเรื่องรถ มาสด้า ถ้าศูนย์บริการและราคาขายต่อ ISUZU
ขอบคุณครับ เรื่องราคาตกไม่ซีเรียสครับผม
-
ผมเองในฐานะคนจองตัว 874 นะครับ ตอนผมตัดสินใจก่อนจะหันเหไปหากระบะ
ผมได้ลองขับ 4x2 มาเกือบจะครบทุกยี่ห้อ ที่ผมไม่ได้ลองขับก็มีแค่ navara เท่านั้นแหละ (ไม่รู้ไปลองทำไม ขับมาแล้วของลุง ;D)
ผมว่าในช่วงนี้น่ะ T6 ยังไงก็คุ้มสุดในตลาดรถกระบะ 4x2 แต่เสียตรงทีชื่อเสียงไม่ได้ดังเหมือนเจ้าตลาด
บางคนอาจจะยังไม่ไว้ใจในเรื่องศูนย์ซ่อม แต่ผมว่ามันก็ยังดีกว่าฟอร์ดและมิตซูบางแห่งละกัน
จขกท. ไปทดลองขับดูครับ ว่าชอบแบบไหน พอดีผมติดขับรถเก๋งน่ะ พอไปขับฟิวมันได้
ช่วงล่างถือว่าดีครับ ไม่ได้น่ากลัวแบบกระบะทั่วไป ไม่โดด ไม่โคลง และไม่หวิวเหมือนรุ่นอื่น ๆ
ไม่ได้จะมาเชียร์ให้เชื่อน่ะ แต่อยากให้ไปลองขับดู แต่อย่าลืมว่ามันคือกระบะ บางอย่างอาจไม่ได้ดั่งใจเหมือนรถเก๋ง ;D
ขอบคุณครับ ว่าแต่ T6 เกี่ยวอะไรกับ BT-50 ครับผม
-
เน้นประสิทธิภาพตัวรถ mazda คับแต่ถ้าเน้นราคาขายต่อก็ อีซุ ลองไปขับดูดีกว่าครับ ส่วนตัวชอบbt50มากกว่า
ขอบคุณครับ ถ้ารถใช้แล้วดีจริงปัญหาไม่จุกจิก ศูนย์บริการไม่แย่จนเกินไป ผมคงรักไม่อยากจะขายออกไปหรอกครับ
-
สองรุ่นนี้ถ้าไม่คิดถึงของแถมผมเลือกisuzuครับ
ส่วนเรื่องช่วงล่างถ้าเอาทั้งสองรุ่นมาสาดโค้งตอนฝนตกแข่งกัน
ผมขออยู่ข้างIsuzu แล้วกันเพราะIsuzu มีระบบควบคุมการทรงตัวในขณะที่Mazda ไม่มี
ถึงหลายคนจะชอบพูดว่าMazda เซตช่วงล่างมาเทพแค่ไหนแต่ถึงเวาลหลุดจริงๆ ระบบมันช่วยได้มากกว่าครับ
ส่วนเรื่ิองความคุ้มในแง่อุปกร๋์ต่อราคารถไม่คิดถึงของแถมนะครับ
ในราคาพอๆกันต่างกันหมื่นกว่าๆ isuzu ไดDVD navi และระบบควบคุมการทรงตัว esc/tcs. ที่เหลือMazda มีอะไร Isuzu ก็มีให้หมด
เพราะฉะนั้นคู่ผมเลือก Isuzu ครับ
-
ในตระกูลขับสองยกสูง..
ก็มีแค่ D-max เท่านั้นอ่ะครับ.. ที่มี ESC, TCS ที่ผมมองว่ามันสำคัญสำหรับรถกระบะ..
ผมก็คงเลือก Dmax เหมือนเดิมครับ.. เพียงแต่รอรถนานไป..
-
แล้วถ้าใครยังมี คำครหา เรื่อง เครื่อง Isuzu มันไม่แรงง ไม่จี๊ดดดด
ผมเป็นคนนึงที่ขอเถียง ด้วยประการที่ใช้งานจริง
มันอาจจะไม่ได้แรงมากมาย แต่มันทำให้คุณพอใจในที่ทุกที่ไป
ขึ้นเขา ลงเนิน เร่งแซง ฉุดลาก และยังประหยัดน้ำมันดีเหมือนเดิมครับ
-
ผมเลือก Isuzu All New D-Max ครับ ผมว่ามันสวยกว่ามาสด้าอีกนะ
ผมมองมาสด้าด้านหน้า มองยังไงก็ไม่สวยอ่ะ อันนี้แล้วแต่คนนะครับ
แต่ Isuzu All New D-Max อาจจะได้รถนานหน่อยนะครับ ส่วนมาสด้าไม่รู้ครับผม
-
ชอบถูกดีเอา มาสด้า
ชอบแพงทน d-max
-
สองรุ่นนี้ถ้าไม่คิดถึงของแถมผมเลือกisuzuครับ
ส่วนเรื่องช่วงล่างถ้าเอาทั้งสองรุ่นมาสาดโค้งตอนฝนตกแข่งกัน
ผมขออยู่ข้างIsuzu แล้วกันเพราะIsuzu มีระบบควบคุมการทรงตัวในขณะที่Mazda ไม่มี
ถึงหลายคนจะชอบพูดว่าMazda เซตช่วงล่างมาเทพแค่ไหนแต่ถึงเวาลหลุดจริงๆ ระบบมันช่วยได้มากกว่าครับ
ส่วนเรื่ิองความคุ้มในแง่อุปกร๋์ต่อราคารถไม่คิดถึงของแถมนะครับ
ในราคาพอๆกันต่างกันหมื่นกว่าๆ isuzu ไดDVD navi และระบบควบคุมการทรงตัว esc/tcs. ที่เหลือMazda มีอะไร Isuzu ก็มีให้หมด
เพราะฉะนั้นคู่ผมเลือก Isuzu ครับ
ขอบคุณครับ DVD ก็โอเค แต่เครื่องนำทางไม่จำเป็น เพราะมีแล้ว
-
ในตระกูลขับสองยกสูง..
ก็มีแค่ D-max เท่านั้นอ่ะครับ.. ที่มี ESC, TCS ที่ผมมองว่ามันสำคัญสำหรับรถกระบะ..
ผมก็คงเลือก Dmax เหมือนเดิมครับ.. เพียงแต่รอรถนานไป..
ขอบคุณครับ แต่งบบานปลายแน่นอน ถ้าแถมประกันชั้น1 ก็ยังพอวัดพอเหวี่ยง
-
แล้วถ้าใครยังมี คำครหา เรื่อง เครื่อง Isuzu มันไม่แรงง ไม่จี๊ดดดด
ผมเป็นคนนึงที่ขอเถียง ด้วยประการที่ใช้งานจริง
มันอาจจะไม่ได้แรงมากมาย แต่มันทำให้คุณพอใจในที่ทุกที่ไป
ขึ้นเขา ลงเนิน เร่งแซง ฉุดลาก และยังประหยัดน้ำมันดีเหมือนเดิมครับ
ขอบคุณครับ ปกติผมไม่ใช่คนขับรถแรงอะไรหรอก เรื่องประหยัดน้ำมันขึ้นชื่ออยู่แล้วยี่ห้อนี้ แต่มีหลายเหตุผลที่หาตัวเลือกอื่น
-
ชอบถูกดีเอา มาสด้า
ชอบแพงทน d-max
ขอบคุณครับ ราคาใกล้เคียงกัน ตัวแปลคือของแถม
-
ขอขอบคุณทุกความเห็นอีกครั้ง ตัดสินใจแล้ว เลือกมาสด้าครับ เหตุผล เป็นรถกะบะทีฉีกออกไปจากยี่ห้ออื่น เป็นสไตล์ของตัวเอง จุดเด่นคือไฟท้าย ชอบช่วงล่าง(เขาว่ามา) ของแถมเยอะดี
-
พวกตัวช่วยถ้าเป็น 2 ตัวนี้ รุ่นนี้ พวกตัวช่วยเสริมมากางเทียบกันดูจะมีอย่างงี้
-d-max มี ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ esc/ ระบบป้องกันการลื่นไถล tcs
-bt-50 pro มี ลิมิเต็ดสลิป lsd/ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว dsc / ระบบป้องกันการลื่นไถล tcs/ ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน hdc/ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน hla /ระบบช่วยการทรงตัวขณะลากจูง tsa / ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ rom
-
พวกตัวช่วยถ้าเป็น 2 ตัวนี้ รุ่นนี้ พวกตัวช่วยเสริมมากางเทียบกันดูจะมีอย่างงี้
-d-max มี ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ esc/ ระบบป้องกันการลื่นไถล tcs
-bt-50 pro มี ลิมิเต็ดสลิป lsd/ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว dsc / ระบบป้องกันการลื่นไถล tcs/ ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน hdc/ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน hla /ระบบช่วยการทรงตัวขณะลากจูง tsa / ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ rom
ของ Mazda BT-50Pro ที่ว่ามา อยู่ในรุ่น 3.2 4x4 Auto เท่านั้นครับ
ถ้า 2.2 มีแค่ limitedslip (LSD) อย่างเดียว
Mazda BT-50 Pro 2.2 AT Hi-Racer 874,000
อุปกรณ์ที่ Isuzu ไม่มี
- เบาะหนัง
- Cruise Control
- Voice Command
Isuzu D-max 2.5VGS AT Hi-Lander Z-Prestige 885,000
(อุปกรณ์พวกฟิล์ม ไลน์เนอร์ กันสาด สครับเพลท และอื่นๆ + ประกันชั้น 1 + ค่าจดทะเบียน 33,000 บาท)
รวมเป็น 918,000 (จ่ายแพงกว่า Mazda 44,000 บาท)
อุปกรณ์ที่ Mazda ไม่มี
- TCS ระบบป้องกันการลื่นไถล
- ESC ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ
- DVD Kenwood ลำโพง8ตัว
- I-genii Navigator ระบบนำทาง
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- แอร์ออโต้ พร้อมจอแสดงผล
-
พวกตัวช่วยถ้าเป็น 2 ตัวนี้ รุ่นนี้ พวกตัวช่วยเสริมมากางเทียบกันดูจะมีอย่างงี้
-d-max มี ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ esc/ ระบบป้องกันการลื่นไถล tcs
-bt-50 pro มี ลิมิเต็ดสลิป lsd/ ระบบควบคุมเสถียรภาพการทรงตัว dsc / ระบบป้องกันการลื่นไถล tcs/ ระบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน hdc/ ระบบช่วยออกตัวบนทางลาดชัน hla /ระบบช่วยการทรงตัวขณะลากจูง tsa / ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ rom
ของ Mazda BT-50Pro ที่ว่ามา อยู่ในรุ่น 3.2 4x4 Auto เท่านั้นครับ
ถ้า 2.2 มีแค่ limitedslip (LSD) อย่างเดียว
Mazda BT-50 Pro 2.2 AT Hi-Racer 874,000
อุปกรณ์ที่ Isuzu ไม่มี
- เบาะหนัง
- Cruise Control
- Voice Command
Isuzu D-max 2.5VGS AT Hi-Lander Z-Prestige 885,000
(อุปกรณ์พวกฟิล์ม ไลน์เนอร์ กันสาด สครับเพลท และอื่นๆ + ประกันชั้น 1 + ค่าจดทะเบียน 33,000 บาท)
รวมเป็น 918,000 (จ่ายแพงกว่า Mazda 44,000 บาท)
อุปกรณ์ที่ Mazda ไม่มี
- TCS ระบบป้องกันการลื่นไถล
- ESC ระบบควบคุมการทรงตัวอัตโนมัติ
- DVD Kenwood ลำโพง8ตัว
- I-genii Navigator ระบบนำทาง
- กล้องมองภาพขณะถอยจอด
- แอร์ออโต้ พร้อมจอแสดงผล
ขอบคุณมากครับ ขอโทษที่ดูผิดครับ
-
ผมใช้ BT-50 2.2 DBL Hi AT มา 3 เดือน
ถ้าย้อนเวลาไปได้ผมจะซื้อตัว 3.2 ;D
-
แชร์ประสบการณ์ในการตัดสินใจนะครับผม
ใจจริงอยากได้ BT-50 Pro 2.2AT Hi-Racer ตัว 874,000
เบาะหน้านั่งสบายพอๆกัน แต่ไปลองนั่งเบาะหลังแล้ว
D-max นั่งสบายกว่าแบบรู้สึกได้ ไม่รู้ทำไม ทั้งๆที่ภายนอกดูตัวเล็กกว่า BT50
การใช้งานกะว่าเป็นรถครอบครัวนั่ง 5 คน เลยตัดสินใจเลือก D-max
เลือก D-max ไปแล้วมาคิดอีกที 2.5VGS อาจจะไม่เพียงพอต่อการใช้งาน
เพราะนั่ง 5 คนทุกอาทิตย์ๆละ 1-2 วัน มีบรรทุกของบ้างบางครั้ง
สุดท้ายเลยจอง D-max 3.0VGS AT Hi-Lander Z-Prestige ตัว 927,000 ไป
-
แชร์ประสบการณ์ในการตัดสินใจนะครับผม
ใจจริงอยากได้ BT-50 Pro 2.2AT Hi-Racer ตัว 874,000
เบาะหน้านั่งสบายพอๆกัน แต่ไปลองนั่งเบาะหลังแล้ว
D-max นั่งสบายกว่าแบบรู้สึกได้ ไม่รู้ทำไม ทั้งๆที่ภายนอกดูตัวเล็กกว่า BT50
การใช้งานกะว่าเป็นรถครอบครัวนั่ง 5 คน เลยตัดสินใจเลือก D-max
เลือก D-max ไปแล้วมาคิดอีกที 2.5VGS อาจจะไม่เพียงพอต่อการใช้งาน
เพราะนั่ง 5 คนทุกอาทิตย์ๆละ 1-2 วัน มีบรรทุกของบ้างบางครั้ง
สุดท้ายเลยจอง D-max 3.0VGS AT Hi-Lander Z-Prestige ตัว 927,000 ไป
D-max กว้าง 1,860 mm BT-50 กว้าง 1,850 mm
-
ความกว้างหมายถึงรวมโป่งล้อด้วยครับ
ดีแมก โป่งบวมกว่าเห็น
ส่วนเบาะนั่ง อยู่เบาะด้วยครับ บางหนา อึดอัด กระชับ
-
เครื่อง 2.2 เท่าไปลองดู มันตอบสนองกว่า 2.5 ของอีกค่าย แต่ถ้างบมีอีกนิด 3.2 กับอ๊อปชั่นจัดเต็มในราคาที่เย้ายวนมันน่าสนนะ แถมกินไม่ดุด้วย
-
ความกว้างหมายถึงรวมโป่งล้อด้วยครับ
ดีแมก โป่งบวมกว่าเห็น
ส่วนเบาะนั่ง อยู่เบาะด้วยครับ บางหนา อึดอัด กระชับ
ห้องโดยสารของ D-max คงใหญ่กว่า
เพราะ Ranger กับ BT50 เสียพื้นที่ไปกับห้องเครื่องมากกว่าจากที่สังเกต
ทำให้ Leg room มากกว่า ห้องโดยสารใหญ่กว่ามั้งครับ