Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Mon8118 ที่ ตุลาคม 21, 2012, 16:11:09
-
สวัสดีครับ พอดีอยากทราบว่าระหว่างเก็บเทียน่าตัวปัจจุบันไว้ใช้ต่อ กับ เทิร์นเทียน่าเป็นw 140 จะคุ้มไหมครับ
พอดีทั้งผมและคุณพ่อชอบทรงตัวw 140 มากกะซื้อมาแต่งvipครับ
การใช้งานของผมก็ขับไป-กลับม.วันละประมาณ70กิโลครับ อาทิตย์ละประมาณ300กิโลครับ
ปล.แล้วถ้าเล่นw140ควรเล่นตัวไหนครับและ full optionจริงๆของรุ่นนี้มีอะไรบ้างครับ เห็นมีเยอะเหลือเกิน: (
ขอบคุณทุกความเห็นมากๆนะครับ
-
ผมว่า J32 VIP สวยกว่าหลายขุม ถ้าเทียบกับ w140
คหสต.
-
ผมว่า J32 VIP สวยกว่าหลายขุม ถ้าเทียบกับ w140
คหสต.
ขอบคุณมากๆนะครับ จะได้เอาไปคิดอีกครั้งนึง ;D
ปล.ส่วนตัวขับรถค่อนข้างเร็วนะครับ
-
W140 ฉายา "ปลาวาฬปราบเสี่ย"ครับ
ถ้า 280 ทั้งกิน(ใช้คำว่าสูบน้ำมันดีกว่า) ทั้งอืด ตีนต้นอืด แต่ลอยลำแล้วก็แรงดี
ใช้ J32 ต่อเถอะครับ เปลี่ยนเป็น W140 ผมไม่เห็นด้วยอย่างแรง
จากรถญี่ปุ่นซ่อมง่าย อะไหลุ่ถูกเบิกศูนย์ไม่แพง
คุณจะเข้าใจว่าทำไมเค้าเรียกกันว่าปลาวาฬปราบเสี่ย
-
ผมไม่เห็นด้วยครับ จากใจคนรักเมอร์
-
แล้วแต่การตัดสินใจนะครับ ถ้าเป็นผม ผมเลือก
W140 ครับ นั่งสบายกว่า J32 เบาะหลังปรับไฟฟ้า ช่วงล่างแน่น นุ่ม กว่า J32 ครับ ของผมใช้ S500L W140 มี Hydrolic Balance นุ่มกำลังดีเลย
Option อาจไม่มี ไฟหน้า auto ปัดน้ำฝน auto เหมือน J32 แต่มี ESP TRC ให้ครบครับ กินกว่าหน่อยติดแก็สเอา แต่อาจต้องทนค่าซ่อมนิดนึงนะ ราคาแรงมาก
ถ้าจะเล่น แนะนำเอาตัว S500L S600 ตัว Full Option นะครับ
-
W140 ฉายา "ปลาวาฬปราบเสี่ย"ครับ
ถ้า 280 ทั้งกิน(ใช้คำว่าสูบน้ำมันดีกว่า) ทั้งอืด ตีนต้นอืด แต่ลอยลำแล้วก็แรงดี
ใช้ J32 ต่อเถอะครับ เปลี่ยนเป็น W140 ผมไม่เห็นด้วยอย่างแรง
จากรถญี่ปุ่นซ่อมง่าย อะไหลุ่ถูกเบิกศูนย์ไม่แพง
คุณจะเข้าใจว่าทำไมเค้าเรียกกันว่าปลาวาฬปราบเสี่ย
500ยังต้นอืดเลยครับ
แต่ที่แน่ๆ
- คันเร่งแข็งกว่าเบรครถญี่ปุ่น
- พวงมาลัย ถ้าใครด่าว่าพวงมาลัยรถเดี๋ยวนี้เบา W140 เบากว่านั้นอีก (แต่พอขับเร็วจะนิ่งมากๆ)
- วิทยุถ้าเจ๊งงานจะงอก แต่ขนาดเป็น 1din หาฟรอนท์ธรรมดาใส่ได้ แต่ไม่สวยเท่าของติดรถ
- ประตูดูด เจอพวกมักง่ายปิดประตูแรงๆประตูดูดก็จะพัง
- เครื่องโต แรงบิดมาก กระทืบแรงๆมีสิทธิ์เลื้อยได้
-
s280 รถป้าผมคันเร่งไม่แข็งนะครับ ปกติเหมือนรถใหม่ๆ นี่แหละ
แต่ยังไม่เคยขับออกถนนจริงจังบอกอะไรไม่ได้อ่ะ
รุ่นที่มีช่วงล่างปรับได้ ซ่อมทีเหงื่อตกนะครับ
เบาะหลังปรับไฟฟ้าแบบไปทั้งแถบ เบาะเป่าลมได้ทุกที่ด้วยมั้ง แต่กดแล้วไม่ค่อยรู้สึก 5555
ตรงกลางเบาะหลังมีที่วางแขน เปิดออกมาเจอที่วางแก้ว เปิดฝาเล็กๆขึ้มาเจอรีโมทวิทยุ(ถ้าของเดิม) มองไปด้านในเป็นช่อง เปิดมาจะเป็นตู้เย็น
อันนี้ดูทรงน่าจะเป็นรถเกรย์ รถไทยออปชั่นแปลกๆน้อยครับ
ความเห็นส่วนตัว...ถ้ามี 140 อยู่แล้วจะเก็บ แต่ถ้าซื้อ ต้องหาอู่สนิทนิดนึง และไม่แนะนำให้เป็นคันใช้งานคันเดียวครับ
-
W140 นุ่ม และ นั่งสบายมากครับ
สำหรับงานนี้ ถ้าจะเปลี่ยนจริงๆ ก็ต้องทำใจไว้ก่อนเลยนะคับ ว่าเป็นการเปลี่ยนจากรถใหม่เป็นรถเก่า
ถึงแม้จะได้ของที่ดีกว่า แต่เรื่อง Maintainance ก็เป็นเรื่องใหญ่มากพอสมควรเลยครับ
W140 แต่ง VIP ถ้าทำดีๆ ออกมาแหล่มมากครับ
เห็นมีรถที่คณะคันนึง เป็น S500L สีเทาดำ สภาพดูดี โหลดกำลังพองาม ไส่ W-Work Euroline 20 นิ้ว สีดำ โอ้ววว หล่อจริงๆ
-
ถ้ารับเรื่องค่าซ่อมกับค่าน้ำมันก็ลุยเลยครับ
เพราะ w140 ถึงจะเก่าแต่ถ้าทำสมบูรณ์ๆ แล้ว Teana ยังเทียบยาก ทั้งช่วงล่างและความสบาย
ข้อเสียของ w140 คือพวงมาลัยที่เบามากเกินไป แก้ไม่ได้ ส่วนช่วงล่างถ้านิ่มเกินก็หาชุด Coilover ดีมาใส่ก็จบแล้วครับ
เครื่อง w140 ผมใช้ 500SEL แรงทั้งต้นและปลาย ออกตัวเหยียบมิดล้อฟรียาวๆได้ครับ ปลายก็วิ่งได้เกือบสุดไมล์ แบบสบายๆ
แต่สุดท้ายผมขาย เพราะรับเรื่องพวงมาลัยไม่ได้ แล่วไปเอา e38 740iL ขับสนุกมันส์กว่าเยอะครับ
-
ตอนแรกก่อนออก bt-50 ก็สนใจเจ้า w140 S500L นี่แหละ แต่พอไปอ่านรายละเอียดในเว็บบอร์ด เมอร์ฯ ไมนวล แล้ว
ปาดเหงื่อ 2 ที แล้วพร้อมกับหันไปหารถใหม่ดีกว่า ไม่ใช่ w140 ไม่ดีนะครับ เพียงแต่เห็นรายการซ่อมแล้วยังทำใจไม่ได้
ผมเคยขับ S500L ของรุ่นพี่มาก่อน ก็พอทราบว่ามันมีนิสัยแบบไหน แต่ถ้าอะไรเสียหน่อยก็ หึหึ ยิ้มทั้งน้ำตา(บางชิ้น)
ถามว่าระหว่าง J32 กับ W140 ผมตอบแบบไม่คิดเลย เก็บ J32 ไว้ใช้ต่อดีกว่า ยกเว้น !
อยากเปลี่ยนจริง ๆ ให้อดใจรอ Altima ที่กำลังจะมา หรือ New Accord ไว้ในใจ เพราะมันใกล้จะมาแล้ว อดใจอีกนิด ;D
-
ขอบคุณทุกๆความเห็นมากๆนะครับ ;D
คือพ่อผมกะจะเทิร์นเป็นตัวนี้อะครับ แล้วจับมาแต่งต่อเลย :'(
ตอนนี้ก็เล็งตัวs 320 L อยู่อะครับ แล้วรุ่นนี้มีข้อดี-ข้อเสียอะไรบ้างครับ
แล้ววิธีดูรถมือสองนี้มีอะไรบ้างครับ?
-
ผมเลือกเทียน่าครับ
-
บ้างทีมันก็เหมือนกำลังจะซื้อปัญหานะครับ
-
ลุงกำลังจะขายให้ผม S500 ตัวนำเข้า 5 เกียร์ W140 ปี '97 ไม่รู้ราคาเท่าไหร่ดี
-
ผมก็ชอบ อยากได้เหมือนกันแต่กลัวซ่อมครับ
ถ้าเงินถึงก็จัดไปครับ
-
ติดใจตรงคำว่า "คันเร่งแข็งกว่าเบรครถญี่ปุ่น"
จริงรึป่าวครับที่เขาว่า รถยุโรป คันเร่งแข็งกว่า รถญี่ปุ่น
-
จากที่เคยขับมา 140 สวยอลังการดูดีดูรวย แน่นอนว่าขับไปไหนก็ยังดูดีกว่าเทียน่าแน่นอนแต่จากที่เคยสัมผัสขับตัว 280 ก็โอเคนะครับต้นอืดนิดๆแต่กลางมาเรื่อยๆครับสมัยป้ายแดงนี่ 4 ล้านกว่าๆเลยนะแต่ก็ห่วงอย่างเดียวคือซื้อมาแล้วทำไม่จบส่วนตัวเป็นผมนะผมเอาตัว w220 ดีกว่าครับอาจจะไม่อลังการเท่าแต่ก็ใหม่กว่าพอสมควรนะ...หรือก็ใช้เทียน่าต่อก็ดีครับสบายใจดี :D :D
(http://www.premium-rent.com/images/pages/lineup/mercedes-benz/s500w220/mainImg.jpg)
(http://tuningcars.us/albums/userpics/10001/Mercedes_W220_Wald_3.jpg)
ตัวนี้แต่ง vip นี่สุดๆเหมือนกันครับ ;) ;)
-
ถ้ายังมีรถคันเดียวใช้งานอยู่ ไม่เหมาะครับ เพราะน่าจะต้องซ่อมบำรุงพอสมควร อาจจะใช้เวลาอยู่อู่เป็นส่วนใหญ่
แต่ถ้ามีรถคันอื่นสำรองอยู่แล้ว และใจรัก 140 จริง จัดไปครับ
-
เทียน่าครับ ผมมองว่า W140 ดูเป็นรถเก่าและไม่ค่อยมีราศีอะไรแล้วในปัจจุบัน
-
เรื่องแรก ในแง่ของการขับขี่ กับตัว W-140 (ไม่ได้เจอกับตัวเองนะครับ พอดีไปอู่แล้วเจอคนที่ใช้มาคุยกันครับ)
- สำหรับ MB โดยเฉพาะ S-Class แล้ว หายห่วงเรื่องสมรรถนะ+ระบบอำนวยความสะดวกต่างๆได้เลยครับ เค้าว่าดีกว่ารถญี่ปุ่นรุ่นใหม่
ที่เค้าขับมาก (เห็นว่าใช้ Teana ตัวแรกมาก่อน) จนเค้าว่า "ต่อให้ต้องใช้เบนซ์มือ2 แต่จะไม่หันกลับไปมองรถญี่ปุ่นอีกแล้ว"
เรื่องที่สอง ในแง่การซ่อมบำรุง
- เรื่องนี้ก็อีกแหละครับ เพราะเป็น S-Class แล้วด้วย Option มัล้นเหลือจริงๆครับ ไม่ว่าจะเป็น:
+ ประตูดูด
+ ม่านไฟฟ้าหลัง
+ ระบบกันสะเทือนที่โคตรบอบบาง
+ ระบบไฟฟ้าควบคุมรถมันทั้งคัน
+ ฯลฯ
ทั้งหมดนี้ก็ต้องซ่อมไปตามอายุการใช้งานครับ ซึ่งรถรุ่นนี้เป็นรถที่เก่าแล้ว ของเสียจะตามมาเป็นพรวนเลยทีเดียว
แต่ก็มีข้อดีคือ เนื่องจากรุ่นนี้เก่าแล้ว อะหลั่ยก็เลยหาง่าย + ของปลอม หรือ มือ2 ก็มีออกเกลื่อน เลยไม่ต้องกลัวเรื่องอะหลั่ย
สรุปคือ
- ถ้ารับไหวกับการซ่อม ก็เชิญลุย W140 ได้เลยครับ รับรองว่าไม่ผิดหวัง+เป็นความชอบของ จขกท.ด้วย
- แต่ถ้าเงินถึง+ไม่อยากเสียเวลา+อารมณ์กับการซ่อม แต่ยังอยากได้ S-Class แนะนำ W221 ครับ
(ตอนนี้ S-Class กำลังลดราคานะครับ เพราะกำลังจะออกรุ่นใหม่ปีหน้าครับ)
- แต่ ถ้าคิดว่า เก็บเงินส่วนต่างจาก W140 - W221 มาเป็นค่าซ่อมดีกว่า งั้นก็ W140ครับ (เพิ่มของแต่งได้อีกเพียบ)
- แต่ถ้าไม่อยากจ่ายมากนัก+รำคาญเรื่องซ่อม ก็ Teana ต่อไปดีกว่าครับ
-
เลือก Teana ครับ
รถหรูเก่าๆ เตรียมค่าซ่อมเผื่อไว้อย่างน้อย 30% ของราคารถนะครับ
-
เอา Teana มาเปรียบเทียบกับ S-class เลยเหรอครับ
แม้ว่าจะเก่ากว่ากันร่วม 20 ปี แต่ S-class ยังไงก็เหนือกว่าเยอะครับ
ถ้าหาตัว S500 ME ช่วงล่างถุงลมได้ล่ะก็ เหนือคำบรรยายครับ
ลองเข้าไปหาข้อมูล กลุ่มผู้ใช้รถแก๊งนิ่มตูดที่ Benzowner ดูครับ
W140 ไม่ได้น่ากลัวแล้วครับ สมัยก่อนที่เรียกว่าปราบเสี่ย เพราะช่างยังไม่เซียน อะไรเสียก็เปลี่ยนใหม่ยกชุด ทีนี้รถระดับนี้ ออปชั่นยัดมาบานตะไท มันก็เลยดูเหมือนว่าซ่อมไม่รู้จบซักที เดี๋ยวโน่นเสียนี่เสีย ตอนนี้ช่างเก่งๆมีเยอะแล้ว กันงบซ่อมบำรุงไว้สัก แสน - สองแสนล่ะก็สบายครับ
-
สำหรับเคสนี้ เพราะเป็นรถผู้บริหารอายุสิบกว่าปี แถมยังจะแต่ง VIP อีก
ผมว่าอาจจะต้องเผื่อเกิน 2 แสนนะคับ ถ้าเผื่องบซ่อมเยอะๆ แล้วทำรถให้มันได้สัก 90% ขึ้นไป เราจะ Happy กับมันมากๆๆๆๆเลยแหละ
ตรงกันข้าม ถ้าใช้ไปซ่อมไป เหนือยมากคับ แล้วเราก็จะ จบด้วยความคิดที่ว่า รู้งี้ไม่น่าเปลี่ยนเลย อยากขายทิ้ง
เรื่องน้ำมันก็อีกเรื่อง ถ้าไม่ได้คิดจะให้ดมแก๊ส ต้องทำใจเลยนะคับ
นอกเมือง ทางโล่ง คงได้ดีที่สุด ก็ 9-11 km/L
รถติดๆ ผมว่ามี 4-6km/L แน่นอน
-
เลือกไม่ถูกกันเลยทีเดียว
140 อ่วมหน่อย ถ้าได้มาสภาพไม่ดี
เชื้อเพลิง ใช้ทุกวัน 3 เดือนแรกอาจเฉยๆ ผ่านไป 6 เดือน เริ่มมีรู้สึกบ้าง
พ้น 1 ปี ไป เอาไปติดแก๊ส ถ้าไม่รวน ใช้แล้วเเฮปปี้ ก็จบ
ถ้าตรงกันข้าม ก็เหนื่อยหน่อยครับ
ขอให้โชคดี เลือกได้ถูกต้อง และ ถูกใจ