Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: adis ที่ พฤศจิกายน 01, 2012, 14:56:52
-
ปกติผมไม่ค่อยได้เติมปั้มเชล
วันอาทิตย์ที่ผ่านมา ขับเพลินไปหน่อย ไฟแดงเตือน
ก็เลยจำเป็นต้องเข้าปั้มเชล
ทีนี้ปกติผมใช้โซฮอล 95 กับวิทาร่าอยู่นะครับ
พอจะเติมโซฮอล 95 ที่เชล มันดันไม่มี มีแต่ 91 แล้วก็ v power นี่ล่ะครับ
ก็เลยเติม v power ไป ครึ่งถังพอดีเลยครับ เข็มอยู่ขีดกลางพอดี ๆ
ทีนี้ผมสงสัยครับว่า ราคา ของ v power มันแพงกว่า โซฮอล 95 รึเปล่าครับ ตอนเติมผมก็ลืมดูราคา
แต่จากประสบการณ์ รู้สึกว่า ทำไมมันน้อยลง เข็มมันน่าจะเกินขีดกลางมาซักหน่อยนะ หรือเป็นเพราะผมรู้สึกไปเอง
เลยมาถามเพื่อน ๆ ให้แน่ใจครับ
อีกอย่าง พอขับไปถึงบ้าน ก็สงสัยอีกว่า ทำไมรถมันกินน้ำมันกว่าเดิม รู้สึกไปเองหรือเปล่าก็ไม่ทราบครับ
แต่ว่า ผมขับรถไม่เกิน ร้อยนะ ไม่เห็นว่ามันจะแตกต่างในเรื่องอัตราเร่งอะไรเลยครับ
-
แพงกว่านะครับ ลองเติมสลับบ่อยๆจะสังเกตได้นะครับ ว่าอัตราเร่งมันไหลขึ้น เครื่องวิ่งเรียบกว่าเดิมนิดนึง
-
สำหรับผมวีพาวเวอร์ทุกตัวเป็นของหลอกเด็กครับ แทบไม่ต่างเลย ถึงต่างก็ไม่คุ้มราคาที่จ่ายเพิ่ม
ลื่นไม่ลื่น ผมว่าที่ นมค ครับ
ถ้า95ครับต่าง แต่แรงจิงต้องE85แล้วจูนตาม
-
สำหรับผมวีพาวเวอร์ทุกตัวเป็นของหลอกเด็กครับ แทบไม่ต่างเลย ถึงต่างก็ไม่คุ้มราคาที่จ่ายเพิ่ม
ลื่นไม่ลื่น ผมว่าที่ นมค ครับ
ถ้า95ครับต่าง แต่แรงจิงต้องE85แล้วจูนตาม
งั้นแสดงว่าผมโง่หรือเด็กอะดิ 555+
-
สำหรับผมวีพาวเวอร์ทุกตัวเป็นของหลอกเด็กครับ แทบไม่ต่างเลย ถึงต่างก็ไม่คุ้มราคาที่จ่ายเพิ่ม
ลื่นไม่ลื่น ผมว่าที่ นมค ครับ
ถ้า95ครับต่าง แต่แรงจิงต้องE85แล้วจูนตาม
งั้นแสดงว่าผมโง่หรือเด็กอะดิ 555+
อาจจะใช่หรือไม่ใช่ คุณขับรถSupercar ที่ต้องใช้ค่าออกเทนสูงๆหรือเปล่าหล่ะครับ ถ้าไม่ใช่คุณจะจ่ายเพื่อซื้อของที่ดีเกินกว่าตัวเองทำไม ในเมื่อการใช้งานทั่วๆไปน้ำมันที่เค้าทำมาขายมันก้เพียงพอสำหรับรถใช้งานปกติทั่วๆไปอยู่แล้ว ประเภทบอกว่าแตกต่างแบบรู้สึกได้ถามจริงๆ ขับรถมากี่ปี ใช้รถมากี่รุ่น ถ้าคุณแยกได้ขนาดนั้น ช่วยมาแยกรถที่บ้านผมได้มั้ยครับว่าคันไหนใช้น้ำมันอะไร
เครื่องจะเดินเรียบไม่เรียบผมให้ความสนใจกับน้ำมันเครื่องที่ใช้มากกว่าเพราะอย่างหลังนี้เห้นผลชัดเจนในแง่การใช้งาน
-
สำหรับผม เติมทีละ 1000 เอาไปลุ้น คาเยน ครับ ;D
-
สำหรับผม เติมทีละ 1000 เอาไปลุ้น คาเยน ครับ ;D
โคตร like เลย 5555
-
สำหรับผมวีพาวเวอร์ทุกตัวเป็นของหลอกเด็กครับ แทบไม่ต่างเลย ถึงต่างก็ไม่คุ้มราคาที่จ่ายเพิ่ม
ลื่นไม่ลื่น ผมว่าที่ นมค ครับ
ถ้า95ครับต่าง แต่แรงจิงต้องE85แล้วจูนตาม
;D แปลว่าไม่เคยเอารถเก่าไปเติม
แนะนำครับ สำหรับรถ 5 ปีไปแล้ว จะต่างกันเห็นๆ ครับ แต่ไม่ต้องบ่อย เติมสรับกับของปกติ
แต่รถใหม่ ไม่จำเป็นครับ เติมแล้วไม่รู้สึก รู้สาเลย (หรือมันต่างแต่แทบแยกไม่ออกหว่า) 8)
-
มันไม่เกี่ยวหรอก ผมอยากให้เครื่องรถผมใช้ไปนานๆหรือ เร่งไม่อืด จะแพงไปหน่อยแต่ก็อยากจ่ายโดยไม่เดือดร้อนใครนิครับ
ถ้าใช้น้ำมันไม่ดี มีผลทั้งหััวฉีดและปีกผีเสื้อ อาจจะทำให้รถกระตุกได้ อย่าได้เอาตรรกะตัวเองมาเป็นที่ตั้งสิครับ ;D
-
สำหรับผม เติมทีละ 1000 เอาไปลุ้น คาเยน ครับ ;D
นี่ไง นี่ไง้ !!เจอละคู่แข่ง แย่งคาเยนผม
-
น่าจะมีคนจัดวัดแรงม้าไปเลย จะได้เห็นชัดว่าดีจริงไหม ความรู้สึกมันหลอกกันได้ครับ ;D
-
สำหรับผม เติมทีละ 1000 เอาไปลุ้น คาเยน ครับ ;D
ถ้าได้คาเยน ผมจะเอาไปขายแล้วซื้อ X6 ครับ ;D
-
เติมเพื่อลุ้น คาเยน ครับ อิอิ...เรื่องแรงขึ้นรึปล่าว ผมยังแยกไม่ออกนะ รู้แต่มันแพงกว่า
-
ใน HLM
ลุ้นเจ้ากบยักษ์กันเยอะแท้ ผมก็ด้วย 55+
;D ;D ;D
ปล.ผมเติมแล้วมันก็ไม่ได้ต่างอะไรมากมายนะ แต่ถ้าเติมเต็มถังต่างกันไม่ถึง 200 บาท ผมก็ยอม
-
สำหรับผมวีพาวเวอร์ทุกตัวเป็นของหลอกเด็กครับ แทบไม่ต่างเลย ถึงต่างก็ไม่คุ้มราคาที่จ่ายเพิ่ม
ลื่นไม่ลื่น ผมว่าที่ นมค ครับ
ถ้า95ครับต่าง แต่แรงจิงต้องE85แล้วจูนตาม
;D แปลว่าไม่เคยเอารถเก่าไปเติม
แนะนำครับ สำหรับรถ 5 ปีไปแล้ว จะต่างกันเห็นๆ ครับ แต่ไม่ต้องบ่อย เติมสรับกับของปกติ
แต่รถใหม่ ไม่จำเป็นครับ เติมแล้วไม่รู้สึก รู้สาเลย (หรือมันต่างแต่แทบแยกไม่ออกหว่า) 8)
จริงครับ รถคันเก่าผม 11 ปี แม่ไปเติม วี เพาเวอร์ มาให้ ไม่ได้บอก
ลองขับแล้วรู้สึกถึงอัตราเร่งที่เพิ่มขึ้นเลยครับ
เติมหลายที ก็รู้สึกได้ครับ ;D
-
เหอๆ ลูกเถ้าแก่ปั้ม ไปลุ้นกับเขาไม่ได้ (แต่ปกติก็ไม่ค่อยได้เติมอยู่แล้ว)
เอาใจช่วยทุกท่านครับ
-
เข้าใจว่า จขกท ใช้ Freed เหมือนกัน
ซึ่งรถเราใช้ 95 ขึ้นไป
ผมว่าน่าจะมีผลนะครับ :D
-
รถผมยังไม่เก่านะครับ แต่เติม v power แล้วรู้สึกได้ว่า ลื่นขึ้นครับ
และเติม E10 ปตท รู้สึกได้ว่า อืดลงอย่างชัดเจนครับ
เพิ่งรู้ว่า เค้าให้ลุ้น คาเยน ด้วยเหรอครับ
เติมไป 2-3 ทีแล้วยังไม่เคยสังเกตว่ามันแพงกว่า e10 ธรรมดา อยู่กี่บาท เลยครับ ประมาณ 2-3 บาท?
-
ผมประเภทขับรถแล้วจับอาการไม่ค่อยออกครับ เพราะว่า ไม่ได้ขับเร็ว จะใช้ 91 E10 95 ความรู้สึกไม่ว่าจะยี่ห้อไหนยังไงผมก็จับไม่ออกครับ รู้แต่ราคาต่างและคิดว่า น้ำมันยี่ห้อที่เชื่อถือได้ ปั้มที่ดูมาตรฐาน ก็เติมเลยครับ
ส่วนดีเซล เดิม มันมี B5 ผมก็เติม B5 ความแรงก็ไม่ได้เห็นแตกต่างอะไรมากมาย ทุกวันนี้้ไม่มีแล้ว ก็เติมทั่วไป พอดีของเชล ที่มี ไนโตร ไปลองเติมสองครั้ง เพราะเขาว่ามันล้างหัวฉีดให้สะอาดได้ แพงกว่าทั่วๆ ไป 3 บาท ถ้ามันล้างได้จริง ก็นานๆ เติมทีแล้วกัน แต่เรื่องความแรงผมก็ยังจับได้ไม่แตกต่างนะครับ ผมว่าคงจะยากเพราะมันคงจะส่งผลอะไรได้ไม่มาก ถ้าไม่ขับแบบโหด เร็ว แรง ประมาณนั้น น่าจะเห็นชัดเจนครับ
:)
-
สำหรับผม เติมทีละ 1000 เอาไปลุ้น คาเยน ครับ ;D
แสดงว่าผมมีคู่แข่งแล้วเพิ่มขึ้นเร่ื่อยๆแล้ว
-
เคยเติมอยู่ทีนึงเต็มถัง
ไม่ได้รู้สึกว่าแรงขึ้นอะไรเลย
แต่ที่รู้สึกได้คือมันวิ่งได้ไกลกว่าอ่ะครับ เข็มน้ำมันไม่ค่อยลด
-
รถผม E230 W210 รถ 15 ปี พอเบนซิน 95 เริ่มไม่สะดวกกับสถานที่เติม ผมก็เปลี่ยนมาโซฮอล์ 95 ธรรมดาๆ ก็พบว่าเสียงเครื่องมันครางขึ้นนิดนึงและกดติดเท่าน้อยลง พอ V-power nitro ออกมา ผมก็ลองเติมซักถังที่ 2 พอจับอาการได้ว่า เสียงเครื่องเรียบเนียนขึ้น กดติดเท้ามากกว่าเดิมนิดหน่อยครับ
ปล. เป็นไปได้ว่ารถใหม่อาจจะไม่รู้สึก
-
บอกได้เลยครับว่าต่างกันแน่นอน ยิ่งรถแรงๆยิ่งรู้สึกแต่ถ้าเป็นรถตลาดทั่วๆไปรู้สึกเหมือนกันแต่ไม่มาก
อีกอันที่ชอบคือปลายท่อจะมีเขม่าน้อยกว่ากันมาก ล้างรถทีรู้เลย
-
สำหรับผม เติมทีละ 1000 เอาไปลุ้น คาเยน ครับ ;D
แสดงว่าผมมีคู่แข่งแล้วเพิ่มขึ้นเร่ื่อยๆแล้ว
อย่าแย่งผม คันนี้ผมขอ >:(
-
ความแรงนั้น ไม่ได้ต่างจากโซฮอล 95 จนรู้สึกได้เลย ใกล้เคียงกันมาก มันไม่เหมือนกับเติมโซฮอล 91 กับ โซฮอล 95 อันนั้นมันรู้สึกได้เลยว่ามันอืดต่างกันชัดเจน แต่ถ้าดูเรื่องราคา มันแพงกว่าโซฮอล 95 แบบไม่ต้องใช้ความรู้สึกวัดเลย สิ่งเดียวที่รู้สึกดีเวลาเติมคือ ทุก 1000 บาท จะได้รับใบขิงโขครถยนต์ราคาเป็นล้าน ;D ;D
-
ขอแชร์นะครับ
ขับPJS ดีเซลอยู่
ก่อนหน้านี้เติมฟิวเซฟเป็นหลักมากเรื่อยๆ สลับกับV-powerตัวเก่าบ้าง มันต่างกันแบบแทบไม่รู้สึก มีแค่ทางไกลเท่านั้นที่อัตราการกินน้ำมันพอต่างกัน
หลังจากนั้น nitro ออก ตอนนั้นมึนๆคิดว่ามันเป็นอีกตัวที่ไม่ใช่V-power (นึกว่ามี ฟิวเซฟ/V-power/Nitro)
ที่ไหนได้ไม่ใช่ มันคือV-power nitro เมื่อวานเลยจัดมาซักหน่อย ออกแนวประสาทสัญญากับรถว่าจะให้กินของดีๆ
จ๊ากกก มันดีกว่ามากจริงๆครับ เดินรอบนิ่งกว่า อัตราเร่งไหลมาๆ เหยียบเร่งเหมือนเดิม แต่รอบต่ำกว่า ความเร็วเพิ่มเหมือนตอนเติมฟิวเซฟ
เลยลองทดสอบกดจาก120-160 มาไวกว่าฟิวเซฟมากครับ รู้สึกได้จริงๆ
อีกตย.นึงคือ ปกติผมเร่งจาก 60-100 จะใช้รอบประมาณ 2,100-2,200 คือไม่ได้kick down แต่กับnitro รอบมันกลับอยู่ประมาณ 2,000-2,100 แต่ได้ความเร่งพอๆกัน
ขับน้องปามานานแล้ว พอรู้ได้ครับว่าตัวเองเหยียบแบบไหน/แค่ไหน/อะไรยังไง
สรุป ถ้ามันเป็นแบบนี้ ผมยอมจ่ายเพิ่ม100-200/ถัง เพื่อให้ได้สิ่งที่ดีสำหรับรถ และความมั่นใจเวลาแซงดีกว่า (รู้งี้เติมนานแย้วววว)
ps. ของเค้าดีจริง ไม่อยากเชียร์ออกนอกหน้าเลย แต่มันต่างกันแบบชัดเจน!!!!!! ยิ่งเทียบกับปตท.แล้วไม่ต้องพูดถึง
ps.2 กับเบนซิน ผมว่าเห็นความต่างได้น้อยกว่าดีเซลมากครับ
-
ของผมรถใหม่ไม่ถึงปีครับ
เติม sohol95 v power ตลอด
ตอนแรกก็ไม่ได้คิดว่ามันมีผลอะไร
แต่วันนึงน้ำหมดแล้วหา Shell ไม่ได้ก็เลยเติม sohol 95 ปตท
ตอนนั้นรู้สึกได้ชัดเจนเลยว่า เฮ้ย! ทำไม่รถมันอืดขนาดนี้เนี่ย
แต่ก็ยังไม่ปักใจเชื่อว่าน้ำมันจะต่างกันได้ขนาดนั้น
แล้วก็กลับไปเติม shell อีกสามสี่ถัง
แล้วก็เกิดอยากลอง ปตท อีกซักที
อาการเดิมเลยครับ
อืดขึ้นแบบเห็นๆ
-
สำหรับผม เติมทีละ 1000 เอาไปลุ้น คาเยน ครับ ;D
แสดงว่าผมมีคู่แข่งแล้วเพิ่มขึ้นเร่ื่อยๆแล้ว
อย่าแย่งผม คันนี้ผมขอ >:(
ผมไปลองจัดซัก1000บ้างดีกว่าคับ ชอบชิงโชค ;D
-
ผมไปลองจัดซัก1000บ้างดีกว่าคับ ชอบชิงโชค
ตอนนี้ผม เติม สลับกับ e20 เลยอ่ะครับ คือประมาณว่า ลุ้นทั้งคาเยน ลุ้นทั้ง x1 ของ ปตท. ด้วย
เอามันให้หมด
;D
-
ได้ความแรงเพิ่มขึ้นแค่เศษเสี้ยววินาที ถ้าไม่เอาไปแข่ง ก็แล้วแต่เงินในกระเป๋าละกัน
-
ดีแล้วครับที่ทุกคนไปลุ้นคาเยน
อย่ามาแย่งฟอร์จูนเนอร์ผมนะ มีตั้ง 3 คันแหนะ 555
ตอนนี้ได้มาแค่ 3 ใบเอง
เติมเต็มถังกว่าจะหมด - -*
-
ขอแชร์นะครับ
ขับPJS ดีเซลอยู่
ก่อนหน้านี้เติมฟิวเซฟเป็นหลักมากเรื่อยๆ สลับกับV-powerตัวเก่าบ้าง มันต่างกันแบบแทบไม่รู้สึก มีแค่ทางไกลเท่านั้นที่อัตราการกินน้ำมันพอต่างกัน
หลังจากนั้น nitro ออก ตอนนั้นมึนๆคิดว่ามันเป็นอีกตัวที่ไม่ใช่V-power (นึกว่ามี ฟิวเซฟ/V-power/Nitro)
ที่ไหนได้ไม่ใช่ มันคือV-power nitro เมื่อวานเลยจัดมาซักหน่อย ออกแนวประสาทสัญญากับรถว่าจะให้กินของดีๆ
จ๊ากกก มันดีกว่ามากจริงๆครับ เดินรอบนิ่งกว่า อัตราเร่งไหลมาๆ เหยียบเร่งเหมือนเดิม แต่รอบต่ำกว่า ความเร็วเพิ่มเหมือนตอนเติมฟิวเซฟ
เลยลองทดสอบกดจาก120-160 มาไวกว่าฟิวเซฟมากครับ รู้สึกได้จริงๆ
อีกตย.นึงคือ ปกติผมเร่งจาก 60-100 จะใช้รอบประมาณ 2,100-2,200 คือไม่ได้kick down แต่กับnitro รอบมันกลับอยู่ประมาณ 2,000-2,100 แต่ได้ความเร่งพอๆกัน
ขับน้องปามานานแล้ว พอรู้ได้ครับว่าตัวเองเหยียบแบบไหน/แค่ไหน/อะไรยังไง
สรุป ถ้ามันเป็นแบบนี้ ผมยอมจ่ายเพิ่ม100-200/ถัง เพื่อให้ได้สิ่งที่ดีสำหรับรถ และความมั่นใจเวลาแซงดีกว่า (รู้งี้เติมนานแย้วววว)
ps. ของเค้าดีจริง ไม่อยากเชียร์ออกนอกหน้าเลย แต่มันต่างกันแบบชัดเจน!!!!!! ยิ่งเทียบกับปตท.แล้วไม่ต้องพูดถึง
ps.2 กับเบนซิน ผมว่าเห็นความต่างได้น้อยกว่าดีเซลมากครับ
+1
ผมใช้กับกระบะเครื่อง 3.0 ตัวสูง เกียร์ออโต้ กล่องครบ เมื่อก่อนเติมตราดาวอัตราเร่ง 80-120 6.6 วินาที ตอนนี้ไนโตร 80-120 6.2 วินาที
มันเห็นผลจริงๆ แต่ผมไม่แข่งกับใครนะ อายุเยอะแล้ว เอาไว้เร่งแซงเฉยๆ อัตราสิ้นเปลืองในเมือง 9.3 km/l กีมากแล้วครับสำหรับผม
-
ลองเทียบตรรกกะดูครับ
น้ำมันซาอุ สู้น้ำมันไทยไม่ได้
เราซื้อน้ำมันซาอุมาใช้
ส่วนอเมริกา ซื้อน้ำมันเราไปใช้
แล้วคุณใช้น้ำมันอะไรล่ะครับ น้ำมันซาอุ หรือน้ำมันไทย...
-
อ้าวนับผมเพิ่มไปอีก1เลย พรุ่งนี้เติมน้ำมันพอดี ฮ่าๆๆๆ ;D
-
คนที่เติม V-Power เพื่อหวัง Cayenne นั้นให้รีบ ๆ ตื่นครับ เพราะผมจองไว้แล้ว ๕๕๕
แต่ว่าที่ว่า V-Power เป็นน้ำมันหลอกเด็ก ผมว่าไม่นะ ถ้าพูดถึง Diesel
เผอิญว่าผมลองมาแล้วทั้งบางจาก Diesel Euro 4 กับ Shell V-Power Diesel
V-Power Diesel กินขาดครับ แค่ความ smooth ของเครื่องยนต์ และอัตราเร่ง รถที่ใช้คือ X3 F25
ส่วน V-Power Gasohol 95 กับ เจ้าอื่น ๆ ผมลองกับ CRV G3 2.0 ก็ดีกว่าจริง ๆ ทั้งอัตราเร่ง และการไหลของรถ
ความเห็นส่วนตัวนะครับ
ทั้งเรื่องน้ำมัน และเรื่อง Cayenne 555
ใครเติมครั้งละ 1000 คงมีสิทธิได้แค่ครึ่งของผม
เพราะว่า 2 คันที่บ้าน เติมเต็มถังทีนึง พี่ล่อไป 2,000 เลยได้ลุ้นครั้งละ 2 ใบฮะ
งวดก่อนเข้าไปเติมบอก 95 เต็มถัง เด็กมันเห็นเป็น CRV พวกเติมฟิวเซฟให้ ... ยังเซ็งไม่หาย
-
คู่แข่งเพียบเลยอ่ะ แล้วเราจะได้มั้ยเนี่ย
-
งี้แสดงว่าส่วนต่างค่าน้ำมมันนี่ไปอยู่ที่คาเยนด้วยนะเนี่ย งี้ใครได้แบ่งผมขับมั่งนะครับ ;D
-
ไปลองเทสมาแล้วคับ จนต้องกลับไปเติมอีก สงสัยจะกลายเป็นลูกค้าเค้าซะแล้วซิคับ ;)
3 วัน เติมได้2ใบละคับ :)