Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Oatsenal ที่ กุมภาพันธ์ 25, 2013, 21:27:17
-
(http://ilovecarshopping.files.wordpress.com/2011/05/1_1_1_2011_hyundai_sonata.jpg)
เพื่อนๆคิดว่า จะมีโอกาสที่ แบรนด์นี้จะเติบโตขึ้นมาเทียบเท่า ฟอร์ด เชฟได้มั้ยครับในอีก10 ปี
และใน5 ปีข้างหน้าคิดว่าจะไปในทิศทางใดครับ
-
เป็นไปได้ครับถ้ามาประกอบในอาเซี่ยนทุกรุ่น เพราะที่เป็นอยู่คือราคาไม่ใช่อย่างอื่นเลย
-
หมายถึงต่างประเทศหรือในไทยครับ ???
ถ้าในต่างประเทศตอนนี้ก็ถือว่าพอๆกันกับสองแบรนด์ที่กล่าวมาแล้วนะครับ (เผลอๆใกล้จะแซงซะด้วยซ้ำ ;))
ส่วนในไทยเหรอ...ถ้ายังไม่กล้าที่จะเปลี่ยน (เช่น สร้างโรงงานผลิตในประเทศหรือทำอะไรซักอย่างที่ทำให้กดราคาให้พอๆกับเจ้าอื่นในตลาด) ต่อให้ 5 ปี 10 ปี หรือชาติหน้า ยอดขายก็ยังคงเป็นเหมือนทุกวันนี้แหละครับ :P
-
ผมว่าเค้าดีไซน์ดีขึ้นเรื่อยๆ จนมันเป็นเอกลักษณ์เค้าไปแล้ว
-
ถ้าราคาถูกกว่านี้ ผมจะใช้ครับ
-
ถ้าในไทย
ยากครับ ถ้าไม่ประกอบในประเทศ เพื่อดึงราคาลงมาอยู่ในช่วงแข่งขันได้
ถ้าพี่ใหญ่อย่างโตโยต้า เอาอัลพาร์ดมาประกอบใน กดราคาให้ต่ำกว่า 2 ล้านได้ในบางรุ่น
H-1 ที่ทำให้ฮุนได อยู่ได้ทุกวันนี้ ก็ไม่น่าจะรอด
หรือไม่ถ้าเกาหลี ยกเลิกไม่ทำตลาด H-1 ต่อ ในรุ่นต่อไป ฮุนได ไทยก็ไม่น่าจะรอดเช่นกัน
-
ในไทยนี่ผมว่ายากเลย
อยากได้ โซน้าต้าสปอร์ต มากๆ แต่ต้องตัดใจ
-
ผมว่าเค้าทำรถสวยนะ เอาใจช่วย และอยากให้ทำโรงงานในไทย
-
ดีไซน์เขาเจ๋งมากเลย อยู่ในใจผมเสมอ แต่ราคานี่ไม่ไหวจะเคลียจริงๆ
-
ในไทยนี่ผมว่ายากเลย
อยากได้ โซน้าต้าสปอร์ต มากๆ แต่ต้องตัดใจ
ตัวสปอร์ตมันสวยมาก เห็นเมื่อไหร่ คอแทบหัก
เป็นแรไอเทมของท้องถนนเลยครับ พบได้ประมาณเดือนละ 1 คัน
-
100 ปีก็เกิดยากนะผมว่าถ้ายังไม่มาตั้งโรงงานในไทย
ปัญหาตอนนี้ ขายแพง + option น้อย
-
คงต้องรอพวก FTA ระหว่าง เกาหลี อาเซียน หรือ เกาหลี ไทย แหละครับ
เริ่มที่ราคาสู้ได้. ตามด้วยคุณภาพจากผู้ที่กล้าซื้อ. ตามด้วยบริการที่ดีหลังซื้อ. แล้วมันก็จะไปต่อได้ครับ
-
คงต้องรอพวก FTA ระหว่าง เกาหลี อาเซียน หรือ เกาหลี ไทย แหละครับ
เริ่มที่ราคาสู้ได้. ตามด้วยคุณภาพจากผู้ที่กล้าซื้อ. ตามด้วยบริการที่ดีหลังซื้อ. แล้วมันก็จะไปต่อได้ครับ
รออาเซียน +5 ละมั้งครับ
-
ถ้าในไทย
ยากครับ ถ้าไม่ประกอบในประเทศ เพื่อดึงราคาลงมาอยู่ในช่วงแข่งขันได้
ถ้าพี่ใหญ่อย่างโตโยต้า เอาอัลพาร์ดมาประกอบใน กดราคาให้ต่ำกว่า 2 ล้านได้ในบางรุ่น
H-1 ที่ทำให้ฮุนได อยู่ได้ทุกวันนี้ ก็ไม่น่าจะรอด
หรือไม่ถ้าเกาหลี ยกเลิกไม่ทำตลาด H-1 ต่อ ในรุ่นต่อไป ฮุนได ไทยก็ไม่น่าจะรอดเช่นกัน
พอดีดู H-1 อยู่ครับ มีข้อมูล หรือแหล่งข่าวว่าเกาหลีจะหยุดพัฒนา H-1 แล้่วหรือครับ กลัวซื้อแล้วมีปัญหาในระยะยาวครับ
รบกวนด้วยครับ
-
้Hyundai motor sport
ต้องสร้างตำนานนนนน ;)
-
ต้องประกอบไทยอย่างเดียวเลยครับ
จริงๆการเป็นรถนำเข้ามาทำตลาดปัจจุบัน ถือว่าทำราคาได้ดีมากแล้ว
ลองคิดดู รถนำเข้าทั้งคัน มาขายแพงกว่ารถประกอบในไทยอยู่นิดนึง
รถประกอบไทยน่าจะพิจารณาตัวเองบ้าง คิดแล้วมันน่านัก >:(
-
รอดูวีลอสเตออยู่ครับ ถ้าการขับขี่เยี่ยมคงช่วยขึ้งเยอะเพราะ ราคาต่ำก็มี
-
โตโยต้า กับ ฮอนด้า แข็งโป๊กแบบนี้
เข้ามาใหม่ก็คงคิด 108 ตลบเลยครับ
ทำโรงงานแล้วขายได้น้อยนี่ เจ๊งเลย
-
ถ้าในไทย
ยากครับ ถ้าไม่ประกอบในประเทศ เพื่อดึงราคาลงมาอยู่ในช่วงแข่งขันได้
ถ้าพี่ใหญ่อย่างโตโยต้า เอาอัลพาร์ดมาประกอบใน กดราคาให้ต่ำกว่า 2 ล้านได้ในบางรุ่น
H-1 ที่ทำให้ฮุนได อยู่ได้ทุกวันนี้ ก็ไม่น่าจะรอด
หรือไม่ถ้าเกาหลี ยกเลิกไม่ทำตลาด H-1 ต่อ ในรุ่นต่อไป ฮุนได ไทยก็ไม่น่าจะรอดเช่นกัน
พอดีดู H-1 อยู่ครับ มีข้อมูล หรือแหล่งข่าวว่าเกาหลีจะหยุดพัฒนา H-1 แล้่วหรือครับ กลัวซื้อแล้วมีปัญหาในระยะยาวครับ
รบกวนด้วยครับ
ผมหมายถึง ถ้า หนะครับ
แต่คิดว่าไม่น่าจะหยุดพัฒนาตัวใหม่หรอก เพราะฮุนไดไม่มีรถใน segment รุ่นอื่นๆแล้ว