Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: C.Pipoppinyo ที่ พฤษภาคม 06, 2013, 14:35:28
-
เห็นกระแสช่วงนี้มาแรง แต่รู้แค่พิกัดเครื่องยนต์ อัตราเร่งกับความประหยัดน้ำมันที่ดีมาก กับเห็นภาพถ่ายนิดหน่อย แต่ไม่ทราบว่ามันถูกพัฒนาขึ้นมายังไง มีรายละเอียดยังไงอะครับ
ขอทราบเป็นความรุ้ติดตัวหน่อยครับ
-
เอาแบบคร่าวๆคือ เป็นการเอาเครื่อง 1.0 ลิตร 3 สูบ มายัด Turbocharger เพื่อให้มีกำลังมากพอที่จะขับเคลื่อนรถได้อะครับ
ส่วนที่เรียกว่า EcoBoost น่าจะเพราะว่าเป็นมิตรกับสวล. มากขึ้น (การใช้ Turbo ทำให้เผาไหม้ได้มากกว่า NA มลพิษในแง่ของ CO2 กรัม/km ลดลง)
และก็ประหยัดน้ำมันมากขึ้น (CC น้อยลง ย่อมใช้น้ำมันน้อยลงเป็นธรรมดา)
เป็นแนวคิด Engine Downsizing เหมือนยุโรปแหละครับ ;D
-
Search ดูกระทู้เก่าก็ได้ครับ มีพูดถึงกันเยอะครับ ยกตัวอย่าง 2 กระทู้นี้
Ecoboost 1.0 มันดียังไงครับ
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,27541.msg437053/topicseen.html#msg437053 (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,27541.msg437053/topicseen.html#msg437053)
Ford Fiesta 1.0 EcoBoost การบริโภคน้ำมัน !!!!!!
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,30600.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,30600.0.html)
ประมาณนี้ครับ..
1.เครื่องเล็ก 1.0 ลิตร แรงพอๆกับ 1.6 ครับ
2. ประหยัดน้ำมัน
3. ได้รับรางวัลมากมาย
-
มันคือเทคโนโลยีการdownsizingครับ
ccน้อยลงแต่กำลังมีเท่ากันหรือมากกว่าด้วยซ้ำ
ด้วยccที่น้อยลงทำให้ปล่อยCO2น้อยลง+ประหยัดน้ำมันขึ้นครับ ;D
ถ้าเทียบด้านกำลังแล้วก็จะเป็นประมาณนี้ครับ
Ecoboost1.0 = 1.6 n/a
Ecoboost1.6 = 2.0 n/a
Ecoboost2.0 = 3.0 n/a
-
ถ้าในแง่ข้อมูลทางด้านเทคนิคลองดูลิงค์นี้หน่อยไหมครับ
http://www.ford.co.th/ecoboost#overlay=1249006697606 (http://www.ford.co.th/ecoboost#overlay=1249006697606)
-
รู้แต่เพียงว่า " แรง " ครับ เพราะการลดขนาดเครื่องเล็กลง
น้ำหนักเบาลง ประหยัดแล้วแรง คุ้มครับสำหรับการรอคอย
-
เครื่องเหมือน 1.6 Drive ไหมอะครับ
-
เครื่องเหมือน 1.6 Drive ไหมอะครับ
ไม่ใช่แค่เหมือน แต่เครื่องเดียวกันเลยครับ เพียงแต่ Volvo เอามาใช้ (Volvo โดน Ford Take) เลยเปลี่ยนชื่อเป็น Drive เท่านั้นเอง
ปล ดูในคลิปรีวิวของ S60 Drive ก็ได้ครับ พี่จิมมี่เคยพูดไว้เหมือนกันว่าเป็นเครื่องเดียวกับ EcoBoost ;D ;D
-
แบบสั้น
http://www.youtube.com/watch?v=Z5D4wBfDOcA
แบบยาว
http://www.youtube.com/watch?v=Nze7XKSzCEc
ปล. อันยาว ผมยังไม่ได้ดูนะคับ, แค่หามาแปะให้ก่อน :P
-
ส่วนใหญ่ รถขับเคลื่อนตาม แรงม้า มีรถยนต์เก่งกับกระบะ นี้แหละครับ ชอบวัดกันที่ ซีซี
รถใหญ่ ๆ แรงม้าเยอะยิ่งแรง เขาไม่ได้สนใจซีซี กันเลยเท่าไร ไม่มีคนถามหาด้วย
ถ้าเครื่อง 1.0+โบ จะแรงเท่ากับ 1.5 ประมาณนั้น แต่ได้เปรียบตรงมันกินน้ำมันน้อยกว่า ครับ เพราะเครื่องมันเล็กกว่า
และมีเทอร์โบ ช่วยชดเชยรอต่างให้เผาไหม้ได้ดีกว่า
-
Eco boost มีหลายความจุ ครับ มีทั้ง 1.0 ,1.6,2.0
เทคโนโลยี Eco boost ก็คือการลดความจุเพิ่มกำลังเครื่องดดยอาศัย Turbo + ระบบ direct injection+วาวล์แปลผัน+ระบบขับเคลื่อน power shift
-
ผมอ่าน นิตยสาร autobild thailand ฉบับล่าสุด เขาเทียบระหว่างไอบริด ปลักอิน ดีเซล หลายรุ่นยีห้อ รถยนต์ที่คุ้มค่า และประหยัดพลังงานที่สุด คนใช้รถ
7,500 กม./ปี
อันดับ1.ยาริส 1.5 ไอบริด คุ้มค่าสุด แต่จะดีในเมือง
15,000 กม. /ปี
อันดับ1.โฟกัส 1.0 eco boost
30,000 กม./ปี
อันดับ1.โฟกัส 1.0 eco boost และ BMW ดีเซล 2.0 เท่ากัน
สวนรายละเอียดอื่นๆมีรุ่นอะไรบ้าง หาดูได้ ในนิตยสาร ฉบับล่าสุด
จะเห็นว่าเครื่องยนต์ eco boost ติดอันดับ1และ2ตลอด เพราะค่าตัวไอบริดแพงมาก
แต่ถ้านำเครื่อง 1.0 eco boost มาลงใน เฟียสต้าที่น้ำหนักตัวน้อยกว่าโฟกัส จะประหยัดรวบทั้ง3เลยที่เดียว
-
นอกจากจะลดขนาด+ใส่เทอร์โบแล้วยังมีอย่างอื่นอีกครับ เช่นเพลาถ่วงดุล สายพานราวลิ้นที่จุ่มอยู่ในน้ำมัน
ตอนนี้ เห็น Nissan มีเครื่องเบนซิน 3 สูบ 1.2 ลิตร ติด Supercharge ให้กำลังออกมาที่ 98 แรงม้า วางอยู่ใน March เวอร์ชั่นยุโรปครับ แต่ยังไงก็ยังเป็นรอง 1.0 Ecoboost อยู่ เพราะว่า ขนาดเล็กกว่า แต่ยังแรงกว่าที่ 125 แรงม้า
-
Eco boost มีหลายความจุ ครับ มีทั้ง 1.0 ,1.6,2.0
เทคโนโลยี Eco boost ก็คือการลดความจุเพิ่มกำลังเครื่องดดยอาศัย Turbo + ระบบ direct injection+วาวล์แปลผัน+ระบบขับเคลื่อน power shift
Powershift ,,, ไม่เกี่ยวนะคับ, ในยุโรป ขายแต่เกียร์ธรรมดา ก็เป็น Ecoboost นะคับ ::)