Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: paphonsan ที่ สิงหาคม 31, 2012, 19:46:22
-
ผมกำลังตัดสินใจระหว่าง fortuner 2.5g mt & trailblazer 2.5 lt mt ผมอยากได้รถ่ี่นุ่มแต่หนึบ เข้าโค้งได้แบบไม่โคลงไม่ย้วย เกาะถนนและนิ่งในย่านความเรว 100-140 กม/ชม ไม่ทราบว่าคันไหนโอเคกว่ากัน ให้พี่ๆช่วยบอกข้อดีข้อเสียของ2ตัวนี้ด้วยคับ ผมกะใช้อย่างต่ำ 5 ปีอะคับ อีกอย่างผมเท้าหนัก คันไหนจะตอบสนองได้ดีกว่ากันคับ ขอบคุนมากคับ :)
-
อยากได้รถ่ี่นุ่มแต่หนึบ เข้าโค้งได้แบบไม่โคลงไม่ย้วย เกาะถนนและนิ่งในย่านความเรว 100-140 กม/ชม
ต้องเป็นTRAILBLAZER แน่นอน
-
เท้าหนัก 2 ตัวนี้ไม่น่ามันส์ด้วยกันทั้งคู่เลยตัวนึงต้นจัดปลายเหี่ยว ตัวนึงความสนุกจะเริ่มที่110+ ก.ม/ชม ขึ้นไป :-\
-
เอาคุณปู่ตัวถังแก่ๆมาเทียบกะหลานที่เพิ่งเกิด คิดได้ไง? ผมเลือกTra แน่นอนไม่ต้องคิด
-
crv
-
เท่าที่ลอง เทล แบบสั้นๆ ช่วงล่าง ความหนึบ เกาะถนน ดีกว่าฟรอจูนที่ใ้ช้อยุ่ แน่นอน
-
เท่าที่ลอง เทล แบบสั้นๆ ช่วงล่าง ความหนึบ เกาะถนน ดีกว่าฟรอจูนที่ใ้ช้อยุ่ แน่นอน
คือผมเหนเซลบอกว่าฟอจูนเนอร์ตัวใหม่ มีการปรับแต่งช่วงล่างให้ดีขึ้น หนึบขึ้น เกาะขึ้นและนุ่มขึ้นอะคับ ผมเลยอยากทราบว่าระหว่างฟอจูนเนอร์ตัวไมเนอรเชนกับเทลตัวปัจจุบันมันต่างกันมากแค่ไหนอะคับ
-
ถ้าชอบสดใหม่ต้องเจ้าเทรล แต่ถ้าชอบแบบว่าปรับปรุงมาหลายรุ่นก็เจ้าตลาดเลยครับ สุดท้ายอยู่ที่ตัวคุณมากกว่าซื้อเอาแบบที่ชอบแล้วจะมีความสุขกับมัน
-
ลุงจูน ปรับมาหลายรอบแล้ว น่าจะลงตัวขึ้นกว่าตอนเปิดตัวใหม่ๆ มากพอสมควร
น้องเทรล ใหม่สด ใหม่กว่า6ปี การวิศวกรรมพื้นฐานย่อมดีกว่ารถรุ่นลุง
แต่อาจมีความไม่ลงตัวอยู่บ้างเป็นเรื่องที่ต้องปรับปรุงแก้ไขกันต่อไปในอนาคต
ยังไงขอให้ไปลองขับดูครับ
ขอให้ได้รถที่ถูกใจ :D
-
ถ้าชอบสดใหม่ต้องเจ้าเทรล แต่ถ้าชอบแบบว่าปรับปรุงมาหลายรุ่นก็เจ้าตลาดเลยครับ สุดท้ายอยู่ที่ตัวคุณมากกว่าซื้อเอาแบบที่ชอบแล้วจะมีความสุขกับมัน
ขอบคุนคับ :)
-
ได้ขับเทรลที่ซื้อมาใหม่ ช่วงล่างดีกว่าฟอร์นะ แต่ฟอร์ผมเป็นตัวแรกเลยเอามาเทียบกันไม่ได้ แต่ขัดใจเทรลตรงที่วัสดุมันไม่ค่อยดีเท่ากับปาเจของเพื่อนเลย แต่ถ้าให้เลือก ผมขอแหวกแนวเอาปาเจดีกว่า ช่วงล่างไว้ใจได้
-
ลุงจูน ปรับมาหลายรอบแล้ว น่าจะลงตัวขึ้นกว่าตอนเปิดตัวใหม่ๆ มากพอสมควร
น้องเทรล ใหม่สด ใหม่กว่า6ปี การวิศวกรรมพื้นฐานย่อมดีกว่ารถรุ่นลุง
แต่อาจมีความไม่ลงตัวอยู่บ้างเป็นเรื่องที่ต้องปรับปรุงแก้ไขกันต่อไปในอนาคต
ยังไงขอให้ไปลองขับดูครับ
ขอให้ได้รถที่ถูกใจ :D
ขอบคุนคับ :)
-
ได้ขับเทรลที่ซื้อมาใหม่ ช่วงล่างดีกว่าฟอร์นะ แต่ฟอร์ผมเป็นตัวแรกเลยเอามาเทียบกันไม่ได้ แต่ขัดใจเทรลตรงที่วัสดุมันไม่ค่อยดีเท่ากับปาเจของเพื่อนเลย แต่ถ้าให้เลือก ผมขอแหวกแนวเอาปาเจดีกว่า ช่วงล่างไว้ใจได้
ขอบคุนคับ :)
-
ต้้อง Trailblazer อยู่แล้ว
-
เท้าหนัก แนะนำ Trailblazer 2.8 AT ครับ แรงบิด 470 นิวตัน-เมตร แรงดึง เหนือกว่า Fortuner 3.0 แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร มากมาย
เครื่อง 2.5 ไม่ค่อยมันส์ กับน้ำหนักตัว ราวๆ 2 ตัน ของทั้งคู่ครับ ถึงแม้จะเป็นเกียร์ MT ก็ตาม
ส่วนเรื่องความหนึบ คุณ จิมหมี ได้ Test ไว้แล้ว ลองไปอ่านดู (Trail เหนือกว่าทุกคัน ตามมาตรฐานโรงงาน)
แต่อย่างไรก็ตาม ถ้าไปเปลี่ยน ช็อคอัพดีๆ ความหนึบ ก็จะเปลี่ยนไปได้ทุกรุ่น ตามระดับราคาของ ช็อคอัพฯ
-
เท้าหนัก แนะนำ Trailblazer 2.8 AT ครับ แรงบิด 470 นิวตัน-เมตร แรงดึง เหนือกว่า Fortuner 3.0 แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร มากมาย
เครื่อง 2.5 ไม่ค่อยมันส์ กับน้ำหนักตัว ราวๆ 2 ตัน ของทั้งคู่ครับ ถึงแม้จะเป็นเกียร์ MT ก็ตาม
ส่วนเรื่องความหนึบ คุณ จิมหมี ได้ Test ไว้แล้ว ลองไปอ่านดู (Trail เหนือกว่าทุกคัน ตามมาตรฐานโรงงาน)
แต่อย่างไรก็ตาม ถ้าไปเปลี่ยน ช็อคอัพดีๆ ความหนึบ ก็จะเปลี่ยนไปได้ทุกรุ่น ตามระดับราคาของ ช็อคอัพฯ
รบกวนส่งลิ้งที่พี่จิมมี่เทสให้หน่อยคับ พอดีผมหาไม่เจอ ขอบคุนคับ :)
-
เท้าหนัก แนะนำ Trailblazer 2.8 AT ครับ แรงบิด 470 นิวตัน-เมตร แรงดึง เหนือกว่า Fortuner 3.0 แรงบิด 343 นิวตัน-เมตร มากมาย
เครื่อง 2.5 ไม่ค่อยมันส์ กับน้ำหนักตัว ราวๆ 2 ตัน ของทั้งคู่ครับ ถึงแม้จะเป็นเกียร์ MT ก็ตาม
ส่วนเรื่องความหนึบ คุณ จิมหมี ได้ Test ไว้แล้ว ลองไปอ่านดู (Trail เหนือกว่าทุกคัน ตามมาตรฐานโรงงาน)
แต่อย่างไรก็ตาม ถ้าไปเปลี่ยน ช็อคอัพดีๆ ความหนึบ ก็จะเปลี่ยนไปได้ทุกรุ่น ตามระดับราคาของ ช็อคอัพฯ
ตามนี้ครับ Fortuner หรือ Pajero ถ้าเปลี่ยนชุดช่วงล่างดีๆ ก็สามารถทำให้เกาะ หนึบกว่า SUV ได้ไม่ยากครับ แถมไม่ต้องมานั่งปวดหัวกับศูนย์บริการด้วยครับ
-
ขอบคุนพี่ๆทุกคนมากคับ วันนี้ไปลองมาแล้วคับระหว่่ง2คัน ผมฟินกะเจ้าเทรลมากกว่าหลายขุมเลย จองเรียบร้อย คับ :)
-
เอารถตลาด อะไหล่เยอะๆ ศูนย์เยอะๆ อยากหนึบต้องเอาไปแต่ง เดิมๆมาก็ได้แค่นั้นอ่ะครับ ยวบๆ โคลงๆ อิอิอิ
-
ลอง Pajero sport 2.5 เหมือนกัน ไหมครับ
เหมาะกับคนเท้าหนัก 140 สบายๆ ;Dกระเป๋าตังค์หนัก(เติมน้ำมัน)
ถ้าขับเร็วก็คงเปลืองเป็นธรรมดา