Headlight Magazine : community

General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: seamonkey ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 19:47:40

หัวข้อ: สอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับ Torque vectoring control ใน Ford
เริ่มหัวข้อโดย: seamonkey ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 19:47:40

สงสัยว่า Torque vectoring control ของ Ford นั้นคือการใช้ LSD หรือเปล่าครับ?
-แล้วหลักการนี้คล้ายกับ AYC ของ Mitsubishi ไหมครับ
-ระบบนี้จำเป็นกับการขับขี่แบบทั่วไปมากไหมครับ
-ถ้าเป็นการขับขี่แบบทำเวลาในสนาม ระบบนี้จำเป็นมากไหมครับ

หัวข้อ: Re: สอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับ Torque vectoring control ใน Ford
เริ่มหัวข้อโดย: ぼくは"P.P."です ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 20:09:11

อ้างจาก: seamonkey ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 19:47:40

สงสัยว่า Torque vectoring control ของ Ford นั้นคือการใช้ LSD หรือเปล่าครับ?
-แล้วหลักการนี้คล้ายกับ AYC ของ Mitsubishi ไหมครับ
-ระบบนี้จำเป็นกับการขับขี่แบบทั่วไปมากไหมครับ
-ถ้าเป็นการขับขี่แบบทำเวลาในสนาม ระบบนี้จำเป็นมากไหมครับ

คล้ายๆLSDครับ
แต่แทนที่จะใช้ตัวlimited slipp diff
มันจะใช้ESPเป็นตัวควบคุมครับ
โดยจะเบรคในล้อด้านในของโค้งทำให้ล้อที่อยู่ด้านนอกส่งกำลังได้มากกว่าทำให้เข้าโค้งได้โดยไม่understeer
ข้อเสียคือเสียกำลังไปกับการเบรค..
ไม่เหมือนLimited slip diffตรงที่LSDมันไม่เสียกำลัง..LSDมันแค่ถ่ายโอนกำลังว่าข้างไหนมากกว่าหรือน้อยกว่า
ถูกผิดยังไงรอท่านอื่นมาคอนเฟิร์มอีดที ;D

หัวข้อ: Re: สอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับ Torque vectoring control ใน Ford
เริ่มหัวข้อโดย: Ruksadindan ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 21:36:02

อ้างจาก: ppzzeedd ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 20:09:11

อ้างจาก: seamonkey ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 19:47:40

สงสัยว่า Torque vectoring control ของ Ford นั้นคือการใช้ LSD หรือเปล่าครับ?
-แล้วหลักการนี้คล้ายกับ AYC ของ Mitsubishi ไหมครับ
-ระบบนี้จำเป็นกับการขับขี่แบบทั่วไปมากไหมครับ
-ถ้าเป็นการขับขี่แบบทำเวลาในสนาม ระบบนี้จำเป็นมากไหมครับ

คล้ายๆLSDครับ
แต่แทนที่จะใช้ตัวlimited slipp diff
มันจะใช้ESPเป็นตัวควบคุมครับ
โดยจะเบรคในล้อด้านในของโค้งทำให้ล้อที่อยู่ด้านนอกส่งกำลังได้มากกว่าทำให้เข้าโค้งได้โดยไม่understeer
ข้อเสียคือเสียกำลังไปกับการเบรค..
ไม่เหมือนLimited slip diffตรงที่LSDมันไม่เสียกำลัง..LSDมันแค่ถ่ายโอนกำลังว่าข้างไหนมากกว่าหรือน้อยกว่า
ถูกผิดยังไงรอท่านอื่นมาคอนเฟิร์มอีดที ;D

ไม่เบรค ไม่ใช่เหรอครับ ไม่งั้นมันจะเป็น ESP ธรรมดา แต่ว่ามันจะส่งแรงบิดไปที่ล้อนอกมากกว่า เหมือนกอล์ฟอ่ะ

หัวข้อ: Re: สอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับ Torque vectoring control ใน Ford
เริ่มหัวข้อโดย: ぼくは"P.P."です ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 22:04:24

อ้างจาก: Ruksadindan ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 21:36:02

อ้างจาก: ppzzeedd ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 20:09:11

อ้างจาก: seamonkey ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 19:47:40

สงสัยว่า Torque vectoring control ของ Ford นั้นคือการใช้ LSD หรือเปล่าครับ?
-แล้วหลักการนี้คล้ายกับ AYC ของ Mitsubishi ไหมครับ
-ระบบนี้จำเป็นกับการขับขี่แบบทั่วไปมากไหมครับ
-ถ้าเป็นการขับขี่แบบทำเวลาในสนาม ระบบนี้จำเป็นมากไหมครับ

คล้ายๆLSDครับ
แต่แทนที่จะใช้ตัวlimited slipp diff
มันจะใช้ESPเป็นตัวควบคุมครับ
โดยจะเบรคในล้อด้านในของโค้งทำให้ล้อที่อยู่ด้านนอกส่งกำลังได้มากกว่าทำให้เข้าโค้งได้โดยไม่understeer
ข้อเสียคือเสียกำลังไปกับการเบรค..
ไม่เหมือนLimited slip diffตรงที่LSDมันไม่เสียกำลัง..LSDมันแค่ถ่ายโอนกำลังว่าข้างไหนมากกว่าหรือน้อยกว่า
ถูกผิดยังไงรอท่านอื่นมาคอนเฟิร์มอีดที ;D

ไม่เบรค ไม่ใช่เหรอครับ ไม่งั้นมันจะเป็น ESP ธรรมดา แต่ว่ามันจะส่งแรงบิดไปที่ล้อนอกมากกว่า เหมือนกอล์ฟอ่ะ

กอล์ฟมันไม่ใช่Limited Slip Diffหรอกหรอครับ? :-\

หัวข้อ: Re: สอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับ Torque vectoring control ใน Ford
เริ่มหัวข้อโดย: art_duron ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 22:28:24

อ้างจาก: Ruksadindan ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 21:36:02

อ้างจาก: ppzzeedd ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 20:09:11

อ้างจาก: seamonkey ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 19:47:40

สงสัยว่า Torque vectoring control ของ Ford นั้นคือการใช้ LSD หรือเปล่าครับ?
-แล้วหลักการนี้คล้ายกับ AYC ของ Mitsubishi ไหมครับ
-ระบบนี้จำเป็นกับการขับขี่แบบทั่วไปมากไหมครับ
-ถ้าเป็นการขับขี่แบบทำเวลาในสนาม ระบบนี้จำเป็นมากไหมครับ

คล้ายๆLSDครับ
แต่แทนที่จะใช้ตัวlimited slipp diff
มันจะใช้ESPเป็นตัวควบคุมครับ
โดยจะเบรคในล้อด้านในของโค้งทำให้ล้อที่อยู่ด้านนอกส่งกำลังได้มากกว่าทำให้เข้าโค้งได้โดยไม่understeer
ข้อเสียคือเสียกำลังไปกับการเบรค..
ไม่เหมือนLimited slip diffตรงที่LSDมันไม่เสียกำลัง..LSDมันแค่ถ่ายโอนกำลังว่าข้างไหนมากกว่าหรือน้อยกว่า
ถูกผิดยังไงรอท่านอื่นมาคอนเฟิร์มอีดที ;D

ไม่เบรค ไม่ใช่เหรอครับ ไม่งั้นมันจะเป็น ESP ธรรมดา แต่ว่ามันจะส่งแรงบิดไปที่ล้อนอกมากกว่า เหมือนกอล์ฟอ่ะ

ที่ผมอ่านมาก็เป็นแบบคุณ ppzzeedd บอกครับที่ใช้แค่การเบรกทำให้เกิดเวกเตอร์ความเร็วที่เปลี่ยนทิศ
เพราะการใช้แค่โปรแกรมคอม(ต่อยอดจาก ESP)กับเบรก ต้นทุนมันต่ำกว่าโครงสร้างพิเศษของเฟืองท้าย LSD

หัวข้อ: Re: สอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับ Torque vectoring control ใน Ford
เริ่มหัวข้อโดย: seamonkey ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 22:55:45

ไปหาเจอมาจาก Net ครับ

http://technology.fordmedia.eu/documents/newsletter/FordTechnologyNewsletter092010.pdf (http://technology.fordmedia.eu/documents/newsletter/FordTechnologyNewsletter092010.pdf)
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/12/2012-ford-focus-torque-vectoring-control-explained.html (http://www.autoguide.com/auto-news/2010/12/2012-ford-focus-torque-vectoring-control-explained.html)

เหมือนจะคล้าย XDS ของ VW ที่เบรกล้อในโค้ง แต่ผมแปลกใจที่ตัว 1.6l mt ใส่มาแค่ Torque Vectoring control แต่ไม่ใส่ ESP มาให้ ทั้งที่ 2 ระบบนี้น่าจะทำงานไปด้วยกัน  ???

หัวข้อ: Re: สอบถามหน่อยครับ เกี่ยวกับ Torque vectoring control ใน Ford
เริ่มหัวข้อโดย: 6162002 ที่ พฤษภาคม 29, 2013, 00:02:40

อ้างจาก: seamonkey ที่ พฤษภาคม 28, 2013, 22:55:45

ไปหาเจอมาจาก Net ครับ

http://technology.fordmedia.eu/documents/newsletter/FordTechnologyNewsletter092010.pdf (http://technology.fordmedia.eu/documents/newsletter/FordTechnologyNewsletter092010.pdf)
http://www.autoguide.com/auto-news/2010/12/2012-ford-focus-torque-vectoring-control-explained.html (http://www.autoguide.com/auto-news/2010/12/2012-ford-focus-torque-vectoring-control-explained.html)

เหมือนจะคล้าย XDS ของ VW ที่เบรกล้อในโค้ง แต่ผมแปลกใจที่ตัว 1.6l mt ใส่มาแค่ Torque Vectoring control แต่ไม่ใส่ ESP มาให้ ทั้งที่ 2 ระบบนี้น่าจะทำงานไปด้วยกัน  ???

ESP มันไปตัดแรงบิดออกไม่ใช่เหรอครับ แรงบิดส่วนนี้น่าจะมาจากเกียร์  เพราะงั้น MT เลยไม่มี ESP   แต่ TVC มันใช้เบรค  ไม่ได้เกี่ยวกับเกียร์  MT ก็เลยมี 
รึเปล่าครับ??