Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Action ที่ พฤศจิกายน 22, 2012, 12:55:18
-
พอดีเมื่อสักครู่ออกไปทานข้าวมา เห็น VW Passat TDi เลยสงสัยถึงเรื่องสมรรถนะของรถ
ใครพอทราบบ้างครับว่าบุคลิกมันเป็นอย่างไร เมื่อเทียบกับพวก TDCi ทั้งหลายอ่ะ
ถ้าจะหามาไว้ในครอบครอง คิดว่าน่าสนใจไหม คุ้มกับการลงทุนหรือป่าวครับ
ปล. ช่วงนี้เสพกระบะดีเซลแล้วมันรู้สึกดี เลยมีความคิดอยากจะหาเก๋งดีเซลมาไว้ในบ้าน แทนพวกเบนซินทั้งหลายน่ะครับ
แต่ไปลองขับครูชแล้วก็ยังไม่โดนเท่าไหร่ โฟกัสก็อีกนานกว่าจะมา เฮ้อ... ;D
-
Passat CC หรือ ธรรมดาอะครับ
-
เป็นรถประเภทประหยัดและนุ่มนวลครับ อะไหล่ก็ราคาต่ำกว่า BMW ประมาณ 30% ได้หรืออาจจะถูกกว่านั้นในบางตัว หัวตัดก็ยังมีอยู่ดังนั้นไม่ค่อยน่าเป็นห่วงครับ กินดีเซลที่ 16 -18 โลลิตร เท่าที่ใช้ๆนะครับ จะมีได้ถึง 20-22 บ้างบางครั้งครับ ใช้ดีครับ จะแพงตรงช่วงล่างมากกว่าเครื่องไม่ค่อยมีอะไรเพราะบางทีก็ไม่ต้องไปพึ่งศูนย์ครับ ลองเข้าไปสอบถามได้ที่ www.vwwatercoolerclub.com (http://www.vwwatercoolerclub.com) ได้ครับ มีคนใช้เยอะครับ ออกตัวก็ตามเรื่องของดีเซลครับ ดึงใช้ได้
-
เป็นเทอร์โบแปรผัน อัตราเร่งดีครับในเมืองพุ่งกว่ารถ 1500 ญี่ปุ่นอีก อะไหล่ไม่น่าห่วง ตามข้างบนว่า ทางไกลนี่ 16-17km/ L
ของผมมีคันนึง น้ำมันควรเติม v power ตลอดนะครับ
ข้อเสียเสียงข้างนอกดังมาก
-
ผมเคยขับเจ้ากัสของเพื่อน TDCI M/T 6 speed ประทับใจมากๆครับ
แต่ได้ยินมาว่า ค่าซ่อม ค่าอะไหล่ ดุหน่อย
Passat ผมเคยขับแต่เบนซิน ก็ยังติดใจอยู่ แต่กลัวไม่กล้าเล่นเพราะเรื่องซ่อมนี่แหละ
-
Passat CC หรือ ธรรมดาอะครับ
วันนี้ที่เห็นเป็นตัวธรรมดาครับ
ขอบคุณทุกท่านด้วยนะครับ พอดีแอบสนใจเพราะคำว่า TDi และเข้าไปอ่านในคลับแล้ว เครื่องทนถึกดี แต่ช่วงล่างเหมือนจะบอบบาง ;D
-
ถ้าไม่ CC ก็ไม่เชียร์หละครับ รุ่นอื่นดีกว่า :P
-
Passat CC หรือ ธรรมดาอะครับ
วันนี้ที่เห็นเป็นตัวธรรมดาครับ
ขอบคุณทุกท่านด้วยนะครับ พอดีแอบสนใจเพราะคำว่า TDi และเข้าไปอ่านในคลับแล้ว เครื่องทนถึกดี แต่ช่วงล่างเหมือนจะบอบบาง ;D
เป็นเก๋งดีเซลเจ้าแรกในไทย เลยก้อว่าได้. แต่ทว่าควรเติมเป้น v power ดังกล่าวครับไม่งั้นมีปันหาหัวฉีด ช่วงล่สงปีกนก ต้องดูรายละเอียดลูกหมากกับโช้ก 160 สบายๆ ครับ
-
ใช้ดีครับ แต่ผมพึ่งจะขายไปไม่นาน (รถปี2003) เครื่องกับเกียร์ดีครับ ไม่เคยเสียเลย วิ่งดีแรงดี แต่ที่ขายไปเพราะเรื่องกลิ่นครับ เครื่องดีเซล ควันเหม็นมากครับ ใหม่ๆก็โอเคครับ ไม่เข้าแต่หลังๆนี่ จอดรถติดๆ กลิ่นเข้าเหม็นมาก มาจะเป็นลม อุดช่องลมก็แล้วอะไรก็แล้ว สงสารลูกเมีย 555
-
ถ้าไม่ CC ก็ไม่เชียร์หละครับ รุ่นอื่นดีกว่า :P
ที่คุณจขกท.เค้าพูดถึงหมายถึง Passat ตัว B5.5 ที่เป็น TDi ตัวแรกน่ะครับ ถ้าเป็น CC ก็เป็นรุ่น B6 ละ
แต่ส่วนตัวผมว่าถ้าเป็น VW เล่นมือสองยังโออยู่นะครับ ที่สำคัญถ้าซ่อมถึงแก้ตรงจุดทุกอย่างจบก็ใช้ยาวๆเลยครับ
ถ้าอยากรู้เรื่องอะไหล่ของตัวรถแต่ละส่วนเพิ่มเติม แนะนำให้หาโปรแกรม ETKA มาลองดูนะครับ
เพราะโปรแกรมนี้จะรวบรวม Part No. ของรถยนต์ในเครือ VW ทุกรุ่น คุณสามารถเทียบได้กับยี่ห้ออื่นที่อยู่ในเครือได้เลยครับ
อย่างมือเปิดประตูนี่ ยังใช้มายัน Skoda Yeti, Fabia แถมยังรวมไปถึง Audi TT รุ่นปัจจุบันด้วยครับ
-
ส่วนตัวได้ศึกษาอยู่พักนึงรวมถึงคำปรึกษาจากอู่ vw ประจำเเล้วมีเเต่คนเชียร์ เลยหามือ 2 มาหนึ่งคัน(ปี2003) จัดเปลี่ยนช่วงล่างใหม่หมด ล้างEGR เเล้วก็ขัดสีงามๆหนึ่งรอบ เท่าที่ใช้มา ในเมืองรถติดๆ9-10กิโลลิตร เหยียบหนักๆ 15-17กิโลลิตร ถ้าวิ่งทางไกลที่ 80 ได้20กิโลลิตร++ จะมีปัญหาอีกทีคือ ภายในคอนโซลเริ่มเหนียว เเละเบาะหนังเริ่มเน่าครับ ส่วนอัตราเร่งเคยไปได้มากสุดประมาณ190km/h ใช้เวลาใต่พอสมควรครับ สรุปเเล้วคุ้มค่ากว่ารถ B-seg อยู่เยอะครับ ;D
-
เข้ามาเฟิรมว่ารถดีจิง วิ่งทางไกลถังนึงเกือบพันโล อัตราเร่งปรู๊ดปร๊าด อะไหล่หาไม่ยากเลย เดี่ยวนี้สั่งเองจากนอกก็ได้ รถคันใหญ่นั่งสบายเก็บเสียงดี วิ่งดี เกาะถนน ยิ่งดีเซลตรึงราคาแบบนี้จะหาเก๋งดีเซลม่ใช้ถือว่าคุ้มค่ามาก ทั้งหมดได้มาในราคาไม่เกินครึ่งล้าน :o
-
ขอบคุณทุกท่านมากครับ ใจชักอยากจะขายเจ้า e46 แล้วสิ
สงสัยต้องทำการตัดสินใจครั้งใหญ่เสียแล้ว ;D