Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: firehair ที่ ตุลาคม 30, 2012, 11:48:52
-
สวัสดีครับพี่ๆในบอร์ดทุกท่าน
เนื่องจากผมได้อ่าน
การบทความนี้ของช่างชาญ
ว่าจอดติดไฟแดงควรเข้า N หรือ D
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=307:-n-d-&catid=94:technical-guru&Itemid=158 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=307:-n-d-&catid=94:technical-guru&Itemid=158)
ซึ่งได้ข้อสรุปกับตัวเองแล้วว่า ไม่ควรเข้า N แต่เข้า D ไว้ตลอดจะดีกว่า
แต่สิ่งที่ผมมักจะทำคือ รถติดนานๆแล้วไม่ชอบเหยียบเบรค
จึงเข้าเกียร์ D แล้วดึงเบรคมือ
จึงมีคำถามว่า เบรคมือกับเบรคเท้านั้น
เหมือนกันไหมครับ ถ้าในกรณ๊รถยังเดินเบาด้วยเกียร์ D
แต่ถ้าเราต้องจอดรอรถติดนานๆ
ควรเหยียบเบรคเท้าเอาไว้
หรือใช้เบรคมือดึงแทนก็ได้ครับ
ประเด็นที่อยากทราบเพราะ
ดิสเบรคเท้า ผมเข้าใจว่า มันสร้างมาให้ต้าน
การวิ่งของรถเพื่อเบรคอยู่แล้ว
แต่ไม่รู้ว่าเบรคมือ สามารถทำหน้าที่นี้ได้เหมือนกันไหมครับ
อยากขอคำแนะนำว่าแบบไหนคือสิ่งที่ควรทำครับ
1.รถติดนานๆก็เข้า D ไปเหอะแต่ให้เหยียบเบรคเท้าอย่าใช้เบรคมือ
2.ใช้เบรคมือก็ได้ เหมือนๆกับเบรคเท้าน่ะแหละ
3. ถ้าติดนานจริงๆก็เข้า N ซะแล้วดึงเบรคมือ
อยากได้เป็นความรู้ไว้ดูแลรถนานๆครับ
ขอบคุณมากครับ
-
ถ้ารถติดนานๆผมเข้า N ดึงเบรคมือครับ ส่วนการเข้า D แล้วดึงเบรคมือ ถ้าเบรคมือยังดีอยู่ผมว่าก็ทำได้นะ (เคยทำเหมือนกัน) พอจะออกตัวก็ใช้เบรคเท้าช่วยเผื่อเซฟไว้ด้วยก็ดีครับ
-
ขอบคุณพี่ Pulsar ครับ หมายความว่าจริงๆแล้วการทำแบบนี้ไม่ดีต่อเบรคมือใช่ไหมครับ
-
ต้องดูด้วยว่าเป็นเกียร์เฟืองหรือเกียร์ CVT
เพราะถ้า CVT ใช้เข้า N ดึงเบรคมือจะดีกว่า
ถ้าเข้า D อยู่ควรจะใช้เบรคเท้า ไม่ควรใช้เบรคมืออย่างเดียว
เพราะระบบเบรคมันไม่ Linear เหมือนเบรคเท้า
จู่ๆถอนเบรคมือออกมามีโอกาสชนคันข้างหน้าได้สูง เพราะอาจจะลืมเหยียบเบรคไว้ก่อน
-
ผมว่าเบรคมือมันคงไม่เสียหรอกครับ แต่ถ้าจะเคลื่อนรถใช้เบรคเท้าช่วยจะดีกว่าแบบคุณhutzeroว่าละครับ กลัวมันพุ่งเร็วเกินครับ
-
ผมขับ Honda Jazz ปี 2011 เข้าใจว่าคือเกียร์ CVT นะครับ
สรุปว่าถ้ารถติดนานๆอย่างไรก็ควรใช้ N แล้วดึงเบรกมือดีกว่าสินะครับ
แต่ถ้าไม่นานก็เข้า D ไว้ไม่ควรเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากครับ
-
ผมขับ Honda Jazz ปี 2011 เข้าใจว่าคือเกียร์ CVT นะครับ
สรุปว่าถ้ารถติดนานๆอย่างไรก็ควรใช้ N แล้วดึงเบรกมือดีกว่าสินะครับ
แต่ถ้าไม่นานก็เข้า D ไว้ไม่ควรเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากครับ
jazz 2011 ไม่ใช่ ออโต้ 5 สปีดหรอครับ ? หรือผมเข้าใจผิด
-
ผมขับ Honda Jazz ปี 2011 เข้าใจว่าคือเกียร์ CVT นะครับ
สรุปว่าถ้ารถติดนานๆอย่างไรก็ควรใช้ N แล้วดึงเบรกมือดีกว่าสินะครับ
แต่ถ้าไม่นานก็เข้า D ไว้ไม่ควรเปลี่ยนเกียร์บ่อยๆ
ขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากครับ
jazz 2011 ไม่ใช่ ออโต้ 5 สปีดหรอครับ ? หรือผมเข้าใจผิด
เป็นออโต้ 5 สปีดคับไม่ใช่ CVT คับ CVT จะอยู่ในแจ๊สตัวแรกคับ
-
ผมไม่ค่อยแคร์เรื่องนี้เท่าไหร่
รถที่ผมเคยใช้งานแต่ละคัน วิ่งก็ไม่ใช่น้อยๆ 200,000 กม. +
เวลาหยุดไฟแดง ก็ผลักเข้า N ตลอด
ไม่เห็นมันจะพังซะที ก็เลยไม่รู้ว่าจะเหยียบเบรกแช่ให้เมื่อยเท้าทำไม ?
ส่วนถ้าอยากจะเข้า D แล้วดึงเบรกมือ ให้ระวังนะครับ
เวลาดึงเบรกมือ จังหวะดึงขึ้น อย่าไปกดปุ่ม
ให้ดึงขึ้นตรงๆ เลย ครับ
-
ข้อ3ครับ
จากDไปN ไม่ได้เป็นข้อห้ามครับ แต่ไม่ควรเปลี่ยนถี่ๆเท่านั้นเอง
-
ส่วนถ้าอยากจะเข้า D แล้วดึงเบรกมือ ให้ระวังนะครับ
เวลาดึงเบรกมือ จังหวะดึงขึ้น อย่าไปกดปุ่ม
ให้ดึงขึ้นตรงๆ เลย ครับ
ทำไมเหรอครับ ปกติผมดึงขึ้นแล้วกดปุ่มตลอดเพราะดึงได้แรงขึ้นและไม่มีเสียงแกร๊กๆ ไม่ทราบว่าส่งผลเสียยังไหงเหรอครับ
-
ส่วนถ้าอยากจะเข้า D แล้วดึงเบรกมือ ให้ระวังนะครับ
เวลาดึงเบรกมือ จังหวะดึงขึ้น อย่าไปกดปุ่ม
ให้ดึงขึ้นตรงๆ เลย ครับ
ทำไมเหรอครับ ปกติผมดึงขึ้นแล้วกดปุ่มตลอดเพราะดึงได้แรงขึ้นและไม่มีเสียงแกร๊กๆ ไม่ทราบว่าส่งผลเสียยังไหงเหรอครับ
นั่นสิครับ :-\
-
ส่วนตัวถ้าติดไม่นาน (ไม่เกิน 60 วินาที) ก็ D + เหยียบเบรค ถ้าติดนาน เมื่อยเท้า ก็ N + เบรคมือ ครับ
-
ส่วนถ้าอยากจะเข้า D แล้วดึงเบรกมือ ให้ระวังนะครับ
เวลาดึงเบรกมือ จังหวะดึงขึ้น อย่าไปกดปุ่ม
ให้ดึงขึ้นตรงๆ เลย ครับ
ทำไมเหรอครับ ปกติผมดึงขึ้นแล้วกดปุ่มตลอดเพราะดึงได้แรงขึ้นและไม่มีเสียงแกร๊กๆ ไม่ทราบว่าส่งผลเสียยังไหงเหรอครับ
นั่นสิครับ :-\
เบรกมันจะ จับ ได้ไม่สนิทน่ะซิครับ
ทดลองง่ายๆ ครับ
ลองดึงเบรกมือ แบบ กดปุ่ม / ลองดึงแบบ ไม่ต้องกดดู
จากนั้น ลอง เข้า D แล้วกดคันเร่ง เปรียบเทียบดู
ว่าแบบไหน ที่รถมันสามารถเคลื่อนตัวได้ ::)
-
ผม เปลี่ยนเป็น N และดึงเบรคมือ ถ้าติดนานครับ ;D
-
ผมถ้ารถไม่ไหล ก็ N ธรรมดาครับ ส่วนถ้าติดไม่นานผมก็เข้า D แล้ว เบรคค้างไว้ครับ
-
ผมถ้ารถไม่ไหล ก็ N ธรรมดาครับ ส่วนถ้าติดไม่นานผมก็เข้า D แล้ว เบรคค้างไว้ครับ
ผม เปลี่ยนเป็น N และดึงเบรคมือ ถ้าติดนานครับ ;D
ใช่ครับ ผมชินละกับรถติด แล้วเบรคไว้เฉยๆ
แต่ผมจะเข้า N และ/หรือไม่และ เบรคมือ ก็ตอนเห็นว่ามันนานแน่ๆ หรือไฟแดงเห็นอยู่ว่าเกิน 90 วิ หรือวันไหนที่(แม่มมม)อย่างเมื่อยครับ ;D
-
เข้ามาเก็บความรู้ ส่วนมากถ้าติดนานๆและอยู่พื้นราบผมจะเข้า N อย่างเดียว ถ้าเป็นเนินผมก็จะใส่ N + เบรกมือ
-
ถ้าต่ำกว่า 1 นาที เกียร์ D + เหยียบเบรค
มากกว่า 1 นาที เกียร์ N + เบรคมือ
-
ถ้าต่ำกว่า 1 นาที เกียร์ D + เหยียบเบรค
มากกว่า 1 นาที เกียร์ N + เบรคมือ
ผมใช้แบบนี้ครับ
-
ส่วนถ้าอยากจะเข้า D แล้วดึงเบรกมือ ให้ระวังนะครับ
เวลาดึงเบรกมือ จังหวะดึงขึ้น อย่าไปกดปุ่ม
ให้ดึงขึ้นตรงๆ เลย ครับ
ทำไมเหรอครับ ปกติผมดึงขึ้นแล้วกดปุ่มตลอดเพราะดึงได้แรงขึ้นและไม่มีเสียงแกร๊กๆ ไม่ทราบว่าส่งผลเสียยังไหงเหรอครับ
นั่นสิครับ :-\
เบรกมันจะ จับ ได้ไม่สนิทน่ะซิครับ
ทดลองง่ายๆ ครับ
ลองดึงเบรกมือ แบบ กดปุ่ม / ลองดึงแบบ ไม่ต้องกดดู
จากนั้น ลอง เข้า D แล้วกดคันเร่ง เปรียบเทียบดู
ว่าแบบไหน ที่รถมันสามารถเคลื่อนตัวได้ ::)
ความรู้ใหม่เลยครับ
-
ต่างกันแน่นอนครับระหว่างเบรคมือกับเท้า
เบรคมือนั้นจะทำงานโดยใช้แรงดึงผ่านสายสลิงเพื่อให้เบรกทำงาน
ส่วนเบรคที่เท้านั้นจะทำงานผ่านปั๊มขับดันน้ำมันเบรคเพื่อดันผ้าเบรคให้จับกับดิสเบรค
ในกรณีที่ต้องเหยียบนานๆ ปั๊มก็จะทำงานตลอดอุณหภูมิของน้ำมันเบรคก็จะสูงขึ้น อาจทำให้น้ำมันเบรคเสื่อมสภาพเร็วขึ้นครับ
ปล.เคยได้ยินมาครับ ประมาณนี้
-
ส่วนถ้าอยากจะเข้า D แล้วดึงเบรกมือ ให้ระวังนะครับ
เวลาดึงเบรกมือ จังหวะดึงขึ้น อย่าไปกดปุ่ม
ให้ดึงขึ้นตรงๆ เลย ครับ
ทำไมเหรอครับ ปกติผมดึงขึ้นแล้วกดปุ่มตลอดเพราะดึงได้แรงขึ้นและไม่มีเสียงแกร๊กๆ ไม่ทราบว่าส่งผลเสียยังไหงเหรอครับ
นั่นสิครับ :-\
เบรกมันจะ จับ ได้ไม่สนิทน่ะซิครับ
ทดลองง่ายๆ ครับ
ลองดึงเบรกมือ แบบ กดปุ่ม / ลองดึงแบบ ไม่ต้องกดดู
จากนั้น ลอง เข้า D แล้วกดคันเร่ง เปรียบเทียบดู
ว่าแบบไหน ที่รถมันสามารถเคลื่อนตัวได้ ::)
ผมคิดว่าไม่เกี่ยวน่ะครับ
เสียงแก๊กๆน่าจะ คือเสียงของเฟืองที่กันไม่ให้เบรกมันโดนสปริงดึงกลับ
และการกดปุ่มบนหัวเบรกก็เพื่อ ให้สลักมันหลุด เพื่อปลดเบรกมือน่ะครับ ;D
-
เย้ย!! ใช้วิธีค้างเกียร์ D ดึงเบรคมึงไว้??!! :o
ผมว่าวิธีนี้ไม่ผ่าน ไม่โอเคอย่างแรงครับ กรุณาอย่าทำเลยครับ
-
อีกอย่างก็คือ พอเวลาเข้าเกียร์ P แล้วรถยังเลื่อนต่ออีกหน่อย อันนี้ผมเคยได้ยินมาว่ามันไม่ดีต่อเกียร์เหมือนกันครับ เพราะเฟืองเกียร์ที่ขบกันอยู่จะถูกดึงออกจากกันอย่างไม่เหมาะสม เวลาผมจะจอดเลยมักเข้าเกียร์ N ไว้ก่อน รอจนรถมันไหลจนนิ่งแล้วค่อยเข้า P ครับ
แต่ถ้าจอดที่ลาดผมจะเข้า N ถ้าไหลไม่หยุดก็จะดึงเบรคมือ แล้วค่อยเข้า P ครับ แต่ก็ไม่รู้ว่ามันเป็นวิธีที่ดีที่สุดแล้วหรือยังนะครับ
-
มากกว่า20-30วิผมเข้าNตลอดนะ
-
เรื่องเข้าเกียร์ D ไป N ควรหรือไม่ นั้น
เรามีบทความนี้ จาก คุณชาญ เจียนประดิษฐ์ จากอู่กรุงเทพ
ไขข้อสงสัยไว้นานแล้วครับ
คลิกอ่านได้ที่นี่ หมดเปลือก กระจ่างแจ้ง
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=307:-n-d-&catid=94:technical-guru&Itemid=158 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=307:-n-d-&catid=94:technical-guru&Itemid=158)
-
ขอบคุณทุกๆความเห็นครับ
ช่วยขยายความรู้จากการอ่านบทความของช่างชาญ ได้เยอะทีเดียว
ส่วนเรื่องเกียร์นั้นผมไปอ่านแล้ว เป็น 5 สปีดจริงๆด้วยครับ
สรุปว่าตอนนี้
ผมใช้วิธีนานๆก็เข้า N แล้วดึงเบรกมือครับ
ถ้าไม่นานก็เหยียบไว้เอา