Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: gunz13096 ที่ กุมภาพันธ์ 03, 2013, 13:54:59
-
สงสัยมาก เครื่องคอมมิวเตอร์ มันแค่109ม้า แล้วทำไมมันวิ่งเร็วจังครับ ไม่กี่วันก่อนก็ลองของกับรถตู้คอมมิวมา ก็แพ้เฉย ทั้งๆที่ม้าวีออสก็109เท่ากัน หรือพวกนี้เขาไปพ่วงกล่องมา ??
-
เค้าน่าจะลง jz กันมาละ
-
ขอนอกเรื่องสงสัยด้วยคนนะครับ.....
เมื่อปีที่แล้ว ผมได้ Toyota Hiace ตาหวานมาครับ เกียร์คอ เครื่อง 2880 เกือบ 3 พันแหละครับ สภาพ บูรณะเรียบร้อย
แรงม้าตาม Spec 88 ตัวครับ แต่ คอมมูเตอร์เหมือนกัน 100 ม้าขึ้น (เครื่อง D4D) ...บนบูรพาวิถี ทำท่ามาท้าแข่ง สวนให้ซักหน่อย
ของผมนั่ง 6 คน คอมมูเตอร์น่าจะนั่งเต็ม (เบาะ Vip) กดไล่กัน 100 กว่าๆ คอมมูเตอร์แซงครับ ไล่ไม่ทันจริงๆ แต่พอเกิน 140 ไปแล้ว ทำไมผมแรงขึ้นก็ไม่รู้ มันไปถึง 160 เร็วมาก แต่ไต่ไปจนมืดไมล์ที่ 170 กว่าๆ คอมมูเตอร์นั้น หายไปจากกระจกมองหลังเลย
ผมก็ชะลอลง ดูว่าจะตามมาไหม...พอมาใกล้ๆ ก็กดไปอีก.....ลงทางด่วน เค้าปาดหน้าผมจอดเลย....ตกใจนึกว่ามีเรื่องซะแล้ว ที่ไหนได้ เค้าบอก น้องพี่ขอดูเครื่องหน่อย เปิดให้ดู ก็ 2L เดิมๆ เค้าบอกผมว่า พอรถเค้าถึง 150 กว่าๆ ก็ไม่ไปต่อแล้ว....เออ แปลก......
-
ตัว Commuter ปัจจุบันใช้อยู่ครับ ความเร็วมันจะล๊อกไว้ที่ประมาณ 150-155 ครับ เเต่ก็มีพวกที่นำไปปลดล็อกความเร็วก็มีครับได้เกือบ 170 เเต่อันตรายมากๆ ถ้ายางเดิมๆ เคยวิ่งบนบูรพาวิถี 120 ลมมาทีก็รู้สึกได้เลย รถส่ายๆ
ผมลืมบอกไป จะมีอีกอย่างนึ่งที่รถตู้ชอบทำกันคือเปลี่ยนเอาเฟืองเกียร์ 5 ของ Triton หรือไม่ก็ของ Fortuner มาใส่เพราะว่าเฟืองเกียร์ 5 อันเดิมของรถตู้นั้น วิ่งที่ความเร็ว 100 รอบก็ปาเข้าไป 2500 เเล้ว พอไปเปลี่ยนเฟืองเกียร์ 5 มา ความเร็ว 100 รอบจะเหลืออยู่ 2300 ทำให้ปลายไหลเเละประหยัดน้ำมันขึ้น
หรือไม่มีอีกอย่างคือ ดันรางครับ
มีอีกประเด็นนึ่ง ผมทำอยู่ เเต่เป็นคันเก่านะ คือตอนนั้นวิ่งอยู่ ที่ 130 เสียงเทอร์โบดังมากๆ เเล้วก็มีเสียงดัง ตุ้มม สักพักความเร็วก็เหลือเเค่ 90 สุดท้าย ใบเทอร์โบเเตก เเล้วพ่อเอาไปซ่อมเเต่ไม่ได้เข้าศูนย์นะครับ (เบิกเทอร์โบเครื่อง3000มาใส่) หลังจากนั้น อัตราเร่งดีมากๆ ติดเท้าตลอด ปลายได้เป็น 160 ครับ
-
รถตู้ทำได้เหมือนกระบะครับ ดันราง ยกหัวฉีด ติดกล่อง
-
หุ หุ บอกว่าอย่าประมาทดีเซลคอมมอนเรลสมัยนี้นะครับ แรงม้าไม่มากมายแต่แรงบิดดีมากๆ ผมขับวีโก้บริษัทเครื่องสองพันห้าอินเตอร์ 120ม้า สวนรถเก๋งเครื่องต่ำกว่าสองพันซีซีได้ทุกคัน ตีนต้นกับกลางผมกิน จะเสร็จรถเก๋งคันที่วิ่งได้เกินสองร้อยเท่านั้น
-
109 แรงม้าเท่ากัน แต่แรงบิดดีเซลเยอะกว้าเป็นโขเลยนะครับบ
แถมรถตู้เป็นเกียร์ธรรมดาด้วย ยิ่งถ้าจูนกล่อง ยกหัวฉีด ดันราง
พูดถึงรถเดิมๆ ถ้านับ 20-60 ผมว่ารถตู้น่าจะช้ากว่าเพราะรถหนัก+เจอเกียร์ 1 vios แต่พอเลย 60 ไปแล้ว vios เข้าเกียร์สอง รถตู้อาจสวนได้
-
ขอนอกเรื่องสงสัยด้วยคนนะครับ.....
เมื่อปีที่แล้ว ผมได้ Toyota Hiace ตาหวานมาครับ เกียร์คอ เครื่อง 2880 เกือบ 3 พันแหละครับ สภาพ บูรณะเรียบร้อย
แรงม้าตาม Spec 88 ตัวครับ แต่ คอมมูเตอร์เหมือนกัน 100 ม้าขึ้น (เครื่อง D4D) ...บนบูรพาวิถี ทำท่ามาท้าแข่ง สวนให้ซักหน่อย
ของผมนั่ง 6 คน คอมมูเตอร์น่าจะนั่งเต็ม (เบาะ Vip) กดไล่กัน 100 กว่าๆ คอมมูเตอร์แซงครับ ไล่ไม่ทันจริงๆ แต่พอเกิน 140 ไปแล้ว ทำไมผมแรงขึ้นก็ไม่รู้ มันไปถึง 160 เร็วมาก แต่ไต่ไปจนมืดไมล์ที่ 170 กว่าๆ คอมมูเตอร์นั้น หายไปจากกระจกมองหลังเลย
ผมก็ชะลอลง ดูว่าจะตามมาไหม...พอมาใกล้ๆ ก็กดไปอีก.....ลงทางด่วน เค้าปาดหน้าผมจอดเลย....ตกใจนึกว่ามีเรื่องซะแล้ว ที่ไหนได้ เค้าบอก น้องพี่ขอดูเครื่องหน่อย เปิดให้ดู ก็ 2L เดิมๆ เค้าบอกผมว่า พอรถเค้าถึง 150 กว่าๆ ก็ไม่ไปต่อแล้ว....เออ แปลก......
โชคดีนะครับที่ไม่ได้มีเรื่องกัน เป็นผมถ้าปาดหน้าจอดอย่างนี้ก็หยิบปืนรอแล้วครับ
-
ผมนั่งรถตู้บ่อยมากสมัยเรียน สาย ธรรมศาสตร์ - อนุเสาวรีย์ชัย
คือก่อนที่จะเกิดกรณี แพรวา เค้าไม่ได้กวดขันกันเรื่องความเร็วเท่าไรนัก
แล้วปริมาณคนโดยสารสายนี้เยอะมาก ตั้งแถวรอกันเป็หางว่าว
เจ้าของรถตู้ก็อยากทำยอด วิ่งเร็วๆ จะได้ตัดรอบมาีที่ตัวเองเร็วขึ้น
จำได้ว่าเคยเห็นวิ่งเร็วสุดบนโทลเวย์คือ 155 -160
เพราะผมชอบนั่งเบาะหน้าไม่ก็หลังคนขับ
คือ แค่เกิน 120 ลมบนโทลเวย์ก็ทำให้รถส่ายแล้วครับ
แถมพวกนี้ยังความอดทนต่ำ ใครช้า ใครแซง ใครบีบแตร
พี่แกท้าแข่งมันซะหมด เหอๆๆๆๆๆๆ
-
เคยโดนจี้ท้ายเหมือนกันครับ เลยลองกดหนีดูทิ้งห่างไปเรื่อยๆ จนหายไปจากสายตา หันกลับมามองความเร็ว. 200 ถอนเท้าแทบไม่ทัน ไม่เคยตั้งใจขับเร็วขนาดนี้ นี่ถ้า ผบ ที่บ้านนั่งไปด้วยมีหวังหูยาน สรุป 200 ทิ้งไม่เห็นฝุ่นครับ
-
กดสุดๆเกือบได้ 170 เหมือนกันนะ
-
รถตู้ 2JZ GTE ป่าวครับ
ขานั้นอย่าไปยุ่ง
-
เอา H-1 กดหนีพวกนี้ได้หมดอะคับ ^^
-
step แรกของ Commuter รับเหมาทั้งหลาย
เริ่มจากอุด EGR จากนั้นจูนกล่อง
;)
-
ยัดมาแน่ 1. คันเร่งไฟฟ้า 2. ดันราง
-
ถ้าเจอพวกควันดำ เนี่ยแรงครับ ดันรางกันเป็นว่าเล่น เห็นแซดกันจนชินแล้ว
เดิมๆ มัน109แรงม้า แค่แต่งท่อไอเสียหน่อย ก็ได้อีกหลายตัว เพราะรถมันเป็นเทอร์โบ
แถมเจอคนขับสับเกียร์แม่นๆ 1/4 ไมล์เห็น 16วิ เป็นเรื่องเด็ก ๆครับ ;D
-
ผมนั่งกรุงเทพ-ชะอำเกือบทุกสัปดาห์ครับ แต่เป็น Commuter เบนซิล+NGV นะครับ คนขับซัดไป 120-130 เกือบตลอดทาง บอกตรงๆว่า กลัวและเสียวจริงๆครับ
-
เอา H-1 กดหนีพวกนี้ได้หมดอะคับ ^^
มันแน่นอนอยู่แล้วครับ ยิ่ง H1 ตัวใหม่สุด เกียร์ธรรม 6 จังหวะ กับแรงบิดที่มหาสารแล้ว 555555 อัลพาด เวลไฟ คาราเวล มีหนาวอ่ะครับ
-
เอา H-1 กดหนีพวกนี้ได้หมดอะคับ ^^
มันแน่นอนอยู่แล้วครับ ยิ่ง H1 ตัวใหม่สุด เกียร์ธรรม 6 จังหวะ กับแรงบิดที่มหาสารแล้ว 555555 อัลพาด เวลไฟ คาราเวล มีหนาวอ่ะครับ
ถ้าเดิมๆเหมือนกันผมเชื่อนะครับ