Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: poohhim ที่ ธันวาคม 10, 2012, 19:46:12
-
อยากจะรบกวนพี่ๆอีกครั้งหน่ะครับ คือ ตอนนี้ตัดสินใจได้แล้วว่าจะเอาซิตี้ แต่ยังสนใจทั้งตัวธรรมดาและตัว cng อยากจะรู้ว่าตัวไหนคุ้มกว่ากันทั้งเรื่องราคา ความประหยัด และก็สมรรถนะอ่ะครับ ขอบคุณมากครับ
-
ตัว v ธรรมดา 646000 บาท
ตัว s cng 659000 บาท
ตัว v cng 706000 บาท
-
อยู่ที่เจ้าของกระทู้ครับ ว่าแคร์เรื่องความประหยัด กับมีเวลาไปต่อคิวเติมแก๊สบ่อยๆมั้ย สมรรถนะก็จะด้อยกว่าตัวธรรมดาอยู่หน่อยนะครับ เพราะแรงม้าน้อยลง และมีน้ำหนักชุดแก๊สเพิ่มไปอีก
-
S/AT+LPG เงินเหลือเปลี่ยนล้อใหม่ ;D
-
คุ้มค่าราคา ธรรมดาท็อป
สมรรถนะ ธรรมดา
ประหยัด CNG
มีประหยัดเข้ามายังไงแก๊สก็กินขาดครับ
แต่อยากให้ จขกท. เลือกรุ่น ท็อปธรรมดา
แล้วมาลง LPG เองดีกว่าครับ
CNG ถูกกว่า LPG จริง แต่ถ้าต้องต่อคิวรอบางทีนานถึงนานมากๆ เสียเวลาเปล่า
แล้วก็ไม่ต้องเติมบ่อยๆด้วยครับ
-
ใช้รถมากแค่ไหนครับ
ถ้าใช้ปีนึง 2-3หมื่นโลขึ้นไป cng น่าสน
แต่นั่นขึ้นกับว่ามีปั๊ม cng อยู่ในบริเวณเส้นทางที่ใช้ประจำด้วยรึเปล่า
ถ้าถามผมว่าตัวไหนคุ้มสุด
S A/T ธรรมดา 599,000 คุ้มที่สุดครับ หรือจะเอา cng เอา S cng พอ ไม่ต้องไป V
รุ่น V มันแค่รุ่นเติมเต็มช่องว่างทางการตลาด S กับ SV ออกมาครึ่งๆกลางๆซึ่งไม่ค่อยน่าซื้อ
-
ใช้รถมากแค่ไหนครับ
ถ้าใช้ปีนึง 2-3หมื่นโลขึ้นไป cng น่าสน
แต่นั่นขึ้นกับว่ามีปั๊ม cng อยู่ในบริเวณเส้นทางที่ใช้ประจำด้วยรึเปล่า
ถ้าถามผมว่าตัวไหนคุ้มสุด
S A/T ธรรมดา 599,000 คุ้มที่สุดครับ หรือจะเอา cng เอา S cng พอ ไม่ต้องไป V
รุ่น V มันแค่รุ่นเติมเต็มช่องว่างทางการตลาด S กับ SV ออกมาครึ่งๆกลางๆซึ่งไม่ค่อยน่าซื้อ
ใช้รถไม่เยอะอ่ะครับ ส่วนใหญ่ก็ขับไปทำงาน ไปตลาดอ่ะครับ
-
ใช้รถมากแค่ไหนครับ
ถ้าใช้ปีนึง 2-3หมื่นโลขึ้นไป cng น่าสน
แต่นั่นขึ้นกับว่ามีปั๊ม cng อยู่ในบริเวณเส้นทางที่ใช้ประจำด้วยรึเปล่า
ถ้าถามผมว่าตัวไหนคุ้มสุด
S A/T ธรรมดา 599,000 คุ้มที่สุดครับ หรือจะเอา cng เอา S cng พอ ไม่ต้องไป V
รุ่น V มันแค่รุ่นเติมเต็มช่องว่างทางการตลาด S กับ SV ออกมาครึ่งๆกลางๆซึ่งไม่ค่อยน่าซื้อ
ใช้รถไม่เยอะอ่ะครับ ส่วนใหญ่ก็ขับไปทำงาน ไปตลาดอ่ะครับ
งั้น S+LPG พอครับ
-
ถ้าใช้รถเยอะ City V + LPG ยังเป็นตัวเลือกที่น่าสนใจกว่าครับ แต่ถ้าต้องการแบบติดตั้งมาจากโรงงานก็ต้องทำใจรอเติมนอกจากเสียเวลามากขึ้นกับรถสมัยนี้ที่มากขึ้น ถ้าได้ค่อยจัดครับ แต่นี่ใช้ไม่เยอะตัวธรรมดาก็พอ แต่เป็นผมเอา City S ก็พอเพราะที่มีอยู่ก็เพียงพอส่วนล้อแม๊กผมจะหาสอยจากคลับที่เค้าเปลี่ยน
-
เอา City S ก็พอครับ ผมว่าcngมันไม่เหมาะกับรถที่ออกแบบมาใช้น้ำมัน
เพราะcngแต่ละหลุม แต่ละแหล่งมีค่าความร้อนที่ต่างกัน
คงเคยดูข่าวช่วงที่พม่าซ่อมท่อก๊าชแล้ว แท็กซี่เติมบางปั๊มไม่สิบล้อเติมได้ไหมครับ
หลายท่านอาจจะสงสัยว่าเติมเท่ากันแต่บางครั้งวิ่งได้น้อยกว่า อันนี้ก็มีส่วนเหมือนกัน
และ บางครั้งปตท.ยังแอบอัดก๊าชอืนปนมาให้เราด้วย เพราะก๊าชคืออากาศเราจับต้องไม่ได้อยู่แล้ว
-
ใช้เยอะ เอาคุ้ม เติมที่ 200วิ่งทั้งวัน เอาcity s cng ดีกว่าครับ ถ้าอยากได้ มัลติฟังชั่นบนพวงมาลัยหาทำเอา 2-3พันบาทเอง เหลือตังอีกบาน
-
รุ่น s กีว่าครับ ตอนผมซื้อเอาตารางอุปกรณ์มาเปรียบเทียบ ผมต้องเพิ่มเงินห้าหมื่นกว่าจาก s เป็น v เพื่อให้ได้กระเป๋าจิงโจ้หลังเบาะหน้า ที่วางของใต้เบาะหลัง ปุ่มแอร์และมือเปิดประตูประดับด้วยโครเมียม ล้อแม็ค ปุ่มปรับเครื่องเสียงที่พวงมาลัย มันไม่คุ้มอย่างแรงเลย :'(
-
รุ่น s กีว่าครับ ตอนผมซื้อเอาตารางอุปกรณ์มาเปรียบเทียบ ผมต้องเพิ่มเงินห้าหมื่นกว่าจาก s เป็น v เพื่อให้ได้กระเป๋าจิงโจ้หลังเบาะหน้า ที่วางของใต้เบาะหลัง ปุ่มแอร์และมือเปิดประตูประดับด้วยโครเมียม ล้อแม็ค ปุ่มปรับเครื่องเสียงที่พวงมาลัย มันไม่คุ้มอย่างแรงเลย :'(
รุ่น v ได้ดิสค์เบรคหลังด้วยครับ
-
ของผมเลือก รุ่น S / AT ตามสถานะทางการเงิน
-
ถ้าใช้น้อย ก็ตัวธรรมดา ดีกว่าครับ แต่อาจจะรอนานกว่าตัวcng นะครับ
-
CNG ปัญหาเดียวคือ การต้องรอเติมเชื้อเพลิงนี่แหละ ผมว่า LPG น่าคบกว่าสำหรับพลังงานทางเลือก
แต่เรื่องประกันจากโรงงาน ทำให้เขวได้เหมือนกัน
-
รุ่น s กีว่าครับ ตอนผมซื้อเอาตารางอุปกรณ์มาเปรียบเทียบ ผมต้องเพิ่มเงินห้าหมื่นกว่าจาก s เป็น v เพื่อให้ได้กระเป๋าจิงโจ้หลังเบาะหน้า ที่วางของใต้เบาะหลัง ปุ่มแอร์และมือเปิดประตูประดับด้วยโครเมียม ล้อแม็ค ปุ่มปรับเครื่องเสียงที่พวงมาลัย มันไม่คุ้มอย่างแรงเลย :'(
รุ่น v ได้ดิสค์เบรคหลังด้วยครับ
เพิ่มแค่ 47,000 นะครับ ไม่ใช่ห้าหมื่นกว่า
แต่รุ่น V CNG หลังเป็นดรัมนะ ถ้าจะเอาCNG ผมว่า S ดีกว่าครับ
-
ถามตัวเองก่อนว่า1. แคร์กับค่าน้ำมันแค่ไหน 2. แถวบ้านหรือเส้นทางที่ใช้ประจำมีปั้ม CNG เติมไหม และรับได้ไหมที่อาจจะแวะเติมเชื้อเพลิงทุก 1-2 วัน ถ้า คำตอบว่าใช่กับทั้งสองข้อ ก็เลือกรุ่น CNG แต่ถ้าคำตอบของคุณ ถูกเพียงแค่ข้อ 1 ก็ซื้อรุ่น น้ำมันเอาไปติด LPG ข้างนอก และถ้าไม่แคร์กับค่าน้ำมันทั้งในปัจจุบันและอนาคต ก็พร้อมที่จะจ่ายก็จัดรุ่นน้ำมันไปเถอะ !!!!รถติดgas ไม่ว่าCNG หรือ LPG จากคนที่ไม่ค่อยใช้รถ เดี๋ยวมันก็จะทำให้คุณขยันใช้รถไปเที่ยวนู้นเที่ยวนี่มากขึ้นเอง
-
รุ่น V CNG เจ็ดแสนหกพัน (จองแล้ว) เพราะแคร์ความรู้สึกว่า จบสิ้นกันทีไม่ต้องมาพะวงขาดเหลือ แม้ล้อแม็กซ์มันเห่ยเดี๋ยวเอามาขายให้รุ่นอื่น ๆ ในเว็บคลับcityครับ ผมเล็งแม๊กซ์งาม ๆ ใส่แล้วดูดีมีชาติตระกูลไว้รอแล้ว ผ่อนส่วนต่างห้าหมื่น กัดฟันสัก2-3เดือน ก็จบแล้ว ส่วนเรื่อง เติมCNG ลำบาก ผมไม่เคยกลัว เพราะกลัว //จน// มากกว่าครับ ที่จริงก็มีปั๊มตั้งอยู่บนทางผ่านบ้าน-ที่ทำงานถึง 3 ปั๊ม และไกลหน่อยทางไปเที่ยวห้างอีก 2 ปั๊ม ผมอยู่ชานเมือง มีแนวท่อแก๊สด้วย ก็เลยไม่กังวล ไม่รู้สึกกลัวว่าปั๊มเต็มรอคิวนาน เพราะเห็นเวลาที่มันว่าง บ่อย ๆ จะมีช่วงเวลาที่ตรงกับจังหวะเดินทางของเรา เวลามันเต็มก็ล้นออกมานอกปั๊มเหมือนกัน แท๊กซี่เพียบ เราก็ขับเลยไปเติมปั๊มอื่น ปั๊มเอกชนก็มีCNGนะครับ บางคนคิดว่ามีแต่ในปั๊ม Ptt ลองสังเกตุดูดี ๆ ปั๊มLPG หลายปั๊มมีCNGจำหน่ายด้วย อยากรู้ลองสังเกตุแท็กซี่รุ่นใหม่วิ่งเข้า คุณก็ลองตามเข้าไปหาดูเอา คนมีตังเหลือเติมน้ำมันคงไม่ต้องมาสาระวนกับCNGให้ตื่นเต้น แต่คนจน มันคือชีวิตเกือบ 10 ปีข้างหน้าทีเดียวเชียว ที่สำคัญใครเกิดอยากไปเที่ยวเชียงใหม่ ไปทะเลดำน้ำดูปะการังไหว้พระทำบุญดูนกตกปลาหาอาหารกิน ก็รู้สึกอยากออกไปเที่ยวมันทุกเดือน โดยที่ไม่กลัวค่าสิ้นเปลืองพลังงาน เพราะคิดแต่จะใช้ให้มันคุ้ม คนเรามันปรับตัวได้ไม่ยากหรอก เดี๋ยวรัฐบาลก็ไล่ขึ้นราคาแก๊สปีหน้าเพื่อเปิดทางให้ NGV ขึ้นราคาได้ แต่คงต้องหนาวเพราะผู้ใช้CNG จี้รัฐให้สร้างปั๊มให้พอก่อนที่จะทะลึ่งขึ้นราคา ในอีกสองสามปีข้างหน้าคงหนีกันไม่พ้นแล้วละ ดูแล้วรัฐบาลจะอยู่ยาวด้วยแผนการบริหารแบบแจกก่อนแล้วค่อยรีดภาษีขึ้นดอกเบี้ยที่หลัง ผมก็รู้ว่าจุดจบมันจะเป็นยังไงแต่ก็ต้องรีบ(ให้ไว)ปรับตัวอยู่กับมันให้ได้เท่านั้นเอง ไม่ต้องไปกังวลเรื่องของคนให้มาก เอาตัวให้รอดอยู่ได้พอดีก็ช่วยสังคมให้ดีขึ้นแล้ว.