Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: AzLaRN ที่ ธันวาคม 21, 2012, 11:51:27
-
พี่ๆ มีความคิดเห็นยังไงกันบ้างครับ
ว่า Ford จะใจปล้ำเอาเข้ามาเพื่อ ลดภาษีบ้างไหมครับ
-
ผมว่านี่อาจเป็นข้อบังคับให้ฟอร์ดต้องเอามาขาย ;D ;D ;D
-
หึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึหึ
-
เป็นไปได้มากครับ
แต่ส่วนตัว คิดว่าเมื่อถึงปี 59 ค่ายรถทุกเจ้า
น่าจะนำงาน R&D ทีในสต็อก มาใช้งานเพื่อให้ตนเองไม่เสียหาย
จากโครงสร้างภาษีใหม่แน่ครับ
ผมของมองในด้านดีว่า หลังจาก ปี 59 คนไทยอาจต้องซื้อรถแพงขึ้น แต่ว่าเรา
จะได้ใช้รถที่เทคโนโลยี ที่สูงขึ้นแน่ครับ
-
ผมว่าถ้าในเฟียสต้าไม่ต้องรอถึงปี 59 หรอกครับ เดี่ยวก็มาแล้ว
-
125ม้า 170บิด
CO2 114 กรัมต่อกิโลเมตร
เอ้าเฮ้ย ผ่านคุณสมบัติ Eco car นี่หว่า
ถ้าเขาไม่มาเป๊ะเรื่องระบบอัดอากาศนะ
-
คิดเล่นๆนะครับ Fiesta ประมาณ 699,000 บาท
อัตราภาษีปัจจุบัน เครื่อง 1,500 cc.
25 % => 559,200 + 139,800 = 699,000
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1500 cc.
35% => 559,200+ 195,720 = 754,920
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1200 cc. (1.0 Ecoboost)
14% => 559,200 + 78,288 = 637,488
ส่วนต่าง 117,732 บาทกันเลยทเดียวครับ ^^ ;D ;D
-
เห็นว่า 1.0 Ecoboost ของ Ford จะเอาเข้ามาใช้กับเฟียต้า ปีหน้าหนิครับ (เหมือนเตรียมรอนโยบายนี้โดยเฉพาะ)
-
ดีละครับ ;)
-
จริงๆถ้าให้ละเอียดจริงเรื่องภาษี ต้องดูที่มลพิษของแต่ละคัน
Bmw เครื่องดีเซล ค่า co2 ต่ำพอๆกับ eco car เลย แล้วแบบนี้ จะต้องจ่ายเท่ารถเครื่องใหญ่หรือเปล่าครับ?
-
จริงๆถ้าให้ละเอียดจริงเรื่องภาษี ต้องดูที่มลพิษของแต่ละคัน
Bmw เครื่องดีเซล ค่า co2 ต่ำพอๆกับ eco car เลย แล้วแบบนี้ จะต้องจ่ายเท่ารถเครื่องใหญ่หรือเปล่าครับ?
1. รถยนต์นั่ง และรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 คน ที่มีความจุกระบอกสูบไม่เกิน 3,000 ซีซี ปล่อยก๊าซไม่เกิน 150 กรัมต่อกิโลเมตร จัดเก็บ 30% ปล่อยก๊าซ 150-200 กรัมต่อกิโลเมตร จัดเก็บ 35% และปล่อยก๊าซเกิน 200 กรัมต่อกิโลเมตร จัดเก็บ 40%
-
เอามาขายก็ดีครับ เพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภคอย่างเราๆ
-
จริงๆถ้าให้ละเอียดจริงเรื่องภาษี ต้องดูที่มลพิษของแต่ละคัน
Bmw เครื่องดีเซล ค่า co2 ต่ำพอๆกับ eco car เลย แล้วแบบนี้ จะต้องจ่ายเท่ารถเครื่องใหญ่หรือเปล่าครับ?
เครื่องดีเซลจะมีแก๊สพิษตัวอื่นต่างจากเบนซิล น่าจะเอามาเทียบกันตรงๆไม่ได้นะครับ.
-
จริงๆถ้าให้ละเอียดจริงเรื่องภาษี ต้องดูที่มลพิษของแต่ละคัน
Bmw เครื่องดีเซล ค่า co2 ต่ำพอๆกับ eco car เลย แล้วแบบนี้ จะต้องจ่ายเท่ารถเครื่องใหญ่หรือเปล่าครับ?
เครื่องดีเซลจะมีแก๊สพิษตัวอื่นต่างจากเบนซิล น่าจะเอามาเทียบกันตรงๆไม่ได้นะครับ.
ได้ครับ เพราะเค้าวัดแค่ CO2
-
คิดเล่นๆนะครับ Fiesta ประมาณ 699,000 บาท
อัตราภาษีปัจจุบัน เครื่อง 1,500 cc.
25 % => 559,200 + 139,800 = 699,000
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1500 cc.
35% => 559,200+ 195,720 = 754,920
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1200 cc. (1.0 Ecoboost)
14% => 559,200 + 78,288 = 637,488
ส่วนต่าง 117,732 บาทกันเลยทเดียวครับ ^^ ;D ;D
ถ้าทุกค่ายหันมาใช้ Downsizing กันจริงๆ ผมว่าเผลอๆเราจะได้รถยนต์ราคาถูกลงด้วยซ้ำนะเนี่ย
-
คิดเล่นๆนะครับ Fiesta ประมาณ 699,000 บาท
อัตราภาษีปัจจุบัน เครื่อง 1,500 cc.
25 % => 559,200 + 139,800 = 699,000
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1500 cc.
35% => 559,200+ 195,720 = 754,920
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1200 cc. (1.0 Ecoboost)
14% => 559,200 + 78,288 = 637,488
ส่วนต่าง 117,732 บาทกันเลยทเดียวครับ ^^ ;D ;D
ผิดแล้ว
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1200 cc. (1.0 Ecoboost)
14% => 559,200 + 78,288 = 637,488
อย่าลืมว่า มีค่าผูกโบมาด้วย
ส่วนต่าง 117,732 บาท เผลอๆ จะหมดไปกับค่าผูกโบ+อินเอตร์ นี่แหละ
สุดท้าย ขาย 699,000 เท่าเดิม
แต่ได้เครื่องเทพ เกียร์เทพ และศูนย์เมพ 555
-
มาจริงจะซื้อเลย
;D ;D ;D
-
มาจริงจะซื้อเลย
;D ;D ;D
มันกำลังจะมา ;D
-
เอ ถ้ามาจริงจะถือเป็eco car เหรอ ผมว่าคุณภาพรถมันสูงกว่าeco car ในตลาดตอนนี้นะ และถเาเครื่องที่ค้นคว้าวิจัยอย่างดีมาขายแข่งeco car ก็คงแปลก
หรือมันจะผลิกโฉมคำ่ว่าeco car ใหม่ไปเลย
-
เอ ถ้ามาจริงจะถือเป็eco car เหรอ ผมว่าคุณภาพรถมันสูงกว่าeco car ในตลาดตอนนี้นะ และถเาเครื่องที่ค้นคว้าวิจัยอย่างดีมาขายแข่งeco car ก็คงแปลก
หรือมันจะผลิกโฉมคำ่ว่าeco car ใหม่ไปเลย
Boi คงจะให้สิทธิ์อีโคคาร์ 5 เจ้าเท่านั้นล่ะครับ
เพราะอุตส่าห์ลงทุนขนาดนี้ ก็ต้องให้ได้ใช้สิทธิ์ครับ
-
เอ ถ้ามาจริงจะถือเป็eco car เหรอ ผมว่าคุณภาพรถมันสูงกว่าeco car ในตลาดตอนนี้นะ และถเาเครื่องที่ค้นคว้าวิจัยอย่างดีมาขายแข่งeco car ก็คงแปลก
หรือมันจะผลิกโฉมคำ่ว่าeco car ใหม่ไปเลย
ecocar มันไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพตัวรถนิครับ ไม่ได้บ่งบอกราคาของรถ แต่มันถูกจำกัดด้วยขนาดเครื่องยนต์และการปล่อยค่า co2 นิครับ ผมคิดถูกรึเปล่า :)
-
คิดเล่นๆนะครับ Fiesta ประมาณ 699,000 บาท
อัตราภาษีปัจจุบัน เครื่อง 1,500 cc.
25 % => 559,200 + 139,800 = 699,000
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1500 cc.
35% => 559,200+ 195,720 = 754,920
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1200 cc. (1.0 Ecoboost)
14% => 559,200 + 78,288 = 637,488
ส่วนต่าง 117,732 บาทกันเลยทเดียวครับ ^^ ;D ;D
ถ้าทุกค่ายหันมาใช้ Downsizing กันจริงๆ ผมว่าเผลอๆเราจะได้รถยนต์ราคาถูกลงด้วยซ้ำนะเนี่ย
ทาง กรมฯ ก็คิดแบบนี้เหมือนกันครับ ว่าอาจจะเก็บภาษีได้น้อยลงด้วยซ้ำ
-
ถ้ามาจริง อีก 5 ปีผมค่อยพิจารณา..
รอได้แสนนึง รอเกิน 5 ปีตามกำหนด
เทิร์นเลย!!!!
-
คิดเล่นๆนะครับ Fiesta ประมาณ 699,000 บาท
อัตราภาษีปัจจุบัน เครื่อง 1,500 cc.
25 % => 559,200 + 139,800 = 699,000
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1500 cc.
35% => 559,200+ 195,720 = 754,920
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1200 cc. (1.0 Ecoboost)
14% => 559,200 + 78,288 = 637,488
ส่วนต่าง 117,732 บาทกันเลยทเดียวครับ ^^ ;D ;D
ผิดแล้ว
อัตราภาษีใหม่ ปี59 เครื่อง 1200 cc. (1.0 Ecoboost)
14% => 559,200 + 78,288 = 637,488
อย่าลืมว่า มีค่าผูกโบมาด้วย
ส่วนต่าง 117,732 บาท เผลอๆ จะหมดไปกับค่าผูกโบ+อินเอตร์ นี่แหละ
สุดท้าย ขาย 699,000 เท่าเดิม
แต่ได้เครื่องเทพ เกียร์เทพ และศูนย์เมพ 555
อ๊ากๆๆๆๆๆ ค่าผูกโบไม่นะ :'( :'( :'( :'( :'( T^T
-
เอ ถ้ามาจริงจะถือเป็eco car เหรอ ผมว่าคุณภาพรถมันสูงกว่าeco car ในตลาดตอนนี้นะ และถเาเครื่องที่ค้นคว้าวิจัยอย่างดีมาขายแข่งeco car ก็คงแปลก
หรือมันจะผลิกโฉมคำ่ว่าeco car ใหม่ไปเลย
ecocar มันไม่ได้บ่งบอกถึงคุณภาพตัวรถนิครับ ไม่ได้บ่งบอกราคาของรถ แต่มันถูกจำกัดด้วยขนาดเครื่องยนต์และการปล่อยค่า co2 นิครับ ผมคิดถูกรึเปล่า :)
ถูกครับ อีโค หมายถึงรถรักษ์สิ่งแวดล้อม ไม่เกี่ยวกับประสิทธิภาพของรถ อย่างพวกไฮบริดก็ถือเป็นอีโค คาร์ แต่เพียงแค่ในบ้านเราจำกัดด้วยเครื่องยนต์ และระดับการปล่อยมลพิษ ซึ่งด้วยการตลาดทำให้รถพวกนี้ จำเป็นต้องถูก และต้องอยู่ล่างกว่ารถระดับเล็กสุดที่ขายอยู่ในปัจจุบัน