Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: potus_111 ที่ พฤศจิกายน 05, 2012, 14:24:53
-
พอดีสนใจ f30 เห็นเค้าบอกกันว่าปลายๆ เบนซินจะแรงกว่า แต่ต้น ดีเซลแรงกว่า
แต่พอผมไปดูตัวเลข 0-100 ของเบนซิน ก็ทำได้ดีกว่าอยู่ดี
เลยสงสัยว่าดีเซล มันจะแรงกว่าตรงไหนอะคับ
-
ถ้าเทียบตามตัวเลขโรงงานก็ใช่เลยครับ 0-100 ดีเซล 7.6 เบนซิน 7.3 แต่ถ้าไม่จับเวลาคงไม่รู้หรอกครับอีกอย่าง ผมว่าดีเซลยังไงก็ได้เปรียบเพราะขับแบบซัดๆยังไงก็กินจิ๊บๆ แต่ถ้าเป็นเบนซินก็อาจจะต้องยั้งๆหน่อยเพราะมันกินกว่ากันพอสมควรอยู่แว้ว ผมว่าจะจะเล่นเบนซิน เล่น 328i ดีกว่าครับ เพราะผมมองว่า 320i มันเป็นอะไรที่ก้ำกึ่งเกินไป อ่ะ เพราะถ้าจะซื้อ 320i เพิ่มอีกนิด ก็ได้ตัวดีเซลละ แต่ถ้ากลัวหนีดีเซลไม่ออกก็ต้องข้ามไป 328i เลยดีกว่าเพราะแรงกว่ากันเยอะเลย ผมเลยมองว่า 320i
เหมาะสำหรับคนที่ไม่ได้มองเรื่องความประหยัด+ความแรงแน่นอนอยู่แล้ว แต่มองตรงที่ว่าเป็นเบนซิน+เงียบ+ขับในเมืองสบายๆไม่ซัดหนักๆมากกว่านะครับ แถมส่วนต่างก็เติมน้ำมันได้เยอะอยู่โขเลยนา
-
ผมว่า ดีเซลจะได้แรงดึงมากกว่า ดึงทีนี่หลังติดเบาะ แต่เบนซินเร้าใจกว่าครับ ยิ่งเหยียบแรงยิ่งมาแต่อาจจะไม่ติดเบาะก็ได้ ไม่เหมือนดีเซลที่จะเหี่ยวตอนท้ายๆ
เรื่องความรู้สึกเลยอาจจะคิดว่าดีเซลแรงกว่าเพราะมันดีงแรงมาก แต่ถ้าจับตัวเลขเบนซินที่ลากรอบได้สูงๆ แรงรอบสูงๆมีมากกว่าย่อมทำตัวเลขได้ดีกว่าครับ
ตามที่คุณ NarinrachMaisok ถ้าต้องการแรง ไป 328เลยครับ แต่ถ้า320 ก็ต้องเลือกดูว่าจะใช้อะไรยังไง เพราะเรื่องความแรง 320d อัตราเร่งที่คุณจิมมี่ทำไว้ก็อยู่ในระดับต้นๆอยู่แล้วครับ เหลือเฟือเลยแหละ แต่ไม่ทราบเหมือนกันว่า 0-100 มันlack ตรงไหนเลยได้ 9วิ อาจจะเป็น defect เฉพาะคันรึเปล่า เพราะในคลิบตามต่างประเทศก็ทำได้ใกล้เคียงกันที่ระบุไว้ในสเปคป่ะครับ
-
320d ได้ทั้งประหยัด และ แรง
ส่วน 320i ได้แรงในเมือง แต่กินน้ำมัน
สรุปถ้างบถึง 320d เลยครับ
-
ดีเซลมันได้แรงบิด และก็ประหยัดน้ำมันกว่าเบนซิน แต่เครื่องก็ดังกว่าเบนซิน กดในช่วงรอบต้นๆ ดึงหลังติดเบาะ ส่วนปลายก็จะเริ่มนิ่ง ไปเรื่อยๆ
ส่วนเบนซินแรงบิดอาจดูไม่มากมาย เหมือนดีเซล แต่กดเป็นมา กดยาวๆ ไหลเรื่อยๆ
ส่วน top speed คงพอๆกัน ไม่หนีกันมาก
สรุปถ้าใช้รถบ่อย ขับทุกวัน วันละหลายกิโล เลือกดีเซล
แต่ถ้านานๆขับที เลือกเบนซินดีกว่า
-
ดีเซลเหมาะกับเมืองไทยมากกว่าในหลายด้าน
ราคาน้ำมันต่อหน่วย
อัตราการใช้เชื้อเพลิง : ระยะทาง ลิตรต่อลิตร ดีเซลทำได้ดีกว่า
ถนนบ้านเรา มีให้สนุกแค่ช่วงกลางของความเร็วคือประมาณตั้งแต่100km/hr ไปจนถึง 170km/hr.
เครื่องเบนซินยังไม่ได้สำแดงเดช ดีเซลไปโน่นแล้ว กว่าจะทันถนนหมดก่อนอีก
ถ้าแฟนใช้ด้วย ชอบเงียบๆ เลือกเบนซินไป เหลืองบไว้เติมน้ำมัน 2 แสนสอง จากส่วนต่างราคาของ 320I & 320D ตีไปกิโลละ 5-6 บาท ใช้ในเมืองก็วิ่งไปเกือบ 4 หมื่นโล
-
บีเอ็มดีเซลมันกว่าครับ
ตอนดึงนี่เหมือนไม่ได้ดึงธรรมดานะ
ความรู้สึกมันเหมือนโดนใครไม่รู้เอาเท้ายันหน้าอกอยู่อ่ะ สุดยอดดด
-
320d คุ้มค่าที่สุดคับ 328 แรงแน่ๆ
-
320d ผมว่าแรงกว่านะ มันหลังติดเบาะเลยครับ
-
ย่านความเร็วของดีเซลที่ยังแรงมากๆ คือ 100-170 km/h นะครับ เร็วกว่านี้เบนซินเริ่มมาแล้ว
แต่ในถนนบ้านเรา หาที่ว่างขับ 170 ยังยากเลยครับ ขับได้สั้นๆ ไม่เกิน 5 นาที แน่นอน และไม่บ่อยด้วย
ผมว่าถ้าเทียบในย่านความเร็วใช้งานจริง ขับดีเซลของบีเอ็ม มันจริงครับ วันก่อนลองกด sport mode ดู มันจริงครับ ขับที่โทลเวย์ เสียวๆ มีใบสั่ง แต่ม้ามันไม่มีอู้เลย
-
แรงที่สุดต้อง 328i แต่แรงไหลๆ แต่ประหยัดได้ใจต้อง 320d ;D [Thailand Only]
-
ผมใช้ 320d f30 อยู่ ถ้าอยากรู้ว่าคำว่า"ดีเซล"ของBMWมันสุดยอดแค่ไหนต้องได้ลองครับ แล้วจะไม่ต้องมานั่งเสียดายในภายหลัง และสุดท้ายผมรับรองว่าจะไม่มีคำว่า"ผิดหวัง"แน่นอนครับ ;D
-
มวยคู่นี้ในไทย ยังไงก็ D
เพราะได้ทั้งแรงและประหยัดน้ำมันถูกกว่าหลายตังค์
แต่ถ้า 328i ก็ไม่แน่
;D ;D ;D
-
แนะนำให้คุณลองขับ 320D ขึ้นเขายาวๆหรือทางชันๆเปรียบเทียบกับ 320i ดูครับ ผมว่าคุณจะรู้คำตอบที่คุณต้องการครับ
-
เหยียบเต็มๆ ลากยาวๆ แบบนึง
ลองเหยียบแค่ครึ่งคันเร่ง ดีเซลขับสบายกว่าครับ
-
320D หลังติดเบาะแรงจริงๆ
-
อยากรู้เป็นไง ขอไป Test Drive 520i และ 520d พร้อมกันในวันเดียวกันเลยครับ ;)
แล้วก็ติต่างว่ามันเป็น 320i กับ 320d แทนครับ มันก็น่าจะต่างกันประมาณนั้นแหละครับ
-
ขอบคุนพี่ๆที่มาตอบมากครับ
งั้นคงเลือก 320d แหละครับ
เพราะ 328i คงไม่ได้อ่ะคับ
พ่อคงไม่จ่ายเงินเพิ่มเพื่อความแรง
;D
-
เป็นผม คงเอา 320i แล้วไปเติม E85 :D
-
ลองแต่ Mode ECO PRO กับ Comfort ยังไม่ได้ลอง SPORT สักที สงสัยพรุ่งนี้ต้องลองให้คุ้มเงินหน่อย~ ^^