Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: kan.kom ที่ กุมภาพันธ์ 14, 2013, 09:02:50
-
รมว.พลังงาน จ่อยกเลิกจดทะเบียนรถยนต์ที่ใช้แก๊สแอลพีจี หลังพบอุบัติเหตุบ่อยครั้ง หนุนใช้เอ็นจีวี เร่งขยายจำนวนสถานีให้บริการ
เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ 2556 ผู้สื่อข่าวรายงานว่า นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน เปิดเผยว่า กระทรวงพลังงานได้หารือร่วมกับกระทรวงคมนาคมและกระทรวงอุตสาหกรรมเกี่ยวกับปัญหาการติดตั้งถังก๊าซหุงต้มหรือแอลพีจีในรถยนต์ที่ไม่ได้มาตรฐานจนเกิดอุบัติเหตุขึ้นหลายครั้งในช่วงที่ผ่านมา เบื้องต้นได้ข้อสรุปว่า ในอนาคตรัฐบาลจะไม่สนับสนุนการติดตั้งถังแอลพีจี โดยกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) จะไม่ออกใบอนุญาตให้ เพราะเป็นการดัดแปลงไปใช้เชื้อเพลิงที่เป็นอันตราย ส่วนรถยนต์ที่ติดตั้งไปแล้วก็ขึ้นอยู่กับความสมัครใจ แต่นโยบายรัฐบาลจะไม่สนับสนุนแล้ว
อย่างไรก็ตาม นโยบายยกเลิกติดตั้งแอลพีจีในรถยนต์จะทำควบคู่กับการสนับสนุนให้เปลี่ยนมาใช้ก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์ หรือเอ็นจีวีแทน เพราะประหยัดค่าใช้จ่าย โดยจะเร่งขยายจำนวนสถานีบริการเอ็นจีวีให้เพิ่มขึ้น ส่วนความปลอดภัยสำหรับผู้ใช้เชื้อเพลิงแอลพีจีในระหว่างที่ยังศึกษานั้น จะเข้มงวดความปลอดภัยของรถยนต์และปั๊มก๊าซ พร้อมกับร่วมมือตำรวจเข้าตรวจสอบปั๊มแอลพีจีทั่วประเทศไม่ให้บรรจุก๊าซเกินปริมาณที่แจ้งไว้ หากพบว่ามีการดำเนินการจำหน่ายผิดวัตถุประสงค์จะถูกดำเนินคดี โดยการกระทำผิด 1 บิลการค้า จะคิดเป็น 1 คดี มีโทษจำคุกไม่เกิน 10 ปี ปรับไม่เกิน 30,000 บาท หรือทั้งจำทั้งปรับ
ที่มา : http://hilight.kapook.com/view/82044 (http://hilight.kapook.com/view/82044)
-
สรุป LPG มีปัญหามากกว่า NGV จริงเหรอครับ
ถ้าจริง เค้าวัดเป็นจำนวนคัน หรือวัดเป็น %
เพราะจำนวนคนติด LPG มันน่าจะมากกว่า NGV อยู่แล้ว
ดังนั้นโอกาสจะเกิดปัญหาก็มากกว่าแน่นอน
แล้วส่วนใหญ่ปัญหาเกิดจากอะไร ติดตั้งไม่ดี ไม่ดูแลรักษา
แล้วความเสียหายที่เกิดขึ้นเทียบกันแล้ว LPG NGV อันไหน มากกว่ากัน
-
สับสนมากขึ้นทุกวันกับนโยบายต่างๆครับ น้ำมัน - LPG - NGV เดี๋ยวลด เดี๋ยวเลิก เดี๋ยวสนับสนุน เดี๋ยวโน่น เดี๋ยวนี่ เอาไงกันแน่ กรุณาอย่าวัวหายล้อมคอก วางแผนระยะยาวแบบ 30-50 ปีข้างหน้าให้มีทิศทาง ทั้งประชาชนและหน่วยงานเกี่ยวข้องจะได้ไปในทางที่ถูกทีเถิด สาธุ ???
-
แท๊กซี่ทั้งประเทศมังครับ LPG เยอะกว่ามากกกก
ปัญหาก็ไม่ได้เยอะนะผมว่า
แต่พอมีไหม้หน่อย จะประโคมข่าวกันสุด ๆ เลย
เหมือนเบรค ไม่ชอบ LPG ตั้งแต่แรก
เมื่อก่อนอาจจะโดนมากกว่านี้
แต่ตอนนี้ ปตท. ก็ลงปั๊ม LPG แล้ว ผมว่าน่าจะโดนสกัด
-
ผมว่าเป็นเทคนิคการหาเหตุผลที่อยากจะขาย NGV เพิ่มได้ เพราะกำไรมันเยอะกว่า ตั้งท่ามานานว่าจะให้ใช้ NGV แต่ปั๊มก็ไม่มี เติมกันที รอคิวครึ่งวัน อุบัติเหตุเยอะ ท่านน่าจะนับจำนวนคัน ไม่ได้คิดเป็น% คิดแล้วเหนื่อยกับประเทศที่รัฐมนตรีทำงานกับความรู้สึก ไม่ใช่ทำงานกับข้อมูล
-
คิดได้แค่นี้เองเหรอ?
แล้วทำไม ในออสเตรเลีย ในอิตาลี เขาก็ใช้ๆกันมา ไม่เห็๋นว่ามันจะมีปัญหาอะไรเท่าไหร่กันเลย?
หาเหตุอยากขาย CNG เองมากกว่าหรือเปล่า?
ประชาชน ไม่ใช่ของเล่น ที่นึกจะอยากเปลี่ยนนโยบายอะไร ก็เปลี่ยนได้ตามใจตน !
-
คนที่อ้างว่าเป็นคนส่วนใหญ่ของประเทศ เค้าเลือกพวกนี้มาบริหารประเทศเองกับมือ
ถ้าโดนห้ามใช้ LPG ติดรถยนต์ คนส่วนใหญ่ที่ว่าคงจะไม่เดือดร้อน... ใช่มั๊ย? ;D
-
นี่แหละวิสัยทัศน์รัฐมนตรีประเทศไทย ประเทศถึงไม่ไปไหนสักที
อ่านก้อรู้ ว่าจะยัดขาย NGV ให้ประชาชน
เวรกำแท้ๆ ต้องทำปั้มเยอะๆ ต่อคิวไม่มาก ราคาติดตั้งถูกลงมา
ถ้าประชาชนเค้าเห็นว่าเหมาะสมกับตัวเอง ก้อไม่ต้องมาบังคับกันหรอก
อย่าเอาเหตุผลเด็กป.4 มาอ้าง เลว
-
เพราะเค้าบอกว่า NGV ไม่ติดไฟง่ายครับ
แต่มันฉีกรถได้ทั้งคัน
-
จะได้ขาย NGV เพิ่มหล่ะซี่ ที่จริงแค่เพิ่มปั๊มให้เยอะๆครอบคลุมก็ขายได้เยอะแน่ๆอยู่แล้วคนพร้อมที่จะซื้อแบบติดมาจากโรงงานเยอะแยะแต่อย่ามาอ้างเรื่องอันตรายเลยเดี๋ยวลองเปรียบให้ดู ผิดอย่างไรท้วงเลยนะครับ แชร์กัน
1. แรงดัน NGV 3,000 ปอนด์ LPG 120 ปอนด์ NGV อันตรายกว่ากันเยอะต่างกันเกือบ 10 เท่าเชียวในขณะที่ยางรถยนต์แค่ราวๆ 30 เอง
2. น้ำหนักแก๊ส NGV ลอยสู่อากาศ LPG หนักกว่าอากาศเลยอยู่พื้นแต่ๆๆๆๆ ไม่ได้ติดตั้งถังบนหลังคารถซักหน่อยอยู่กระโปรงท้ายที่ปิดอยู่จะลอยจะจมก็อยู่ในนั้นแหละ
3. น้ำหนักถัง NGV หนักกว่าถัง LPG เยอะเพราะต้องทำให้ทนกับแรงดันที่สูงกว่ามากๆได้อีกอย่างถ้ง NGV ทนได้ 4,500 ปอนด์เท่ากับทนได้ 1.5 เท่า ส่วน LPG ทนได้ 400 ปอนด์ทนได้ 3.5 เท่า แล้วคิดว่าอันไหนปลอดภัยกว่า
4. ช่วงล่าง NGV ไปก่อนเพราะหนักกว่า
5. ความร้อน NGV ร้อนกว่าอุปกรณ์บางอย่างไปก่อน
6. ความแรง NGV แรงตกกว่า
7. ราคาค่าติดตั้ง NGV แพงกว่าเยอะ
8. จำนวนปั๊ม NGV น้อยกว่าเยอะ
9. ระยะทางต่อการเติม NGV น้อยกว่าเยอะ
10. ค่าบำรุงรักษา ngv เยอะกว่า
11. ราคาค่าเชื้อเพลิงถูกกว่า
12. ติดตั้งมาตรฐานจากโรงงาน มีแค่ NGV
อืม 10 ต่อ 2
-
โห ... ความคิดรอมอวอ
ท่าทางพวกเราในนี้คงไม่สามารถเป็นรอมอวอ/รอมอตอกันได้ล่ะครับ
พวกเรา IQ สูงเกินไป เขาให้เป็น
แต่ ... แหม ... จริงๆแล้วจะเชียร์ NGV ของปอตอทอ ก็ทำให้มันเนียนๆ + มีอารยธรรมหน่อยเหอะ
-
สงสัยอยากจะพูกขาด NGV
แค่โฆษณาชวนเชื่อให้ LPG เป็นผู้ร้าย นี่ก็แย่พอแล้ว
ยังจะมาใช้วิชามารแบบนี้อีกเหรอ
-
ช่วงนี้ราคาหุ้น PTT ขึ้นจากเดือน 11/12 310 บ.
ตอนนี้ 360 ครับ
ไม่รู้เกี่ยวกันมั้ย แต่อาจจะเพราะช่วงนี้ราคาน้ำมันโลกมีแนวโน้มสูงขึ้นเรื่อยๆด้วยมั้ง
-
แน่จริงส่งเสริมรถพลังงานไฟฟ้าซิ คนจะได้หันไปหาสิ่งที่ดีกว่า เอาประเทศไทยเป็ฐานใหญ่ในการผลิตรถไฟฟ้าไปเลย คนก็คงเลิกใช้ lpg เองแหละ
-
บ้านผมใช้LPG มา2คันยังไม่เคยคิดจะเปลี่ยนเป็นngvครับ
ตอนนี้ใช้แต่LPG กับรถดีเซล เห็นราคาเบนซินแล้วทำใจเติมไม่ลง
-
ความคิดท่าน รมต ไม่ง่ายหลอก ลองยกเลิกจดทะเบียนสิ รับลอง มีปิดถนนหลายสายแน่ >:(
-
เคยมีนโยบายไหนที่ทำเพื่อประชาชนจริงๆมั่งเนี่ย เห็นแล้วละเหี่ยใจจริงๆ เอาแต่ผลประโยชน์
เกิดชาติหน้าระวังจะได้เป็นขอทานนะ...
-
ญาติท่านคงมีหุ้นใน ปตท. เยอะหละมัง เลยอยากจะขาย CNG ให้ได้เยอะๆๆๆๆ
ประเทศเจริญแล้วเขาใช้กันโครมคราม เรามันเป็นแค่ผู้เสพเทคโนโลยี ดันคิดเก่งกว่าเจ้าของเทคโนโลยีเองซะอีก
โธ่ท่าน!!! อายฝรั่งเขาปล่าวๆ
-
หือ คิดแล้วจริงๆ?????
ถ้าเอาเรื่องอุบัติเหตุเป็นหลัก
ยกเลิกทะเบียนรถใช้น้ำมันไปด้วยเลยละกัน
-
ประเทศไทย และประชาชนคนไทยบางส่วน กำลังถูกข่มขืนครับ ....
-
คิดได้ไงหว่า ผมว่าเกาไม่ถูกที่คันแล้วล่ะ หาเรื่องใส่ตัวเองเสียเปล่าๆอีกนะนั่น 555 :D
-
ยกเลิกไปทั้ง CNG, LPG แหละครับ ใช้นํ้ามันอย่างเดียวดีกว่า
NGV ที่ขายทุกวันนี้ขาดทุนกันจนไม่มีความน่าลงทุนแล้ว ตามหลักปั้มควรจะตั้งตามแนวท่อเพื่อประหยัดค่าขนส่ง แต่นี้ใช้รถลากเอาก๊าซเข้ามาส่งตามปั้มแล้วโดนจำกัดราคาจากรัฐอีก
ในยุโรปกับอเมริกาเขาใช้ CNG กันในรถประจำทางเป็นส่วนใหญ่เพราะรถพวกนี้ไม่ต้องการกำลังที่สูงมาก และก็ขับกันไม่เร็วแบบบ้านเราและเครื่องยนต์ก็ถูกออกแบบมาให้ใช้กับ CNG ตั้งแต่แรก
LPG ที่เป็นก๊าซหุงต้มในครัวเรือนก็มีภาษีไปอุ้มอยู่ทำให้ราคาถูกและที่ราคานํ้ามันเราสูงก็เพราะต้องเก็บภาษีไปอุ้มให้ราคา LPG ตํ่า ถ้าราคาไม่มีการอุ้มจากรัฐและเก็บภาษีกับนํ้ามัน ราคา LPG จะใกล้กับนํ้ามัน คนก็จะไปใช้นํ้ามันแทนเอง
วิธีง่ายที่สุด ผมคิดว่า ปล่อยราคาลอยตัวทุกอย่างทั้ง นํ้ามัน, LPG, CNG สุดท้ายผู้บริโภคก็จะเลือกสิ่งที่คุ้มที่สุดเอง ปล่อยให้เป็นไปตามกลไกตลาด
ส่วนคนที่ไม่สามารถจ่ายไหวก็ปล่อยไปตามหลัก natural selection
-
จะรอดูครับ ว่าทำได้จริงไหม
ส่วนมากก้แค่ออกข่าว
:D
-
ตามแผนลูบหน้าปาดจมูกไป ซื้อNGVจากพม่ามาแล้ว ไหนจะลงทุนทำท่อส่ง วางระบบอะไรไปอีกเยอะแยะ สัญญาก็เซ็นต์กันไม่รู้กี่สิบปี ก้ต้องกีดกัน LPG เป็นธรรมดา ประชาชนรับกรรมไปครับ......ชิ๊ >:(
-
เฮ้อ เมืองไทยอยู่ยากขึ้นทุกวัน ข้าวของก็เเพง
สงสัยบ้านเรานี่มีดีทุกอบ่าง ยกเว้นนักการเมืองใช่มั้ยครับ :-\
-
เห็นด้วยกับคุณ seamonkey
-
เป็นอย่างงี้จริงเข้าทางปตท.แน่นอน :o
ถ้ากังวลเรื่องความปลอดภัย ทั้งLPG NGVน่าจะห้ามติดตั้งเอง เว้นแต่จะติดจากโรงงานตั้งแต่แรก เช่น altis CNG, MB NGT ครับ
-
LPG แม้แต่ปตท. เองยังเปิดแข่งตั้งหลายปั๊มครับ เพราะค่าการตลาดเขาให้สูงมาก กำไรงามสุดๆ :D
-
ไม่ต้องไปหาเหตุผล ข้อดีและข้อเสีย ของ LPG และ NGV
แค่หาเหตุผลว่า ทำไม รมต.กระทรวงพลังงาน ต้องมาจาก คนของ ปตท. จนบางทีทุกวันนี้ยังแยกไม่ออกว่า คนนี้เป็นคน ปตท. หรือคนของรัฐบาล
ทำให้คิดเอาไว้นานแล้วว่า หลังจากกลยุทธอื่นไม่ได้ผล ซักวันต้องมีกลยุทธ์แบบนี้ออกมา เป็นไม้สุดท้าย
-
NGV ติดไฟยากกว่า LPG ครับ Confirm
แต่ระเบิดง่ายกว่ามากกกกกกกกก
ข่าวรถระเบิดบ่อย ๆ NGV มากกว่าเยอะ
ทำไมไม่ยกเลิก NGV แล้วให้ใช้ LPG ละ ???
-
กำหนดภาษี กำหนดอัตราเงินกองทุน = กำหนดราคาน้ำมัน โดยคนจากรัฐบาล
รัฐบาลถือหุ้นส่วนใหญ่ของปตท และหรือเกี่ยวข้องกันกับคนที่ถือหุ้นจำนวนมากที่ไม่ใช่รัฐบาล = คนจากรัฐบาลกำหนดราคา กำหนดกำไรขาดทุนได้ตามใจชอบ
คนจากปตท = คนจากรัฐบาล
คนจากรัฐบาล = คนจากปตท
ถ้าตราบใดที่ยังมองว่าน้ำมันเป็นสินค้าฟุ่มเฟือย ไม่ใช่สาธารณูปโภคหลักสำคัญที่มีผลต่อปากท้อง ต่อราคาอาหาร ราคาสินค้าในประเทศ
บ้านเราก็จะเป็นแบบนี้แล เงินเฟ้อ คนรายได้ไม่พอรายจ่าย ปิรามิดที่ฐานกว้างขึ้นๆๆ ยอดที่แหลมและตีบลงๆๆๆ
แน่จริง ขึ้น Lpg ไปเลยตามตลาดโลก
อย่างมากลิตรละ 16-18 บาท ผมไม่เดือดร้อน คนใช้ Lpg ก็ไม่เดือดร้อน
แต่คนที่เดือดร้อนคือรัฐบาล เพราะราคาแก๊สหุงต้มภาคครัวเรือน จะกระทบรากหญ้าทุกคน และฐานคะแนนพวกท่าน ที่เลือกพวกท่านมาจะก่นด่ากัน
มันได้ไม่คุ้มไง เค้าถึงยังจ่อจะขึ้นแต่ไม่ขึ้นสักที
แถมถ้าขึ้นแล้วคนยังใช้ lpg เพราะมันถูกกว่าน้ำมันอยู่ดี แถมค่าครองชีพก็เพิ่มจากค่าแรง 300 บาท จากราคาแก๊สหุงต้ม ประเทศยิ่งแย่ ฐานคะแนนก็เอือมระอา
ข้อแก้ตัวก็ไม่มี
จบข่าว
-
แน่จริงยกเลิกให้หมดเลย ลดภาษีน้ำมันให้ด้วย ไม่มีเงินเติมน้ำมันก็ไม่ต้องใช้รถ
รัฐบาลไหนก็เหมือนกันหมด ดีไม่จริง หน้าเดิมๆ เบื่อ >___<
-
ยกเลิกไปทั้ง CNG, LPG แหละครับ ใช้นํ้ามันอย่างเดียวดีกว่า
NGV ที่ขายทุกวันนี้ขาดทุนกันจนไม่มีความน่าลงทุนแล้ว ตามหลักปั้มควรจะตั้งตามแนวท่อเพื่อประหยัดค่าขนส่ง แต่นี้ใช้รถลากเอาก๊าซเข้ามาส่งตามปั้มแล้วโดนจำกัดราคาจากรัฐอีก
ในยุโรปกับอเมริกาเขาใช้ CNG กันในรถประจำทางเป็นส่วนใหญ่เพราะรถพวกนี้ไม่ต้องการกำลังที่สูงมาก และก็ขับกันไม่เร็วแบบบ้านเราและเครื่องยนต์ก็ถูกออกแบบมาให้ใช้กับ CNG ตั้งแต่แรก
LPG ที่เป็นก๊าซหุงต้มในครัวเรือนก็มีภาษีไปอุ้มอยู่ทำให้ราคาถูกและที่ราคานํ้ามันเราสูงก็เพราะต้องเก็บภาษีไปอุ้มให้ราคา LPG ตํ่า ถ้าราคาไม่มีการอุ้มจากรัฐและเก็บภาษีกับนํ้ามัน ราคา LPG จะใกล้กับนํ้ามัน คนก็จะไปใช้นํ้ามันแทนเอง
วิธีง่ายที่สุด ผมคิดว่า ปล่อยราคาลอยตัวทุกอย่างทั้ง นํ้ามัน, LPG, CNG สุดท้ายผู้บริโภคก็จะเลือกสิ่งที่คุ้มที่สุดเอง ปล่อยให้เป็นไปตามกลไกตลาด
ส่วนคนที่ไม่สามารถจ่ายไหวก็ปล่อยไปตามหลัก natural selection
เรื่องปล่อยให้เป็นตามกลไกตลาดนั้นพูดกันมานานแล้ว รัฐมนตรีปัจจุบันเองก็ยังผลักดันด้วย แต่มันไม่เป็นรูปธรรมโดยไว เพราะอะไร? เราๆท่านๆคงทราบดีอยู่แล้ว เพราะถ้าราชการประเทศเราทำอะไรเร็ว ก็จะกลายเป็นประเทศพัฒนาแล้วทันที ไม่ใช่ประเทศกำลังพัฒนาอยู่เช่นนี้
-
ยกเลิกไปทั้ง CNG, LPG แหละครับ ใช้นํ้ามันอย่างเดียวดีกว่า
NGV ที่ขายทุกวันนี้ขาดทุนกันจนไม่มีความน่าลงทุนแล้ว ตามหลักปั้มควรจะตั้งตามแนวท่อเพื่อประหยัดค่าขนส่ง แต่นี้ใช้รถลากเอาก๊าซเข้ามาส่งตามปั้มแล้วโดนจำกัดราคาจากรัฐอีก
ในยุโรปกับอเมริกาเขาใช้ CNG กันในรถประจำทางเป็นส่วนใหญ่เพราะรถพวกนี้ไม่ต้องการกำลังที่สูงมาก และก็ขับกันไม่เร็วแบบบ้านเราและเครื่องยนต์ก็ถูกออกแบบมาให้ใช้กับ CNG ตั้งแต่แรก
LPG ที่เป็นก๊าซหุงต้มในครัวเรือนก็มีภาษีไปอุ้มอยู่ทำให้ราคาถูกและที่ราคานํ้ามันเราสูงก็เพราะต้องเก็บภาษีไปอุ้มให้ราคา LPG ตํ่า ถ้าราคาไม่มีการอุ้มจากรัฐและเก็บภาษีกับนํ้ามัน ราคา LPG จะใกล้กับนํ้ามัน คนก็จะไปใช้นํ้ามันแทนเอง
วิธีง่ายที่สุด ผมคิดว่า ปล่อยราคาลอยตัวทุกอย่างทั้ง นํ้ามัน, LPG, CNG สุดท้ายผู้บริโภคก็จะเลือกสิ่งที่คุ้มที่สุดเอง ปล่อยให้เป็นไปตามกลไกตลาด
ส่วนคนที่ไม่สามารถจ่ายไหวก็ปล่อยไปตามหลัก natural selection
ตามนี้เลยครับผม คุณ seamonkey อธิบายได้ชัดเจน เหมือนที่คิดไว้เป๊ะเลยครับผม :D
-
มันมีรัฐบวมประเทศนึงให้บริษัทเอกชนแห่งนึงไปเซ็นสัญญาซื้อ NGV จากประเทศเพื่อนบ้านทางเหนือครับ โดยซื้อมานานแล้วแต่ไม่ค่อยได้ใช้เพราะส่วนใหญ่ในประเทศใช้แต่ LPG แล้วทำไงดีละที่จะทำให้ NGV ขายได้ตอนแรกๆก็ลดราคาก๊าซให้ถูกๆ จนมีคนไปเปลี่ยนใช้กันเยอะมาก แต่มันยังไม่สามารถลดปริมาณการใช้LPGได้ ก็ต้องใช้ความได้เปรียบที่มีรัฐบวมถือหุ้นบริษัทอยู่ ออกคำสั่งให้ยกเลิกใช้ LPG ให้มาใช้ NGV เพื่อจะได้ขายได้ โดยใช้ทุกวิธีทาง เช่น มั่วต้นทุนให้มันดูแพง จะต้องเอาเงินนู้น เงินนี้มาอุดหนุน,อ้างเรื่องความปลอดภัย ฯลฯ แต่คนก็ยังนิยมใช้LPGอยู่ สุดท้ายรัฐบวมก็ต้องงัดไม่เด็ดด้วยการไม่ให้ต่อทะเบียนซึ่งเป็นการบังคับทางอ้อมให้ต้องเลิกใช้ LPG และเปลี่ยนมาใช้ NGV แทน ซึ่งก็อาจจะได้ผลกับแท้กซี่ แต่อาจไม่ได้ผลกับรถบุคคลทั่วไปที่ส่วนใหญ่ไม่ได้แจ้งการติดตั้งLPGกับขนส่ง ;D
ปล อย่าเชือผมหมดนะ อิอิ
-
NGV ที่เอาเข้ามาจากพม่าจุดประสงค์หลักไม่ใช่ขายให้รถนะครับ เอามาปั่นไฟฟ้าให้พวกเราใช้เป็นหลัก ปตทขายให้การไฟฟ้ากำไรกว่าขายให้รถยนต์มาก
วันดีคืนดีพม่าเรียกใช้ก๊าซเยอะแล้วส่งให้เราไม่ทัน เขื่อนก็ห้าม ถ่านหินก็ห้าม นิวเคลียร์ก็ห้าม ไฟดับบ้างก็น่าสนุกดีนะครับ
ส่วน LPG ถ้าปล่อยลอยตัว อย่าลืมนะครับว่าทำข้าวกินก็ใช้ LPG ในการทำอาหาร ราคาอาหารขึ้นก็จะตามมา นโยบายที่หนุนราคา LPG ตอนแรกที่ตั้งมาก็เพื่อช่วยเหลือในเรื่องลดค่าใช้จ่ายให้กับพวกเราในด้านการทำอาหารแต่ก็มีการใช้ผิดประเภทผิดจากวัตถุประสงค์ไปเยอะครับ
ดังนั้นผมจึงคิดว่าการปล่อยราคาทุกอย่างลอยตัวจะดีที่สุด ประชาชนจะได้รับรู้ถึงราคาและต้นทุนที่แท้จริงจะได้ใช้พลังงานกันประหยัดบ้าง พอปล่อยลอยตัวแล้วรัฐเก็บภาษีมูลค่าเพิ่มอย่างเดียวไม่ต้องไปพยุงราคา รัฐก็จะมีเงินเหลือเอาไปพัฒนาประเทศในด้านอื่นต่อครับ
-
รถใช้ LPG กี่คัน,ผู้ประกอบการปั๊ม LPG กี่ปั๊ม เรื่องไม่จบง่ายๆหรอก ปล่อยราคาตามกลไกตลาดยังดีกว่า ส่วนใหญ่พร้อมจะรับ ถ้ามันจำเป็น
แต่ จะให้เลิกจดทะเบียนรถใช้แก๊ส LPG โดยอ้างว่า "พบอุบัติเหตุบ่อย" โดยสนับสนุน NGV (ขอโทษนะ นึกว่าพวกผมกินหญ้ารึไงครับ จนโง่ไม่รู้อะไร เซ็งสุด>:( >:( >:( )
-
เรื่องแก๊สหุงต้มต้องนี่เลยครับ เตาเทวดา
www.youtube.com/watch?v=9snmikjPDio (http://www.youtube.com/watch?v=9snmikjPDio#)
ผมว่าไอเดียนี้สุดยอดแล้วทำใช้งานได้จริงแต่ยังไม่สามารถผลิตได้แบบอุตสาหกรรมถ้ารัฐสนับสนุนก็น่าจะไปรุ่ง (มั้ง)
-
สงสัยต้องให้ NGV บี้มตามใหญ่ๆสักครั้งจะได้ตาสว่าง
-
เห็นผลประโยชน์ที่ตัวเองจะได้จนสั่นเลยเหรอ เกินไป แล้วทำไมยุโรปเขาใช้กันล่ะ รถใช้ LPG จากโรงงานด้วยนะ
-
ยกเลิกไปทั้ง CNG, LPG แหละครับ ใช้นํ้ามันอย่างเดียวดีกว่า
NGV ที่ขายทุกวันนี้ขาดทุนกันจนไม่มีความน่าลงทุนแล้ว ตามหลักปั้มควรจะตั้งตามแนวท่อเพื่อประหยัดค่าขนส่ง แต่นี้ใช้รถลากเอาก๊าซเข้ามาส่งตามปั้มแล้วโดนจำกัดราคาจากรัฐอีก
ในยุโรปกับอเมริกาเขาใช้ CNG กันในรถประจำทางเป็นส่วนใหญ่เพราะรถพวกนี้ไม่ต้องการกำลังที่สูงมาก และก็ขับกันไม่เร็วแบบบ้านเราและเครื่องยนต์ก็ถูกออกแบบมาให้ใช้กับ CNG ตั้งแต่แรก
LPG ที่เป็นก๊าซหุงต้มในครัวเรือนก็มีภาษีไปอุ้มอยู่ทำให้ราคาถูกและที่ราคานํ้ามันเราสูงก็เพราะต้องเก็บภาษีไปอุ้มให้ราคา LPG ตํ่า ถ้าราคาไม่มีการอุ้มจากรัฐและเก็บภาษีกับนํ้ามัน ราคา LPG จะใกล้กับนํ้ามัน คนก็จะไปใช้นํ้ามันแทนเอง
วิธีง่ายที่สุด ผมคิดว่า ปล่อยราคาลอยตัวทุกอย่างทั้ง นํ้ามัน, LPG, CNG สุดท้ายผู้บริโภคก็จะเลือกสิ่งที่คุ้มที่สุดเอง ปล่อยให้เป็นไปตามกลไกตลาด
ส่วนคนที่ไม่สามารถจ่ายไหวก็ปล่อยไปตามหลัก natural selection
เห็นด้วยตามนี้เลยครับ คนใช้ LPG เพราะราคาถูก แต่จริงๆมันเอาเงินคนอื่นไปจ่ายอยู่ มันถึงถูก
ผมว่าปล่อยลอยตัวนั่นแหละดีสุด แล้วเลือกเอาว่าจะเติมอะไร ไม่ต้องมีใครอุ้มใคร
-
การตลาดม้างงงงง
-
ก็คงเป็นไปตามข่าวนี้ครับ
1. ปตท.เดินหน้าผุดปั๊มเอ็นจีวี
ชงแผนลงทุนเอ็นจีวีปีนี้เฉียด 600 ล้านบาท ให้"เฮียเพ้ง"พิจารณาต้นก.พ.นี้ ก่อนไฟเขียวให้ปรับราคา ผุดสถานีลูกเพิ่มอีก 10-20 แห่ง พร้อมเพิ่มกำลังการผลิตอีกกว่า 1 พันตันต่อวัน ด้านสนพ. เผยสั่ง ปตท.อัดแคมเปญต่อรองกลุ่มแท็กซี่กระจายตัวเติมเอ็นจีวีปั๊มอื่นพื้นที่ใกล้เคียง ลดการรอคิวนาน
นายชาครีย์ บูรณกานนท์ รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ หน่วยธุรกิจก๊าซธรรมชาติ บริษัท ปตท. จำกัด (มหาชน) เปิดเผยกับ "ฐานเศรษฐกิจ" ว่า ขณะนี้ ปตท. อยู่ระหว่างการปรับปรุงแผนลงทุนขยายสถานีบริการก๊าซธรรมชาติสำหรับยานยนต์(เอ็นจีวี) ตามที่นายพงษ์ศักดิ์ รักตพงศ์ไพศาล รัฐมนตรีว่าการกระทรวงพลังงาน มอบหมายให้ไปดำเนินการวางแผนการก่อสร้างสถานีบริการเอ็นจีวีให้ครอบคลุมมากขึ้น .....
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 33 ฉบับที่ 2,815 วันที่ 3 - 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556
2. 'เพ้ง'ดันปตท.ตั้งรง.ผลิตก๊าซ ปิโตรเคมี
"เฮียเพ้ง"เล็งเยือนโมซัมบิก ปูทางกลุ่ม ปตท. ลงทุนโรงผลิตก๊าซแอลเอ็นจี-โรงงานปิโตรเคมี ส่วน กฟผ.ลงทุนโรงไฟฟ้า มั่นใจมีศักยภาพด้านพลังงานสูง ล่าสุดพบว่าแหล่ง Cove Energy .....
จากหนังสือพิมพ์ฐานเศรษฐกิจ ปีที่ 33 ฉบับที่ 2,817 วันที่ 10 - 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2556
-
ลอยตัวมันทุกอย่างเลย ทั้ง lpg NGV ดีเซล เบนซิน สนุกแน่ พวกใช้รถแก๊สไม่ต้องห่วงถ้าลอยตัวจริงเบนซินถูกกว่าดีเซลครับทุกประเทศในโลกเป็นแบบนั้น
ปล.เพื่อนผมอยู่กระทรวงพลังงาน รถทุกคันมันใช้ LPG หมดตั้งแต่แคมรี่ยันอีโค่คาร์ มันบอก ปตท= พ่อกระทรวงพลังงาน แต่ไม่ใช่พ่อกรู
-
(http://cdn.memegenerator.net/instances/400x/34834611.jpg)
-
ญาติท่านคงมีหุ้นใน ปตท. เยอะหละมัง เลยอยากจะขาย CNG ให้ได้เยอะๆๆๆๆ
ประเทศเจริญแล้วเขาใช้กันโครมคราม เรามันเป็นแค่ผู้เสพเทคโนโลยี ดันคิดเก่งกว่าเจ้าของเทคโนโลยีเองซะอีก
โธ่ท่าน!!! อายฝรั่งเขาปล่าวๆ
ไม่ใช่ญาติครับ... แต่เป็นพ่อเค้าที่ดูไบ!!!
-
ลอยตัวมันทุกอย่างเลย ทั้ง lpg NGV ดีเซล เบนซิน สนุกแน่ พวกใช้รถแก๊สไม่ต้องห่วงถ้าลอยตัวจริงเบนซินถูกกว่าดีเซลครับทุกประเทศในโลกเป็นแบบนั้น
ปล.เพื่อนผมอยู่กระทรวงพลังงาน รถทุกคันมันใช้ LPG หมดตั้งแต่แคมรี่ยันอีโค่คาร์ มันบอก ปตท= พ่อกระทรวงพลังงาน แต่ไม่ใช่พ่อกรู
ลอยตัว แต่ต้องไม่ใช้ราคาอ้างอิงสิงคโปร์นะครับ ไม่แฟร์
น้ำมัน แก้ส ขุดได้ในประเทศ กลั่นในประเทศ ทำไมต้องใช้ราคาสิงคโปร์อ้างอิง?!
-
ออกข่าว (-) โจมตี LPG
ที่ได้ประโยชน์ (+) ก็คือ NGV ครับ
บ้านเรา มีตัวเลือกแค่ 2 ทาง " LPG ยิ่งติดลบ - NGV ก็ขายได้เรื่อยๆ "
-
มันกะว่าจะหาผลประโยชน์ครับเมีอคีนผมได้ดูช่องสุวรรณภูมิครับช่วงรายการจับข่าวคุยเกียวกับพลังงานครับเค้าบอกว่าปตทนันหละครับตัวดีมันกะว่าจะขึนราคาlpgให้สูงขึ่นแล้วปีบให้เราใช้ngvพอคนใช้เยอะๆมันกะขึ่นไปอีกชั้วมั้ยหละฮะแล้วรมว.พลังงานให้คนไกล้ชิดเข้ามาเปนบอร์ดปตทเข้าไปอีกครับก็บอกว่าพวกเค้ารวยแต่พวกเรารับกรรมครับ..... >:(
อารมย์ลวนครับทนไม่ไหวจิงๆครับ
-
ผมฟันธงเองว่าทำไม่ได้ชัว เพราะถ้าทำจริงรัฐบาลนี้เสียคะแนนเสียงจากคนหลายกลุ่มแน่ๆ จำตอนจะขึ้นราคาLPGได้ไหมล่ะครับ มันจะเป็นอย่างนั้นแหละ ;D
-
คิดได้แค่นี้เองเหรอ?
แล้วทำไม ในออสเตรเลีย ในอิตาลี เขาก็ใช้ๆกันมา ไม่เห็๋นว่ามันจะมีปัญหาอะไรเท่าไหร่กันเลย?
หาเหตุอยากขาย CNG เองมากกว่าหรือเปล่า?
ประชาชน ไม่ใช่ของเล่น ที่นึกจะอยากเปลี่ยนนโยบายอะไร ก็เปลี่ยนได้ตามใจตน !
หาเหตุอยากขาย CNG เองมากกว่าหรือเปล่า?
กดไลค์นะครับแหม่ 55+
-
ทุเรศ ตามตรง รมต ถือหุ้น ปตท สินะ ถ้าคิดว่าทำๆด้ให้ลองดูเลย มีคนมาชุมนุมเป็นแสนแน่ คอยดูละกัน
-
ผมว่าเรื่องนี้ก็รู้ๆกันอยู่ครับ ว่าใครอยู่เบื้องหลัง
อ.ที่สอนวิชาปิโตรเลียมผม มาจาก IFP ฝรั่งเศส เขายังบอกเลยว่า LPG ใช้กันเป็นปกติ
แต่ CNG ไม่มีใครใช้ เพราะถ้าจะใช้มันต้องติดบนหลังคา (ติดท้ายรถไม่ได้ ผิดมาตรฐานความปลอดภัย เพราะถ้าระเบิดมา แก๊สมันจะคลุ้งอยู่ในรถ) แถมหนักด้วย ใช้กันเฉพาะแถวๆที่ท่อแก๊สไปถึง
-
ปีที่แล้วได้ออกของเล่น ลดภาษี100,000 บาท ปีนี้กำลังหาของเล่นใหม่ ไม่ต้องห่วงครับนี่แค่ต้นปีเอง ยังมีอีกหลาย shot
-
ยกเลิกไปทั้ง CNG, LPG แหละครับ ใช้นํ้ามันอย่างเดียวดีกว่า
NGV ที่ขายทุกวันนี้ขาดทุนกันจนไม่มีความน่าลงทุนแล้ว ตามหลักปั้มควรจะตั้งตามแนวท่อเพื่อประหยัดค่าขนส่ง แต่นี้ใช้รถลากเอาก๊าซเข้ามาส่งตามปั้มแล้วโดนจำกัดราคาจากรัฐอีก
ในยุโรปกับอเมริกาเขาใช้ CNG กันในรถประจำทางเป็นส่วนใหญ่เพราะรถพวกนี้ไม่ต้องการกำลังที่สูงมาก และก็ขับกันไม่เร็วแบบบ้านเราและเครื่องยนต์ก็ถูกออกแบบมาให้ใช้กับ CNG ตั้งแต่แรก
LPG ที่เป็นก๊าซหุงต้มในครัวเรือนก็มีภาษีไปอุ้มอยู่ทำให้ราคาถูกและที่ราคานํ้ามันเราสูงก็เพราะต้องเก็บภาษีไปอุ้มให้ราคา LPG ตํ่า ถ้าราคาไม่มีการอุ้มจากรัฐและเก็บภาษีกับนํ้ามัน ราคา LPG จะใกล้กับนํ้ามัน คนก็จะไปใช้นํ้ามันแทนเอง
วิธีง่ายที่สุด ผมคิดว่า ปล่อยราคาลอยตัวทุกอย่างทั้ง นํ้ามัน, LPG, CNG สุดท้ายผู้บริโภคก็จะเลือกสิ่งที่คุ้มที่สุดเอง ปล่อยให้เป็นไปตามกลไกตลาด
ส่วนคนที่ไม่สามารถจ่ายไหวก็ปล่อยไปตามหลัก natural selection
เห็นด้วยครับ แต่ขอว่าให้มันสะท้อนต้นทุนที่แท้จริง ไม่ใช่อ้างอิงจากนู้น จากนี้ ผมโอเคเลย
อีกหน่อยย้ายสัมโนครัวไปหาดใหญ่ดีกว่า มีน้ำมันออกเทน 97 เติมถูกกว่าแก๊สโซฮอล์ 95 อีกง่ะนะ
-
จริง ๆ แล้วถ้าจะให้ดี หรืออยากจะหนุน NGV ก็เอาง่าย ๆ เลิกอุ้มทั้ง LPG ทั้ง NGV ไปเลย
ถ้าไม่อุ้ม LPG ราคามันก็จะขยับไปตามกลไกตลาด ถึงตอนนั้น ราคาไม่ต่างกับน้ำมันมาก
คนก็ไม่หันไปหา LPG เองน่ะล่ะ
แล้วถ้าจะดัน NGV ก็ทุ่มงบลงทุนขยายปั๊ม ให้มันทั่วถึง NGV ก็น่าจะขายได้มากขึ้นเอง
เรื่องกลไกตลาดแค่นี้ รัดทะบาน มันคิดไม่ออกหรือไง(ฟะ)
-
อนาถใจจริงๆ แต่ก็นะครับ ประชาชนเลือกเขา ประชาชนก็รับกรรม มันก็เป็นธรรมดาโลก...... (ไม่ขอมากกว่านี้แล้ว เดี๋ยวจะการเมือง)
ว่าแต่อนาคตจะทำไงดีละเนี่ย สงสัยต้องไปพึ่ง Full Hybrid ของ Toyota แทน
-
ข่าววันนี้เลยครับ
ข้อต่อ หัวแก๊ส รั่ว ที่ปั้ม เกษตร-นวมินทร์ คนงานปิดวาวล์ไม่ได้ เพราะแรงดันมันเยอะ
-_- .. แค่ หัวเติมหลุด รั่ว ถึงขั้นต้องเรียกดับเพลิง กู้ภัย .. นี่นะ ปลอดภัย ?
ถ้าข่าวนี้เป็น lpg คงโดนปิดปั้มเลยมั้ยครับ
-
ผมคิดถึงอภิสิทธิ์จริงๆนะ
-
เรื่องนี้ ผมรู้มานานแล้วครับเพราะพอดีมีเพื่อนทำงานขับรถบรรทุกขงปตท. เพื่อนผมมันพูดมาได้4-5เดือนแล้วล่ะมั้งครับ แต่มันบอกว่ากูรู้มาแบบนี้นะว่าระดับบริหารมันจะคุยกับรัฐบาลว่าจะให้ยกเลิกlpg ให้เปลี่ยนมาใช้ngvแทน ผมยังบอกมันเลยว่ามึงชัวร์หรือเปล่า มันก็บอกว่าไม่รู้ว่ะแต่กูได้ยินมาแบบนี้...พอมาวันนี้ก็โป๊ะเช๊ะ!
-
คือ. ผมว่าเมืองไทยยังคงเป็นที่ที่มีช่องว่างคนรวย-จนค่อนข้างเยอะ. แน่นอนว่าคำถามนี้เกิดในเว็บรถยนต์ คนส่วนมากก็ต้องมีเงินในระดับหนึ่ง
แต่ถ้าถามคนที่หาเช้ากินค่ำ ได้ค่าแรงขั้นต่ำ ข้าวแกงปัจจุบันก็ชามละเท่าไหร่ ต้องมีค่านั่นโน่นนี่ในชีวิตประจำวันด้วย ถ้าอยุ่ดีๆเลิกอุ้มทุกอย่างเหมือนต่างประเทศ แล้วข้าวขึ้นเป็นจานละ 100 ก็คงลำบากพวกเขาไม่น้อย
ดีที่สุดผมว่าคิดเงินค่าภาษีเฉพาะ ngv รถยนต์. เหมือนเคยเห็นว่าปัจจุบันก็เก็บแล้วแต่ก็มีการโกงเอาแก๊สหุงต้มมาแอบจำหน่ายกัน. ผมแนะนำต่องั้นเก็บภาษีตัวปั๊มเลยไหม. เดี๋ยวปั๊มก็ขึ้นราคาตอนขายเอง รัฐก็เอาไปจุนเจืออย่างอื่น
กฏหมายตรวจแก๊สทุก 6 เดือนผมว่าก็ดี. พ่อผมเคยใช้ w211 ngt แต่ขายไปแล้ว อ่านรีวิวเก่าพี่จิมมี่แล้วยังบรึ๊ยเลยเราเคยนั่งขี่ถังแก๊สไปตั้งกี่ใบเรืยงต่อกัน ตรวจไปทั้ง ngv และ lpg นั่นแหล่ะ คุณเลือกจะประหยัดแต่ลดความปลอดภัยมันก็ควรมีอะไรทดแทน
ปั๊มก็ควรมีหน่วยงานตรวจเป็นประจำ เก็บภาษีจากปั๊มเยอะๆก็ตรวจให้ฟรี. จะได้ไม่มีการโกงอีก. ปั๊มยิ่งอยุ่แถวชุมชนยิ่งต้องตรวจ
Ngv ถ้าอยากขายก็ขยายสาขาซะ. เพราะ ngv. มันวิ่งน้อยเติมนานแก๊สชอบหมด ราคากับการส่งเสริมไม่ใช่ปัญหา ตอนใช้เจ้า ngt แทบวิ่งน้ำมันอย่างเดียวกลายเป็นหนักถังเปล่าๆอีกต่างหาก. ต่างจังหวัดถ้าจะขยายก็สร้างท่อนำแก๊สไปจากชาญเมืองกรุงเทพซะ. ยังพอมีที่ปรับปรุงสาธารณูประโภคที่กรุงเทพคงไม่ทันแล้ว
ปล. มันเป็นแค่ความเห็นของเด็กอายุ 20 ไม่ได้เรียนบริหาร ไม่ได้เรียนวิศวะ ไม่ได้เรียนเศรฐศาสตร์ ไม่ได้เรียนรัฐศาสตร์ อันไหนทำได้จริงไม่จริงบ้างจำกัดอะไรผมก็ไม่ทราบแหะ
-
เอาหุ้น ปตท. มาขายคืนให้คนไทยก่อนดีมั้ย แล้วค่อยกระ ขึ้นราคา
คนไทย 70 ล้านคนต้องมาดูแลชีวิตคนถือหุ้นปตท.สองสามคนให้มีความเป็นอยู่ที่ดี ปั๊มลูก ปั๊มหลายมาสืบทอดกิจการพลังงาน หากินกับคนในชาติตัวเองไปเรื่อย ๆ ไม่มีวันจบสิ้น
เดี๋ยวพอเลือกตั้งผู้ว่าเสร็จ ไม่ว่าจะได้หรือไม่ได้ มันก็ขึ้นอยู่ดี ถ้าได้มันก็อ้างเสียงประชาชนส่วนใหญ่ของมัน(กระบือ) ว่าเห็นชอบให้ขึ้น แต่ถ้าไม่ได้ มันก็อ้างว่าคนกรุงเทพเอาเปรียบ
-
ยิ่งทียิ่งแปลกๆ กับกระทรวงพลังงานของไทย
ไม่สนันสนุนการผลิตรถยนต์ไฮบริด ทั้งๆที่ปลอดภัยและประหยัดมาก
ไม่สนับสนุน LPG แต่จะสนับสนุน NGV ทั้งๆที่ก็เป็นพลังงานกลุ่มก๊าซซึ่งมีการใช้งานมานานเหมือนกัน
เจตนาชัดเจน ให้"คนไทย"มีทางเลือกแค่ น้ำมัน และ NGV
ฟันกำไรอย่างเดียว
-
อยากใช้รถพลังงานไฟฟ้าล้วน ๆ จัง
คงอีกนานแสนนานหละกว่าเมืองไทยจะถึงวันนั้น
-
สมองหมา ปัญญาคว_ย ทั้งแก๊ง >:(