Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: keangac ที่ พฤศจิกายน 08, 2012, 15:01:45
-
ก่อนที่พ่อผมจะซื้อ CLS 250 จากเกรย์ เมื่อเดือน5 ผมได้มีสอบถามที่ศูนย์ Benzพระราม3 และ ผู้ใหญ่ท่านหนึ่ง ที่ทำงานเกี่ยวกับ Benz ประเทศไทยโดยตรง ไม่ใช่ Dealer ว่าจะมี CLS 250 เข้ามามั๊ย เค้าตอบกลับมาสั้นๆ ว่า มีแต่ 350 เบนซิน เพราะ น้ำมันดีเซลบ้านเรามีปัญหา แล้วทำไม ทีอย่างนี้มาประกาศเปิดตัว ผมเลยสงสัยว่า เค้าปรับเครื่องให้ใช้กับดีเซลบ้านเราให้รึเปล่า หรือ ไม่ได้ปรับ แต่ที่ต้องโกหก เพราะต้องการ บลัฟรถจากทางเกรย์รึเปล่าครับ เพราะเท่าที่ผมอ่านข่าว ทาง Headlight และที่อื่นๆ ไม่มีข่าวเรื่องการปรับเครื่องให้ใช้กับดีเซลบ้านเราได้เลย ตอนนี้ที่ผมเข้าใจคือ เครื่องเหมือนกับทางเกรย์ และไม่มีการปรับให้ใช้น้ำมันดีเซลบ้านเรา ใครพอทราบข่าวเรื่องนี้ช่วยบอกทีครับ เพราะถ้าเป็นอย่างที่ผมเข้าใจ ผมคงเกลียด ศูนย์Benzไทยมากขึ้นแน่ๆครับ
-
ไม่แน่ใจครับ
แต่ของเกร์ยรุ่นหลังๆก็ไม่มีปัญหาอะไรอยู่แล้วเพราะเติม euro 4 ที่ไทยเริ่มขายมาตั้งแต่ต้นปีได้อยู่แล้ว
-
มารออ่่านครับ
-
แล้วพวกน้ำมันของ Shell, Caltex หรือ ESSO ไม่โอเคหรอครับ
-
ไม่รู้สิ ผมเลือกเติมแต่ เสือ ดาว หอย ตามลำดับ ;D
-
ผมว่าถ้าดีเซล
V-power diesel ไปเลยคับ
แพงกว่านิดหน่อย ซื้อความชัวร์
BMW 320d e90 บ้านผมเติม v-power อย่างเดียว
-
เท่าที่ผมเข้าใจ พังไม่พังมันอยู่ที่ค่ากำมะถันครับ น้ำมันที่ได้มาตราฐาน Euro 4 จะต้องมาค่ากำมะถันไม่เกิน 50ppm ส่วน Euro 3 ต้องไม่เกิน 350ppm
จากคู่มือรถ benz CDI ที่นำเข้ามาจาก uk เท่าที่ดูตามคู่มือตั้งแต่รุ่นปี 2011-2012 ระบุไว้ว่าให้เติมน้ำมัน Euro 4 ขึ้นไป ทำให้พอมาเติม Euro 3 เมืองไทยแล้วบางคันจึงมีปัญหา
เมื่อปีที่แล้วไทยยังขายน้ำมันเป็น Euro 3 ยกเว้นบางจากจะเป็น Euro 4 อยู่เจ้าเดียว แม้แต่ V-power ก็ยังเป็น Euro 3 เพราะ V-Power นี่ก็คือน้ำมันจากโรงกรั่นปกติไส่ Adjective สูตรของ Shell v-power เข้าไป แต่ก็ยังเป็น Euro 3 อยู่ดี
แต่มาถึงปีนี้แล้วน้ำมันในไทยเป็น Euro 4 หมดแล้ว เพราะฉะนั้นปัญหาเรื่องน้ำมันจึงหายห่วงไปได้
-
ตอนนี้น้ำมันในไทยเป็น Euro4 กันหมดแล้วไม่น่ามีปัญหานะครับ แต่ก่อนมีทั้ง3และ4 ปนๆกัน ถ้าเครื่อง Euro5 เติม Euro3 มีสิทธิพังแน่ แต่พอ Euro4 ก็ไม่น่ามีปัญหาแล้วครับ