Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: boykung ที่ กุมภาพันธ์ 16, 2013, 16:21:06
-
พอดีวันนี้เปิดดูข้อมูล civic hybrid ดูแล้วแฟนมาเห็นพอดี ก็ถามๆข้อมูลผมมา แล้วก็เอ่ยขึ้นว่า
ถ้าสมมติ motor expo ที่ผ่านมา honda ทำแบบ toyota vios 2013 คือเปิดรับจอง civic hybrid ตัวล่างสุด แต่ไม่ให้เห็นตัวรถ
แล้วทำราคาพิเศษเป็น 999,999 ซึ่งตรงตามเงื่อนไข เครื่องก็ 1500cc. ประกอบในประเทศ
ผมก็มาคิด เออจริงแหะ แฟนยังบอกอีกว่าถ้าตอนนั้นมันมีจริงนะ จองแทน Kia rio แน่นอน
ถ้าตอนนั้น honda เปิดรับจองจริงๆ คิดว่ายอดจองจะเยอะปะครับ ผมว่ามันน่าจะเยอะแน่ๆอะ รถc-seg รุ่นเดียวที่ได้คืนภาษี
-
เยอะอยู่เเล้วครับ ด้วยความเป็น Honda เเถมได้ส่วนลดภาษี
เเต่ผมว่ายังไม่เท่า Vios / City เพราะเป็น C-seg ราคาค่างวดก็ยังคงสูงอยู่
-
ขายได้เยอะชัวร์ครับ ;)
-
ขายได้แต่ไม่แยอะเท่าตัว b eco อยู่ดี
คนไทยส่วนใหญ่ไม่ค่อยตามเทคโนโลยีรถยนตร์เท่าไหร่ ขอแค่สตาทติดวิ่งได้ ป้ายแดง ราคาถูก สวยพอสมควรก็เอาแล้ว ต่อให้มี 3 เกียร์ก็เอา วีออสเลยขายได้ไง
ตัวอย่างดูได้จากแจ๊สไฮบริด คนยังซื้อตัวธรรมดามากกว่า
รถคันแรกคนซื้อแยอะเพราะรถราคาไม่แยอะ แล้วได้ลดอีก บางคนคิดตื้นๆว่าจ่ายเพิ่มเดือนไม่กี่บาทก็ได้ป้ายแดงใช้ ถ้าซื้อซีวิครายจ่ายอาจไม่พอเพราะค่าตัวแพงกว่า
อีกอย่างถ้าทำได้จริงราคาซื้อขาย c seg มือ2รวนแน่ๆ
-
ถ้าได้เข้าโครงการปีที่แล้วก็อาจจะได้ลดไม่ถึงแสนหรอกครับ เพราะ hybrid มันเสียภาษีสรรพสามิตถูก ได้คืนน่าจะราวๆ 8 หมื่น
-
มันได้คืน ไม่ถึงแสนนี่สิครับ
-
ถ้ามาเงื่อนไขนี้จริง คงมีคนยอมทิ้งใบจองซิตี้เยอะเลยครับ
-
ผมว่าถ้าพูดถึงกรณีใช้สิทธิ์รถคันแรกจองรถ ถ้าเป็นรถค่าตัว 1 ล้านบาท ยังไงคนจองก็ไม่เยอะครับ เพราะคนที่ตัดสินใจซื้อรถคันแรกในราคา 1 ล้าน ต้องเป็นคนที่รายได้สูงพอสมควรและภาระค่าใช้จ่ายในการซื้อรถไม่กระทบต่อความเป็นอยู่มากนัก ซึ่งคนที่รายได้สูงแต่ยังไม่เคยมีรถเป็นของตัวเองเนี่ยคงไม่ถึง 1 % ของจำนวนคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกหรอกครับ เพราะจำนวนคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกเนี่ย ขนาดรถราคา 5-6 แสน NPL จะพุ่งไปอีกเท่าไหร่ก็ยังไม่รู้เลย คนที่ตัดสินใจใช้สิทธิ์ ผมว่าไม่น้อยกว่า 20%เนี่ยขอใช้สิทธิ์ก่อน ผ่อนไหวหรือไม่ไหวก็ไปวัดดวงกันในอนาคต สรุปว่ากลุ่มคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกผมว่ากว่า 70% ไม่กล้าที่จะซื้อรถคันละ 1 ล้านบาทครับ
-
ผมว่าถ้าพูดถึงกรณีใช้สิทธิ์รถคันแรกจองรถ ถ้าเป็นรถค่าตัว 1 ล้านบาท ยังไงคนจองก็ไม่เยอะครับ เพราะคนที่ตัดสินใจซื้อรถคันแรกในราคา 1 ล้าน ต้องเป็นคนที่รายได้สูงพอสมควรและภาระค่าใช้จ่ายในการซื้อรถไม่กระทบต่อความเป็นอยู่มากนัก ซึ่งคนที่รายได้สูงแต่ยังไม่เคยมีรถเป็นของตัวเองเนี่ยคงไม่ถึง 1 % ของจำนวนคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกหรอกครับ เพราะจำนวนคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกเนี่ย ขนาดรถราคา 5-6 แสน NPL จะพุ่งไปอีกเท่าไหร่ก็ยังไม่รู้เลย คนที่ตัดสินใจใช้สิทธิ์ ผมว่าไม่น้อยกว่า 20%เนี่ยขอใช้สิทธิ์ก่อน ผ่อนไหวหรือไม่ไหวก็ไปวัดดวงกันในอนาคต สรุปว่ากลุ่มคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกผมว่ากว่า 70% ไม่กล้าที่จะซื้อรถคันละ 1 ล้านบาทครับ
+1 ผมเห็นด้วยกับพี่คนนี้นะครับ
แต่ผมมองว่า คนจะซื้อ C Seg Top only มาใช้ในเมือง
ผมว่าคิดหนักมากๆแน่นอน แม้แต่ รถค่ายเดียวกัน
-
แต่ถ้าเป็นผม ผมจะซื้อครับเพราะจริงๆอยากได้รถใหญ่กว่าเดิม ส่วนค่างวดไม่เกิน2หมื่นส่งไหว ที่สำคัญใช้ชื่อน้องสาวซื้อ(สวมสิทธิ์กันเยอะครับอย่าลืมข้อนี้)
-
ผมว่าถ้าพูดถึงกรณีใช้สิทธิ์รถคันแรกจองรถ ถ้าเป็นรถค่าตัว 1 ล้านบาท ยังไงคนจองก็ไม่เยอะครับ เพราะคนที่ตัดสินใจซื้อรถคันแรกในราคา 1 ล้าน ต้องเป็นคนที่รายได้สูงพอสมควรและภาระค่าใช้จ่ายในการซื้อรถไม่กระทบต่อความเป็นอยู่มากนัก ซึ่งคนที่รายได้สูงแต่ยังไม่เคยมีรถเป็นของตัวเองเนี่ยคงไม่ถึง 1 % ของจำนวนคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกหรอกครับ เพราะจำนวนคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกเนี่ย ขนาดรถราคา 5-6 แสน NPL จะพุ่งไปอีกเท่าไหร่ก็ยังไม่รู้เลย คนที่ตัดสินใจใช้สิทธิ์ ผมว่าไม่น้อยกว่า 20%เนี่ยขอใช้สิทธิ์ก่อน ผ่อนไหวหรือไม่ไหวก็ไปวัดดวงกันในอนาคต สรุปว่ากลุ่มคนที่ใช้สิทธิ์รถคันแรกผมว่ากว่า 70% ไม่กล้าที่จะซื้อรถคันละ 1 ล้านบาทครับ
ถูกบางส่วนครับ
คนรอบตัวผม มีรถใช้แล้วทั้งสิ้น
แต่ก็ออกรถคันแรกกันหมด และกลุ่มนี้ ไฟแนนซ์ปล่อยง่ายๆไม่มีปัญหาด้วย