Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: SADAEW ที่ เมษายน 24, 2013, 12:10:27
-
** คู่มือการอ่านกระทู้นี้
ชี้แจงก่อนนะครับมี 2ตาราง ด้านบนตารางแบบตีกลม ๆ ลำเอียงนิด ๆ กับตารางด้านล่างถัดลงไปจากตัวหนังสือสีเขียว
ตารางนั้นทำเพื่อตอบสนองท่านที่ต้องการความเป๊ะ!!! พยายามเป๊ะสุดละครับ แต่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันบางอันไม่มี
เราเลยต้องสมมติขึ้นมา แต่ตารางด้านล่าง เราเปลี่ยนอัตราสิ้นเปลืองของน้ำมันบางอันด้วย รับได้ก็รับ รับไม่ได้ก็ต้องรับ 555+ โอเคน้า จบน้า ;D
ราคา 320i ต่างกับ 320d อยู่ 220,000 ถ้ามันจะแรงสูสีกันขนาดนี้
ในด้านตัวเลขจากตารางทดสอบความเร็วในช่วงต่าง ๆ เอาเป็นว่าตีกลม ๆ แรงเท่ากัน
ถึงแม้ดีเซลจะรู้สึกถึงการดึงมากกว่า และขับสบายมากกว่าในการขึ้นทางชัน
การดึงเป็นก้อน ๆ ในห้วงสั้น รอบต่ำของดีเซล กับการดึงแบบต่อเนื่องแบบ Flat Torque ของเบนซิน
แล้วถ้ามาคำนวณค่าใช้จ่ายกันล่ะ ว่าซื้อเบนซิน หรือซื้อดีเซล ไม่มองเรื่องอื่นนะครับมองแค่น้ำมันอย่างเดียว
อันไหนจะคุ้มค่าเงินมากกว่ากัน มองแต่ตัวเลข ไม่มองอารมณ์และความพึงพอใจในเรื่องอื่น ๆ นะครับ
โดยใช้มาตรฐานค่าเฉลี่ยที่ได้จากที่พี่จิมมี่เทส ถึงแม้เบนซินจะเปลืองกว่านิด ๆ ตอนติดเครื่องเฉย ๆ
** ราคาน้ำมันอ้างอิง http://www.pttplc.com/th/GetOilPrice.aspx (http://www.pttplc.com/th/GetOilPrice.aspx)
วันที่ 24 เม.ย. 2556 เวลา 09.41น.
ตารางอันแรกนี้ตีกลม ๆ นะจ๊ะ ย้ำ!!! ว่าตีกลม ๆ
320d อัตราสิ้นเปลือง ตีกลม ๆ 20กิโล/ลิตร
Diesel 29.99 คำนวณค่าใช้จ่าย 1.49 บาท/กิโลเมตร
มาฝั่ง 320i บ้าง ราคาน้ำมันมีหลายช่วงแล้วแต่จะใช้ แต่ผมจะเปรียบเทียบทุกอันดู
อัตราเฉลี่ย ตีกลม ๆ 17กิโล/ลิตร
ถ้าเป็นน้ำมันเบนซินไล่จากถูกสุด ถึงแม้บางทีฝั่งโซฮอล์อาจจะระเหยเร็วกว่าและได้ระยะทางน้อยกว่าก็ตาม
เนื่องจาก F30 ตัวนี้เติม E85 ไม่ได้ จึงไม่นำน้ำมัน E85 มาคำนวณนะครับ
Gasohol E20 32.18 คำนวณค่าใช้จ่าย 1.89 บาท/กิโลเมตร
Gasohol 91 34.68 คำนวณค่าใช้จ่าย 2.04 บาท/กิโลเมตร
Gasohol 95 37.13 คำนวณค่าใช้จ่าย 2.18 บาท/กิโลเมตร
Gasoline 95 44.35 คำนวณค่าใช้จ่าย 2.60 บาท/กิโลเมตร
*Gasoline 95 + Gasohol 95 อย่างละครึ่ง คำนวณค่าใช้จ่าย 2.39 บาท/กิโลเมตร
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ถ้าเติมน้ำมันชนิดเดียวตลอด 100,000 กิโลเมตร มาดูว่าดีเซลประหยัดกว่าน้ำมันแต่ละชนิดกี่บาท
เทียบค่าใชจ่ายต่อ 1กิโลเมตร ระหว่างน้ำมันเบนซินชนิดต่าง ๆ กับน้ำมันดีเซล
Gasohol E20 ส่วนต่าง 0.40 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 40,000บาท
Gasohol 91 ส่วนต่าง 0.55 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 55,000บาท
Gasohol 95 ส่วนต่าง 0.69 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 69,000บาท
Gasoline 95 ส่วนต่าง 1.11 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 111,000บาท
*สำหรับคนรักรถและอยากประหยัดด้วย เติมน้ำมันที่ดีผสมการประหยัด
Gasohol 95 + Gasoline 95 อย่างละครึ่ง ส่วนต่าง 0.90 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 90,000บาท
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
นั่นหมายความว่า ถ้าสมมติคนขับ 320d ไปเจอเพื่อนที่ใช้ 320i แต่น้ำมันแตกต่างกัน 5คน 5แบบ
คนขับดีเซลจะต้องขับระยะทางเท่าไรถึงจะคุ้มกับส่วนต่างที่จ่ายแพงกว่า 220,000บาท
ไปเทียบกับคนที่เติม Gasohol E20 คนขับดีเซลต้องขับ 550,000 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
ไปเทียบกับคนที่เติม Gasohol 91 คนขับดีเซลต้องขับ 400,000 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
ไปเทียบกับคนที่เติม Gasohol 95 คนขับดีเซลต้องขับ 318,840 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
ไปเทียบกับคนที่เติม Gasoline 95 คนขับดีเซลต้องขับ 198,198 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
*ไปเทียบกับคนที่เติม Gasohol 95 + Gasoline 95 อย่างละครึ่ง คนขับดีเซลต้องขับ 244,444 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
การเปรียบเทียบนี้อ้างอิงจากตัวเลขล้วน ๆ นะครับ อาจจะมีปัจจัยอื่น ๆ เช่นรถติด หรือการระเหยของน้ำมัน
หรืออัตราการสิ้นเปลืองน้ำมันเบนซินและดีเซลที่แตกต่างกันในขณะติดเครื่อง ที่จะส่งผลต่อการสิ้นเปลือง
แต่การเปรียบเทียบนี้อาจจะทำให้คนที่ลังเลระหว่าง 320d กับ 320i ว่าจะคุ้มทุนมั้ยกับส่วนต่าง 220,000
ก็ดูจากตัวเลขที่ผมได้เทียบไว้แล้วกันนะครับ
ถ้ามองตัวเลขความเร็วในช่วงความเร็วต่าง ๆ จาก Review พี่จิมมี่ คือเบนซินกับดีเซลแทบไม่ต่างกันเลย
ก็คงอยู่ที่การทดลองขับ รับได้มั้ยกับแรงดึงแบบนี้ เสียงดังของดีเซล เสียงเงียบของเบนซิน
การเหยียบยาว ๆ หรืออารมณ์ต่าง ๆ ที่ดีเซลและเบนซินแตกต่างกัน
แต่เทียบแบบนี้แล้ว คนที่อยากจะครอบครองเจ้า F30 นี้ อย่างน้อยผม 1คน
เริ่มเอนเอียงมาทาง 320i แล้วล่ะครับ
**อันนี้ทฤษฏีผมเอง ผิดถูกยังไง ก็แนะนำกันมาได้ครับ ผมคิดแบบง่าย ๆ น่ะครับ ;D
ปล.ท่านอื่น ๆ มีปัจจัยอื่น ๆ ในการขับขี่มาเปรียบเทียบที่ไม่ใช่ในเชิงตัวเลขระหว่างดีเซลกับเบนซิน
เช่นใครดึงกว่า ใครเหยียบยาวดีกว่า เสียงเครื่อง ฯลฯ ก็เชิญแสดงความคิดเห็นที่กระทู้นี้ได้เลยนะครับ
มาคำนวณกันใหม่ครับ เอาแบบโคตรเป๊ะ !!!!! สนอง need สาวก BMW ที่ต้องการความเป๊ะ ตารางด้านล่างจากบรรทัดนี้เป็นต้นไป เป็นการคำนวณใหม่ให้ใกล้เคียงที่สุดตามมาตรฐานผมอีกเช่นเคย ย้ำ!!!ตามมาตรฐานผม
แต่จะพยายามให้เป๊ะที่สุดครับ แต่อัตราสิ้นเปลืองน้ำมันบางอันผมต้องสมมตินะครับ แต่เราสมมติความเร็วมาตรฐาน HLM วิ่ง 110นะจ๊ะ อย่ามาพูดว่าในเมืองนอกเมือง โง้นงี้ ถ้าอยากจะคำนวณในเมืองนอกเมืองแนะนำไปคำนวณเองเด้อ
มาลุยกันเลย ไม่ตีกลม ๆ แล้วนะจ๊ะ ;) แต่อัตราเฉลี่ยน้ำมันบางอันเป็นตัวเลขสมมตินะจ๊ะ
320d อัตราสิ้นเปลือง เป๊ะ ๆ 20.61กิโล/ลิตร
Diesel 29.99 คำนวณค่าใช้จ่าย 1.45 บาท/กิโลเมตร
มาฝั่ง 320i บ้าง ราคาน้ำมันมีหลายช่วงแล้วแต่จะใช้ แต่ผมจะเปรียบเทียบทุกอันดู
อัตราเฉลี่ยเป๊ะ ๆ 16.94กิโล/ลิตร ของ เบนซิน95 ถ้าอันอื่นจะลองสมมติดูนะครับ
ถ้าเป็นน้ำมันเบนซินไล่จากถูกสุด ถึงแม้บางทีฝั่งโซฮอล์อาจจะระเหยเร็วกว่าและได้ระยะทางน้อยกว่าก็ตาม
เนื่องจาก F30 ตัวนี้เติม E85 ไม่ได้ จึงไม่นำน้ำมัน E85 มาคำนวณนะครับ
Gasohol E20 32.18 น้ำมันนี้ห่วยสุดผมให้ 14.00กิโล/ลิตร คำนวณค่าใช้จ่าย 2.29 บาท/กิโลเมตร
Gasohol 91 34.68 น้ำมันนี้ห่วยมากผมให้ 15.00กิโล/ลิตร คำนวณค่าใช้จ่าย 2.31 บาท/กิโลเมตร
Gasohol 95 37.13 น้ำมันนี้ห่วยนิดๆผมให้ 16.00กิโล/ลิตร คำนวณค่าใช้จ่าย 2.32 บาท/กิโลเมตร
Gasoline 95 44.35 น้ำมันนี้พี่จิมมี่เทสคือ 16.94กิโล/ลิตร คำนวณค่าใช้จ่าย 2.60 บาท/กิโลเมตร
*Gasoline 95 + Gasohol 95 อย่างละครึ่ง คำนวณค่าใช้จ่าย 2.46บาท/กิโลเมตร
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ถ้าเติมน้ำมันชนิดเดียวตลอด 100,000 กิโลเมตร มาดูว่าดีเซลประหยัดกว่าน้ำมันแต่ละชนิดกี่บาท
เทียบค่าใชจ่ายต่อ 1กิโลเมตร ระหว่างน้ำมันเบนซินชนิดต่าง ๆ กับน้ำมันดีเซล
Gasohol E20 ส่วนต่าง 0.84 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 84,000บาท
Gasohol 91 ส่วนต่าง 0.86 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 86,000บาท
Gasohol 95 ส่วนต่าง 0.87 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 87,000บาท
Gasoline 95 ส่วนต่าง 1.11 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 111,000บาท
*สำหรับคนรักรถและอยากประหยัดด้วย เติมน้ำมันที่ดีผสมการประหยัด
Gasohol 95 + Gasoline 95 อย่างละครึ่ง ส่วนต่าง 1.01 บาท/กิโลเมตร ดีเซลประหยัดกว่า 101,000บาท
-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
นั่นหมายความว่า ถ้าสมมติคนขับ 320d ไปเจอเพื่อนที่ใช้ 320i แต่น้ำมันแตกต่างกัน 5คน 5แบบ
คนขับดีเซลจะต้องขับระยะทางเท่าไรถึงจะคุ้มกับส่วนต่างที่จ่ายแพงกว่า 220,000บาท
ไปเทียบกับคนที่เติม Gasohol E20 คนขับดีเซลต้องขับ 261,940 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
ไปเทียบกับคนที่เติม Gasohol 91 คนขับดีเซลต้องขับ 255,813 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
ไปเทียบกับคนที่เติม Gasohol 95 คนขับดีเซลต้องขับ 252,873 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
ไปเทียบกับคนที่เติม Gasoline 95 คนขับดีเซลต้องขับ 198,198 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
*ไปเทียบกับคนที่เติม Gasohol 95 + Gasoline 95 อย่างละครึ่ง คนขับดีเซลต้องขับ 217,821 กิโลเมตร ถึงจะคุ้มส่วนต่าง
**สรุป ใครขับเบนซินถ้าอยากจะคุ้มก็ต้องขับกันประมาณ 200,000 โลถึงจะคุ้มส่วนต่างนะครับ
อันนี้ไม่รวมการซ่อมบำรุง การเสื่อมของเครื่องที่แตกต่างกันนะครับ เราเอาทีละเรื่องเดี๋ยวมันจะ งง
โอ๊ย !!! ตาลาย ผมพยายามสุด ๆ ละนะครับเพื่อความเป๊ะ
แต่จะถูกใจหรือไม่ก็ลองดูเอาเองละกันครับ ผมช่วยได้เท่านี้ล่ะครับ
เพราะอัตราสิ้นเปลืองของน้ำมันแต่ละประเภท พี่จิมมี่ไม่ได้เทสน้ำมันครบทุกชนิด อัตราสิ้นเปลืองอื่นผมเลยสมตติเอา
ตามความสร้างสรรค์อันน้อยนิดของสมองผม 555+ ถ้าอ่านถึงตรงนี้ไม่เข้าใจลองอ่านทุกบรรทัดตั้งแต่ต้นจนจบใหม่ครับ
สุดท้ายบางครั้งตัวเลขและเหตุผล ก็ไม่ได้มีความหมายไปมากกว่าอารมณ์และความอาร์ทของเราจริงมั้ยครับ
ขอบคุณทุกท่านสำหรับคำแนะนำนะครับ บ๊ายบาย ;)
-
ตามความเห็นของผมนะ งวดนี้ 320i N20 ชนะ !!
แรงกว่า ราคารถถูกกว่า ประหยัดต่างกันนิดนุง และที่สำคัญเสียงไม่ดัง
-
กระทู้มีประโยชน์มากๆ ปักหมุดอะไรไว้แบบนี้ได้ไหมเนี่ย
-
ขอบคุณสำหรับข้อมูลที่เป็นประโยชน์ครับ
ถ้าผมมีโอกาสซื้อคงเป็น 320i
เพราะใช้รถแค่ปีละ 10,000โล
สงสัยถ้าซื้อดีเซลมาคงได้ขายก่อนที่จะคุ้มค่าน้ำมัน
ที่สำคัญเบนซินแรงกว่า เงียบกว่า ลากรอบได้มันส์กว่า
-
ตอนนี้เชียร์ไม่ทันแล้ว :-\
ผมคนนึงชอบเบนซิลมากกว่า แต่เพื่อความประหยัด คุณแม่เลยเลือกดีเซล
เคยคืดเลขไปเทียบๆเลย ท่านก็ไม่ฟังครับ สุดท้ายเลยต้องทำใจว่าคนมีอายุเค้าจะไม่ยอมเปลี่ยนความคิดอะไรง่ายๆ
ปล. แต่ราคาขายต่อดีเซลตกน้อยกว่านะครับ
-
ดูจากกระทู้นี้ชัดเจนเลย
ความประหยัดของตัวดีเซลกว่าจะคืนทุนนานมาก สมรรถนะก็ด้อยกว่าตัวเบนซินอีก
ดีอย่างเดียว สบายใจตอนเติมน้ำมัน
-
อย่าลืมว่าข้อมูลที่ท่านคิดออกมานั้นเป็นการเปรียบเทียบแค่ค่าเชื้อเพลิงอย่างเดียวนะครับ แต่การใช้งานจริงต้องมีค่าMaintenance.ระยะยาวเข้ามาด้วยนะครับ
ส่วนต่างอาจจะไม่มากขนาดนี้
-
อัตราสิ้นเปลืองที่คุณเอามาคำนวน จริงๆแล้วมันต้องแบบนี้นะครับ การที่ปัดเศษอัตราสิ้นเปลืองของ20d ที่ได้ 20.68 มาเป็น20กลมๆ คุณลดลงมาตั้งเกือบๆ0.7โล/ลิตร ? อีกแค่0.3โล/ลิตร ก็ได้1โล/ลิตร แล้วนะครับ ผมว่าลองมาคิดแบบนี้ดีกว่า 20.68 ปัดเป็น 20.70 เพิ่มแค่0.02 ดีกว่ามั้ยครับ ? เพราะในกรณี 320i คุณใช้วิธีปัดขึ้น จาก 16.94 เป็น 17กลมๆ แต่พอมาเป็น20d ดันใช้วิธีปัดเศษลงไปตั้ง 0.7โล/ลิตร หละครับ ส่วน 320i ก็เพิ่มจาก 16.94 เป็น 17 เพิ่มไป 0.06 เพิ่มมากมากกว่า 20d อยู่ที่ 0.04 แล้วลองคิดดูใหม่นะครับ ระยะทางหลายแสนโลแบบนี้ แค่ 0.5โล/ลิตร ก็มีผลต่อเงินเติมน้ำมันมากแล้วครับ
ส่วนเรื่องอัตราสิ้นเปลือง ที่บอกว่า มีคนเติม เบนซินอยู่5แบบ คุณคิดเปรียบเทียบได้ทั้ง5แบบครับ แต่! คุณไม่มีทางรู้ครับว่า น้ำมันที่ถูกกว่าเบนซิน95 มันจะได้อัตราสิ้นเปลือง กี่กิโลเมตร/ลิตร ไม่ใช่เติมE20ราคาลิตรละ32บาทแล้วจะได้อัตราสิ้นเปลือง16.94โลลิตร คุณจะเปรียบเทียบกับ16.94โลลิตรได้ก็ต่อเมื่อคิดราคาน้ำมันเบนซิน95เท่านั้น เพราะฉนั้น คุณต้องเอาราคาน้ำมันเบนซิน95ไปคำนวนครับ เพราะน้ำมันเบนซิน ยิ่งถูก อัตราสิ้นเปลืองยิ่งแย่ เบนซิน95 อัตราสิ้นเปลืองดีสุด แต่ก็แพงสุด ก็ได้ 17โลลิตร ถ้าเป็นเบนซิน91 ถูกกว่า95 แต่อัตราสิ้นเปลืองก็แย่ลงไปด้วย ไม่ถึง17หรือ16.94แน่นอน ยิ่งแก๊สโซฮอลล์95 91 ไม่ต้องพูดถึง แย่กว่า เบนซิน91
สรุป.. ลองคำนวนแบบที่ผมพิมพ์ไปให้ดูหน่อยนะครับ 20d 20.7โล/ลิตร ราคาน้ำมัน29.9บาท / 20i 17โล/ลิตร ราคาน้ำมัน44.35 เอาตามนี้นะครับ ขอบคุณครับ
-
อยากให้กระทู้นี้ปักหมุดจังเลยครับ แต่ดีเซลเวลาเติมน้ำมันกับอัตราเร่งมันมีผลทางด้าน อารมณ์มากเลย จะรู่สึกว่ามันดีคุ้มค่ามาก ถึงแม้จะรู้ๆอยู่ว่าส่วนต่างระดับ2แสนบาทคงมีน้อยคนที่จะวิ่งคุ้ม เพราะรถระดับนี้ส่วนใหญ่จะจอดซะมากกว่า
-
คิดตามทฤษฎี จขกท ไม่ผิดครับ ในกรณีที่ทั้งชีวิตวิ่ง 110 ตลอด
แต่กลับกันหากวิ่งในเมือง 100% หละครับ ลองคิดดูว่า
ดีเซลจะอยู่ประมาณ 11-13 กม./ล เบนซินประมาณ 8-10 กม./ล.
บอกตามตรงนะ ใครบอกว่าวิ่งในเมืองรถติดๆ ได้ 15 กม./ล โดยที่
ไม่ใช่ไฮบริดผมไม่ค่อยเชื่อนะ ขนาดอีโค่คาร์เครื่อง 1.2 รถติดๆ
ผมยังได้เต็มที่แค่ 11 กม./ล เลย ส่วนดีเซลวิ่งในเมืองได้ 13.5 กม/ล
เป็น E250 CDI กลับไม่ได้แตกต่างกับวิ่งทางไกลนัก เพราะฉะนั้นผมลองหารดู
ดีเซล 13 กม./ล คงตกกิโลละ 2.2 บาท
เบนซินผมให้ GSH 95 10 กม./ล ตกกิโลละ 3.7 บาท
ส่วนต่างที่เกิดขึ้นคือ 1.5 บาท/กม. ต้องวิ่งประมาณ 150,000 ถึงคุ้มทุน
แต่หากใช้ GSH 95 + เบนซิน 95 ก้จะมีส่วนต่าง กม.ละ 1.8 บาท
ซึ่งที่คิดทั้งหมดนี้ยังไม่ปัจจัยที่น่ากลัวหลายอย่าง เช่น
อนาคตราคาน้ำมัน ซึ่งมีแนวโน้มว่าดีเซลจะถูกตรึงไว้แบบนี้
ลองคิดว่าหากโจทย์นี้เราคิดเมื่อ 5 ปีที่แล้ว น้ำมันดีเซลปรับตัวขึ้นไม่กี่บาท
แต่เบนซินปรับจนมีบางช่วง 95 ทะลุ 50 บาทก้มีมาแล้ว
ปล.แต่หากผมต้องซื้อผมคงเลือกเบนซิน
-
320I base ดีที่สุด ;)
-
กำลังจะนั่งคำนวนเล่นๆอยู่พอดี ชอบ 320d มากกว่า ทั้งๆที่ 320i ดีกว่าในทุกด้าน ยกเว้นอัตราสิ้นเปลือง แต่พอคิดค่าน้ำมันแล้วก็คุ้มกว่าอยู่ดี ,, แบบนี้ต้องทำไงดีละเนี่ย 5555+ ::)
-
คิดเล่นๆ เฉพาะตัวเลขขับทางไกลอย่างเดียว ไม่เอาตัวเลขในเมืองมาคิด เนื่องจากอัตราแปรผันเยอะในแต่ละพื้นที่
สมมุติว่าขับปกติปีละประมาณ 35,000 โล
ใช้รถแบบปกติเติมเฉพาะ gasohol 95 ซึ่งให้ประสิทธิภาพเครื่องดีและสะดวกในการหามาใช้งานมากที่สุด
สมมุติเลขอัตราสิ้นเปลืองของ gasoline 95 16.94 โลลิตร ->gasohol 95
ประสิทธิภาพลดลง 3% เหลือ 16.43 โลลิตรเอามาคำนวณก่อนนะครับ
ฝั่งเบนซิน อัตราสิ้นเปลือง 16.43 โลลิตร ค่าน้ำมันคิดอัตราแปรผันเฉลี่ยที่ 38.5 บาทต่อลิตร
ปีนึงจะเสียค่าน้ำมัน (35,000/16.43)*38.5 = 82,014.6 บาท
ฝั่งดีเซล อัตราสิ้นเปลือง 20.68 โลลิตร ค่าน้ำมันคิดอัตราที่ 29.99 บาทต่อลิตร
ปีนึงจะเสียค่าน้ำมัน (35,000/20.68)*29.99 = 50,756.7 บาท
ส่วนต่างต่อปี 31,257.9 ต่อปี พิจารณาส่วนต่างราคารถ 220,000 บาท จะต้องใช้รถอย่างน้อย 220,000/31,257.9 =7.03 ปีถึงจะผ่านจุดคุ้มทุน
สมมุติว่าพิจารณาปัจจัย รถติดทำให้ได้ระยะทางที่ได้ลดลง
โดยที่คิดว่าการขับในเมือง+ขับทางไกล ในการใช้งานจริงจะทำให้อัตราสิ้นเปลืองลดลงเหลือ 80% ของทั้งฝั่งดีเซลและเบนซิน
ฝั่งเบนซิน อัตราสิ้นเปลืองจะเหลือ 16.43*0.8 = 13.144 โลลิตร
ปีนึงจะเสียค่าน้ำมัน (35,000/13.144)*38.5 = 102,518.2 บาท
ฝั่งดีเซล อัตราสิ้นเปลืองจะเหลือ 20.68*0.8 = 16.544 โลลิตร
ปีนึงจะเสียค่าน้ำมัน (35,000/16.544)*29.99 = 63,445.9 บาท
ส่วนต่างต่อปี 39,072.4 ต่อปี พิจารณาส่วนต่างราคารถ 220,000 บาท จะต้องใช้รถอย่างน้อย 220,000/35,985.9 = 5.63 ปีถึงจะผ่านจุดคุ้มทุน
สรุปอย่างไม่คิดเยอะคือ 320d จะคุ้มค่าต่อเมื่อ
1. การใช้งานอยู่ในเขตเมืองเยอะกว่าการขับทางไกล
2. ใช้รถอย่างน้อย 5 ปีขึ้นไป (หมด BSI พอดี)
3. คุ้มทางใจ ก็ในเมื่อดีเซลมันให้แรงบิดดีกว่า+ชอบเสียงเครื่องดีเซลมากกว่า
-
ผมคิดเหมือนจขกท.ครับ
แถมที่คิดส่วนต่างนี่ยังไม่รวม Time Value of Money นะครับ พูดง่ายๆคือเงิน 100 บาทในวันนี้กำลังซื้อไม่เท่ากับ 100 บาทในอีก 5-10 ปีข้างหน้าเนื่องจากอัตราเงินเฟ้อและหลายๆอย่าง
แต่ไม่นับถึงค่า Maintenance นะเพราะผมไม่ทราบจิงๆว่าเครื่องตัวไหนดูแลถูกกว่า
-
เห็นด้วยว่าผิดพลาดการปัดเศษ และตัวแปรที่ไม่เหมือนกันของน้ำมันเบนซิลแต่ละชนิด เพราะฉะนั้น ใช้ค่าอัตราการกินน้ำมันตัวด้วยกันไม่ได้
ไม่Sig ค่ะ ;D
-
ขอบคุณครับ เป็นแนวทางที่ดีมากสำหรับคนที่กำลังชั่งใจ :D
เรื่องค่าน้ำมัน ลองเอาชนิดที่พี่จิมมี่ทดสอบไว้มาเปรียบเทียบกันตรงๆเลยครับ ใช้เป็นราคาตั้งต้นครับ
ถ้าลองเอาค่าใช้จ่ายที่ทำนายได้ในอนาคต 5 ปีมาลองคิดดู ผมว่าน่าสนใจนะครับ เช่น
ประกันภัย-ภาษีประจำปี-คาดูแล เช็คระยะ-มารวมด้วย บนสมมติฐานว่ารถทั้งสองคันใช้เหมือนๆกัน ระยะทางเท่าๆกัน
ต้องรบกวนท่านเจ้าของรถหรือผู้มีประสบการณ์แชร์ข้อมูลละครับ
-
เป็นผมเลือกเบนซินดีกว่า เพราะราคารถเริ่มต้นถูกกว่า และเพราะราคาดีเซลทุกวันนี้มันแค่ถูกตรึงเอาไว้ ถ้าวันใดมันถูกปล่อยลอยตัวขึ้นมาหละ อิอิ
ไม่ได้บอกว่ามันจะขึ้นแน่ๆนะครับ เหมือนกับ LPG ที่บอกว่าจะเลิกอุ้มมาตั้งหลายปีแล้วก็ยังทำไม่ได้ ไม่รู้ว่ามิถุนายนปีนี้ รัฐจะทำตามฝันเลิกอุ้ม LPG ได้สำเร็จอย่างที่ประกาศเอาไว้รึเปล่า ว่าไปสถานการณ์ดีเซลเองก็ไม่สู้ดีครับ เพราะรัฐเองก็รู้แล้วว่าปัจุบันมีรถหรูจำนวนมากที่ใช้น้ำมันดีเซล ผิดกับวัตถุประสงค์ในการตรึงราคา แต่ถ้าดีเซลจะโดนเล่นบ้าง ก็คงต้องหลังจาก LPG หละครับ
จริงๆอยากให้รัฐเล่นดีเซล เพราะคนใช้เบนซินจะได้เติมน้ำมันถูกลง เห็นคนเติมวีออสต้องเสียภาษีค่าน้ำมันให้คนขับปอร์เช่ดีเซล มันก็ทั้งดูแปลกและขัดหูขัดตาอยู่บ้างเหมือนกันครับ ฮา
-
ถ้าใช้รถนานๆ เกิน5ปี
ในขณะที่รัฐยังตรึงราคาดีเซลไปเรื่อยๆ
ส่วนตัว ผมว่าดีเซลคุ้มกว่าครับ
แต่ในเรื่องความรู้สึกของการขับขี่ อันนี้แล้วแต่ความชอบของแต่ละคน
-
320i ติดแก๊สโลด ดีเซลยังยอมแพ้เบย ;D
-
ตามที่ทดสอบเติม เบนซิน 95 ลิตรละตั้ง 47 บาท
แต่ถ้าเติม แกสโซฮอล 95 หรือ 91 หล่ะ ผลจะเป็นอย่างไรครับ
-
ก่อนจองช่วงงานมอเตอร์โชว์ ผมทำตาราง excel คำนวณดู จากอัตราสิ้นเปลือง ในโบชัวร์ ของทั้ง 2 รุ่น โดยเอาในเมืองกับนอกเมืองมาหารเฉลี่ย คิดเทียบกับราคาส่วนต่าง ราคาน้ำมัน สรุปว่า ถ้าใช้รถมากๆๆๆ ดีเซลถึงจะคุ้ม แต่ถ้าใช้รถปีละ 20000 โล กว่าดีเซลจะคุ้มทุนค่าตัว 220000 ต้องใช้เวลาอย่างน้อยๆ 10-15 ปีเลยทีเดียวครับ ผมก็เลยจอง 320i ทั้งๆที่ตอนนั้น กระแส d มาแรงมากจริงๆ
ปล. ผมไปทดลองขับ ทั้ง d และ i สรุปว่า ผมว่าแรงพอๆกัน แต่ d ออกตัวกระชากกว่าแค่นั้น
-
ปัจจัยที่ทำให้ดีเซลดีกว่า
1. ขับในเมือง ดีเซลประหยัดกว่า
ส่วนต่างความคุ้มค่าของดีเซลจะเพิ่มขึ้น
เบนซินลากรอบนิดนึง เพื่อให้รถวิ่ง
ดีเซล แค่เตะคันเร่งแผวๆ รถวิ่งไปแล้ว
รอบเดินเบา รอบที่เกียรแรกๆ ก่อนเจอรถติดก็ต่ำกว่า
2. ค่าบำรุงรักษา ในระยะยาว เชื่อว่า ดีเซลเทอร์โบ VS เบนซินเทอร์โบ
ดีเซล น่าจะถูกตังกว่า
.........................
แต่ เบนซินจะน่าสนใจกว่าทันที
ถ้าราคาน้ำมันดีเซล ปล่อยไปให้ถูกต้องตามกลไกตลาด
ดีเซลจะไม่น่าใช้เลย
-
ผมเชื่อว่า เมื่อผ่านไป 60คห.
คนที่ยังลังเลก้อยังลังเลต่อไปคร้าบบบ ;D ;D
ทำงัยได้ ก้อมันน่าใช้ทั้งคู่เลย.
ทางที่ดีก้อ ซื้อ d มาขับเอง และซื้อ i ให้เมียขับ
:o :o
-
d จะขายไม่ออกก็เพราะโดน i ขัดขานี่แหละ เป็นผมตอนนี้เลือก i แบบไม่ลังเลเลย
-
ตัว base ท่าทางจะขายดี
ส่วนไฟไปติด Projector transformer เอา 55+
-
เป็นการคำนวนที่ดีครับ
แต่อย่าลืมว่าราคาขายต่อเครื่องดีเซลยังงัยก็ขี่เบนซิลอีกเป็นแสนนะครับ
เบนซิลผมว่าตัว Base 2.249 ล้าน น่าจะคุ้มที่สุด เทียบกับสิ่งที่ได้
ถ้าเป็นตัว 320i standard กับ 320d ผมยังเลือก 320d ครับ
-
ผมเลือก d ไปแล้ว เพราะสนแค่ตอนจ่ายเงินค่าน้ำมันต่อครั้งที่ถูกกว่า และความประหยัดน้ำมันแค่นั้นครับ อิอิ
-
หากไปรื้อดูผมเคยโพสไปแล้วหละประมาณนี้
สำหรับผม คำนวนจากจากใช้งานจริงของตัวเอง จะใช้ถึง 5 ปีกว่า ถึงจะคุ้มทุน และส่วนตัวชอบเสียงเครื่องเบนซินมากกว่า
ปัจจัยมันหลากหลายมากๆ สุดท้าย ความคุ้มความชอบ แล้วแต่ชอบจริงๆ
ผมเลือก 320i เพราะถูกกว่าและเครืองเงียบกว่า
เวลารถติด ดีเซลก็ได้ข่าว ไม่ประหยัดเท่าไหร่นะ เพราะหากคุณ Jimmy วัดได้ต่างกัน 20.7 กับ 16.9 เท่ากับ ดีเซลประหยัดกว่า 20%
หากในเมือง เบนซิน 10 โลลิตร ดีเซล น่าจะ 12 โลลิตร
แต่อย่าลืมว่าเมื่อไหร่เลิกสนับสนุนก็ตัวใครตัวมัน เพราะเมืองนอกดีเซลแพงกว่าเบนซินนะ
-
หากไปรื้อดูผมเคยโพสไปแล้วหละประมาณนี้
สำหรับผม คำนวนจากจากใช้งานจริงของตัวเอง จะใช้ถึง 5 ปีกว่า ถึงจะคุ้มทุน และส่วนตัวชอบเสียงเครื่องเบนซินมากกว่า
ปัจจัยมันหลากหลายมากๆ สุดท้าย ความคุ้มความชอบ แล้วแต่ชอบจริงๆ
ผมเลือก 320i เพราะถูกกว่าและเครืองเงียบกว่า
เวลารถติด ดีเซลก็ได้ข่าว ไม่ประหยัดเท่าไหร่นะ เพราะหากคุณ Jimmy วัดได้ต่างกัน 20.7 กับ 16.9 เท่ากับ ดีเซลประหยัดกว่า 20%
หากในเมือง เบนซิน 10 โลลิตร ดีเซล น่าจะ 12 โลลิตร
แต่อย่าลืมว่าเมื่อไหร่เลิกสนับสนุนก็ตัวใครตัวมัน เพราะเมืองนอกดีเซลแพงกว่าเบนซินนะ
ส่วนตัวผมคิดว่ากว่าจะเลิกสนับสนุนคงต้องรอไม่อุ้ม LPG ก่อนหล่ะครับ เห็นว่าจะไม่อุ้มก็เลิกไม่ได้ซักที
ส่วนดีเซลพวกเกี่ยวกับระบบข่นส่งก็ยังใช้กันมากจะเลิกอุ้มคงอีกนาน พอดีขายทิ้งไปก่อนแล้วหล่ะครับ หุหุ
-
หากไปรื้อดูผมเคยโพสไปแล้วหละประมาณนี้
สำหรับผม คำนวนจากจากใช้งานจริงของตัวเอง จะใช้ถึง 5 ปีกว่า ถึงจะคุ้มทุน และส่วนตัวชอบเสียงเครื่องเบนซินมากกว่า
ปัจจัยมันหลากหลายมากๆ สุดท้าย ความคุ้มความชอบ แล้วแต่ชอบจริงๆ
ผมเลือก 320i เพราะถูกกว่าและเครืองเงียบกว่า
เวลารถติด ดีเซลก็ได้ข่าว ไม่ประหยัดเท่าไหร่นะ เพราะหากคุณ Jimmy วัดได้ต่างกัน 20.7 กับ 16.9 เท่ากับ ดีเซลประหยัดกว่า 20%
หากในเมือง เบนซิน 10 โลลิตร ดีเซล น่าจะ 12 โลลิตร
แต่อย่าลืมว่าเมื่อไหร่เลิกสนับสนุนก็ตัวใครตัวมัน เพราะเมืองนอกดีเซลแพงกว่าเบนซินนะ
ส่วนตัวผมคิดว่ากว่าจะเลิกสนับสนุนคงต้องรอไม่อุ้ม LPG ก่อนหล่ะครับ เห็นว่าจะไม่อุ้มก็เลิกไม่ได้ซักที
ส่วนดีเซลพวกเกี่ยวกับระบบข่นส่งก็ยังใช้กันมากจะเลิกอุ้มคงอีกนาน พอดีขายทิ้งไปก่อนแล้วหล่ะครับ หุหุ
ส่วนตัวผมคิดว่าเป็นไปได้นะที่จะเลิกอุ้มดีเซล เพราะภาคขนส่งก็จะถูกดันไป NGV เท่านั้นเอง นอกจากนั้นยังมีวิธีอื่นๆที่จะเอามาใช้แกล้งรถหรูดีเซลที่ไม่ได้อยู่ในภาคขนส่งอีกเยอะ ไม่ว่าจะเป็นการขึ้นภาษี ขึ้นค่าต่อทะเบียนรายปี ฯลฯ
แต่ผมมองว่ามันยังไม่ใช่อนาคตอันใกล้(แต่ก็ไม่แน่) ยังไงก็ต้องจัดการกับ LPG ให้ได้ก่อน ถ้า LPG ผ่านฉลุย ดีเซลยิ่งไม่ยากเลยครับ ทางออกในภาคขนส่งมันมีอยู่ละ ทำ NGV ให้เยอะกว่านี้อีกหน่อยปิดเกมดีเซลได้สบายเลย ฮา
-
ผมว่าถ้าใช้รถไม่นานแล้วเปลี่ยน ไปที่ 320i ดีกว่าครับ
เพราะ จ่ายเงินน้อยกว่า ขับดีพอกัน
แต่ถ้าขับนาน ไม่เปลี่ยนรถง่ายๆ ดีเซลคือคำตอบครับ
-
หากไปรื้อดูผมเคยโพสไปแล้วหละประมาณนี้
สำหรับผม คำนวนจากจากใช้งานจริงของตัวเอง จะใช้ถึง 5 ปีกว่า ถึงจะคุ้มทุน และส่วนตัวชอบเสียงเครื่องเบนซินมากกว่า
ปัจจัยมันหลากหลายมากๆ สุดท้าย ความคุ้มความชอบ แล้วแต่ชอบจริงๆ
ผมเลือก 320i เพราะถูกกว่าและเครืองเงียบกว่า
เวลารถติด ดีเซลก็ได้ข่าว ไม่ประหยัดเท่าไหร่นะ เพราะหากคุณ Jimmy วัดได้ต่างกัน 20.7 กับ 16.9 เท่ากับ ดีเซลประหยัดกว่า 20%
หากในเมือง เบนซิน 10 โลลิตร ดีเซล น่าจะ 12 โลลิตร
แต่อย่าลืมว่าเมื่อไหร่เลิกสนับสนุนก็ตัวใครตัวมัน เพราะเมืองนอกดีเซลแพงกว่าเบนซินนะ
ส่วนตัวผมคิดว่ากว่าจะเลิกสนับสนุนคงต้องรอไม่อุ้ม LPG ก่อนหล่ะครับ เห็นว่าจะไม่อุ้มก็เลิกไม่ได้ซักที
ส่วนดีเซลพวกเกี่ยวกับระบบข่นส่งก็ยังใช้กันมากจะเลิกอุ้มคงอีกนาน พอดีขายทิ้งไปก่อนแล้วหล่ะครับ หุหุ
ส่วนตัวผมคิดว่าเป็นไปได้นะที่จะเลิกอุ้มดีเซล เพราะภาคขนส่งก็จะถูกดันไป NGV เท่านั้นเอง นอกจากนั้นยังมีวิธีอื่นๆที่จะเอามาใช้แกล้งรถหรูดีเซลที่ไม่ได้อยู่ในภาคขนส่งอีกเยอะ ไม่ว่าจะเป็นการขึ้นภาษี ขึ้นค่าต่อทะเบียนรายปี ฯลฯ
แต่ผมมองว่ามันยังไม่ใช่อนาคตอันใกล้(แต่ก็ไม่แน่) ยังไงก็ต้องจัดการกับ LPG ให้ได้ก่อน ถ้า LPG ผ่านฉลุย ดีเซลยิ่งไม่ยากเลยครับ ทางออกในภาคขนส่งมันมีอยู่ละ ทำ NGV ให้เยอะกว่านี้อีกหน่อยปิดเกมดีเซลได้สบายเลย ฮา
ตามนี้เลย เขาจะมาให้เน้น ngv ผมว่าหากเลิกอุ้ม รถบรรทุกก็เหมือนถูกบังคับ และหากมองจริงๆ นอกจากกระบะ ผมว่ารถใหญ่ไป ngv เยอะแล้วนา
-
320i ติดแก๊สโลด ดีเซลยังยอมแพ้เบย ;D
ขับ f30 อย่างหล่อเลี้ยวเข้าปั๊มแก๊สคงดูพิลึก 555+
-
คุณเอาอัตตราสิ้นเปลืองของ เบนซิน 95 มาใช้กับน้ำมันผสมอย่าง e20 ได้ยังไง ถึงเวลาถ้าใช้ e20 อย่างเก่งก็ได้ 15 กิโลลิตร
-
หากไปรื้อดูผมเคยโพสไปแล้วหละประมาณนี้
สำหรับผม คำนวนจากจากใช้งานจริงของตัวเอง จะใช้ถึง 5 ปีกว่า ถึงจะคุ้มทุน และส่วนตัวชอบเสียงเครื่องเบนซินมากกว่า
ปัจจัยมันหลากหลายมากๆ สุดท้าย ความคุ้มความชอบ แล้วแต่ชอบจริงๆ
ผมเลือก 320i เพราะถูกกว่าและเครืองเงียบกว่า
เวลารถติด ดีเซลก็ได้ข่าว ไม่ประหยัดเท่าไหร่นะ เพราะหากคุณ Jimmy วัดได้ต่างกัน 20.7 กับ 16.9 เท่ากับ ดีเซลประหยัดกว่า 20%
หากในเมือง เบนซิน 10 โลลิตร ดีเซล น่าจะ 12 โลลิตร
แต่อย่าลืมว่าเมื่อไหร่เลิกสนับสนุนก็ตัวใครตัวมัน เพราะเมืองนอกดีเซลแพงกว่าเบนซินนะ
ส่วนตัวผมคิดว่ากว่าจะเลิกสนับสนุนคงต้องรอไม่อุ้ม LPG ก่อนหล่ะครับ เห็นว่าจะไม่อุ้มก็เลิกไม่ได้ซักที
ส่วนดีเซลพวกเกี่ยวกับระบบข่นส่งก็ยังใช้กันมากจะเลิกอุ้มคงอีกนาน พอดีขายทิ้งไปก่อนแล้วหล่ะครับ หุหุ
ส่วนตัวผมคิดว่าเป็นไปได้นะที่จะเลิกอุ้มดีเซล เพราะภาคขนส่งก็จะถูกดันไป NGV เท่านั้นเอง นอกจากนั้นยังมีวิธีอื่นๆที่จะเอามาใช้แกล้งรถหรูดีเซลที่ไม่ได้อยู่ในภาคขนส่งอีกเยอะ ไม่ว่าจะเป็นการขึ้นภาษี ขึ้นค่าต่อทะเบียนรายปี ฯลฯ
แต่ผมมองว่ามันยังไม่ใช่อนาคตอันใกล้(แต่ก็ไม่แน่) ยังไงก็ต้องจัดการกับ LPG ให้ได้ก่อน ถ้า LPG ผ่านฉลุย ดีเซลยิ่งไม่ยากเลยครับ ทางออกในภาคขนส่งมันมีอยู่ละ ทำ NGV ให้เยอะกว่านี้อีกหน่อยปิดเกมดีเซลได้สบายเลย ฮา
ตามนี้เลย เขาจะมาให้เน้น ngv ผมว่าหากเลิกอุ้ม รถบรรทุกก็เหมือนถูกบังคับ และหากมองจริงๆ นอกจากกระบะ ผมว่ารถใหญ่ไป ngv เยอะแล้วนา
8)
-
ผมว่านะ แล้วแต่คนชอบเลย แล้วแต่งบ แล้วแต่ความเห็นส่วนตัว
ไอเรื่อง i กับ d ใน f30 เนี่ย เป็น100กระทู้ละมั้ง ;D ;D ;D
ผมว่าอยู่ที่คนชอบครับ บางคนก็ชอบดึง งบเยอะ ใช้รถเยอะ ก็ไป D
บางคน งบจำกัดบ้าง ไม่จำกัดบ้าง ชอบเงียบ ลากยาวๆได้ เสียงหวานๆ ก็ไป i
ส่วนผมสาวกเบนซินอยู่ละครับ แต่ถ้าใน f30 ผมชอบ d มากกว่า i
แต่พอรีวิว 320i และ 328i คลอดออกมาเท่านั้นแหละ คดีพลิก 555+
-
ไม่ขอออกความเห็น แต่จะบอกจากประสบการณ์ละกันครับ
320D
ขับแล้วกล้าเหยียบครับ เพราะ เหยียบยังไงก็ยังประหยัด หรือจะรถติด มันก็ประหยัด (ถึงราคาส่วนต่างจากเบนซินจะเยอะก็ยังกล้าเหยียบ) เวลาไปไหนไกลๆ ไปหมดเติมน้ำมันแล้วชิวครับ
320I
ขับชิวๆอวดหล่อ รับส่งแฟน ถ้าจะเหยียบ จะDelay 5วิ เพราะอัตรการกินน้ำมันของเครื่องเบนซิน มันจะต่างกันเยอะมาก ในตอนช่วงเหยียบกับรถติด เข็มน้ำมันจะลงอย่างเห็นได้ชัด และเวลาคนชวนไปไหนไกลๆ ก็จะคิดว่ามันไกล ถึงจะบอกว่าประหยัด มันอาจประหยัดตอนวิ่งในเมืองชิวๆ แต่ถ้าเจอรถติดกับตอนเหยียบ ผมมั่นใจ ว่า 320I จะกินน้ำมันกว่านี้มากอยู่ เพราะคุณ Jimmy รีวิวไว้ ขณะขับรถ 110 KM/H แต่ถ้าใช้ชีวิตจริง รถติดๆ ออกตัวบ่อยๆ ช่วงที่รถจะกินน้ำมันมากสุด คือ ช่วงออกตัว และช่วงเร่งเครื่อง
สรุปสั้นๆครับ ดีเซล คิดหนักครั้งเดียวตอนซื้อ ไปไหนไกลๆ หรือ รถติดๆ ก็ยังชิว
เบนซิน ชิวตอนซื้อ เวลาใช้งานจริงจะเครียดกว่าเบนซิน ไม่กล้าไปไหนไกลๆ รถติดที เครียดที ถึงจะถูกกว่า แต่ เราไม่ได้เติมน้ำมันครั้งเดียว เราเติมเป็น
100รอบนะครับ
ผมยอมจ่ายหนักครั้งเดียว เพราะผมรู้สึกว่าไม่ต้องมาเครียดในการเติมน้ำมันหลายๆครั้งครับ
มันเป็นเพราะอารมณ์ความรู้สึกของคนทั้งนั้นครับ
-
ปักใจแล้วครับ320iนี่หละ ;D
เหลืออย่างเดียว...ไปลองขับ
-
ยังไม่สนเรื่องสิ้นเปลืองซินะผม สนแต่ความแรง ฮ่าฮ๋า
320d ตอนออกมาทีแรก ชอบมาก เพราะดึงแรงฝัดๆ
แต่ตอนนี้เห็นบอก 328i มันแรงกว่า เอ๊ะ น่าสนแฮ่ะ!
-
จากการใช้งานจริงมา5000กม
320iเฉลี่ยจริงได้7.5-8โลลิตร
เส้นสาทร บางนา สำโรง ชลบุรี ระยอง
ทางไกลจริงๆได้10กว่าๆโลลิตรครับ
ขับ120อัพ ยันสุดติ่งตามที่ถนนอำนวยแต่ไม่ปาดไม่จี้โล่งถึงกดบนบูรพาวิถี
เทียบแล้วประหยัดกว่าc200w204stdนิดหน่อย
เสียงลมเสียงยางดังกว่ามาก
-
ไม่ขอออกความเห็น แต่จะบอกจากประสบการณ์ละกันครับ
320D
ขับแล้วกล้าเหยียบครับ เพราะ เหยียบยังไงก็ยังประหยัด หรือจะรถติด มันก็ประหยัด (ถึงราคาส่วนต่างจากเบนซินจะเยอะก็ยังกล้าเหยียบ) เวลาไปไหนไกลๆ ไปหมดเติมน้ำมันแล้วชิวครับ
320I
ขับชิวๆอวดหล่อ รับส่งแฟน ถ้าจะเหยียบ จะDelay 5วิ เพราะอัตรการกินน้ำมันของเครื่องเบนซิน มันจะต่างกันเยอะมาก ในตอนช่วงเหยียบกับรถติด เข็มน้ำมันจะลงอย่างเห็นได้ชัด และเวลาคนชวนไปไหนไกลๆ ก็จะคิดว่ามันไกล ถึงจะบอกว่าประหยัด มันอาจประหยัดตอนวิ่งในเมืองชิวๆ แต่ถ้าเจอรถติดกับตอนเหยียบ ผมมั่นใจ ว่า 320I จะกินน้ำมันกว่านี้มากอยู่ เพราะคุณ Jimmy รีวิวไว้ ขณะขับรถ 110 KM/H แต่ถ้าใช้ชีวิตจริง รถติดๆ ออกตัวบ่อยๆ ช่วงที่รถจะกินน้ำมันมากสุด คือ ช่วงออกตัว และช่วงเร่งเครื่อง
สรุปสั้นๆครับ ดีเซล คิดหนักครั้งเดียวตอนซื้อ ไปไหนไกลๆ หรือ รถติดๆ ก็ยังชิว
เบนซิน ชิวตอนซื้อ เวลาใช้งานจริงจะเครียดกว่าเบนซิน ไม่กล้าไปไหนไกลๆ รถติดที เครียดที ถึงจะถูกกว่า แต่ เราไม่ได้เติมน้ำมันครั้งเดียว เราเติมเป็น
100รอบนะครับ
ผมยอมจ่ายหนักครั้งเดียว เพราะผมรู้สึกว่าไม่ต้องมาเครียดในการเติมน้ำมันหลายๆครั้งครับ
มันเป็นเพราะอารมณ์ความรู้สึกของคนทั้งนั้นครับ
คิดเหมือนกันเลย บางครั้งตัวเลขจากการทดสอบกับการใช้งานจริง มันก็ต่างกันมากๆ ถ้าต้องขับแบบใช้งานปกติก มีเบรคมีเร่งมีแซง มีแนวโน้มว่าอัตราสิ้นเปลืองจะต่างกันมากขึ้น ยิ่งเป็นคนเท้าหนักลากรอบจะยิ่งเห็นความแตกต่าง เบนซิลจะกินกว่าเห็นๆ
กรณีนี้คล้ายๆ การจับเวลา 0-100 ของรถกระบะเกียร์ออโต้ หลายรุ่นเร็วกว่าเกียร์ธรรมดา แต่พอมาขับใช้งานจริงเวลาต้องเบรค ต้องเร่งตาม เร่งแซง เอาเข้าจริงเกียร์ธรรมดามันไปได้ทันใจกว่า แต่ถ้าคนขับแบบเรื่อยๆอาจจะไม่รู้สึกอะไร แต่เวลาที่รีบๆ จะรูสึกได้ทันที
-
จากการใช้งานจริงมา5000กม
320iเฉลี่ยจริงได้7.5-8โลลิตร
เส้นสาทร บางนา สำโรง ชลบุรี ระยอง
ทางไกลจริงๆได้10กว่าๆโลลิตรครับ
ขับ120อัพ ยันสุดติ่งตามที่ถนนอำนวยแต่ไม่ปาดไม่จี้โล่งถึงกดบนบูรพาวิถี
เทียบแล้วประหยัดกว่าc200w204stdนิดหน่อย
เสียงลมเสียงยางดังกว่ามาก
สาทร คงโหดน่าดู
ของแฟน วงแหวน พระราม2 แล้วก็ วิทยุ ช่วงรถไม่ติด เติม E20 ได้ 11-12 โล/ลิตร
ทางไกล วิ่งไปกลับแบบไม่ได้วิ่งในเมือง ได้ 14-15 โล/ลิตรครับ แต่ขับไม่เกิน 120 เอง
-
ผมตีง่าย ๆ น่ะครับ พอเห็นภาพกลม ๆ การขับจริงในน้ำมันส่วนต่าง ๆ หรือสภาพถนนต่าง ๆ สภาพอากาศต่าง ๆ
สภาพรถติดต่าง ๆ ย้ำ!!! นะครับ ผมไม่เอามาเกี่ยว ผมตีกลม ๆ ตามทฤษฏีผม
แจ้งไปข้างต้นแล้วว่าไม่รวมการระเหยของน้ำมันโซฮอล์ที่เยอะกว่า หรือใช้แล้วได้จำนวนกิโลที่น้อยกว่า
ไม่รวมการติดเครื่องอยู่เฉย ๆ ว่าเบนซินจะเปลืองกว่าแค่ไหน ขับจริงในเมืองได้มากเท่าไร ผสมกันในเมืองนอกเมืองจะเป็นไง
เพราะผมบอกแล้วว่าแค่เอาตัวเลข ของพี่จิมมี่มาคำนวณ"เล่น ๆ" ตามทฤษฏีง่าย ๆ นะครับ
ถ้าแต่ละท่านมีคนรู้จักที่ใช้เครื่องนี้อยู่ หรือตัวท่านเองใช้อยู่เลขจริงออกมาแค่ไหน
ก็ลองคำนวณดูเองน่าจะได้ครับ จะลองให้เบนซินห่วยกว่านี้อีกกี่เปอร์เซนต์
ก็ลองคำนวณดูครับ แต่อันนี้เป็นทิศทางการคำนวณของผมคือ เอาตัวเลขจากพี่จิมมี่มาจิ้ม ๆ ดู เฉย ๆ
ย้ำ!!! ว่าไม่สนปัจจัยอื่น ๆ ถ้าต้องการจะคำนวณให้จริงสุด ๆ ไปเลย
ก็เอาตัวเลขผมไปเป็นแค่แนวทาง แล้วไปรวมกับปัจจัยที่แต่ละท่านบอก แล้วไปหาตัวเลขที่เป๊ะ ๆ เอาเองครับ
แค่เอื้ออำนวยให้สำหรับบางท่านที่ขี้เกียจจิ้มเครื่องคิดเลขเอง
ส่วนทำไมผมไม่เอาเลขเป๊ะ ๆ ก็นี่มาตรฐานผม ปัดขึ้น ปัดลงแค่นี้
ถ้าต้องการเป๊ะ สุด ๆ ถ้าผมว่างจะ edit ให้ใหม่นะคร้าบทุกท่าน เอาเป๊ะโคตรกันไปเลย
ถ้าจะเอาแบบนั้น ช่วยบอกทีครับว่า E20 ต้องลดลงอีกเท่าไร แก๊ส91 95 ลดลงอีกแค่ไหน
บอกมาเรย เดี๋ยวผมจัดห้ายยยย 555+ :D
แต่จะแก้ให้นะครับว่างพอดี
-
จากการใช้งานจริงมา5000กม
320iเฉลี่ยจริงได้7.5-8โลลิตร
เส้นสาทร บางนา สำโรง ชลบุรี ระยอง
ทางไกลจริงๆได้10กว่าๆโลลิตรครับ
ขับ120อัพ ยันสุดติ่งตามที่ถนนอำนวยแต่ไม่ปาดไม่จี้โล่งถึงกดบนบูรพาวิถี
เทียบแล้วประหยัดกว่าc200w204stdนิดหน่อย
เสียงลมเสียงยางดังกว่ามาก
สาทร คงโหดน่าดู
ของแฟน วงแหวน พระราม2 แล้วก็ วิทยุ ช่วงรถไม่ติด เติม E20 ได้ 11-12 โล/ลิตร
ทางไกล วิ่งไปกลับแบบไม่ได้วิ่งในเมือง ได้ 14-15 โล/ลิตรครับ แต่ขับไม่เกิน 120 เอง
สาทรนรกจริงๆครับ
สาทร-ทางด่วน-พญาไท
ขนาดพ้นรันอินแล้ว 320d ยังได้แค่ 10นิดๆ โลลิตรเองครับ
แต่เพิ่งพ้นรันอินมาไม่นาน หวังตัวเลขที่ 12 โลลิตรอยู่ครับ ถ้าใช้ไปอีกซักพัก
ที่จริงผมก็อยากได้เบนซินมาตั้งแต่ก่อนหน้านี้แล้ว ในยูทูปนี่เสียงเสนาะหูดีจริงๆ แต่คิดแล้วว่า เดี๋ยวเรียนจบอาจจะยึดคุณแม่มาเลย :P ก็เอาดีเซลไว้แหละครับสบายใจ ;)
-
320i ติดแก๊สโลด ดีเซลยังยอมแพ้เบย ;D
ขับ f30 อย่างหล่อเลี้ยวเข้าปั๊มแก๊สคงดูพิลึก 555+
E-Class เพื่อนผมยังขับรุ่น CNG เลยครับ *-*
โดยส่วนตัว เห็นเศรษฐีทำตัวขี้เหนียว ผมไม่แปลกใจนะครับ (ไม่งั้นเขาคงไม่รวย)
ป.ล. ผมก็คิดว่า 320i น่าสนกว่าครับ ดีเซลประหยัดกว่าจริง กว่าจะคืนทุน ดีไม่ดี รถพังก่อน
แต่ถ้าอยากจ่ายทีเดียวจบ ก็เอาส่วนต่างนั่น ซื้อคูปองน้ำมันไปเลยครับ *-*
-
คิดแบบใหม่นะครับ
1. 20d ปัดขึ้นไป 0.02 จาก 20.68 เป็น 20.70 หารกับราคาน้ำมันดีเซล 29.99 บาท จะได้กิโลละ 1.44 บาท คิดว่าใช้รถไปสัก2แสนโล ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันที่ต้องเติมจะอยู่ที่ 288,000 บาท
2. 20i ปัดขึ้นไป 0.06 จาก 16.94 เป็น 17.00 หารกับราคาน้ำมันเบนซิน95 ลิตรละ 44.35บาท (โชคดีที่คิดราคา44ได้ เพราะก่อนหน้านี้2เดือน นู่นครับ 49บาท/ลิตร) จะได้กิโลละ 2.60 บาท คิดว่าใช้รถไปสัก2แสนโลเท่ากัน ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันจะอยู่ที่ 520,000 บาท
สรุป 1 >520,000(20i) - 288,000(20d) = 232,000 ส่วนต่าง 20d ที่แพงกว่า 20i อยู่220,000 คิดออกมาแล้ว20dชนะไปแล้ว 12,000 บาท นี่คิดแค่2แสนโลนะครับ ถ้าเพิ่มไปอีกทีละ1แสนโล 20d ก็จะจ่ายค่าน้ำมันน้อยกว่า20i ถึง 116,000ต่อ1แสนโล ไหนจะราคาขายต่อที่ดีเซลก็ยังแพงกว่าเบนซินอยู่วันยังค่ำแถมยัง2-3แสนด้วยครับ ยังไม่คิดว่าเบนซินเหยียบมากเหยียบลึกเท่าๆกับดีเซลก็ยิ่งกินกว่าดีเซลเยอะขึ้นไปอีกนะครับ :D
สรุป 2 >วิ่งน้อยปีละไม่ถึง 2หมื่นโล หรือ 2หมื่นโล ไป 20i คุ้มกว่า เพราะปีละ2หมื่นโล 5ปี 1แสนโล ยังไม่หลุดส่วนต่างครับ / วิ่งเยอะ ปีละ4หมื่นโลUp 20d คุ้มกว่าเอาเรื่อง โดยเฉพาะถ้าใช้ยาว 2-3แสนโลUp ไม่ต้องถามเลยครับ
-
คิดแบบใหม่นะครับ
1. 20d ปัดขึ้นไป 0.02 จาก 20.68 เป็น 20.70 หารกับราคาน้ำมันดีเซล 29.99 บาท จะได้กิโลละ 1.44 บาท คิดว่าใช้รถไปสัก2แสนโล ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันที่ต้องเติมจะอยู่ที่ 288,000 บาท
2. 20i ปัดขึ้นไป 0.06 จาก 16.94 เป็น 17.00 หารกับราคาน้ำมันเบนซิน95 ลิตรละ 44.35บาท (โชคดีที่คิดราคา44ได้ เพราะก่อนหน้านี้2เดือน นู่นครับ 49บาท/ลิตร) จะได้กิโลละ 2.60 บาท คิดว่าใช้รถไปสัก2แสนโลเท่ากัน ค่าใช้จ่ายในการเติมน้ำมันจะอยู่ที่ 520,000 บาท
สรุป 1 >520,000(20i) - 288,000(20d) = 232,000 ส่วนต่าง 20d ที่แพงกว่า 20i อยู่220,000 คิดออกมาแล้ว20dชนะไปแล้ว 12,000 บาท นี่คิดแค่2แสนโลนะครับ ถ้าเพิ่มไปอีกทีละ1แสนโล 20d ก็จะจ่ายค่าน้ำมันน้อยกว่า20i ถึง 116,000ต่อ1แสนโล ไหนจะราคาขายต่อที่ดีเซลก็ยังแพงกว่าเบนซินอยู่วันยังค่ำแถมยัง2-3แสนด้วยครับ ยังไม่คิดว่าเบนซินเหยียบมากเหยียบลึกเท่าๆกับดีเซลก็ยิ่งกินกว่าดีเซลเยอะขึ้นไปอีกนะครับ :D
สรุป 2 >วิ่งน้อยปีละไม่ถึง 2หมื่นโล หรือ 2หมื่นโล ไป 20i คุ้มกว่า เพราะปีละ2หมื่นโล 5ปี 1แสนโล ยังไม่หลุดส่วนต่างครับ / วิ่งเยอะ ปีละ4หมื่นโลUp 20d คุ้มกว่าเอาเรื่อง โดยเฉพาะถ้าใช้ยาว 2-3แสนโลUp ไม่ต้องถามเลยครับ
อ่าถูกต้องเลยครับ ตีง่าย ๆ ถ้าวิ่งกันเกิน 2แสนโล หลังจากนั้นดีเซลประหยัดกว่าเห็น ๆ
แต่จะวิ่งกันถึงมั้ยก็แล้วแต่ละบุคคลที่จะตัดสินใจล่ะครับ
-
ปีนึงยังไม่ถึง 2 หมื่นเลย
-
จริงๆผมเชื่อว่าน้อยคนนะครับ ที่จะซื้อมาเติม 95 เพียวๆ หาเติมยากด้วย ฮา อย่างน้อยไม่อี 20 ก็ต้องเจอโซฮอล 95 ธรรมดา
ค่าน้ำมันปกติที่เติมๆกัน คิดกลมๆ โซฮอล 95 ราคาลิตรละ 37 บาท ส่วน 95 ธรรมดาลิตรละ 44 บาท ต่างกันประมาณ 7 บาทต่อลิตรได้ครับ คิดง่ายๆว่าถ้าเติมโซฮอล 95 ตามปกติ จะประหยัดค่าน้ำมันขึ้นมา 15%
ถามว่าถ้าเติมโซฮอล 95 แล้ว จะกินน้ำมันเพิ่มขึ้นถึง 15% รึเปล่า หรือระยะทางที่วิ่งได้จะน้อยลงไปมากกว่า 15% รึเปล่า(เทียบกับเติม 95 ธรรมดา)? ถ้าตัวเลขออกมาต่ำกว่า 15% รุ่นเบนซินก็จะยิ่งคุ้มค่าน้ำมันครับ(ทำให้ดีเซลคืนทุนได้ช้าลง)
ตามหลักแล้ว รถที่ใช้โซฮอล 95 จะกินน้ำมันเพิ่มขึ้น 2.4% เมื่อเทียบกับ 95 ธรรมดา, E20 6%, E85 30% โดยประมาณ อาจขึ้นอยู่กับรถแต่ละรุ่นด้วยครับ พูดง่ายๆครับ ยังไงถ้าคุณเติมน้ำมันตามปกติจริงๆแล้ว ค่าน้ำมันก็จะยิ่งถูกลงอีกมาก เป็นจุดคุ้มให้กับรุ่นเบนซินเหลือๆเลย ไม่ว่าคุณจะกดหรืออะไรก็ตาม
ส่วนที่ผมไม่เอามาคิดคือ ราคาน้ำมันในอานาคต ไม่ว่าจะเบนซินหรือดีเซล เพราะเป็นอะไรที่คาดการณ์ไม่ได้แน่นอน 100% อีกส่วนที่ไม่นำมาคิดคือราคาขายต่อรุ่นดีเซล ที่หลายๆคนบอกว่ายังไงก็ขี่ แต่จุดนั้นที่พูดถึงกัน นั่นหมายความว่าต้องผ่านช่วงที่ดีเซลเริ่มเก็บทุนค่าตัวคืนจากค่าน้ำมันไปแล้ว พูดง่ายๆคือรถต้องวิ่งไปหลายแสนโลเลยทีเดียว และก็ต้องใช้เวลาหลายปี ซึ่งตอนนั้นอะไรก็เกิดขึ้นได้ เช่นถ้าดีเซลเกิดลอยตัวแพงกว่าเบนซินขึ้นมา รับรองได้รุ่นดีเซลราคาขายต่อจะโคตรถูกอย่างมากเลยครับ คือมันบอกอะไรไม่ได้หรอกครับ กว่าจะถึงตอนนั้น ผมรู้อยู่แค่ว่าปัจจุบันราคาดีเซลมันไม่ตรงตามความเป็นจริง มันแค่รอเวลาลอยตัวเท่านั้นเอง เหมือนกับประเทศอื่นๆที่เขาอยู่กันได้แม้ว่าดีเซลจะแพงกว่าเบนซิน ยังมีอีกส่วนที่ยังไม่นำมาคิดคือเรื่องการบำรุงรักษาที่ไม่รู้ว่าเบนซินกับดีเซลอะไรถูกกว่า แต่ผมคิดว่าคงเป็นดีเซลที่ถูกกว่า
จริงๆมองได้หลายมุม คนเลือก i ก็มองว่าแรงเท่ากัน ราคาถูกกว่า 200k เอามาเติมน้ำมันเพลินๆดีกว่า, ส่วนคนเลือก d ก็มองเรื่องราคาขายต่อของ d ในปัจจุบัน บวกกับคิดว่ายังไงดีเซลก็ไม่ลอยแน่ๆ แม้ต้องใช้กันยาวๆกว่าจะคุ้มค่าตัวก็ไม่เป็นไร ผมว่าสรุปมันก็แล้วแต่แหละครับว่าคุณชอบรุ่นไหน ;D
-
รอดู ตัวไฮบริดล่ะกันครับ
อ้างอิงจากพรีอุส ในเมืองรถติดๆ ยังได้ 19 โลลิตร
เครื่องพี่โต + มอเตอร์พลังจิ๋ว ยังได้ขนาดนี้
ลองคิดว่าสุดยอดเครื่องยนต์ของและเกียร์ BMW + ระบบไฮบริด จะประหยัดขนาดไหน
พูดแล้วคิดถึง ดีเซล+ไฮบริด
ซู๊ดดดด ปาก คงมี 22 โลลิตรในเมืองให้เห็นแน่ๆ
-
ขัดใจว่า เครื่องดีเซลจะได้ราคาดีกว่าเบนซินแน่ๆ ตอนขายต่อ ใน E90 ผมเชื่อ เพราะไม่ได้มองเบนซินเลย
แต่ N20 นี่เครื่องใหม่ แล้วก็ยังไม่มีมือสอง ผมว่ายังเร็วไปที่จะสรุปนะครับ ว่ารถดีเซลจะได้ราคาดีกว่าเบนซิน
(จริงๆ ก็ต้องดีกว่าแหละเพราะแพงกว่า 2.2แสน) แต่หากแพงกว่ากันแค่แสนเดียว แปลจริงๆ ว่าดีเซลราคาตกกว่าเบนซินนะ อิอิ
เมื่อก่อน เบนซินมันกิน 8-9 โล/ลิตร มาตอนนี้ มันเป็น 12-13 โล/ลิตร หรือหากเทียบแบบคุณ Jimmy ยิ่งไปกันใหญ่ 16.9 โล/ลิตร
ส่วนตัวผมไม่เชื่อว่าดีเซลจะได้รับความสนใจจากตลาดมากกว่าเบนซินในเครื่องตัวนี้นะ
แล้วรอดูสัก 4-5 ปี อย่างที่ว่าวิ่งไป 2-3 แสนโล คุณคิดว่าเครื่องดีเซลจะดังขึ้นขนาดไหน
แล้วเวลาขายต่อ หากวิ่งมาเท่ากัน สตาร์ทปุ๊ป ถามจริงๆ คุณเป็นคนซื้อ จะซื้อตัวไหน อันนี้ก็น่าคิดนะครับ
เราคงต้องติดตามต่อไปว่า อนาคต ตอนมือ 2 เครื่องรุ่นนี้ จะเป็นยังไงกัน
แต่แอบแปลกใจ ทำไมตัวต่ำ ไม่เอาดีเซลมาทำมั่ง (ทุกค่ายเลย) แปลว่าเครื่องมันแพงจริงๆ เหรอ ::)
-
ขัดใจว่า เครื่องดีเซลจะได้ราคาดีกว่าเบนซินแน่ๆ ตอนขายต่อ ใน E90 ผมเชื่อ เพราะไม่ได้มองเบนซินเลย
แต่ N20 นี่เครื่องใหม่ แล้วก็ยังไม่มีมือสอง ผมว่ายังเร็วไปที่จะสรุปนะครับ ว่ารถดีเซลจะได้ราคาดีกว่าเบนซิน
(จริงๆ ก็ต้องดีกว่าแหละเพราะแพงกว่า 2.2แสน) แต่หากแพงกว่ากันแค่แสนเดียว แปลจริงๆ ว่าดีเซลราคาตกกว่าเบนซินนะ อิอิ
เมื่อก่อน เบนซินมันกิน 8-9 โล/ลิตร มาตอนนี้ มันเป็น 12-13 โล/ลิตร หรือหากเทียบแบบคุณ Jimmy ยิ่งไปกันใหญ่ 16.9 โล/ลิตร
ส่วนตัวผมไม่เชื่อว่าดีเซลจะได้รับความสนใจจากตลาดมากกว่าเบนซินในเครื่องตัวนี้นะ
แล้วรอดูสัก 4-5 ปี อย่างที่ว่าวิ่งไป 2-3 แสนโล คุณคิดว่าเครื่องดีเซลจะดังขึ้นขนาดไหน
แล้วเวลาขายต่อ หากวิ่งมาเท่ากัน สตาร์ทปุ๊ป ถามจริงๆ คุณเป็นคนซื้อ จะซื้อตัวไหน อันนี้ก็น่าคิดนะครับ
เราคงต้องติดตามต่อไปว่า อนาคต ตอนมือ 2 เครื่องรุ่นนี้ จะเป็นยังไงกัน
แต่แอบแปลกใจ ทำไมตัวต่ำ ไม่เอาดีเซลมาทำมั่ง (ทุกค่ายเลย) แปลว่าเครื่องมันแพงจริงๆ เหรอ ::)
ต้นทุนการผลิตเครื่องยนต์ดีเซลมันแพงกว่าเบนซินอยู่แล้วครับ เอามาทำราคาต่ำสุด คงขายไม่ได้ครับพี่ ;D
-
นับถือในความตั้งใจของ จขกท. ครับ และเป็นประโยชน์มากมาก
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณ จขกท คับ
ปกติผมเป็นแฟน ดีเซล แต่พออ่านรีวิวจบ
320i Base น่าสนใจมาก!!