Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sanchai ที่ เมษายน 25, 2013, 22:20:59
-
อยากจะทราบว่า แอร์ในรถยนต์เนี่ย มันมีความสามารถให้ความเย็นเท่ากันรึเปล่า อย่างเช่น ไทรทัน2ประตู ไทรทันแค็บ ไทรทัน4ประตู ปาเจโร่ ทั้งสี่รุ่นนี้มันเป็นแอร์ตัวเดียวกันป่าวครับ
แต่ตามที่ผมคิดคือ มันน่าจะเป็นคนละตัวกัน เพราะขนาดห้องโดยสารที่ต่างกัน (แต่ความจริงผมก็ไม่รุว่าเป็นยังไงนะครับ)
แล้วถ้าเทียบรถเก๋งกะรถกระบะ มันต่างกันมั๊ย
แล้วในรถกระบะกับรถตู้มันตัวเดียวกันรึเปล่า
อยากทราบจิงๆคับ
ขอบคุณสำหรับคำตอบคับ
-
ถ้าในรถรุ่นเดียวกัน แต่คนละรุ่นย่อย ผมคิดว่าคอมเพรสเซอร์ตัวเดียวกันแน่ๆเลย อย่าง triton ตอนเดียว แคป แล้วก็4ประตู ไม่น่าจะทำแยก เพราะเพิ่มต้นทุนโดยใช่เหตุ
แต่ถ้าคนละรุ่น น่าจะคนละตัว เพราะคอมแอร์นี่ออกแบบมาให้เหมาะสมกับขนาดรถ ขนาดเครื่อง และรูปแบบการใช้งานครับ
-
ของ ปาปาอด ไม่รู้
แต่ฟอร์จูนเนอร์กับวีโก้คนละตัว
คนในคลับวีโก้เปลี่ยนคอมแอร์ของฟอร์จูนเนอร์แล้วบอกว่าเย็นเร็วขึ้น
-
ถ้าเป็น กระบะ แค๊ป กับ 4 ประตู น่าจะตัวเดียวกันนะเพราะว่า ขนาดห้องโดยสารต่างกันไม่เยอะ
-
ตัวเดียวกันแหละครับกระบะ 4 ประตู แคป ไม่แคป
ต่อให้ PPV ก็น่าจะตัวเดียวกับกระบะเช่นกัน แต่มีตัวเพิ่มมาแค่ 2แถวหลัง
-
ส่วนตัวคิดว่าน่าจะต่างกันครับ เพราะแอร์บ้านยังมี btu ที่ต่างกัน แอร์รถยนต์ก็น่าจะมีเช่นกัน เพียงแต่เราเองไม่ทราบว่าเค้าแบ่งกันอย่างไร
เคยถามช่างของ Honda คอมแอร์ของเครื่อง K20a ที่ติดอยู่กับ civic 2.0 dimension / stream / crv ก็เป็นคนละตัวกันครับ
-
เอาเท่าที่ผมรู้
รถแต่ละยี่ห้อจะใช้แอร์ไม่ค่อยเหมือนกัน บางยี่ห้อแอร์เย็น บางยี่ห้อร้อนตับแตก
เช่น
- แลนเซอร์ อีคาร์ และ ฮุนได เอลันตร้า ตาปีศาจ ที่ใช้แอร์ร่วมกัน และ ร้อนตับแตกเหมือนกัน (ได้ยินมาว่ามีคนเอาคอมฯของเดนโซใส่แทนกันเยอะแล้ว)
- แคมรี่ ACV30 แอร์ไม่แบ่งโซน เย็นกว่า แคมรี่ ACV40 แอร์แบ่งโซน
น้ำยาแอร์ตัวเก่า R12 ให้ความเย็นเหนือกว่า R134A แบบไม่เห็นฝุ่น เพียงแต่ไม่ดีกับโอโซน
-
คอมน่าจะเหมือน แต่ผิดกันที่รอบพัดลมกับแผงร้อน