Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Larry ที่ ธันวาคม 15, 2012, 23:33:13
-
สตรัทปรับเกลียวคืออะไร? แล้วต่างจากโช็คอัพทั่วๆ ไปอย่างไร
โดยส่วนตัวรู้แค่ว่าแพงกว่ามากๆ คุณภาพก็น่าจะดีกว่า แต่ไม่รู้ว่ามันต่างกันอย่างไร
-
ปรับสูงต่ำได้
-
โช๊คอัพ + สปริง
-
ผมเข้าใจว่า มันคือโช้คที่มาพร้อมสปริงที่สามารถปรับสูงต่ำ อ่อนแข็งได้ครับ
ราคาก้แล้วแต่ยี่ห้อ คุณภาพก้ตามราคา หรือส่วนหนึ่งก้เพราะแบรนด์ติดตลาดแล้วด้วย
เท่าที่เหนก้มีตั้งแต่ชุดละ 2 หมื่นปลายๆ ถ้าดีหน่อย ก้ 4-5 หมื่น ถ้าเทพๆก้เปนแสนเหมือนกัน มีปุ่มปรับจากในรถ
-
แล้ว coil over ละครับ คืออะไร
-
ผมเข้าใจว่า มันคือโช้คที่มาพร้อมสปริงที่สามารถปรับสูงต่ำ อ่อนแข็งได้ครับ
ราคาก้แล้วแต่ยี่ห้อ คุณภาพก้ตามราคา หรือส่วนหนึ่งก้เพราะแบรนด์ติดตลาดแล้วด้วย
เท่าที่เหนก้มีตั้งแต่ชุดละ 2 หมื่นปลายๆ ถ้าดีหน่อย ก้ 4-5 หมื่น ถ้าเทพๆก้เปนแสนเหมือนกัน มีปุ่มปรับจากในรถ
เคยเห็นในเวป ของ bmw society คุณกีกี้ นานา เอาโช้คยี่ห้ออะไรซักอย่างจำม๊ะได้ ไปติดใน bmw ปรับสูงต่ำ นุ่มแข็ง ผ่านแอปของไอโฟนได้ด้วย งงเลย
-
ชุดช่วงล่าง เป็น โช๊คอัพ+สปริง
ปรับสูง-ต่ำ แข็ง-อ่อน ได้ครับ
นิยมใช้เพื่ออัพเกรดช่วงล่างให้เกาะถนนขึ้น หรือแต่งรถให้สูง-เตี้ยได้ตามต้องการ
โช๊คอัพพวกนี้ค่าความหนืดจะสูงกว่าของเดิมๆ
-
มันคือช๊อคกับสปริงธรรมดานี่แหละครับ แต่มีใส่ปลอกปรับเกลียวสวมทับลงไปที่ช๊อค
บางรุ่นเวลาปรับขึ้นหรือลงจะบีบและคลายสปริงทำให้ค่าkสปริงเพี้ยนไปด้วยครับ
และก็มีบางรุ่นเขาทำมาแบบปรับสูงต่ำแต่ไม่มีผลกับค่าkก็มีถ้าจำไม่ผิดเรียกว่าสไลกระบอก
สตรัทปรับเกลียวบางรุ่นปรับได้แต่สูงต่ำก็มีครับ ถามว่าเอามาทำอะไร ก็เพื่อทำให้เราโหลดรถเราให้ได้พอดีที่สุดครับ
บางทีเปลี่ยนสปริงโหลดแล้วมันเตี้ยไปบ้าง หลังเตี้ยกว่าหน้าบ้างประมาณนี้ครับ ส่วนเรื่องปรับอ่อนแข็งก็ตามนั้นครับ
-
ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ แล้วอย่างนี้เราก็ไม่จำเป็นต้องซื้อสปริงโหลดมาใช้ใช่หรือไม่ครับ เพราะใช้สตรัทปรับเกลียวเอาได้ และถ้าจะเอาแบบดีหน่อย ก็ต้องเป็นแบบที่ปรับสูงต่ำแล้ว ค่า K ยังคงทีเหมือนเดิม ที่เรียกว่าสไลด์กระบอก
-
ขอบคุณสำหรับความรู้นะครับ แล้วอย่างนี้เราก็ไม่จำเป็นต้องซื้อสปริงโหลดมาใช้ใช่หรือไม่ครับ เพราะใช้สตรัทปรับเกลียวเอาได้ และถ้าจะเอาแบบดีหน่อย ก็ต้องเป็นแบบที่ปรับสูงต่ำแล้ว ค่า K ยังคงทีเหมือนเดิม ที่เรียกว่าสไลด์กระบอก
ถ้าซื้อสตรัทปรับเกลียว ก้ไม่ต้องไส่สปริงโหลดครับ
หลายๆคนเลือกสตรัทปรับเกลียวเพราะมันราคาพอกับ โช้ค+สปริงโหลดก้มี
-
ผมเข้าใจว่า มันคือโช้คที่มาพร้อมสปริงที่สามารถปรับสูงต่ำ อ่อนแข็งได้ครับ
ราคาก้แล้วแต่ยี่ห้อ คุณภาพก้ตามราคา หรือส่วนหนึ่งก้เพราะแบรนด์ติดตลาดแล้วด้วย
เท่าที่เหนก้มีตั้งแต่ชุดละ 2 หมื่นปลายๆ ถ้าดีหน่อย ก้ 4-5 หมื่น ถ้าเทพๆก้เปนแสนเหมือนกัน มีปุ่มปรับจากในรถ
เคยเห็นในเวป ของ bmw society คุณกีกี้ นานา เอาโช้คยี่ห้ออะไรซักอย่างจำม๊ะได้ ไปติดใน bmw ปรับสูงต่ำ นุ่มแข็ง ผ่านแอปของไอโฟนได้ด้วย งงเลย
KW DDC ECU COILOVER KIT ยี่ห้อนี้เลยครับ เทพจิง
-
h-driveก็พอแล้วครับ^^