Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: nouiii_1 ที่ พฤษภาคม 26, 2013, 22:07:47
-
:P :P
จะเอาไว้ประกอบการตัดสินใจครับ
-
ของผม vios MT 2011 เติม e20 ตลอด
ลมยาง หน้า 32-33 หลัง 31-32
ปกติ
ในเมือง 14-15.5 โลลิตร (ไม่ใช่ กทม)
นอกเมือง 15-16.6 โลลิตร (ขับ 100-120)
เคยขับใน กทม คนเยอะๆ ออกตัวตีนหนักๆ ซดประมาณ 11-12 โลลิตร
------
วีออสตัวใหม่ล่าสุด 2013 ผมคิดว่าน่าจะพอๆกัน เพราะ
เกียร์เดิม เครื่องเดิม
ตัวรถใหญ่กว่าเดิม แต่สัมประสิทธิ์แรงเสียดทานน้อยกว่าเดิม = เจ๊ากัน
-----
สถิติประหยัดน้ำมันสูงสุด ทำได้คือ 19 กว่าโลลิตร เมื่อสองวันก่อน (เส้นทาง นครสวรรค์-ขอนแก่น แต่รถน้อย)
-
ก็คงไม่ต่างไปจากเดิมหลอกครับ
-
ตามที่พี่จิมมี่รีวิวตัวเก่า วิ่ง110 ออสรุ่นแรก15โลลิตรนิดๆ ออสรุ่นที่แล้ว14.5 โลลิตร โดยประมาณ ออสรุ่นใหม่ก็คงมี14 กลางๆเหมือนกัน
-
ในฐานะใช้ ออสตัว2012(a/t) ก่อนไมเนอร์ ไม่เคยจับเป็นกิโลลิตร รู้แค่เติมE20 เต็มถัง วิ่งยันหมดถัง(นอกเมือง) วิ่งได้600 กม. แช่80-90ไม่เกินร้อย ประหยัดเกินคาด แต่ขึ้นอยู่กับเท้าด้วยนะครับ ใครตีนแมวก็เหมือนผม ใครตีนช้างก็400กว่าๆ :'( สวนอัตราของตัวใหม่ ไม่ต่างกัน เครื่องเดิม เกียร์เดิม ม้าเดิม อัตราสิ้นเปลืองก็แนวๆเดิม :)
-
ของผมอดีตนิวออส A/T ปี 07
เติมเต็มถัง เดินทางไกลไปเชียงรายช่วงกลางคืน ขับเท้าเบาพอๆกับแมวย่องที่ 90 - 100 กม/ชม. มีสัมภาระแค่เป้ใบเดียว เปิดเบอร์แอร์ 1 เทอร์โมบิด 7 นาฬิกา
น้ำมันขีดบนสุดหายไปตอนผ่านช่วง 170 กม. จากนั้นลงไปครึ่งถังพอดีตอนเข้าตัวเมือง จ.ตาก (หรือระยะทางประมาณ 400กม.) และเมื่อถึงหน้าขนส่งลำปาง น้ำมันลงจากสี่ขีด เหลือสามขีดแบบพอดีๆ
คร่าวๆ อยู่ประมาณ 20 - 21 กม/ลิตร ครับ
ออส ถ้าขับแบบแมวย่อง ก็ประหยัดครับ แต่ถ้าขับแบบแมวไล่กัดกัน ก็ซดเป็นธรรมดา
ตัวใหม่ก็น่าจะประหยัดไม่แพ้กันครับ
-
รหัสเครื่องเหมือนเดิน แต่ไส้ในมีการเปลี่ยนบางจุดให้ดีกว่าคับ ;D
-
ข้อเสียวีออส
เรื่องช่วงล่าง(อันนี้สำคัญมาก) ถ้าเป็นคนขับเร็ว หรือชอบสาดโค้ง หาเงินเปลี่ยนโช๊คและสปริงเลยสัก 25000
ควรเอา dual vvti มายัดไส้หน่อยในรุ่นท็อปก็ได้ เครื่องเดิมนานแล้วมันน่าเบื่อ เรื่องเกียร์ใส่ออโต้5สปีด
และรถสมัยนี้อย่างน้อยสุดต้องมี ABS เป็นระดับมาตรฐาน(รู้สึกว่า ตัวล่างสุดน่าจะมีแล้วมั้ง)
-
ข้อเสียวีออส
เรื่องช่วงล่าง(อันนี้สำคัญมาก) ถ้าเป็นคนขับเร็ว หรือชอบสาดโค้ง หาเงินเปลี่ยนโช๊คและสปริงเลยสัก 25000
ควรเอา dual vvti มายัดไส้หน่อยในรุ่นท็อปก็ได้ เครื่องเดิมนานแล้วมันน่าเบื่อ เรื่องเกียร์ใส่ออโต้5สปีด
และรถสมัยนี้อย่างน้อยสุดต้องมี ABS เป็นระดับมาตรฐาน(รู้สึกว่า ตัวล่างสุดน่าจะมีแล้วมั้ง)
รุ่นล่างไม่มี abs ครับ
-
ไม่หนีรุ่นเดิมหรอกครับ
เครื่งเดิม เกียร์เดิม
-
หน้าตาดีครับสวยดี เสียดายน่าจะปรับปรุงเครื่องให้ดีขึ้นด้วย เอาประหยัดเพิ่มสัก 20 เปอร์เซนต์ก็พอ 5555
-
แบบเป๊ะๆยังไม่มีหรอกครับ อ้างอิงรุ่นเก่า ซึ่งเป็นไปได้แค่ว่าอาจจะเท่าเดิมหรือแย่ลงด้วยซ้ำ