Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Psychopath ที่ ธันวาคม 02, 2012, 00:53:50
-
เซลล์รถยี่ห้อเดียวกัน ในงาน motor expo ให้ส่วนลดต่างกันหลักแสน เป็นไปได้หรือครับ????
ผมกำลังพูดถึง เซลล์ของ MBTH ครับ ในงานมีเซลล์มาจากหลายศูนย์ ทั้งศูนย์เล็ก ศูนย์ใหญ่ ในกทม และต่างจังหวัด
ขออนุญาตเกริ่นก่อนนะครับ ว่าผมกำลังตัดสินใจจอง w212 NGT ครับ ไม่รอ w212 facelift เนื่องจากเหตุผลด้านราคาครับ
คือมองว่าซื้อตอนที่กำลังจะตกรุ่น จะได้ส่วนลด ของแถมค่อนข้างมากครับ
แม้บางท่านจะเตือนว่ามูลค่าอนาคตก็จะลดลงตามไปด้วยก็ตาม
คือผมจะใช้ยาวครับ เกิน 8-10 ปี ยังไงมูลค่าอนาคตก็ตกลงมากอยู่แล้ว
หลักๆที่ผมดูคือ ส่วนลด และ ประกันชั้นหนึ่ง(ราคา 50,000+) ซึ่งปัจจุบัน ดึงดูดใจค่อนข้างมาก
ปรากฏว่า เซลล์ศูนย์ A ซึ่งอยู่ต่างจังหวัด (ใกล้จังหวัดที่ผมอยู่) เสนอส่วนลด 200,000 + ประกันชั้นหนึ่ง + ฟิล์ม 3M crystalline + คิ้วโครเมียมด้าน. ข้างแท้ และจิปาถะอื่นๆ
เซลล์ศูนย์ B เป็นศูนย์ใหญ่ใจกลาง กทม เสนอส่วนลด 250,000+ ประกันชั้นหนึ่ง + จิปาถะอื่นๆอันพึงมี
เซลล์ศูนย์ C เป็นศูนย์ใหญ่กลางเมืองเช่นกัน ยอดขายภาพรวมจะสูงกว่า B เล็กน้อย มีชื่อเสียงพอควร เสนอส่วนลด 300,000 + ประกันภัยชั้นหนึ่ง และจิปาถะอื่นอันพึงมี
ฟังดูก็เหมือนว่า แบบนี้ใครๆก็ต้องเลือก C หมด แต่ผมกลับมาฉุกคิดอะไรบางอย่าง
คำถามคือ เป็นไปได้หรือครับ ที่รับนโยบายแบบเดียวกัน มาจาก MBTH. เหมือนกัน จะ offer อะไรที่แตกต่างกันขนาดนี้????
ตอนนี้ผมเลยถอยฉากออกมาก่อนครับ ยังไม่ตกลงกับใคร รอให้ฝุ่นควันมันจางหายไปก่อน
รู้สึกแปลกๆครับ อยากทราบความเห็นเพื่อนสมาชิกท่านอื่นครับ
ขอบพระคุณครับ
-
อีกอย่างครับ ถ้าอย่างนั้นศูนย์ต่างจังหวัดก็แย่สิครับ
มี margin. ให้เล่นไม่มากเท่าศูนย์ใหญ่ๆใน กทม
แถมคนที่ไปเดิน motor. Expo. ส่วนใหญ่อยู่ กทม และ ปริมณฑล
คงไม่อยากออกกับศูนย์ต่างจังหวัด
คหสต นะครับ
-
ถ้าจะจอง เก็บหลักฐานให้ครบ ส่วนลดของแถมก็พอแล้ว ส่วนเรื่องอื่นๆก็เอาไว้เชคตอนรถลงที่ศูนย์แล้ว เชคให้ละเอียด ก็พอแล้วครับ แต่หลักฐานต่างๆห้ามหายเด็ดขาด บันทึกเสียงตอนคุยตกลงกันไว้ยิ่งดีครับ แล้วก็รอรถชิวๆ ประโยชน์ของเราอย่าคิดมากครับ รอไปคิดมากตอนเห็นรถเลย ประโยชน์ของเราห้ามหายเด็ดขาดแม้แต่เซี่ยวเดียว เชคให้ระเอียดยิบไปเลย :)
-
ดีลเลอร์อาจจะยอมตัด margin ตัวเองก็ได้ครับ
แต่ยังไงก็เสียมารยาท
-
รถใกล้ตกรุ่น โชวรูมก็อยากปล่อยออกให้หมด กำไรมันคุ้มทุนไปละ บางทีลดไป 5 แสนก็ยังได้
-
เป็นไปได้ครับ ขนาดตอน e90 320d
บางคนได้ 500,000 บางคน 300,000 บางคน 400,000 ต่างกันไปครับ
ปล.ลองหาดูเยอะๆครับ เพราะรถจะตกรุ่น ใครๆก็อยากปล่อย ไม่ต้องรีบครับ ไหนๆก็จะตกรุ่นอยู่ละ เอาแคมเปญเด็ดๆไปเลยครับ
-
เป็นไปได้ครับ ขนาดตอน e90 320d
บางคนได้ 500,000 บางคน 300,000 บางคน 400,000 ต่างกันไปครับ
ปล.ลองหาดูเยอะๆครับ เพราะรถจะตกรุ่น ใครๆก็อยากปล่อย ไม่ต้องรีบครับ ไหนๆก็จะตกรุ่นอยู่ละ เอาแคมเปญเด็ดๆไปเลยครับ
ขนาดแอคคอร์ด เมืองไทยยังได้ส่วนลดไม่ค่อยเยอะเลยครับ ต้องรอรุ่นใหม่เปิดตัว ตอนนั่นคงค้างสต้อกบางดีลเลอร์คงลดหนักละครับ บางที่มี 200,000
-
ไม่แปลกใจเลยครับ ถ้าเป็นพวกใกล้ตกรุ่นของค่าย ดาวสามแฉก กะ ใบพัด ลดกันหูดับเลย
แคมเปญก็ดี ข้อเสนอก็แจ่ม อย่างว่าแหละ กำไรแล้วนิ ที่เหลือก็ sale ;D
ดูอย่างบิ๊กซีเมื่อวานสิ คนแม่มอย่างกะมด ผมก็ลืมไปว่ามันลดหยุดโลก จะไปซื้อขนมหน่อย เห็นคนละเซง กลับบ้านนอนดีก่า :-[
-
เป็นไปได้มากเลยครับ ขึ้นอยู่กับว่าเราต่อรองไปถึงจุดไหนยังไงด้วย
...เซลล์จำพวกนึง ก็มักจะกั๊ก อาจจะคิดว่าเราไม่เช็คมาก หรือรอเอาไว้คุยก่อนแล้ว (อาจ)จะลดเพิ่มให้อีกเพื่อปิดดีล
...เซลล์บางคน ก็เปิดหนัก ส่วนลดบานมาเลย แล้วมาแถมนู่นนิดนี่หน่อยให้ทีหลัง แต่แทบจะไม่ลดเพิ่มแล้ว...ก็มี
เพราะฉะนั้นเราถูกใจที่ไหน รองเจรจาต่อรองดู...คุยกันต่ออีกครับ
บอกนิดนึงว่าสำหรับ E NGT ชั่วโมงนี้...ส่วนลดสามแสนยังไม่ใช่ที่สุดครับ (ไม่นับรวมประกัน+อื่นๆ ที่มีให้กันทุกที่อยู่แล้วนะครับ)
-
เป็นไปได้ครับ เพราะ เดี่ยวนี่ ดิลเลอร์เค้าแข่งกันแรงครับ ตอนผมถามเรื่องส่วนลดเนี่ย 8)
เซลล์บอกกลับมาเลยน่ะครับ ว่าที่อื่นให้เท่าไหร่หนูให้มากกว่า ผมอึ้งไปชั่วครู๋ วิ๊งๆ :o
ปล. ขนาดรถที่ผมจองเป็นรุ่นที่ MBTH เพิ่งเปิดตัวน่ะครับ ;)
-
เป็นเรื่องปกติครับ
เอาเป็นว่าศูนย์เดียวกัน ยังตัดราคากันเองเลย
เพราะฝ่ายขายมีหลายทีม ต่างคนต่างทำยอดครับ
สบายใจได้
-
ส่วนลดที่แตกต่างเป็นเรื่องปกติครับ
ยิ่งรถราคาสูงความแตกต่างตรงนี้ก็มีโอกาสสูงมากกว่ารถที่ราคาถูกกว่า
เบนซ์ฺในช่วงปลายปีที่ผ่านมา มีการปรับลดราคา ปรับสเปคกันหลายรอบ
ส่วนลดช่วงนั้น E class CDI ได้ส่วนลดไป 300,000-400,000
แล้วยังมีส่วนต่างเรื่องของแถม เช่นประกันชั้น 1 ,หรือของกระจุกกระจิกอีกครับ
ลองเช็คดูสองสามที่ ส่วนลดไม่เท่ากันเลย ต่างกันเป็นแสนนี่ปกติครับสำหรับราคาเปิด
อยู่ที่เราจะต่อรองกันต่ออีก
-
ผมคิดว่า เซลล์ศูนย์ A ให้พอๆ กับศูนย์ B นะครับ เพราะทางศูนย์ A มี 3M Crystalline + คิ้วโครเมียมด้านข้างเน้นด้วยว่าของแท้ 2 อย่างนี้รวมกันก็ 4-5 หมื่นบาท
ส่วนศูนย์ C ให้ข้อเสนอดีที่สุด แต่ดูจากตัวเลขแล้วก็ไม่ได้ต่างกันมาก ต่างกันประมาณ 5 หมื่นบาท
บางทีศูนย์ C อาจจะเน้นสร้างยอดขายให้ได้สูงๆ แล้วเอากำไรไม่มาก สุดท้ายกำไรสุทธิรวมก็พอๆ กับศูนย์ B ครับ
ยังไงก็ช่วยเช็คด้วยนะครับ เขาให้ประกันของอะไร บางทีเคยเจอให้บริษัทอะไรก็ไม่รู้มา เพิ่งเคยได้ยินชื่อครั้งแรกก็จากที่เซลล์เสนอมานี่แหล่ะครับ :)
-
ขออธิบายแบบนี้ครับ ช่วงสิ้นปีบริษัทรถยนต์จะต้องทำยอดขายและยอดสั่งอะไหล่ให้ได้ตามเป้า ถึงแม้จะขายแบบไม่เอากำไรแม้แต่บาทเดียว ซึ่งนโยบายราคาตอนช่วงนี้ต่างที่ต่างเสนอส่วนลดให้ได้มากที่สุด
เพราะ สิ่งที่จะได้กลับคืนมาคือ incentive (คล้ายๆโบนัสสิ้นปี) ที่ทางโรงงานหรือบริษัทแม่จะจ่ายให้มากน้อยตามยอด ซึ่งกรณีที่ราคาต่างกันคือ
บางที่ขายได้เยอะเลยตัดกำไรของตัวเองทิ้ง แล้วไปเน้นยอดขายเพื่อincentive แต่บางที่ยอดขายไม่ได้มากมายเลยยังต้องคงกำไรของตัวเองไว้ส่วนหนึ่ง
ที่แนะนำคือซื้อที่ราคาต่ำสุดแต่ต้องรอบคอบเรื่องเอกสารนะครับ
-
ขออธิบายแบบนี้ครับ ช่วงสิ้นปีบริษัทรถยนต์จะต้องทำยอดขายและยอดสั่งอะไหล่ให้ได้ตามเป้า ถึงแม้จะขายแบบไม่เอากำไรแม้แต่บาทเดียว ซึ่งนโยบายราคาตอนช่วงนี้ต่างที่ต่างเสนอส่วนลดให้ได้มากที่สุด
เพราะ สิ่งที่จะได้กลับคืนมาคือ intensive(คล้ายๆโบนัสสิ้นปี) ที่ทางโรงงานหรือบริษัทแม่จะจ่ายให้มากน้อยตามยอด ซึ่งกรณีที่ราคาต่างกันคือ
บางที่ขายได้เยอะเลยตัดกำไรของตัวเองทิ้ง แล้วไปเน้นยอดขายเพื่อintensive แต่บางที่ยอดขายไม่ได้มากมายเลยยังต้องคงกำไรของตัวเองไว้ส่วนหนึ่ง
ที่แนะนำคือซื้อที่ราคาต่ำสุดแต่ต้องรอบคอบเรื่องเอกสารนะครับ
ขอถามนิดนึงครับว่า intensive มันคือ incentive หรือป่าวครับ พอดีไม่ได้อยู่วงการรถ อาจจะใช้คำไม่เหมือนกันครับ
-
ขออธิบายแบบนี้ครับ ช่วงสิ้นปีบริษัทรถยนต์จะต้องทำยอดขายและยอดสั่งอะไหล่ให้ได้ตามเป้า ถึงแม้จะขายแบบไม่เอากำไรแม้แต่บาทเดียว ซึ่งนโยบายราคาตอนช่วงนี้ต่างที่ต่างเสนอส่วนลดให้ได้มากที่สุด
เพราะ สิ่งที่จะได้กลับคืนมาคือ intensive(คล้ายๆโบนัสสิ้นปี) ที่ทางโรงงานหรือบริษัทแม่จะจ่ายให้มากน้อยตามยอด ซึ่งกรณีที่ราคาต่างกันคือ
บางที่ขายได้เยอะเลยตัดกำไรของตัวเองทิ้ง แล้วไปเน้นยอดขายเพื่อintensive แต่บางที่ยอดขายไม่ได้มากมายเลยยังต้องคงกำไรของตัวเองไว้ส่วนหนึ่ง
ที่แนะนำคือซื้อที่ราคาต่ำสุดแต่ต้องรอบคอบเรื่องเอกสารนะครับ
ขอถามนิดนึงครับว่า intensive มันคือ incentive หรือป่าวครับ พอดีไม่ได้อยู่วงการรถ อาจจะใช้คำไม่เหมือนกันครับ
ใช่ครับ สะกดผิดอย่างแรง incentive แรงจูงใจครับ
-
ขนาดรุ่นพี่ที่ผมรู้จัก เค้าจะซื้อ Benz 2 คัน จาก MBTH แล้วรถเปิดตัวใหม่ด้วยนะครับ ได้ส่วนลด คันละ 1 แสนบาท
ผมเดาว่า ยี่ห้อ Benz เซลคงได้ margin พอสมควร และขึ้นอยู่กับเซลด้วยแหระครับ
-
บางครั้งศูนย์ก็เเค่ต้องการทำยอด หรือปล่อยรถออกครับ
-
ต้องเก็บหลักฐานการต่อรองไว้ทั้งหมดจะปลอดภัยครับ
เรื่องส่วนต่าง ส่วนตัวผมว่ามาจากที่ว่า ใครเก็บรถไว้ในสต๊อคมากกว่ากัน อันนี้เราคงดูจากที่่ว่ารถได้ช้าหรือเร็ว
ระบบการสั่งแต่ละแบรนด์ คล้ายกัน แต่ไม่ได้เหมือนกันไปหมด
การโละ ต้องมาจากคำสั่งจากทางแบรนด์ด้วย
ส่วนนึงที่น่าคิดคือ การจะถล่มเกรย์ให้ราบคาบ ไหนๆ ก็ลดเยอะแล้ว ถ้าได้ประโยชน์จากตรงนี้ก็จะยิงปืนนัดเดียวได้นกสองตัวกันไป
ผมว่าปีหน้า มันจะเป็นปีที่ย่ำแย่ของวงการรถยนต์นะ
โดยเฉพาะครึ่งปีหลัง ทุุกค่ายคงต้องการให้รถตกรุ่นของตัวเองเหลือน้อยที่สุดเท่าที่จะำทำได้ จะได้ลุยกับคู่แข่งโดยไม่ต้องเสียเวลามาทำตลาดรถตกรุ่น งานยิ่งยุ่งกันมากขึ้นไปอีก
แต่สรุปแล้วช้ำใจแทนคนที่เป็นลูกค้า MBTH เก่าๆ ที่ซื้อกันแบบ ยังไงก็ได้
เหมือนเจอโรเล็กซ์เซลส์ก็ไม่ปาน
-
ตอนแรก ผมก็ไม่เชื่อครับ แต่เจอกับตัวเอง ถึงเชื่อ ศูนย์ใหญ่ขายไว กำไร เอาน้อย ก็อยู่ได้ ยิ่ง หัวหน้าให็สู้ราคาดิลเลอร์อื่น ส่วนลดยิ่งฉีกกันไปอีก มันเป็นการเสียมารยาทกับดิลเลอร์ด้วยกันมาหั่นราคากันเอง แต่เป็นผลดีกับผู้ซื้อ
-
คุณpsychopath ไม่ทราบว่าซื้อรถE200NGT ไปหรือยังครับ สนใจรวมorderกันซื้อไหมครับ เชิญชวนสมาชิกท่านอื่นที่สนใจซื้อช่วงนี้ด้วยครับ วันนี้ไปเดินงานmotor expo มา เซลที่ดูแลผมแจ้งว่ารถรุ่นนี้จะไม่มีผลิตเพิ่มแล้ว MBTHจะขายจนหมดสต็อกแล้วหยุดไลน์ผลิตNGTไปเลย เลยไม่แน่ใจเป็นเรื่องจริงหรือไม่ ท่านใดมีข้อมูลฝากแชร์ข้อมูลด้วยครับ เดิมผมตั้งใจจะซื้อตอนเดือนเมษา ถ้าข่าวเป็นจริงจะได้ซื้อก่อนครับ