Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: M Performance ที่ กันยายน 21, 2012, 13:55:06
-
กำลังสนใจ CRV G4 2.4 มากๆ เลยครับ
แต่ลังเลระหว่าง ขับ 2 กับ ขับ 4
เท่าที่รู้คือระบบขับ 4 ของ Honda ที่เรียกว่า Real Time 4WD
คือส่วนใหญ่จะขับหน้า 2 ส่วนอีก 2 ล้อข้างหลังจะมาช่วยยามจำเป็นเท่านั้น เช่น เข้าโค้ง ถนนลื่น
ผมก็คิดว่าปลอดภัยดีครับ ยิ่งช่วงนี้ฝนตกๆ ด้วย
แต่ก็สงสัยว่ามันจะกินน้ำมันมากขึ้นกว่าเดิมรึเปล่า?
เพราะเคยได้ยินชื่อเสียงของเค้าในด้านนี้จากรุ่นก่อนๆ ว่า "กินจุ"
สุดท้ายแล้วผมควรเลือกตัวไหนครับ?
-
กินกว่า 2WD อยู่แล้วครับ น้ำหนักมากกว่า
สำหรับผมไม่จำเป็น ขับหน้าก็วิ่งตอนฝนตกได้ไม่มีปัญหาถ้าขับแบบมีสติ คือฝนตกก็เบาหน่อย คอยระวังแอ่งน้ำ
อีกอย่างรุ่น 2WD ก็มี VSA Traction control มาให้ด้วย เหตุผลที่จะต้องไปเอา 4WD ก็ยิ่งน้อยลง ประหยัดตังค์ได้ 80,000
-
ขับ 2 หน้าก็เหลือๆแล้วใคร Real time 4 WD มันแค่ช่วยเสริมแค่นั้นเอง เก็บเงินไว้ใส่ยางเทพๆๆ เห็นผลกว่าเยอะเลยครับ
-
พ่อผมใช้ CR-V มา 3 รุ่น
สองคันแรกมีขับสี่
คันที่ใช้อยู่ตอนนี้ ขับหน้า
บอกตรงๆ ไม่เคยรู้สึกว่าสูญเสียอะไรไปเลยนะ
-
2.0 ขับสอง กับ 2.4 ขับสอง
กินน้ำมันต่างกันเยอะมั้ยครับ ใช้งานทั่วไปนะ
แล้วตัวไหนคุ้มค่ากว่า
-
2.0 ขับสอง กับ 2.4 ขับสอง
กินน้ำมันต่างกันเยอะมั้ยครับ ใช้งานทั่วไปนะ
แล้วตัวไหนคุ้มค่ากว่า
ผมยังไม่เคยขับCRVนะ แต่เท่าที่ลองขับแอกคอร์ด 2.0กับ2.4 ผมว่า2.0ต้องกดคันเร่งลึกกว่าถึงจะกระฉับกระเฉงเหมือน2.4ครับ
-
ไม่จำเป็นเลยครับผมคิดว่ายังไง 2wd ก็ใช้ได้แล้วครับ
-
ถ้าไม่ได้ใช้ก็ไม่จำเป็น
ถ้าเป็นระบบ part time 4WD ที่อยู่ในรถกะบะ 4WD ทั่วไป ลำหรับคนทั่วไปไม่จำเป็นครับ เพราะ ถ้าไม่เปิดเป็นขับ 4 มันก็ไม่ทำงาน แถมยังเกินกว่าความเร็วที่กำหนดก็ไม่ทำงาน
แต่ระบบ real time 4WD อย่าง suv ทั่วไป อันนี้ทำงานอัตโนมัติ เมื่อ ระบบคิดว่าต้องใช้ ซึ่งเราอาจจะใช้หรือไม่ใช้ เราไม่รู้ รู้เพียงแต่ว่า ถ้าได้ใช้แล้วมันช่วยเราได้ ผมว่าก็คุ้มแล้วครับ
ความคุ้ม ความจำเป็น ของแต่ละคนไม่เท่ากัน
ถ้ากรณีนี้เป็นรถเก๋ง ผมก็เห็นว่า 4WD ไม่จำเป็น
แต่ suv มันสูงกว่า CG สูงกว่า อาการโคลงมีมากกว่า 4WD ถ้ามี และจ่ายไหว ก็ย่อมดีกว่าครับ
-
2.0 ขับสอง กับ 2.4 ขับสอง
กินน้ำมันต่างกันเยอะมั้ยครับ ใช้งานทั่วไปนะ
แล้วตัวไหนคุ้มค่ากว่า
ตอนนี้ใช้ gen3 2.0 อยู่ครับ เปลี่ยนได้จะเปลี่ยนเป็น 2.4 ครับ
สอบถามเพื่อนที่ใช้ 2.4 แล้ว กินน้ำมันเท่ากับเป๊ะๆ มาก ประมาณ 8-9 โลลิตร
แต่ อืด มากๆ ครับ ไม่ได้ดังใจ กดต้องเกือบมิดเลย ถึงจะมา แต่เห็นเลย น้ำมันฮวบๆๆ สุดๆ
เข็มวัดการใช้น้ำมันก็ลงไป 4 โลลิตรได้ เคยลองลากๆ ก็ได้ 5-6 โลลิตร ไม่ได้ประหยัดไรเลย
ผมว่าเพราะรถหนัก + มี 4wd อีก
ตอนนี้กำลังคิดจะไป gen4 แต่ยังไงก็เอา 2.4 แน่นอนครับ ไม่ไหวกับความอืด
-
พ่อผมใช้ CR-V มา 3 รุ่น
สองคันแรกมีขับสี่
คันที่ใช้อยู่ตอนนี้ ขับหน้า
บอกตรงๆ ไม่เคยรู้สึกว่าสูญเสียอะไรไปเลยนะ
แต่ทําไม SUBARU IMPREZA หน้าแมว2.0 คันเก่าผมกลับรู้สึกว่าเกาะกว่า e coupe w207 ยิ่งถนนเปียก+ทางโค้ง=ยิ่งต่าง
ถ้าเข้าโค้งไม่เร็ว ผมว่าไม่จําเป็น ผมเคยรถหมุนเพราะ black ice (แต่ตอนนั้น ไม่มี traction control)เลยอยากได้ขับ
Forester 2.0XS 1.89ล้าน เหลือ1.59ล้านช่วงโปร ผมว่าน่าสนเพราะimportจาก japan
-
ลองดู Link นี้ประกอบการตัดสินใจดูครับ
2012 Honda CR-V Real Time AWD [Technical] (http://www.youtube.com/watch?v=rux6jCbBfU4#ws)
-
Fortuner. TRD เกียร์5speed 173hp. ราคาพอกัน ดีเซลน้ำมันถูกกว่า ประหยัดตอนเติ่มครับ
เป็นอีกทางเลือก กว่าเปลี่ยนโฉมอีกนาน ของครบจัดเต็มแล้วตอนนี้ เบาะตอนหลังอาจจะไม่ไฮเทคเท่าCRVครับ
ความนิ่มนวลมีมาให้แล้วสำหรับตัวนี้. ปรับช่วงล่างมาใหม่ ดีรู้สึกได้ เบรคดี
กินน้ำมันพอกัน 7-8.>9พอพอกัน
ล้อ18"พอกัน ยางคนละเบอร์
นั่งได้มากกว่า แต่เสียภาษีหนักเลย
เสนอเป็นทางเลือกครับ ไม่ชี้นำ
CRV ดูMan. มากขึ้น
Fortuner Man มากกว่า
-
สำหรับผมแล้ว ในเมื่อไม่ได้ไปลุย ก็เอาแค่ตัวขับ2ก็พอแล้วครับ บอกตรงๆนะครับ เจ้านี้ยังไงก็ลุยเอาไรไม่ได้สักเท่าไรอยู่แล้วครับ แต่ถ้าจะมองว่าเอาระบบ4WDไปใช้ในยามเข้าโค้งถนนลื่น ก็แล้วแต่นะครับ เพราะผมก็ไม่ทราบว่า คุณจะต้องการใช้รถแบบไหน ขับแบบใด จะให้มาเลือกเลยว่าจะเอาขับ4หรือขับ2 ผมไม่สามารถตอบให้ได้ครับ
กินกว่า 2WD อยู่แล้วครับ น้ำหนักมากกว่า
สำหรับผมไม่จำเป็น ขับหน้าก็วิ่งตอนฝนตกได้ไม่มีปัญหาถ้าขับแบบมีสติ คือฝนตกก็เบาหน่อย คอยระวังแอ่งน้ำ
อีกอย่างรุ่น 2WD ก็มี VSA Traction control มาให้ด้วย เหตุผลที่จะต้องไปเอา 4WD ก็ยิ่งน้อยลง ประหยัดตังค์ได้ 80,000
เวอร์ชั่นไทย ไม่มีTraction Control System(TCS)นะครับ มีแต่VSAเท่านั้นนะฮาว์ฟฟฟฟ
-
ลักษณะ มันน่าจะเป้นแบบในคลิปนะครับ เห็นภาพดี
http://www.youtube.com/watch?v=T1g4wEHldkQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=T1g4wEHldkQ#ws)
-
สำหรับผมแล้ว ในเมื่อไม่ได้ไปลุย ก็เอาแค่ตัวขับ2ก็พอแล้วครับ บอกตรงๆนะครับ เจ้านี้ยังไงก็ลุยเอาไรไม่ได้สักเท่าไรอยู่แล้วครับ แต่ถ้าจะมองว่าเอาระบบ4WDไปใช้ในยามเข้าโค้งถนนลื่น ก็แล้วแต่นะครับ เพราะผมก็ไม่ทราบว่า คุณจะต้องการใช้รถแบบไหน ขับแบบใด จะให้มาเลือกเลยว่าจะเอาขับ4หรือขับ2 ผมไม่สามารถตอบให้ได้ครับ
กินกว่า 2WD อยู่แล้วครับ น้ำหนักมากกว่า
สำหรับผมไม่จำเป็น ขับหน้าก็วิ่งตอนฝนตกได้ไม่มีปัญหาถ้าขับแบบมีสติ คือฝนตกก็เบาหน่อย คอยระวังแอ่งน้ำ
อีกอย่างรุ่น 2WD ก็มี VSA Traction control มาให้ด้วย เหตุผลที่จะต้องไปเอา 4WD ก็ยิ่งน้อยลง ประหยัดตังค์ได้ 80,000
เวอร์ชั่นไทย ไม่มีTraction Control System(TCS)นะครับ มีแต่VSAเท่านั้นนะฮาว์ฟฟฟฟ
เอ่อออออออ VSA หน่ะดีแล้วครับ เพราะ TCS มันรวมเป็นหน่วยย่อยใน VSA อยู่แล้วครับ มีแค่ TCS เพียวๆนี่โบราณเก่ากึ้กมากๆครับ volvo 850 ยังมีเลยครับ
-
ขับ 2 พอแล้วครับ ขับ 4 สำหรับ CRV อยากบอกจริงๆ มันทำอะไรไม่ได้เลย
เคยเห็น CRV ตัวก่อน โฉมใหม่นี่ติดโคลนที่ ไร่ดอกกระเจียว ขัยภูมิ ใช่ครับ มันขับ 4 แน่นอน เพราะมันติดทั้ง 4 ล้อ
โคลนก็ไม่เยอะมาก รถกระบะผม ขับ 2 มีคนนั่งหลัง 6 คน ประเป๋าอีก ใส่เกียร์ 1 ลากยาวๆ ทีเดียวผ่านครับ CRV ขับ 4 ก็ยังคงติดต่อไป
-
ถามเซลล์มาวันนี้อัตราการบริโภคน้ำมันอยู่ที่ 9-10 โลลิตร วิ่งในเมืองครับ
เฮือกก~ ถึงเติม E85 ได้ก็แอบเป็นลมนิดๆ เพราะหาปั๊ม E85 ยากเหลือแสน Y____Y
-
ผมว่ามี ดีกว่าไม่มี
ไม่งั้นจะแพงกว่าหรอครับ
แล้วมันได้ปรับปรุงจาก G3 หรือเปล่า
-
สำหรับผมแล้ว ในเมื่อไม่ได้ไปลุย ก็เอาแค่ตัวขับ2ก็พอแล้วครับ บอกตรงๆนะครับ เจ้านี้ยังไงก็ลุยเอาไรไม่ได้สักเท่าไรอยู่แล้วครับ แต่ถ้าจะมองว่าเอาระบบ4WDไปใช้ในยามเข้าโค้งถนนลื่น ก็แล้วแต่นะครับ เพราะผมก็ไม่ทราบว่า คุณจะต้องการใช้รถแบบไหน ขับแบบใด จะให้มาเลือกเลยว่าจะเอาขับ4หรือขับ2 ผมไม่สามารถตอบให้ได้ครับ
กินกว่า 2WD อยู่แล้วครับ น้ำหนักมากกว่า
สำหรับผมไม่จำเป็น ขับหน้าก็วิ่งตอนฝนตกได้ไม่มีปัญหาถ้าขับแบบมีสติ คือฝนตกก็เบาหน่อย คอยระวังแอ่งน้ำ
อีกอย่างรุ่น 2WD ก็มี VSA Traction control มาให้ด้วย เหตุผลที่จะต้องไปเอา 4WD ก็ยิ่งน้อยลง ประหยัดตังค์ได้ 80,000
เวอร์ชั่นไทย ไม่มีTraction Control System(TCS)นะครับ มีแต่VSAเท่านั้นนะฮาว์ฟฟฟฟ
เอ่อออออออ VSA หน่ะดีแล้วครับ เพราะ TCS มันรวมเป็นหน่วยย่อยใน VSA อยู่แล้วครับ มีแค่ TCS เพียวๆนี่โบราณเก่ากึ้กมากๆครับ volvo 850 ยังมีเลยครับ
ผมลองไปเช็คกับทางเว็บไซต์ฮอนด้าไทยแล้วนะครับ TCS ไม่ได้รวมเป็นหน่วยย่อยของVSAนะครับ ที่ผมเห็นเค้าบอกเพียงว่าVSAคือVehicle Stability Assist หรือก็คือ ระบบควบคุมการทรงตัว แต่ไม่ได้หมายรวมไปถึงระบบกันลื่นไถล(Traction Control System) แต่อย่างใด จริงอยู่ครับที่ระบบควบคุมการทรงตัวจะมากับระบบกันลื่นไถลด้วย แต่ก็มีแค่บางยี่ห้อ บางรุ่น อย่างโตโยต้า ฟอร์ด นิสสัน ฯลฯ แต่ฮอนด้าก็มีเพียงแค่บางรุ่นในบางประเทศที่ใส่มาด้วยอย่างประเทศนิวซีแลนด์ ได้ระบุออฟชั่นVSAในซ๊อาร์วีไว้ว่า"Electronic Stability Control - VSA (Honda's Vehicle Stability Assist) incorporating Traction Control" เป็นต้นครับ
เช็คข้อมูลได้เลยนะครับ http://www.honda.co.nz/cars/crv/specs/specifications/submodel/sport-auto/ (http://www.honda.co.nz/cars/crv/specs/specifications/submodel/sport-auto/) และ http://honda.co.th/th/cr-v/honda-cr-v.html (http://honda.co.th/th/cr-v/honda-cr-v.html)
-
ไม่จำเป็นเลยครับ
เจอฝนตก ก็ขับเบาๆหน่อย เจอโค้งก็เบาๆหน่อย
ถ้าประเด็นคือกลัวเรื่องถนนลื่นหรือน้ำ เอาเงินไปลงกับยางดีกว่าครับ
ขับ2 ประหยัดกว่านิดหน่อย
-
ลักษณะ มันน่าจะเป้นแบบในคลิปนะครับ เห็นภาพดี
http://www.youtube.com/watch?v=T1g4wEHldkQ#ws (http://www.youtube.com/watch?v=T1g4wEHldkQ#ws)
เมืองไทยไม่มีหิมะ มีแต่โคลน ;D