Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Ponthakorn ที่ พฤษภาคม 23, 2013, 14:02:12
-
ผมใช้รถ vios 2003 auto อยู่ครับ แต่ก่อนผมกดคันเร่งแช่ไว้ตลอดพักหลังผมเริ่มขับแบบ กดคันเร่งเบาๆแล้วปล่อย กดคันเร่งเบาๆแล้วปล่อย ตลอดการเดินทางอย่างนี้จะมีผลกระทบอะไรเกี่ยวกับเครื่องยนต์กลไกลหรือเปล่า
และอีกอย่างเดียวนี้เวลาเข้าโค้งบนทางด่วนและทางปกติด้วยความเร็วก่อนเข้าโค้งประมาณ 100 กม แล้วใช้เกียร์ต่ำช่วย เช่น ผมขับ vios auto แล้วผมกด over drive อย่างนี้จะทำให้เครื่องหรือระบบอะไรมีปัญหาหรือเล่า
ขอบคุณครับ
-
กดคันเร่ง สลับปล่อย
-นักขับที่แข่งขับประหยัดน้ำมัน เค้าก็ใช้ทริกนี้ละครับ
-คนที่ขับรถในเมือง ใน กทม. ก็กดๆ ปล่อยๆ กันแบบนี้ทุกคัน
-ผลเสียต่อเครื่องยนต์ไม่มี
-แต่ขับแบบนี้ ผู้โดยสารที่นั่งไปด้วย ทรมานครับ...เวียนหัว
กด O/D ในโค้ง
-ไม่มีผลเสียอะไร แถมไม่เปลืองเบรคด้วย
-มันเป็นการ engine brake รอบเครื่องขึ้นสูงก็จริง แต่ไม่มีการจุดระเบิด เครื่องก็ไม่ได้มีภาระหนักอะไร
-
ที่บ้านใช้รุ่นเดียวกันอยู่ครับ
ตอบ...
อย่างแรก ผมว่าประหยัดน้ำมันขึ้นนะ 55555
อย่างที่สอง เข้าโค้งด้วยเกียร์3 ตามหลักแล้วเครื่องกับเกียร์คงสึกหรอมากขึ้น แต่ก็ไม่ได้ไปไวขึ้นมากมายอะไร หากดูแลดีๆ ครับ
ตอนนี้รถที่บ้านผม คิดว่าเกียร์ไม่สดใสเท่าไหร่แล้ว เพิ่งสองแสนกว่าเอง แบบถ้าลากเกียร์ 3 (กด o/d off) นาน แล้วขึ้น 4 จะมีจังหวะว่าวนิดนึง
-
ข้อแรก การใช้คันเร่งแบบไม่แช่ แต่ค่อย ๆ กด แล้วปล่อย ไม่มีผลอะไรต่อเครื่องยนต์ครับ
แต่เรื่องน้ำมันนั้น ถ้าหากเราใช้จังหวะในสภาพการจราจรได้เหมาะสม ก็จะช่วยประหยัดน้ำมันมากขึ้น
แต่ถ้าใช้จังหวะไม่เหมาะสมก็จะกินน้ำมันมากขึ้น
วิธีปล่อยคันเร่งนี้ผมก็ใช้อยู่ประจำทั้งขับในเมืองและขับทางไกลครับ
เช่นหากขับไปแล้วเห็นว่าจะมีไฟแดงอยู่ข้างหน้า ผมจะปล่อยคันเร่งเลย ให้รถไหลไปเอง พอใกล้ ๆ จะไฟแดงหรือต้องจอด ก็จะแตะเบรคแบบเลีย ๆ เพื่อให้สัญญาณรถคันหลังก่อน ก็จะปลอดภัยและประหยัดผ้าเบรคด้วยครับ เพราะไม่ต้องออกแรงกดผ้าเบรคเยอะ
ถ้าจะใช้วิธีนี้ให่เต็มที่ ก็ควรใช้น้ำมันคเรื่องสังเคราะห์แท้ด้วยครับ เพราะจะลื่น สามารถใช้วิธีนี้ได้ระยะทางมากขึ้น
บางทีเค้าเรียกวิธีนี้ว่า walking speed นะ
ส่วนการเข้าโค้งนั้น วิธีที่ถูกต้องคือ ถอนคันเร่งก่อนเข้าโค้งครับ เป็นการชลอความเร็วและจับจังหวะเสียก่อน
เมื่อเข้าโค้งได้แล้ว จับจังหวะโค้งได้แล้ว ก็ค่อย ๆ กดคันเร่งไปครับ จำง่าย ๆ ว่า เข้าให้ช้า ออกให้เร็ว
ผมไม่แนะนำให้ใช้ over drive ก่อนเข้าโค้งครับ จะอันตรายหากสภาพถนนลื่น
เพราะอัตราเร่งและกำลังเครื่องยนต์ตลอดจนอัตราความเร็วของรถจะเปลี่ยนในทันที
อีกทั้งมือเราก็จะต้องเสียการควบคุมพวงมาลัยไปข้างนึงขณะที่เอื้มไปกดปุ่มด้วย
แล้วถ้าใช้วิธีนี้บ่อย ๆ มันจะเคยชินเป็นนิสัยได้ครับ อันตรายครับ เดี๋ยวเกิดไปใช้ในขณะถนนลื่นโอกาสหลุดโค้งหรือสไลด์เสียการทรงตัวจะมีมากครับ
การใช้เกียร์ออโต้ที่ถูกต้องคือ อย่าไปบังคับเปลี่ยนเกียร์บ่อย ไม่ว่าจะด้วยวิธีคิกดาวน์หรือกด overdrive ก็ตาม ไม่จำเป็นอย่าไปทำครับ
overdrive ควรใช้ในสองกรณีคือ หากกำลังลงเขา ก็หใ้ใช้ overdrive เป็นเอนจินเบรค หรือหากมันชันมาก ๆ ก็ดึงเกียร์มาที่ 2
อีกกรณีคือใช้ overdrive เมื่อจำเป็นต้องเร่งแซงครับ ซึ่งจะได้อัตราเร่งที่ดีกว่าการไปใช้วิธีคิกดาวน์ เพราะการคิกดาวน์นั้น หากความเร็วรถ ถึงกำหนดเปลี่ยนเกียร์เป็นเกียร์สูงขึ้นโดยอัตโนมัติในขณะที่เรายังแซงไม่พ้น อัตราเร่งจะตก ซึ่งอันตรายครับ
นอกจานี้แล้วก็ไม่ควรไปยุ่งกับเกียร์อีก ปล่อยให้มันทำงานอัตโนมัติของมันไปครับ
-
1. ไม่มีผลต่อเครื่องหลอกครับ แต่ผมว่าจะกินน้ำมันมากขึ้นนะ ถ้าสภาพการจราจรโล่งๆเนี่ยเลี้ยงรอบไว้จะดีที่สุด
2. ไม่มีผลหลอก มันดี
-
1. ไม่เป็นไรครับ
2. ไม่ทราบฮะ
-
เหยียบๆปล่อยๆ รถจะวิ่งไม่นุ่มนวลครับ ผมว่ากะน้ำหนักคันเร่งแล้วกดค้างไปเลยดีกว่า
-
เหยียบปล่อยๆ กับกดคันเร่งค้างไว้ผมว่ากดค้างไว้แลดูจะกินน้ำมันน้อยกว่านะ
แต่ก็ต้องไม่กดเยอะเกินความจำเป็นเพื่อจะได้ประหยัดน้ำมัน ขึ้นอยู่กับสภาพจราจรครับ
-
ถ้าจะเหยียบปล่อย ต้องทำแบบรู้จังหวะรถข้างหน้าครับ แต่ถ้าโล่งๆ ไม่มีใครไล่ ข้างหน้าไม่มีใคร ก็กดค้างให้ความเร็วคงที่ดีกว่า
ส่วนเรื่องการเบรคด้วยเกียร์ก่อนเข้าโค้ง ก็ทราบมาว่าเป็นมาตรฐานการกระทำสากลครับ
-
โดยส่วนตัวผมว่าการเปลี่ยนของเหลวต่างๆตามระยะสำคัญมากกว่าครับ ขับตามถนัดเถอะครับ อิอิ
-
เหยียบๆปล่อยๆ คนโดยสารโครตรำคาญ
เปลี่ยนเกียร์ขณะเข้าโค้ง รถเสียสมดุล
------
เหยียบๆปล่อยๆ ผมเห็นในบอร์ดรถพวกเกียร์ CVT เขาแนะนำกัน เพราะ ประหยัดน้ำมัน
-
1.ในความเป็นจริงแล้ว เคยมีการทดสอบแล้ว
ไม่ใช่แค่ผม แต่แม้แต่รายการ Mega Clever ก็ยังเคยทำเทปนี้ออกมาแล้ว
ผลสรุปก็คือ ขึ้นอยู่กับความเร็วที่ใช้ และรอบเครื่องยนต์
สมมติ ถ้าคุณเหยียบแช่ 2,500 รอบ/นาทีเท่ากัน นิ่งๆ สมองกลของเครื่องยนต์ จะคำนวน
และจ่ายน้ำมันเข้าไปเผาไหม้ อย่างต่อเนื่องเท่ากัน เหมาะสม ดังนั้น จะประหยัดน้ำมันมากกว่าครับ
แต่..ถ้าเร่ง แล้วถอน หากรอบเครื่องยนต์ไม่ได้สูงมากนัก แม้ว่าจะเร่งไปถึงแค่ 2,000 รอบ เท่ากัน
แต่จังหวะที่เร่งขึ้นไปถึง 2,500 รอบ/นาที นั้น สมองกลจะเรียนรู้ว่า คุณต้องการเร่งแล้วปล่อย
ดังนั้น เพื่อรักษาระดับความเร็วรถ สมองกลจะสั่งให้ฉีดจ่ายน้ำมันเพิ่มเข้าไป ในช่วงจาก
รอบเครื่องที่คุณใช้อยู่ เช่น สมมติ 1,500 รอบ/นาที ไปถึง 2,500 รอบ ให้มากขึ้นกว่าปกติ
นั่นละครับ สาเหตุที่จะทำให้วิธี เร่งแล้วปล่อย อาจทำให้กินน้ำมันเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยยะสำคัญ ได้
2. ขับแบบนั้น ถ้าอยู่ในสนามแข่ง วันฝนไม่ตก พื้นแทร็กแห้ง ผิวแทร็กไม่ลื่น ทำได้ครับ
แต่สำหรับถนนในกรุงเทพ...หากไม่ชำนาญ ระวังนิดนึงครับ
อ่านโค้งข้างหน้าให้ขาด ว่าควรใช้ความเร็วเท่าไหร่ ถนนแต่ละสาย มีความเร็วจำกัดของมันอยู่
และคนขับรถที่ดีจะต้องรู้ด้วยประสบการณ์ของตัวเขาเอง เช่น ถนนเส้นนี้ ไม่ควรวิ่งเกิน 60
เผื่อมีตัวอะไรมาตัดหน้า เป็นต้น // โค้งนี้ รถคันข้างน้าเขาเลี้ยวเท่าไหร่ เราควรเลี้ยวแค่ไหน
ถอนคันเร่ง หน้าโค้ง หรือถ้าจะต้องเบรก ให้เบรกก่อนที่รถจะเริ่มเข้าโค้ง จนได้ความเร็วเหมาะสม
ตามต้องการ ก็เริ่มเลี้ยวพวงมาลัย ไปตามองศาที่ต้องการ เลี้ยงไว้นิ่งๆ ไม่ต้องไปทำแบบนักแข่ง
ที่พยายาม หักซ้ายทีขวาที เพื่อดันให้ล้อจิกโค้ง
อันนั้น เป้นเทคนิคที่จะใช้ได้เฉพาะกรณีที่คุณ เข้าโค้งมาด้วยความเร็วสูงไป และเบรกด้านหน้าโค้ง
ช่วยลดความเร็วลงมาได้ไม่มากนัก การทำเช่นนั้น เพื่อใชโยชน์จากแรงเสียดทานของยางคู่หน้า
ด้วยการ ขืนและผ่อน ๆ เพื่อให้รถผ่านออกจากโค้งได้อย่างปลอดภัย
อยู่กลางโค้งแล้ว คุณคงเริ่มปรับตัวกับโค้งได้แล้ว เลี้ยงพวงมาลัยให้นิ่ง เติมน้ำหนักคันเร่งลงไป
ได้อีกสักหน่อยนึง แล้วพารถออกจากโค้งไป ไม่ควรให้ถึงกับ Kick Down จน Torque Converter
เปลี่ยนเกียร์ลงต่ำให้ในโค้ง อันนั้น มีความเสี่ยงสูงที่จะเกิดอันตรายได้ครับ
สำหรับทางโค้งบนถนนเมืองไทย เวลาเข้าโค้ง อย่าพยายามตัดเลน เพราะอาจมีรถคันอื่น
พยายามจะแซงคุณขึ้นมา ถ้าคุณไปตัดเลนเขา อันตรายอาจเกิดขึ้นได้
-
ไม่ได้อ่านเทคนิคขับรถจากพี่จิมมี่นานแล้วนะ
จำได้สมัยอยู่พันทิบจะมีสอนเทคนิคขับรถด้วย (ถ้าจำผิดขออภัย)
มาวันนี้ได้อ่านเจออีกจนได้ อยากให้ทีมงานรวบรวม เทคนิคการขับรถไว้ด้วยครับ
หลังๆรู้สึกมือใหม่เกิดขึ้นมาเยอะมาก เยอะจนการขับรถหลายๆท่านเพี้ยน
อาจจะเพราะรถเยอะขึ้น รถติดมากขึ้น เลยขี้หงุดหงิดขึ้นรึเปล่าไม่รู้
ทำให้ขับรถเพี้ยนๆแปลกๆ อยากให้รวบรวมเทคนิคขับรถแบบฉบับคนทั่วไปรึมือใหม่
โดยเป็นเทคนิคจากพี่จิมมี่รึทีมงานขึ้นมาสัก กระทู้นึงน่าจะดีนะครับ
-
ไม่ได้อ่านเทคนิคขับรถจากพี่จิมมี่นานแล้วนะ
จำได้สมัยอยู่พันทิบจะมีสอนเทคนิคขับรถด้วย (ถ้าจำผิดขออภัย)
มาวันนี้ได้อ่านเจออีกจนได้ อยากให้ทีมงานรวบรวม เทคนิคการขับรถไว้ด้วยครับ
หลังๆรู้สึกมือใหม่เกิดขึ้นมาเยอะมาก เยอะจนการขับรถหลายๆท่านเพี้ยน
อาจจะเพราะรถเยอะขึ้น รถติดมากขึ้น เลยขี้หงุดหงิดขึ้นรึเปล่าไม่รู้
ทำให้ขับรถเพี้ยนๆแปลกๆ อยากให้รวบรวมเทคนิคขับรถแบบฉบับคนทั่วไปรึมือใหม่
โดยเป็นเทคนิคจากพี่จิมมี่รึทีมงานขึ้นมาสัก กระทู้นึงน่าจะดีนะครับ
ผมเห็นด้วยนะครับ เพราะการขับรถบนถนนเราเรียนรู้ถูกผิดกันเอง ผมมั้นใจนะว่าบางคนไม่รู้ว่าทางเอกทางโทคืออะไร ผมเองก็รู้ในแบบของผม และไม่รู้ว่ามันถูกหรือเปล่า
ไม่อยากให้มาลองกันเองบนถนนถ้าพลาดมามันอันตราย
ขอบคุณทุกความเห็นครับ
-
จากพี่จิมมี่
สรุปว่า ถ้าเหยียบให้รอบนิ่ง ๆ นาน ๆ จะประหยัดสุดใช่ไหมครับ
อย่าให้ รอบขึ้น ๆ ลง