Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Jump ที่ มีนาคม 29, 2013, 21:10:17
-
http://www.grandprixgroup.com/bangkokmotorshow34/index.php/great-wall-news/ (http://www.grandprixgroup.com/bangkokmotorshow34/index.php/great-wall-news/)
จะผลิต 1 แสนคันป้อนตลาด อาเซียน :o :o
นำร่อง โดย suv อย่าง haval h6
คิดว่า อยากไปรอดในไทย
ควรเปิดราคามาเท่าไหร่ ครับ
จริงๆ ไปเน้น พวก pickup รถ fleet ไม่ดีกว่ารึ
-
http://www.youtube.com/watch?v=7_Gej0n84aU
-
คอลโซล + พวงมาลัย แอบคล้าย CRV G3 อยู่น่ะคับ ;D
-
HR-V Chinese Version
-
ครับ แต่ในส่วนของ เครื่องยนต์ ยังต้องเพิ่ง มิตซูบิชิ อยู่ ครับ คล้าย โปรตรอน ในช่วงต้น ที่ให้ เครื่องยนต์ จาก บริษัทิ อื่น :D
-
ถ้าทำราคา ตัว top full option ตาม clip 7-8 แสน
จะน่าสนไหม ;D ;D
-
ยี่ห้อนี้ Clash test ไม่ห่วยนะครับ 4 ดาวได้ด้วยนะเออ
-
ถ้าจะขายได้ แบบพออยู่รอด ต้องตั้งราคาซักครึ่งนึงของCRV
จริงจัง
-
มังกรจีน...ตัวใหญ่ขึ้นทุกวัน
...น่าศึกษา....
-
แรกๆเลยรถต้องดีสู้ญี่ปุ่นได้คงทนไม่จุกจิกออฟชั่นมากกว่า ราคาถูกกว่า30% ทำตลาดแบบซื้อใจลูกค้าระยะยาว แรกๆอาจขาดทุนแต่หวังผลระยะยาว ทำให้ได้แค่นี้ผมว่า 5-8ปีอาจได้ลุ้น 8)
อยู่ที่ว่าจะทำแบบที่ว่อดทนถึงวันนั้นไหวรึปล่าว
-
วันนี้ไปดูมาก็สวยดี แต่ไม่ได้ดูละเอียด เดินผ่านพริตตี้ออกพอดี
ผมว่าราคาคงไม่ถูกมากหรอก แต่ทำประกันซัก 5 ปี + ฟรีดูแล 3-5 ปี ดูแลลูกค้าดีๆก็พอแล้ว
-
กะแล้ว ลงทุนครั้งนี้ถ้าไม่ประสบผลได้แบกเสื่อกลับบ้านตัวเองแน่ๆ ดูๆแค่ภายในก็รู้ว่าก็อปแต่ละแบรนมั่วกันหมด น่าจะไม่รอด(เหมือนกระทู้ที่ผมเคยตั้งไว้) :)
-
วันนี้ไปมา เขามีคนจีนมาสอบถามเลยนะครับ ว่าคิดอย่างไร (น่ารักอะ พูดไทยค่อนข้างชัดเลย)
ผมก็เลยหลวมตัวนั่งทำแบบสอบถามให้ (ยาวชิบ)
โดยส่วนตัวผมเน้นดูรุ่น M4 (คันเล็ก น่าจะประมาณ Ecosport) พบว่า ช่องแอร์มันดูอนาถไป และแผงประตูดูไม่มีราคา (เขาก็โอเค รับรู้ คิดว่ามาไทยจริงคงจะปรับปรุง)
ผมว่าเขามีความพยายามจะทำตลาดดีทีเดียวแหละครับ เขาบอกว่า ราคาจะถูกกว่ารถญี่ปุ่นด้วย
ก็ต้องรอดูคันจริงแหละครับ อยากรู้ว่าเครื่อง 1.5 มันจะไปได้ขนาดไหน
-
คันเล็กสุดที่โชว์ในงานสีส้ม ผมลองไปถามดู เขาบอกขายที่จีนประมาณ 350,000 บาท น่าสนใจทีเดียวแหะ
-
ก็สวยดีนะ แต่ต้องตั้งราคาดีๆ รถบางคันตั้งราคาไม่เวิร์ค ถึงเป็นเจ้าตลาดก็เถอะ หงายมาแล้ว
-
วันนี้ไปมา เขามีคนจีนมาสอบถามเลยนะครับ ว่าคิดอย่างไร (น่ารักอะ พูดไทยค่อนข้างชัดเลย)
ผมก็เลยหลวมตัวนั่งทำแบบสอบถามให้ (ยาวชิบ)
โดยส่วนตัวผมเน้นดูรุ่น M4 (คันเล็ก น่าจะประมาณ Ecosport) พบว่า ช่องแอร์มันดูอนาถไป และแผงประตูดูไม่มีราคา (เขาก็โอเค รับรู้ คิดว่ามาไทยจริงคงจะปรับปรุง)
ผมว่าเขามีความพยายามจะทำตลาดดีทีเดียวแหละครับ เขาบอกว่า ราคาจะถูกกว่ารถญี่ปุ่นด้วย
ก็ต้องรอดูคันจริงแหละครับ อยากรู้ว่าเครื่อง 1.5 มันจะไปได้ขนาดไหน
อยากเจอบ้างครับ อยากตอบให้เค้าว่า หาดีไซร์ที่เป็นเอกลักษณ์ให้ได้ อย่าลอกมา แต่เอามาดูแนวทางในการออกแบบแล้วหาจุดที่บ่งบอกยี่ห้อให้ได้ จากนั้นทำให้คนเชื่อมั่นในตัวรถว่าปลอดภัย ไม่เหมือนรถจีนแบบที่ผ่านมา วัสดุควรให้ดีกว่ารถในระดับเดียวกันเพื่อให้คนเห็นจุดเด่นดูไม่ Low และการประกอบขอว่าอย่า Defect ออกมาให้ลูกค้า เพราะคิดว่าเเบรนด์พึ่งเกิดแล้วลูกค้าเจออะไรแบบนั้นคงหมดความเชื่อมั่นไปเลย และสุดท้ายศุนย์บริการเอา Toyota หรือ อีซูสุเป็นที่ตั้ง ;) ;) ;)
-
ไปเจอCrash Test มา
อืม... ก็
Crash-test HAVAL H6.wmv (http://www.youtube.com/watch?v=We9co34H3h4#)
not bad.
-
ผมว่าควรจะสร้างแบรนด์ และทำให้เป็นที่รู้จัก เป็นที่หน้าเชื่อถือมากกว่านี้ ก่อนที่จะลงทุนน่ะ จะได้อยู่ยาวๆได้
-
ถ้าลงทุน หมื่นล้าน จริง เอาใจช่วยเลย
ถ้าไม่แพงมาก อยากได้ pickup ไว้ ขนของสักคัน
ขนาด proton ยังรอดในไทย ได้ gw ก็ น่าไปได้
ถ้า จริงจัง และ จริงใจกับลูกค้า
-
จะมาตีตลาดไทย
ต้องได้ใจคนไทยก่อนครับ
ญี่ปุ่นเค้าเข้ามา เค้าให้ก่อน มาเอาคืนตอนหลังครับ
ถ้าจีนจะมาทำตลาดไทยให้ได้ ต้องไม่ทำเหมือนเวลาเราสั่งของจากจีน หรือไปซื้อของที่เค้าคือ
ข้าไม่สน ฟันก่อนได้ฟัน โกงก่อนได้โกง
ถ้าทำให้เชื่อใจได้ ตลาดเรื่องรถยนต์คนไทย (ส่วนมาก) อะไรก็ได้ครับ กำไรเยอะยังไม่ว่า ขอให้พอใจ รู้สึกดี
เสียซ่อมได้ มีทางเลือก ไม่เหมือนโดนบังคับ อันนี้สำคัญมาก รถยุโรปหลายค่าย ตีโจทย์ตรงนี้ไม่ผ่านคิดว่าจะทำให้บ้านเราใช้รถเหมือนตัวเองมันก็ไม่ผ่าน
ผมคนนึงอยากให้วงการรถจีนมาทำแบบจริงจัง ไม่ใช่ตีหัวเข้าบ้าน
ให้ค่ายยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น มีคู่แข่งจริงๆ บ้าง จะได้ไม่มัดมือชกผู้บริโภคบ้านเราเฉกเช่นทุกวันนี้ครับ
แข่งขันกัน ราคาจะถูกลง คุณภาพต้องดีขึ้น
ไม่ใช่เหมือนทุกวันนี้ ญี่ปุ่นแข่งกันเอง ราคาแพงขึ้น แพงขึ้นทุกวัน ออปชั่นดีขึ้น แต่อุปกรณ์มาตรฐานยังกั๊ก ประมาณนี้ครับ
-
ถ้าอยากอยู่รอดแบบจริงๆจังๆ
ราคาตัวนี้ควรอยู่ที่ 790,000 - 950,000 บาท
แล้วออฟชั่นมีเท่าในคลิป จะพอขายได้ แบบพอขายได้บ้าง เดือนละ 200 -300 คันมั้ง
แต่ถ้าราคาเกินล้าน จะขายได้เดือนละหลักสิบคัน
ยกเว้นว่าราคาตัวท็อปจะแค่เจ็ดแสนกว่าๆ อันนี้จะขายดีเหมือนเททิ้ง
-
จะมาตีตลาดไทย
ต้องได้ใจคนไทยก่อนครับ
ญี่ปุ่นเค้าเข้ามา เค้าให้ก่อน มาเอาคืนตอนหลังครับ
ถ้าจีนจะมาทำตลาดไทยให้ได้ ต้องไม่ทำเหมือนเวลาเราสั่งของจากจีน หรือไปซื้อของที่เค้าคือ
ข้าไม่สน ฟันก่อนได้ฟัน โกงก่อนได้โกง
ถ้าทำให้เชื่อใจได้ ตลาดเรื่องรถยนต์คนไทย (ส่วนมาก) อะไรก็ได้ครับ กำไรเยอะยังไม่ว่า ขอให้พอใจ รู้สึกดี
เสียซ่อมได้ มีทางเลือก ไม่เหมือนโดนบังคับ อันนี้สำคัญมาก รถยุโรปหลายค่าย ตีโจทย์ตรงนี้ไม่ผ่านคิดว่าจะทำให้บ้านเราใช้รถเหมือนตัวเองมันก็ไม่ผ่าน
ผมคนนึงอยากให้วงการรถจีนมาทำแบบจริงจัง ไม่ใช่ตีหัวเข้าบ้าน
ให้ค่ายยักษ์ใหญ่จากญี่ปุ่น มีคู่แข่งจริงๆ บ้าง จะได้ไม่มัดมือชกผู้บริโภคบ้านเราเฉกเช่นทุกวันนี้ครับ
แข่งขันกัน ราคาจะถูกลง คุณภาพต้องดีขึ้น
ไม่ใช่เหมือนทุกวันนี้ ญี่ปุ่นแข่งกันเอง ราคาแพงขึ้น แพงขึ้นทุกวัน ออปชั่นดีขึ้น แต่อุปกรณ์มาตรฐานยังกั๊ก ประมาณนี้ครับ
แจ่มจรัสมากครับ.........
-
ทำที่จีนก็ไม่ค่อยซีเรียสมากครับ ต้องดูตัวรถ วัสดุ หลาย ๆ อย่างก่อน
เพราะของที่ทำที่จีน อย่างมือถือ OPPO Mobile มันก็ทำออกมาดีนะครับ วัสดุดีกว่าซัมซุงด้วยซ้ำ
ถ้าจีนจะทำของดี ๆ ก็ทำได้ แต่ราคาอาจจะแพงหน่อย แต่ก็น่าจะถูกว่าญี่ปุ่นอยู่เล็กน้อย
-
ไปนั่งคันจริงมาแล้ว ลุกเข้าลุกออก ลองสับเกียร์
โดยรวมก็โอเคนะครับ ใช้ได้เลยทีเดียว
แต่ว่ายังไม่ได้ลองขับ เลยไม่รู้ว่าโอเคมั้ย
-
ผมว่าถ้าทำการบ้านมาดีก็มีลุ้นรอดนะ
แต่ตลาดรถไทยมีเอกลักษณ์ จับทางไม่ถูกก็ตาย
ถ้ากล้าลงทุนขนาดนี้ หาผู้บริหารคนไทย หรือคนที่เข้าใจตลาดไทยดีๆ น่าจะไปได้นะ
แข่งกันเยอะๆแบบนี้ดีแล้วครับ ตลาดมันจะได้ไม่โดนผูกขาดโดยญี่ปุ่นแบบนี้
-
ผมสน H8 เปิดประมาณ ล้านสอง ไม่เกินล้านห้า
เอาแน่
-
ผมว่าถ้าจะทำจริงๆต้งซื้อใจลูกค้าด้วยราคาถูก รับประกันยาวๆ คุณภาพดีแบบนี้ถึงจะมีคนซื้อครับ