Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Lucky_suby ที่ พฤศจิกายน 05, 2012, 17:47:48
-
ความรู้สึก และ พึงพอใจ(หรือไม่) ในด้าน
-ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายไป
-สมรรถนะเครื่อง และ ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับ
-ความสะดวกสบาย
-ความประหยัด
รบกวนด้วยครับ คนที่บ้านกำลังตัดสินใจจะซื้อ อยากได้ฟังข้อเสียหลายๆด้านด้วยครับ เค้าอยากได้รถนั่งสบายๆ ใช้ยาวๆ
ขอบคุณทุกความเห็นล่วงหน้าครับ
ปล. เป็นท่าน ท่านจะเลือกรุ่นไหนที่คุ้มที่สุด cd, dvd, navi
-
-ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายไป
เทียบกับราคาขนาดนี้ ไม่ค่อยคุ้มครับ แต่ไม่มีตัวเลือกอื่น
-สมรรถนะเครื่อง และ ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับ
สมรรถนะให้ 95% ครับ อัตราเร่งดีมากๆแต่กินน้ำมันเท่า eco car แต่ช่วงล่างและความมั่นใจให้ 70% ยังไม่ค่อยดีสมราคา
-ความสะดวกสบาย
ดีครับ ถ้าเป็นตัว HV ให้อุปกรณ์ครบถ้วนสะดวกสะบายพอสมควร
-ความประหยัด
ดีใช้ได้แต่ยังไม่ประหยัดสุดๆเท่ากับพริอุส แต่ก็ประหยัดกว่ารถเบนซินเครื่อง 2000 ซีซีขึ้นไปทุกรุ่น ถ้าแบตลูกใหญ่เก็บไฟได้มากกว่านี้ก็จะประหยัดได้มากกว่านี้
-
-ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายไป
เทียบกับราคาขนาดนี้ ไม่ค่อยคุ้มครับ แต่ไม่มีตัวเลือกอื่น
-สมรรถนะเครื่อง และ ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับ
สมรรถนะให้ 95% ครับ อัตราเร่งดีมากๆแต่กินน้ำมันเท่า eco car แต่ช่วงล่างและความมั่นใจให้ 70% ยังไม่ค่อยดีสมราคา
-ความสะดวกสบาย
ดีครับ ถ้าเป็นตัว HV ให้อุปกรณ์ครบถ้วนสะดวกสะบายพอสมควร
-ความประหยัด
ดีใช้ได้แต่ยังไม่ประหยัดสุดๆเท่ากับพริอุส แต่ก็ประหยัดกว่ารถเบนซินเครื่อง 2000 ซีซีขึ้นไปทุกรุ่น ถ้าแบตลูกใหญ่เก็บไฟได้มากกว่านี้ก็จะประหยัดได้มากกว่านี้
เรื่องช่วงล่าง อยากทราบถึงความนุ่ม กับ เกาะ ให้คะแนนระดับไหนครับ เวลาวิ่งยาวๆ 120-140 กม ต่อ ชม
ขอบคุณครับ :)
-
-ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายไป - พูดยาก แต่ก็รู้สึกคุ้มอยู่
-สมรรถนะเครื่อง และ ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับ -ทั้งสองให้ 9/10
-ความสะดวกสบาย - 8/10
-ความประหยัด - 9/10 เทียบกับขนาดรถ / เครื่องยนต์
-
ช่วงล่าง มันช่วงล่างเดียวกับโฉมก่อน เลยครับ 120 กำลังดี 140 ล่อนใช้ได้
-
ช่วงล่าง มันช่วงล่างเดียวกับโฉมก่อน เลยครับ 120 กำลังดี 140 ล่อนใช้ได้
อ้าว เหรอครับ
เห็นบางคนบอกดีขึ้นมาก เลยคิดว่าใหม่ :o
-
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=25627.0 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php?topic=25627.0)
ลองเข้าไปชมคลิปของพี่J!MMYดูคับ
-
ช่วงล่าง มันช่วงล่างเดียวกับโฉมก่อน เลยครับ 120 กำลังดี 140 ล่อนใช้ได้
อ้าว เหรอครับ
เห็นบางคนบอกดีขึ้นมาก เลยคิดว่าใหม่ :o
เป็นช่วงล่างรูปแบบเดิมครับ ด้านหน้า แมคเฟอร์สันสตรัท ด้านหลัง ดูอัลลิงค์ สตรัท
แต่ได้มีการปรับเปลี่ยนมุมองศาของชิ้นส่วนช่วงล่างใหม่ แล้วก็ใช้โช๊ดอัฟกับสปริง ตัวใหม่ครับ ให้เกาะถนนกว่าเดิม แต่ก็แลกกับกระด้างขึ้นด้วย
ไม่ได้ยกช่วงล่างตัวมาใส่เลยครับ
-
-ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายไป
-คุ้มครับ ตัวcd นะคุ้มมาก ตัวtop ไม่คุ้ม ราคาโดดเกินไป เหมาะแก่ผู้เป๋าหนักและใจใหญ่
-สมรรถนะเครื่อง และ ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับ
-ติดใจความแรง กระชากติดเบาะ การเบรกที่นุ่มดี(ไม่ค่อยชิน) ช่วงล่าง นุ่มไป หน่อย ไม่วัยรุ่นเลย
-ความสะดวกสบาย
-ให้ 10เต็ม ชอบ ตำแหน่งท่านั่ง ที่วางแขน เท้าแขนทั้งสองข้าง สบายมาก ทั้งคนขับ คนนั่งหน้าหลัง ชอบจริงๆจุดนี้
-ความประหยัด
-17-18 ผมว่าโอเค แต่ถ้าได้ 19-20 จะดีมากครับ
ผมเลือก ตัว CD ครับ ถูกสุด เหลือเงินทอนเยอะครับ ยังไงก็ไฮบริดเหมือนกัน ออฟชั่นอื่นๆแต่งเองได้ครับ
ปล. ยังไม่เคยใช้ ได้แค่เทสไดร์ T-T และใฝ่ฝันอยากได้ครับ :D
-
1ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายไป
คุ้มครับ แต่รุ่นอื่นๆของคู่แข่งก็เป็นตัวเลือกที่ดี ผมใช้DVDอยู่(แต่ส่วนตัวคิดว่ CDคุ้มสุด) ผมไม่เอาตัว CDเพราะพวงมาลัยด้านขวามันโล้นๆไปไม่สวยและขี้เกียจเพ่งจอแสดงผลเล็กๆ(ตัว DVD&NAVI แสดงผลหน้าจอได้)ตัวconsole วิทยุดูไม่สมราคา
2สมรรถนะเครื่อง และ ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับ
เครื่องแรง ขับสบายทุกสถานการณ์ เจอรถบ้านกวนๆกดหนีได้ชิวๆ ช่วงล่างเรื่อยๆ ดีกว่าACV40แน่ๆ
3ความสะดวกสบาย
นั่งสบาย ขับสบาย สมกับsegment แต่ผมก็ไม่ทราบว่า ทำไมผมรู้สึกเพลียสะสมมากกว่า acc G8 เมื่อขับทางไกล(รบกวนช่วยหาคำตอบให้ผมด้วยนะครับ)
4ความประหยัด
ในเมืองประหยัดดี รู้สึกดีเมื่องเทียบกับคันอื่นๆ แต่ผมคิดว่าทางไกล ดีเซลเทอร์โบ ยังน่าสนใจไม่น้อย
ผมมีปัญหาเรื่อง เสียงลมข้างตัวถังเข้าทางช่องพัดลมระบายแบตเตอรี่เมื่อวิ่งเกิน 120 หลายๆคันที่รู้จักก็เป็นครับ
-
คิดว่าคุ้มค่านะครับ ขับง่าย ประหยัด นั่งสบาย
เรื่องช่วงล่างให้ 7/10 ครับ ถ้าขับไม่เร็วมาก ก็โอเค แต่ถ้าเร็วมากๆอาจมีอาการล่อนครับ
ส่วนเรื่องสมรรถนะของเครื่องยนต์ก็แรงดีเหยียบแล้วมาสั่งได้ เนื่องจากมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานช่วยกันกับเครื่องยนต์
ที่มีเรื่องติงหน่อยก็ Interior ที่อาจดูไม่สมราคารถซักเท่าไหร่นัก
และก็เรื่องระบบความปลอดภัยที่ตัดออกไปจากรุ่นที่แล้ว
ประหยัดหรือไม่ประหยัดต้องดูกันในระยะยาว 5 ปีขึ้นไป เพื่อดูว่า ค่าซ่อมบำรุง หรือ ค่าเปลี่ยนแบตเตอรี่ จะคุ้มกับค่าน้ำมันที่ประหยัดลงหรือไม่
เพราะรถ hybrid นั้น เหมือนเป็นช่วงเริ่มต้นของตลาด ต้องดูกันยาวๆว่าอีกซัก 10 ปีจะเป็นเช่นไร ;)
-
1ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายไป
คุ้มครับ แต่รุ่นอื่นๆของคู่แข่งก็เป็นตัวเลือกที่ดี ผมใช้DVDอยู่(แต่ส่วนตัวคิดว่ CDคุ้มสุด) ผมไม่เอาตัว CDเพราะพวงมาลัยด้านขวามันโล้นๆไปไม่สวยและขี้เกียจเพ่งจอแสดงผลเล็กๆ(ตัว DVD&NAVI แสดงผลหน้าจอได้)ตัวconsole วิทยุดูไม่สมราคา
2สมรรถนะเครื่อง และ ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับ
เครื่องแรง ขับสบายทุกสถานการณ์ เจอรถบ้านกวนๆกดหนีได้ชิวๆ ช่วงล่างเรื่อยๆ ดีกว่าACV40แน่ๆ
3ความสะดวกสบาย
นั่งสบาย ขับสบาย สมกับsegment แต่ผมก็ไม่ทราบว่า ทำไมผมรู้สึกเพลียสะสมมากกว่า acc G8 เมื่อขับทางไกล(รบกวนช่วยหาคำตอบให้ผมด้วยนะครับ)
4ความประหยัด
ในเมืองประหยัดดี รู้สึกดีเมื่องเทียบกับคันอื่นๆ แต่ผมคิดว่าทางไกล ดีเซลเทอร์โบ ยังน่าสนใจไม่น้อย
ผมมีปัญหาเรื่อง เสียงลมข้างตัวถังเข้าทางช่องพัดลมระบายแบตเตอรี่เมื่อวิ่งเกิน 120 หลายๆคันที่รู้จักก็เป็นครับ
ข้อ 3 เดาเอาน่ะครับ น่าจะเพลียสะสมมาจากความเครียด ที่มาจากช่วงล่างที่ต่างกันครับ ยิ่งเดินทางด้วยความเร็วสูง คันที่อัตราเร่งดี ช่วงล่างที่แน่นกว่า ก็จะเครียดน้อยกว่า เหนื่อยน้อยกว่า ก็จะเพลียน้อยกว่า
-
1ความคุ้มค่าต่อเงินที่จ่ายไป
คุ้มครับ แต่รุ่นอื่นๆของคู่แข่งก็เป็นตัวเลือกที่ดี ผมใช้DVDอยู่(แต่ส่วนตัวคิดว่ CDคุ้มสุด) ผมไม่เอาตัว CDเพราะพวงมาลัยด้านขวามันโล้นๆไปไม่สวยและขี้เกียจเพ่งจอแสดงผลเล็กๆ(ตัว DVD&NAVI แสดงผลหน้าจอได้)ตัวconsole วิทยุดูไม่สมราคา
2สมรรถนะเครื่อง และ ช่วงล่าง ความมั่นใจในการขับ
เครื่องแรง ขับสบายทุกสถานการณ์ เจอรถบ้านกวนๆกดหนีได้ชิวๆ ช่วงล่างเรื่อยๆ ดีกว่าACV40แน่ๆ
3ความสะดวกสบาย
นั่งสบาย ขับสบาย สมกับsegment แต่ผมก็ไม่ทราบว่า ทำไมผมรู้สึกเพลียสะสมมากกว่า acc G8 เมื่อขับทางไกล(รบกวนช่วยหาคำตอบให้ผมด้วยนะครับ)
4ความประหยัด
ในเมืองประหยัดดี รู้สึกดีเมื่องเทียบกับคันอื่นๆ แต่ผมคิดว่าทางไกล ดีเซลเทอร์โบ ยังน่าสนใจไม่น้อย
ผมมีปัญหาเรื่อง เสียงลมข้างตัวถังเข้าทางช่องพัดลมระบายแบตเตอรี่เมื่อวิ่งเกิน 120 หลายๆคันที่รู้จักก็เป็นครับ
ข้อ 3 เดาเอาน่ะครับ น่าจะเพลียสะสมมาจากความเครียด ที่มาจากช่วงล่างที่ต่างกันครับ ยิ่งเดินทางด้วยความเร็วสูง คันที่อัตราเร่งดี ช่วงล่างที่แน่นกว่า ก็จะเครียดน้อยกว่า เหนื่อยน้อยกว่า ก็จะเพลียน้อยกว่า
และรู้สึกว่า ขับด้วยความเร็วเท่ากันเช่น 120 km/h G8 จะดูช้ากว่า camry HVด้วยครับ แต่ HVแรงกว่าเยอะเลยครับขับเพลียกว่า G8 ด้วยครับเวลาวิ่งทางไกลน่ะครับ