Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: taweek ที่ มิถุนายน 19, 2013, 06:00:16
-
ขอเชิญแฟนๆ CRV , CAPTIVA ,TUCSON, XV ,CX5 แสดงความคิดเห็นหน่อยครับ AWD นี่มันคุ้มกับราคาที่แพงกว่าไหม
ผมก่อนเลยนะครับ crv 2.0 AWD ขอตัดเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงออกไปนะครับ รู้สึกว่ามันไม่ต่างใน CRV AWD กับ 2WD
1. รู้สึกมั่นใจเวลาขับขวาช่วงฝนตก (มีแอ่งน้ำเล็ก - กลาง) ไม่รู้เหมือนกันว่ามันจะได้ใช้ AWD ไหม
2. เวลาขับขึ้นเขาทางชันๆ รถหนืดๆ แต่เหมือนมีแรงมากขึ้น
3. กล้าที่จะขับไปจอดไหล่ถนนลาดเอียงมากๆ
4. ให้ความรู้สึกว่าทาง off road นิดๆ ที่กระบะผ่านได้ เราก็ต้องผ่านไปได้
5. กล้าขับเข้าไปในบริเวณพื้นดิน พื้นทรายนิ่มๆ คิดว่า AWD จะพาออกมาได้
5. คิดว่ามันเป็นระบบเสริมความปลอดภัยในการขับขี่
6. รถน่าจะมีไฟโชว์ สถานะ AWD ทำงานมาให้ดูด้วยนะครับ
-
สำหรับผมมีไว้ดีกว่า ถ้าไหนๆจะเลือกรถแบบนี้และก็มีแบบ4wdหรือawdให้เลือก
และคุณไม่เอาการกินน้ำมันมากขึ้นและค่าดูแลที่มากขึ้น มาคิดว่ามันต้องจ่ายเพิ่มทุกครั้งที่ขับรถ
มันเหมือนคุณซื้อถังดับเพลิง , เซฟทีคัท , หรือ UPS สำรองไฟคอมฯ
คุณจะได้ใช้มันตอนไหน ? ใช่ครับผมก็ไม่รู้ตอนไหน แต่เราก็อยากมีไว้เพราะคิดว่าถ้ามีอะไรถ้าเป็นนู่นนี่ จะได้ใช้
เพราะไหนๆคุณจะเลือกรถประเภทนี้ที่ตัวมันสูงกว่ารถซีดานทั่วๆไป ก็มีตัวช่วยนี้ไว้เป็นอาวุธลับเผื่อต้องท่านั้นท่านี้ฯลฯตามที่เรารู้ประโยชน์ของมัน
ตอนนี้ผมคิดว่าถ้าผมจะใช้รถขับ2(จะหน้าหรือหลัง)ผมเลือกรถยนต์แบบอื่นๆครับ
ถ้ารถppv,suv,cross over หรือกะบะยกสูง ผมเลือก 4wdหรือawdเท่านั้นครับ
ความเห็นส่วนตัวครับ
-
สำหรับผม คิดว่าต่างกันน้อยมาก ไม่คุ้มส่วนต่างครับ
ผมว่าส่วนต่างเก็บไว้เปลี่ยนยางดีๆ วิ่งทางทั่วไป ไม่ได้เข้าป่า น่าจะดีกว่า
-
ทางดำ ทางเรียบ ไฮเวย์
ลงทุนกับยางดีๆ เห็นผลกว่าครับ
ถ้าให้เลือกระหว่าง
- CRV ขับ 2 แต่ได้ยาง PS3 หรือ RE002
- CRV ขับ 4 แต่ได้ยางธรรมดาๆ
ผมเลือกคันแรกครับ
หลายๆคนบอกว่า มีแต่ไม่ได้ใช้ ดีกว่าจะใช้แล้วไม่มี
ถ้าเงินถึง เงินไม่ใช่ปัญหา ไม่แคร์ค่าน้ำมัน ไม่ห่วงค่าดูแล
ใครๆก็เอาขับ 4 ครับ คำตอบไปตกที่ตัวท๊อปแน่นอน
แต่ในเมื่อชีวิตจริง เงินคือปัจจัย ส่วนต่างหลักแสน สำหรับบางคน มันก็น่าคิด
-
ที่บ้านมี surf อยู่คัน แทบจะไม่เคยเปิดขับ 4 วันนึงขับรถไปดูที่แถว รังสิต เป็นซอย ถนนปูนเลนเดียว
เสร็จสรรพ กลับรถล้อหลังติดดินล้อฟรีลงดิน นั่งเหยียบอยู่สักพัก ลืมไปคันนี้ขับ 4 ได้นิหว่า เข้าขับ 4 ปุ๊บ ออกมานิ่มๆเลยครับ
;D ;D ;D
-
ในชีวิตนี้แทบจะไม่ได้ใช้
มันไม่ใช่อุปกรณ์ประเภทเซฟตี้ จะได้มีเผื่อไว้แล้วดี
ส่วนตัวอะไรที่ต้องเผื่อแล้วต้องจ่ายเพื่ม ทั้งค่าน้ำมันและค่ารถ ผมไม่เอาครับ เอาเท่าที่ใช้จริง
-
ตอนเลือกเผื่อใช้ ตอนซ่อมไม่เห็นจะเผื่อเงินซ่อมเพิ่มกันเลย
ค่าซ่อมสมัยใหม่ผมไม่รู้ว่าแพงมั้ย แต่แค่สมัยเก่านี่ก็หน้าเขียวกันแล้วครับ
-
ถ้าขับแต่ในเมือง 4WD คงไม่ได้ ความจำเป็นคงไม่จำเป็นครับ และ ก็คงไม่จำเป็นที่จะต้องใช้รถ suv
ส่วนถ้าใครจะซื้อ suv ก็คงต้องคิดบ้างว่า ลุยบ้าง ในเมืองบ้าง ทางด่วนบ้าง ผมว่ามี 4WD ไว้ เผื่อ คำว่าลุยบ้าง น่าจะดีกว่า ถ้างบถึงนะ(เน้นว่างบไม่ใช่ปัญหา)
รถ suv ที่เป็นขับสอง ก็ลุยได้ระดับหนึ่งครับ ขับบนถนนดำ ได้เร็วกว่า ประหยัดกว่า ดูแล้วคุ้มกว่า ครับ
สรุปแล้ว ถ้าขับในเมือง และ ถนนดำเยอะ เน้นคุ้มค่า และ ประหยัด ก็ขับ 2 พอครับ แต่ ถ้างบไม่ใช่ปัญหา ขับ 4 ก็ให้อะไรมากกว่า รวมถึง option ที่มากกว่าด้วย
-
ผมขับกระบะขับ 4 มาหลายปี ตอนจะใช้ถ้าไม่มีก็ซวยครับ มันช่วยผมได้หลายครั้งมากๆ อย่างน้อย ก็ไม่ต้องร้องขอความช่วยเหลือจากใครเวลาที่รถจะติดหล่มครับ และเวลาต้องให้มันตะกายทั้งสี่ล้อเวลาไม่มีจะรู้และคิดถึงมันครับ เหมือนรถคันเล็กที่บ้านขับล้อหน้า ล้อฟรีนิดหน่อยมันก็ไม่ไปแล้วครับต้องให้คนมาช่วยเข็นครับ แต่ถ้าชีวิตอยู่บนถนน superhighway ผมว่าไม่มีความจำเป็นเลยครับสำหรับระบบขับสี่(แต่ผมไม่เคยขับรถขับสี่แบบ Full time นะครับผม) ควรใช้ความระมัดระวังมากกว่าที่จะไปอาศัยระบบครับ เพราะถ้าเอามาใช้แค่นั้นผมว่า ไม่คุ้มค่ากับการลงทุนครับ ขับสี่เปลืองกว่ามากๆ ครับ :) ความคิดเห็นจากประสบการณ์อันน้อยนิดครับ :)
-
ตอนเลือกเผื่อใช้ ตอนซ่อมไม่เห็นจะเผื่อเงินซ่อมเพิ่มกันเลย
ค่าซ่อมสมัยใหม่ผมไม่รู้ว่าแพงมั้ย แต่แค่สมัยเก่านี่ก็หน้าเขียวกันแล้วครับ
เห็นด้วยครับ
เกิน 90% ที่เจอมา บ่นครับ
โห ระบบที่เกี่ยวกับขับสี่นี่ซ่อมแพงจัง โน่น นี่ นั้น
แหมพี่ ของแบบนี้ก็ธรรมดานะ แต่ใช้แล้วคุ้มจะไปคิดไรมากหล่ะ--------------
โธ่ เฮียไม่รู้อะไร ตั้งแต่ซื้อมาไม่เคยใช้เลย พอคิดว่าจะได้ใช้ ไปตรวจเช็ค ไอ้โน่น นี่ นั้น เสีย ต้องซ่อมซะแล้ว
กลายเป็นแบบนี้ไปซะงั้น ;D ;D
-
2WD เพียงพอแล้วครับ ถ้าขับถนนธรรมดา
ขับสี่พอถึงเวลาจริงๆยางดีๆ ABS VSC TCS สำคัญกว่าเยอะครับ
เวลาลื่นไถล ระบบพวกนี้ช่วยได้มากกว่าระบบขับเคลื่อนครับ
-
มีไว้ก้ดีคับ แตไม่มีก้ไม่เสียหายอะไร
ถ้าเรื่องเงินไม่ใช่ปัญหา อยากได้ยกสูงขับสี่ จัดไปเลย
แต่ถ้าคุณคิดว่าส่วนต่างมันมากโขอยุ่ และก้คงไม่เอาไปลุยออฟโรดที่ไหน 2WD ก้เพียงพอคับ
ส่วนตัวผมคงไม่
Sport Rider อายุ 12ปี ที่บ้าน เปิด4WD นับครั้งได้
แถมจับไปทำล้อหน้าฟรีอีกตะหาก
-
สำหรับผมขับ 2 พอครับ
ขับ 4 ไม่จำเป็นกับวิถีชีวิตผมเลย วันๆขับแต่ถนนลาดยาง
ที่บ้านผมจะทำสวนยาง ก็ไม่เห็นจำเป็นต้องใช้รถขับ 4 เลย
บรรทุกยางไปขายที 1-2 ตัน แค่ขับ 2 ก็เหลือๆ ไม่เห็นเคยติดหล่ม
-
แต่ก่อนตอนซื้อ CRV G1 มันไม่มีให้เลือกครับ
เคยได้ใช้ตอนติดหล่มต่างจังหวัด (หลงไปในทางที่เขายังสร้างไม่เสร็จ)
ก็ช่วยให้ผ่านมาได้
-
รถที่เจ้าของกระทู้ถามนั้น ไม่ใช่รถในตระกูล 4WD หรือ รถOffroad แต่เป็นรถที่เป็น 2WD กับ AWD ครับ ต่างกันมากครับ ถ้ากล่าวถึงระบบขับเคลื่อนยางเหมือนกัน AWD ให้การทรงตัวที่ดีกว่าครับ ผมมีOffroad อยู่คัน บนถนนดำเวลาฝนตกผมก็ใช้เกียร์ Hi. 4X4 เข้าช่วย ให้การทรงตัวที่ดีขึ้น(เพราะยางของOffroadไม่เหมาะกับถนนดำอยู่แล้ว) ถ้ากล่าวถึงเรื่องการกินน้ำมันนั้น ไม่มากกว่ากันเท่าไหร่หรอกครับ อย่าเอาอดีตมาหลอกหลอนกันครับ ยุคนี้แต่ละบริษัทแต่ละค่ายออกมาพัฒนาแข่งกันเรื่องพละกำลังแต่ประหยัดน้ำมันกันทั้งนั้น แล้วอีกอย่างครับอย่าให้เซลหลอกขายรถกะบะยกสูงแล้วเอาเรื่องอดีตมาอ้างข้อเสียของพวก 4X4 เหตุมีนิดเดียวขายกะบะยกสูงเซลได้ค่าคอมมากกว่าขายกะบะ 4X4 ไม่เชื่อคุณลองไปโชว์รูมมิตซูดูซิครับ บอกเซลว่าระหว่าง Plus กับ 4X4 เลือกอะไรดีตัดสินใจไม่ถูก เซลจะเชียร์ Plus สุดใจขาดดิ้นเลยครับ ราคารถไกล้เคียงกันมาก ทั้งๆ ที่ Plus ต้นทุนต่ำกว่า (เฉพาะชุดขับ+ชุดเกียร์ของ 4X4 ก็ต่างกับ Plus ปาเข้าไปแสนกว่าบาทแล้ว) คอมก็ต่างกันสูงมาก ตามโชว์รูมส่วนใหญ่จะโชว์ Plus เก็บกะบะ 4X4 ไว้ข้างหลังหรือก็ต้องสั่ง เวลาผมเห็น Plus บนถนนผมเสียดายแทน แต่ก็เคารพในการตัดสินใจของเค้า ครับ
-
2WD เพียงพอแล้วครับ ถ้าขับถนนธรรมดา
ขับสี่พอถึงเวลาจริงๆยางดีๆ ABS VSC TCS สำคัญกว่าเยอะครับ
เวลาลื่นไถล ระบบพวกนี้ช่วยได้มากกว่าระบบขับเคลื่อนครับ
เห็นตามนี้เหมือนกันครับ
ตั้งแต่ขับ CR-V 2WD มายังไม่เคยมีวันไหนรู้สึกว่า น่าจะเอารุ่น AWD เลย เพราะใ้ช้แต่ถนนลาดยาง
แถมอีกหน่อย 2WD เบากว่า แรงกว่า (ถึงจะนิดเดียวก็เถอะ) ด้วย ;D
-
ขับ 2 ก็พอครับ
แต่ขอให้มี ESP+TCS ด้วยนะครับ
ใช้งานทั่วไป + แก้ไขสถานการณ์เฉพาะหน้า เหลือๆครับ
-
ขอบตอบในฐานะที่ใช้ captiva AWD
ตอนแรกก็ลังเลจะเอาขับสอง ขับสี่ สุดท้ายเอา AWD ด้วยระบบที่มีมากกว่า ยืนยันว่าคุ้ม เพราะ แถวบ้านผมถนนไม่ได้เรียบ
ทั้งหลุม ทั้งบ่อ รถดินวิ่งทั้งปี ถนนมีแต่ดิน ทั้งลูกรัง ทราย ขับแล้วรู้เลยว่ามันดีกว่า รถที่ไม่มี ปีก่อนผมไปสวนผึ้ง โชคดีฝนตก
จะเข้าไปไร่องุ่น ดันทำทางพอดี ทางเละ เป็นโคลนเลย เป็นร้อยเมตร ทีแรกลังเลที่จะเสี่ยง แต่คิดว่า ลองดู ว่าไอ้ที่จ่ายแพงกว่าจะใช้ได้ไหม
ติดก็ค่อยลาก สรุป ไปได้แบบนิ่มๆ นิ่งๆ ตอนเข้ามีเสียวๆ ตอนออกนี่ มันใจมาก ต่างกับกระบะ ขับสองที่ตามกันมา ผ่านได้เหมือนกัน
แต่เป๋ไปเป๋มา หวาดเสียวมาก
ถ้าถามแบบนี้มันกว้างไป คนอยู่ในเมือง ในชนบท (แบบผม) งบประมาณต่างๆ เป็นตัวแปรทั้งหมด คุ้มของเรา อาจไม่คุ้มคนอื่น
นี่ยังไม่รวมแบบว่า ซื้อ AWD เพราะออฟชั่น เยอะกว่า รุ่น 2WD ต่างๆนานา แต่ถ้าเกิดเหตุกระทันหัน แล้วเราไม่เป็นอะไร
ไอ้สิ่งที่ไม่คุ้มเงินพวกนี้แหละครับ จะพาเรากลับมาอวดชาวบ้านว่า แขวนพระรุ่นนี้แคล้วคลาด 555
ผมมีกระบะขับสี่อีกคัน ปีนึงใช้ตอนไปเที่ยวต่างจังหวัดไม่กี่ครั้ง แถมไม่ต้องใช้ขับยิ่งไปกว่านั้นได้ แต่ซื้อตอนนั้น เพราะออฟชั่น กระจกหลังขึ้นลงไฟฟ้า
กะว่าจะไปติดแครี่บอย เวลาให้เด็กๆอยู่ข้างหลัง จะได้คอยส่งข้าวส่งน้ำได้ แค่นั้น ตอนนี้เอาไว้ลุยไร่ ลุยสวน ขึ้นเขาตอนไหว้บรรพบุรษ ที่ได้ใช้ขับสี่ อ้อ ถ้าทำสวนยางไม่ต้องใช้ขับสี่ก็ได้ ดินมันแน่นจะตาย ฝนตกยังเข้าได้เลย แต่ถ้าทำไร่อ้อย ไร่มัน แบบว่าต้องเอารถลุยเข้าไป ขับสี่แน่นอน...
-
ขอตอบในฐานะที่เคยใช้รถกระบะขับ4อยู่บ้างนะครับ
ต้องแยกกันออกไปก่อนกรณีนี้คือแยกออกจากกันไปเลยระหว่าง SUV กับ รถกระบะ
พื้นฐานมันต่างกันอยู่แล้วละ แล้วต้องมาแยกระบบอีกรอบ กรณีกระทู้นี้กล่าวถึง AWD
(AWD) All-wheel drive ส่วนใหญ่จะทำงานสี่ล้อแบบสมดุลแบ่งงานเท่ากัน เช่นหน้า 50 หลัง 50
พอไปเจอทางลื่นๆมีน้ำขังนิดหน่อยที่ล้อด้านซ้าย สมองกลของมันจะสั่งงานให้ล้อซ้ายเพิ่มกำลังขึ้นเป็น60 ล้อขวาที่ไม่มีอะไรผิดปกติก็ลดกำลังลงเป็น 40 เพื่อให้เกิดแรงส่งที่เท่ากันประมาณนี้(อธิบายผิดขออภัย)
แบบกระจายแรงการหมุนของล้อให้เหมาะสม ให้เท่าเที่ยมกัน ซึ่งผมเดาว่ามันน่าจะพัฒนามาจากรถที่เป็นรถ4WDนะ
ทำให้มันสามารถทำงานได้ถึง4ล้อที่เหมาะสมสมดุล ในช่วงที่จำเป็นต้องใช้งาน เช่น ถนนลื่น แอ่งน้ำ ทางชัน
พอกลับมาสู่ภาวะปกติมันก็เข้าโหมดปกติเองจะต่างจากรถ 4WD
ใครจะบอกว่ารถ 4WD ไม่รับประทานน้ำมันผมขอเถียงเหมือนกันครับ เพราะส่วนมากรถขับสี่พวกนี้จะออกแนวกระบะรึว่า PPV
ลุยๆนิดนึง ระบบเปลี่ยนเกียร์ที่มือคือใช้มือจับเข้าเอาจะเอา 4 hi รึ4 low รุ่นใหม่ๆหน่อยจะเป็นแบบวงกลมให้หมุนเลือกเอาเอง
ซึ่งรุ่น4WDนี่ถูกทดมาต่างจากAWDแน่ๆ ระบบ4WDเราเลือกให้ขับ4บางเวลาที่เราต้องการ อัตราทดระหว่างเพลาหน้ากับหลังผมไม่รู้นะครับว่าทดมายังไง ไม่น่าจะ50-50 ในโหมด4WD ไม่รู้หน้า 60 หลัง40 รึเปล่า ต้องถามทีมช่าง(ผมเดา)
ส่วน AWD ส่วนมากมันจะติดรถมาตั้งแต่เกิด ถึงเวลาใช้งานมันจะมาเองสมองมันจะสั่งงานเองครับ
ความเห็นส่วนตัวนะครับ ผิดพลาดแย้งได้ผมไม่โกรธหรอก
มาถึงการใช้งานชีวิตจริง
แยกการใช้งานให้ออกจาก 4WD and AWD ที่แน่ๆระบบมันน่าจะต่างกันอยู่แล้วละ ในตอนนี้ขอเปรียบระหว่าง
AWD and 2WD
ถ้าให้เลือกใช้งานในชีวิตจริงที่ไม่ได้เอาไปลุยมามาย เน้นวิ่งในเมืองออกต่างจังหวัดไม่ได้เอาไปทุรกันดารมากๆผมก็เลือก
ขับ2WD ครับ สาเหตุเพราะราคาต่างกันเยอะอยู่นะระหว่างระบบ 2WD and AWD
ส่วน AWD ใช้งานลุยยังไงก็คงลุยได้หนักไม่เท่า 4WD เพียงแค่ประคองตัวเองให้รอดในทางที่ไม่ทุรกันดารมากนัก
เจอโคลนเยอะๆ ไม่รอดครับ มันจะวิ่งออกข้างไม่รู้กระจายแรงที่ล้อยังไงเหมือนกัน อาจจะเพราะยางไม่เหมาะจะลุยด้วยแหละ
ถ้าใช้ยางลุยพอเจอทางดำลาดยางก็จะมารำคาญเสียงอีก
ซึ่งผมเห็นคนใช้รถSUV บอกได้เลย สมัยนี้ผมแทบไม่เห็นใครเอารถราคาหลักล้านไปลุยโคลน ขึ้นเขาช่วงฝนตกไปชมนกชมไม้ รถประเภทนี้มันตอบโจทย์ในอีกรูปแบบนึงของชีวิตครับ ไม่ได้เอาไปลุยงานหนัก
ผมว่าซื้อรถสักคันเลือกรถที่ตอบโจทย์ชีวิตดีกว่าครับ ว่า
อยากได้ลุยๆ แบบ 4WD ผมว่าไปรถกระบะทำออฟโรดดีกว่า
ลุยบ้าง ไม่ลุยบ้าง พอๆกัน อยากได้แบบพสครอบครัวคนไปได้เยอะๆหรูๆหน่อย ก็ PPV 4WD
ลุยชีวิตตอบโจทย์คนในเมืองแบบครอบครัว เงินถึง ดูดีไฮคลาส ไม่คำนึงไรมาก ตัวท็อป ก็ SUV AWD
อยากตอบโจทย์แบบรถครอบครัว ดูใหญ่ขึ้นมานิดนึง ขับสบาย คนในครอบครัวมีความสุข
ไม่ได้คิดจะเอาไปลุยโคลนตม ไม่ได้คิดเอาไปปีนเขา วิ่งเฉพาะทางดำเยอะกว่าทางดินฝุ่น
คำนึงถึงอนาคต มองเพื่อการซ่อมบำรุง ผมว่า SUV 2WD ก็พอครับ ซึ่งผมก็คงมองตัวนี้
ถามว่าผมออกไปลุยทางดินฝุ่นกี่ครั้ง - แทบไม่มีทางให้ผมไปละ และสงสารรถ ถ้าไปทางดินแดงจริงผมใช้กระบะครับ
ขอร่วมแสดงความคิดเห็นนะครับ ผิดแย้งได้ เพราะตอบเท่าที่พอรู้ๆงูๆปลาๆ
-
AWD Part-time พอไหวครับ ใช้ตอนถนนลื่น
ค่านํ้ามันML320ตัวแรกกับSubaruแมวไม่ต่างกันมากนะครับ
ตอนนี้ใช้แต่ขับ2ก็Happy ดีนะครับเพราะรถสมัยนี้โดยมากมีTraction Controlครับ
-
ถ้าไม่ได้ใช้งานลุยขึ้นเขาลงเขา ไม่ได้ใช้หรอกครับ
"คิดว่ามันเป็นระบบเสริมความปลอดภัยในการขับขี่" เป็นสิ่งที่ถูกต้องครับ
แต่ ให้เลือกสำหรับผมเล่น 2WD ก็พอครับไปหายางดีๆ หนืบๆ เกาะถนนดีกว่า ช่วยได้เยอะกว่าครับ
-
AWD Part-time พอไหวครับ ใช้ตอนถนนลื่น
ค่านํ้ามันML320ตัวแรกกับSubaruแมวไม่ต่างกันมากนะครับ
ตอนนี้ใช้แต่ขับ2ก็Happy ดีนะครับเพราะรถสมัยนี้โดยมากมีTraction Controlครับ
Traction Control ใน CRV G4 ก็มีใช่มั้ยครับ
สอบถามเพิ่มเติม
ระบบความปลอดภัยของรุ่น TOP ระหว่าง CRV G4 2.4 4WD และ Captiva 2.4 AWD ต่างกันในจุดไหนบ้างครับ
-
ตกลง SUV ขับ2 มีระบบ ESP+TCS มั้ย เช่น CRV G4 Captiva CX5
-
อันนี้เล่าสู่กันฟังคับ
เคยคุยกับพี่คนหนึ่งว่าทำไมถึงใช้รถ S... เออเอาเป็น AWD แก่บอกแก่ชอบส่วนแฟนแก่ไม่ชอบ
แพง+กินน้ำมัน+อ็อฟชั่นน้อย แต่วันนึงแฟนแก่ขับเจอรถตัดหน้าที่ 100+ หักหลบ แล้วหักกลับเข้ามาได้ปลอดภัย ตั้งแต่นั้นมา บ้านแก่มี่แต่ยี่ห้อนี้ 5-6 คันคับ
ส่วนประสบการณ์ตรงผม เมื่อก่อนแต่งรถเหมือนวัยรุ่นทั่วไปเน้นแรง บ้าพลังขับหลัง ขับหน้า
โตมามีครอบครัวก็เลยไปลอง AWD แต่ต้องเป็น Full time เท่านั้นนะคับ เออมันใช่เลยที่เราชอบ ฝนตกหนัก รถคันอื่นคลานกัน เราไปได้ปกติเลย
และเคยขับลงแอ่งน้ำที่100+ ก่อนลง กุมพวงมาลัยแน่นเลย คิดว่าเอาแล้วไม่รอดแน่
เพราะเป็นจุดที่เคยมีรถหมุนประจำ ---รถมีดึงแถนิดหน่อยจริงๆ
ถ้าเป็นขับหน้าคิดว่าซ่อมหนักแน่ๆคับ
ตั้งแต่นั้นมา มีรถยี้ห้อนี้ 2-3 คันจอดกองอยู่ที่บ้านคับ
สรุป--ถ้าเป็นคนขับรถเร็ว ไม่ว่าถนนไหนๆๆ ---สำคัญมากกกก กว่าพวกระบบ ลูกเล่นต่างๆๆเยอะคับ
-
AWDมีประโยชน์ครับ ถ้างบถึง ถ้าเอาเเค่คุ้มตัวเริ่มต้นคุ้มกว่าแน่นอนครับ
-
ผมใช้ PJS 4wd 2.5 vg อยู่ครับ
4wd ผมใช้ตอนฝนตก ขับแซงมุดๆ วิ่งเร็วมากๆๆ
เพราะเวลาไม่มี 4wd ผมไม่มั่นใจเวลาแซงหรือ มุด เวลาวิ่งเร็วๆ นะครับ
จริงๆ ช่วงล่างเขามาดีอยู่แล้ว แต่ถ้าใช้ 4wd ก็จะมั่นใจกว่าครับ
-
เลือกAWD จะคุ้มไม่คุ้ม มันขึ้นกับการใช้งานเป็นหลัก ถ้าท่านขับอยู่ในเมืองตัวนี้ไม่จำเป็น แต่ถ้าออกต่างจังหวัดบ่อย เดินทางไกลบ่อย ตัวนี้สำคัญครับ เพื้อนผมเคยเล่าให้ฟังว่าเคยเอาแคปติว่าAWD ไปลงข้างทางเพราะหักหลบรถตัดหน้า วิ่งลงไหลทางแล้วหักกลับมาถนนดำได้ มันบอกว่าถ้าเป็นขับ2 ทำแบบนี้ไม่ได้
-
AWD Part-time พอไหวครับ ใช้ตอนถนนลื่น
ค่านํ้ามันML320ตัวแรกกับSubaruแมวไม่ต่างกันมากนะครับ
ตอนนี้ใช้แต่ขับ2ก็Happy ดีนะครับเพราะรถสมัยนี้โดยมากมีTraction Controlครับ
Traction Control ใน CRV G4 ก็มีใช่มั้ยครับ
สอบถามเพิ่มเติม
ระบบความปลอดภัยของรุ่น TOP ระหว่าง CRV G4 2.4 4WD และ Captiva 2.4 AWD ต่างกันในจุดไหนบ้างครับ
รู้แต่ของ Captiva ถ้าเอาตัว 2.4 LTZ
1.Electronic Stability Program (ESP) - ระบบควมคุมเสถียรภาพการทรงตัว
2.Traction Control System (TCS) - ระบบป้องกันล้อหมุนฟรี และควบคุมการลื่น
3.ARP - ระบบป้องกันการพลิกคว่ำ
4.Hill Descent Control (HDC) - ระบบบบควบคุมความเร็วขณะลงทางลาดชัน
5.Hill Start Assist (HSA) - ระบบป้องกันการไหลของรถ เมื่อขึ้นทางชัน
6.Hydraulic Brake Assist (HBA) - ระบบช่วยเพิ่มแรงเบรก
7.ABS + EBD
8.ช่วงล่างหลังยกตัวอัตโนมัติ เพื่อให้ Balance กับคู่หน้า
9.ถุงลมคู่หน้าและม่านถุงลม
อื่นๆ
10.คานเหล็กกันกระแทกด้านข้าง
11.เบรกมือไฟฟ้า
12.เข็มขัดแบบ 3 จุดทุกที่นั่ง
13.แป้นเบรก สลัดตัวเมื่อเกิดการชน
14.พวงมาลัยยุบตัวเมื่อเกิดการชน
15.ช่วงล่างหน้าแมคเฟอสันสตรัท พร้อมเหล็กกันโคลง, ช่วงล่างหลัง Multi-link
ประมาณนี้ครับ
มาดูเซล ขับ Captiva AWD ให้ลูกค้าดู :D
http://www.youtube.com/watch?v=utTlHoD3tEQ
-
อยากให้แยกระบบในรถแต่ละยี่ห้อแต่ละรุ่นออกมาด้วยนะครับว่าเป็นเพราะ
เอาแบบให้เห็นภาพดีกว่าเนอะ จะได้ง่ายขึ้น
ESP
Bosch ESP 1 (http://www.youtube.com/watch?v=akZ9AaFB7Zc#)
TCS
Active Traction Control (http://www.youtube.com/watch?v=LXwNllw0CLQ#noexternalembed)
HDC
Volvo V40 Cross Country - Hill Descent Control (http://www.youtube.com/watch?v=1yOt2y3olgQ#ws)
HSA
Hill Start Assist │Ford How-To Video (http://www.youtube.com/watch?v=VMk0VRf1qzI#ws)
AWD
Mercedes 4Matic All Wheel Drive System Explanation (http://www.youtube.com/watch?v=QjMdUHDI6UY#)
(http://www.carrecent.com/wp-content/uploads/2013/06/brak.png)
เครดิตcarrecent.com
ต้องแยกประเภทที่เค้าเรียกๆกันออกมาด้วยนะครับ จะไปเหมาะที่รอดๆมาได้เพราะเจ้า AWD ตัวเดียวก็ไม่ถูก
เดี่ยวตัวอื่นน้อยใจ ;D ;D
-
AWD ได้ประโยชน์เมื่อคุณต้องการขับรถเร็วครับ มากกว่า 120km/hr จะเห็นผลเมื่อ
1. ถนนดำปกติ แต่มีคราบน้ำมันหล่นอยู่พอประมาณ ( ถ้าเต็มถนนก็ต้องสวดมนต์ )
2. ถนนดำปกติ แต่ฝนตกอาจมีแอ่งน้ำขังตรงไหนชักแห่งให้รถเหินน้ำได้
Awd จะช่วยถ่ายแรงเมื่อล้อหน้าลื่น ไปล้อหลัง ประสบการณ์จาก Crv gen 1
แต่ถ้าคุณขับช้าและมีสติมีประสบการณ์พอตัว จะมองไม่เห็นประโยชน์ เมื่อเทียบขับ2
และถ้าไม่คิดจะขับเร็วมาก ผมแนะนำขับ 2wd แต่มี ESP ไว้ยามฉุกเฉิน คุมค่ากว่า
ความเห็นนี้ไม่รวมการใช้งาน offroad นะครับ
-
หากเป็นคนไม่ได้ขับรถเร็วมากอยู่แล้ว ฝนตกก็ขับช้า ไม่ได้ออกถนนลูกรังหรือเข้าป่า ผมว่าไม่จำเป็นเลยครับ
-
ขับสี่ยังไงก็ดีกว่าครับ
แต่ต้องเป็นแบบแปรผันล้อหน้า หลัง
เช่น Full time 4wd ใน fortuner หรือใน อิมเพรซซา แลนเซอร์อีโวลูชั่น
แต่ถ้าพวก 4WD แบบในรถกระบะ ที่มีแต่ 4WD Hi lo ถ้าขับแต่ถนนดำ ไม่มีประโยชน์ครับ
-
ผมก็ไม่ค่อยรู้อะไรมาก
แต่ผมใช้ Fortuner 4WD
เวลาขับมันมั่นใจกว่า 2WD เยอะครับ
ยิ่งเฉพาะฝนตก ใส่เกียร์ 4WD เข้าไปยิ่งมั่นใจ ยิ่งหนึบครับ
ปล.ของพวกนี้มันก็ นนจต. ครับ อยู่ที่ความจำเป็น อยู่ที่งบ อยู่ที่ความชอบ
-
จะตอบได้ โจทย์ก็ต้องให้ตัวแปรมาเพิ่มอีกนิด ไม่งั้นคำตอบ จะตีกันมั่วไปหมด
โจทย์เพิ่ม ลักษณะการใช้งานอย่างไร ?
เพราะการใช้งานแต่ละคนไม่เหมือนกัน
วิ่งในเมือง - ถนนซีเมนต์/แอสฟันต์ พื้นแห้ง เป็นหลัก ==> ขับสองล้อ 2WD
วิ่งทางไม่ดี - ถนนดิน ถนนเปียกลื่น เป็นหลัก ==> ขับสี่ล้อแบบ AWD
วิ่งทางป่า - ถนนเลน น้ำท่วมขัง ถนนไม่เรียบ ต่างระดับ ==> ขับสี่ล้อแบบล็อคดุมล้อ 4WD
คำถามล่อเป้า แบบนี้
คล้ายกับเครื่อง 1500 ซีซี แรงพอใหม ?
คำตอบก็ แย้งกันไป ก็แย้งกันมา
เพราะการใช้งานแต่ละคนไม่เหมือนกัน
สำหรับผม
จะซื้อรุ่นดีที่สุด เท่าที่มีเงินซื้อได้
เพราะชีวิตคุณ และ ผู้โดยสาร ต้องอยู่บนรถคันนั้น
-
หากเป็นคนไม่ได้ขับรถเร็วมากอยู่แล้ว ฝนตกก็ขับช้า ไม่ได้ออกถนนลูกรังหรือเข้าป่า ผมว่าไม่จำเป็นเลยครับ
ถ้าเป็น Condition แบบนี้ผมว่าขับสี่ไม่ได้ส่งผลมากครับ
บนถนนปกติขับสี่ส่งผลชัดเจนกับการเข้าโค้งครับ
-
สำหรับผมนะแค่ไว้ใช้ตอนรถติดหล่มก็คุ้มแล้วเมื่อก่อนป้าผมขับvitaraใช้เกียร์4wdนับครั้งได้เลยภายใน15ปีใช้ไป5ครั้งเองใช้ตอนจอดข้างทางแล้วติดหล่มนี่แหละแค่นี้ก้คุ้มแล้วครับไปต้องจ้างรถมาลาก ;D
-
ขอขับ 2 แต่มี TRC VSA ระบบพวกนี้มาก็ช่วยได้เหมือนกันครับ
-
AWD ได้ใช้ประโยชน์จริงไหม ถ้าชื้อมาแล้วได้ใช้เมื่อไหร่ก็คุ้มเมื้อนั้นครับ แต่ถ้าชื้อมาแล้วขับในเมืืองอย่างเดี่ยวไม่คุ้มแน่ แต่ถ้าอยู่ในต่างจังหวัดมีเขามีดอย มีลุยบ้างเดือนละครั้งสองครั้ง คุ้มแน่ๆ ส่วนตัวมองรถประเภทนี้อยู่ พอดีเป็นคนต่างจังหวัด กะจะเอาไว้ขึ้นสวยยางคิดว่าคุ้มแน่ๆ เพราะต้องได้ใช้แน่ๆ
-
ขอเชิญแฟนๆ CRV , CAPTIVA ,TUCSON, XV ,CX5 แสดงความคิดเห็นหน่อยครับ AWD นี่มันคุ้มกับราคาที่แพงกว่าไหม
ผมก่อนเลยนะครับ crv 2.0 AWD ขอตัดเรื่องอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงออกไปนะครับ รู้สึกว่ามันไม่ต่างใน CRV AWD กับ 2WD
1. รู้สึกมั่นใจเวลาขับขวาช่วงฝนตก (มีแอ่งน้ำเล็ก - กลาง) ไม่รู้เหมือนกันว่ามันจะได้ใช้ AWD ไหม
2. เวลาขับขึ้นเขาทางชันๆ รถหนืดๆ แต่เหมือนมีแรงมากขึ้น
3. กล้าที่จะขับไปจอดไหล่ถนนลาดเอียงมากๆ
4. ให้ความรู้สึกว่าทาง off road นิดๆ ที่กระบะผ่านได้ เราก็ต้องผ่านไปได้
5. กล้าขับเข้าไปในบริเวณพื้นดิน พื้นทรายนิ่มๆ คิดว่า AWD จะพาออกมาได้
5. คิดว่ามันเป็นระบบเสริมความปลอดภัยในการขับขี่
6. รถน่าจะมีไฟโชว์ สถานะ AWD ทำงานมาให้ดูด้วยนะครับ
ตอบเป็นข้อแล้วกัน
1. ใช้แน่นอนเพราะล้อหน้าเจอน้ำแล้วลื่น ล้อหลังออกแรงทันที
2. ไม่จริงครับเหยียบคันเร่งเท่าเดิมเกียรเดิม แรงเท่าเดิม แต่ถ้าล้อหน้าลื่น แรงลดลงด้วยซ้ำเพราะมันแบ่งไปล้อหลัง
3. อันนี้ไม่เข้าใจ
4. กระบะที่ผ่านได้คือกระบะแบบไหน ถ้าเป็นขับ2ยกสูง standardผ่านได้. SUV 2WD ก็ผ่านได้
5. พื้นทรายนิ่มๆถ้าด้านล่างมีดินแข็ง ก็ผ่านได้ แต่ถ้าทรายแบบชายหาด(ขุดลงไปเท่าไรก็มีแต่ทราย) กระบะ4wd ขุดหลุมฝังตัวเองก็มีให้เห็น
5. AWD เป็นระบบเสริมให้ขับได้เร็วได้มั่นใจมากกว่า ถ้าเสริมความปลอดภัย เผื่อเหตุฉุกเฉินต้อง ESP
6. AWD ทำงานเป็นช่วงๆ ถ้ามีไฟบอกก็จะกระพริบอยู่เรื่อยๆ คุณจะกังวลจนชลอความเร็ว แล้วขับไม่สนุก
;D ;D :D
-
จากการที่ใช้ CRV G3 2.0 AWD และ Captiva 2.0 LTZ AWD
ขอตอบว่า "คิดไม่ผิดที่เลือก AWD ถึงแม้จะแพงกว่า กินกว่า อืดกว่าก็ตาม"
จากที่เจอมา และ ทำให้ชอบนะครับ
1.เหวี่ยงเข้าโค้ง พอหน้าเริ่มสไลด์ ล้อหลังเข้ามาประคองต่อให้กลับเลน โดยที่ ESP ไม่ได้เข้ามายุ่ง
2.ขับไปเจอทางที่มีโคลนลื่นๆ ก็ยังพอผ่านไปได้
3.ไปเจอแอ่งน้ำ อาการออกน้อยกว่า
4.เวลาออกตัว เร่งแซง โอกาสที่ล้อจะฟรีทิ้งน้อย
5.อยากเล่นพิเรน บ้าๆบอๆ มันก็จัดให้ได้ครับ ;D ;D
คันต่อไป ถ้าเลือกได้ ก็จะขอใช้ AWD ตลอดไปครับ(แต่ Fulltime 4WD ก็ได้เหมือนกันนะ :P)
-
ถ้าเป็นรถอย่างที่พี่ยกตัวอย่าง เป็นพวกSUV ขับเคลื่อนล้อหน้าเป็นหลัก
ถ้าทุกวันนี้พี่ขับรถเก๋งแล้วไปได้ อย่างนี้พี่ใช้แค่ 2WD ก็พอครับ
นอกจากว่า พี่จะเอาไปใช้ในพื้นที่ต่างออกไป ลูกลัง หรือ ไปในที่ภูเขาหรือฝนตกบ่อยแบบภาคใต้ ก็ AWD
มาเรื่อยประสบการณ์จากการใช้งานของผมบ้าง
ที่มีใช้อยู่ปัจจุบันที่บ้าน CRV G1 และ Trailblazer
CRV ได้ใช้ ขับ4 บ่อยๆ เพราะมันทำงานเองอัตโนมัติ รู้สึกได้เวลามันทำงาน
เช่นออกจากปากซอย ที่มีเศษหินเศษทราย พอล้อหน้าฟรีนิดเดียว ขับหลังจะจับ และถีบตัวรถออกทันที จะมีแค่เสียงเอี๊ยดของล้อหน้านิดเดียวเท่านั้น
เวลาถนนเปียก รถจะออกอาการหนืดๆ ปล่อยไหลไม่ค่อยไป รถจะเหมือนตื้อๆ แต่เร่งรถก็วิ่งนะ
เข้าโค้งแรงๆ หรือ เข้าโค้งถนนเปียก รถจะขืนๆ เหมือน under steer นิดๆ
และที่หนักที่สุดที่เคยใช้งานมา ปีนเกาะกลางถนนเส้นราชพฤกษ์ เมื่อตอนน้ำท่วมใหญ่ สามารถไต่ขึ้นได้สบายๆ ลงมาอย่างสวยงาม
แต่รถกระบะ Tiger 2WD ยกสูง ใส่หลังคาแครรี่ ไถลอยู่2รอบ รถปัดนิดๆ ตอนขึ้นเนิน แต่ก็ผ่านไปได้
(ผมว่ารถขับหลัง เวลาเลี้ยวขึ้นเนินชันเสียเปรียบรถขับหน้า เพราะน้ำหนักไปทางท้ายรถมาก จะควบคุมยาก)
Trailblazer นี่ซื้อมา6เดือน ยังไม่มีโอกาสได้ใช้ 4WDเลยครับ มีแต่เปิดใช้บ้าง เดือนละครั้ง ให้ระบบออกกำลังกายบ้าง
แต่ที่เลือกTrailblazer เพราะว่ามีระบบความปลอดภัยมากกว่าคู่แข่ง คือเหตุผลหลัก เพราะเหตุฉุกเฉินเกิดขึ้นได้ทุกเมื่อครับ
-
ขออนุญาติเอากระทู้ทดสอบรถ awd ที่ผมเคยโพสถามพี่ๆไว้มาลงครับ
เป็นการทดสอบระบบ awd ของรถยี่ห้อต่างๆเทียบกันแบบเห็นๆ
(มีจัดจากหลายสำนักทั้ง subaru ,bmw , เอารถของตัวเองมาลองเอง ลองดูเทียบกันหลายๆอันครับ )
ผมว่ามีประโยชน์มากๆ ใครจะซื้อรถ awd ควรได้ดูคลิปทดสอบบนลูกกลิ้งแบบนี้ก่อนตัดสินใจซื้อรถ awd ;D ;D ;D
http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,31629.0.html (http://www.headlightmag.com/webboard2011/index.php/topic,31629.0.html)
-
ผมเอาคลิปในลิงค์มาแปะให้ดูดีกว่าครับ จะได้สะดวกๆ ;D ;D ;D
subaru เป็นผู้จัดทำการทดสอบครับ
( มีรถnissan rogue , honda crv , ford escape , toyota rav4 ,subaru forester )
(http://www.youtube.com/watch?v=FOmZIu_y1js#ws)
bmw เป็นผู้จัดการทดสอบ
(มีรถ bmw ,acura , infiniti ,audi ,merc )
(http://www.youtube.com/watch?v=ILJh3IPgXN4#ws)
เจ้าของรถแต่ละคนเอารถมาทดสอบเอง
( มีหลายยี่ห้อเลยครับ แต่ผ่านการทดสอบไม่กี่คัน มีแค่
bmw X5 นาทีที่ 23.18
volvo 25.19
volvo 27.10
toyota prado 30.05 , 31.39
volvo 32.00
subaru forester(มั้ง) 41.09 )
(http://www.youtube.com/watch?v=tpp5tW71qYI#ws)
-
ใช้ crv2.0 2wd อยู่
ใช้ในเมืองเป็นหลัก OK อัตราเร่งพอตัวออกจะน้อยไปนิด
ขับรถไม่เร็วเพราะมีผู้โดยสารเกือบตลอดเวลา ต้องดูแลชีวิตคนอื่นด้วย
- เวลาเที่ยวลุยป่าเขา ไม่ค่อยมีแรงดึงเท่าไร อันนีั้น่าจะมาจากแรงเครื่องไม่พอมากกว่า
ผมชอบท่องเที่ยวอุทยานแห่งชาติบ่อยๆ เห็นรถที่ไม่มี AWD ไปเยอะแยะ eco car ไปได้ CRV 2wd ก็ต้องไปได้ไม่งั้นอายเค้าแย่
- เวลาขับตอนฝนตก ไม่มั่นใจเหมือน 4wd แน่นอน แต่ก็ไม่รู้สึกว่าเสี่ยงภัย ตอนฝนตกก็ขับช้ากันทั้งถนนอยู่แล้วเลยไม่รู้สึกว่าเป็นข้อด้อย
- สาดโค้งแรงๆ ไม่หนึบเหมือน 4wd แต่ก็พอไปไหว ใช้สติกับสมองนิดนึง
- ทางสมบุกสมบันบอกตรงๆ ไม่กล้าลุยครับได้แต่ค่อยๆคลาน
คนข้างๆจะส่งสัญญานเตือนทันทีทำให้ต้องลดความเร็วอัตโนมัติ ถ้าทางลื่นก็ใช้แรงเครื่องช่วยส่ง
สำหรับผมระบบ 4WD หรือ AWD ไม่จำเป็นครับเพราะ safety ด้วยพฤติกรรมการขับขี่อยู่แล้วบวกกับสภาพการใช้งานในเมืองเป็นหลัก
อยากได้ระบบ VSC หรือ TRC เข้ามาเสริมมากกว่า
แต่ตอนฉุกเฉินนี่ก็ไม่รู้เหมือนกันนะว่าจะนึกถึงระบบ AWD รึปล่าว
อยากลองใช้ 4WD ดูเหมือนกันเพื่อเอามาเปรียบเทียบกับคันที่ใช้อยู่ว่ามันต่างกันแต่ไหน
ข้อดีของ 2WD นอกจากอัตราเร่งและอัตราสิ้นเปลืองที่ดีกว่านิดนึง คือมันสามารถออกตัวล้อฟรีได้ 5555
-
จะตอบได้ โจทย์ก็ต้องให้ตัวแปรมาเพิ่มอีกนิด ไม่งั้นคำตอบ จะตีกันมั่วไปหมด
โจทย์เพิ่ม ลักษณะการใช้งานอย่างไร ?
เพราะการใช้งานแต่ละคนไม่เหมือนกัน
วิ่งในเมือง - ถนนซีเมนต์/แอสฟันต์ พื้นแห้ง เป็นหลัก ==> ขับสองล้อ 2WD
วิ่งทางไม่ดี - ถนนดิน ถนนเปียกลื่น เป็นหลัก ==> ขับสี่ล้อแบบ AWD
วิ่งทางป่า - ถนนเลน น้ำท่วมขัง ถนนไม่เรียบ ต่างระดับ ==> ขับสี่ล้อแบบล็อคดุมล้อ 4WD
คำถามล่อเป้า แบบนี้
คล้ายกับเครื่อง 1500 ซีซี แรงพอใหม ?
คำตอบก็ แย้งกันไป ก็แย้งกันมา
เพราะการใช้งานแต่ละคนไม่เหมือนกัน
สำหรับผม
จะซื้อรุ่นดีที่สุด เท่าที่มีเงินซื้อได้
เพราะชีวิตคุณ และ ผู้โดยสาร ต้องอยู่บนรถคันนั้น
ผมชอบอันนี้
ส่วนตัว จะเลือก 2.4 2WD เอาเซฟตี้ กะคล่องตัว
-
ขอแชร์ด้วยคนครับ ;D
ผมเองได้ครอบครองรถ AWD มา 2 คัน (A6 quattro/ XC70) แล้วก็ยังได้ใช้รถ SUV 4WD อีกคัน (Pajero Sport)
เพราะด้วยหน้าที่การงานที่ทำให้ต้องประชุม ลงพื้นที่ แล้วต้องทำเวลาบ่อยๆ ถนนหนทางที่ไป บางครั้งก็แย่มากๆ
ผมว่าจะใช้รถ SUV ให้เลือกที่มีมีระบบขับสี่เถอะครับ หากงบประมาณอำนวย เพราะอะไรเอาเป็นว่าตอบตำถามจขกท.ไปเล่าไปแล้วกัน
1. รู้สึกมั่นใจเวลาขับขวาช่วงฝนตก (มีแอ่งน้ำเล็ก - กลาง) ไม่รู้เหมือนกันว่ามันจะได้ใช้ AWD ไหม
- อันนี้เห็นได้ชัดครับ ผมสามารถใช้ความเร็วได้มากกว่าเวลาใช้รถ AWD เพราะว่าขับแล้วมันใจกว่ามากๆ
เวลาเจอแอ่งน้ำแล้วเผลอมองไม่เห็นเรายังสามารถรักษาอาการรถได้มากกว่า แต่ทั้งนี้สภาพยางต้องดีด้วยนะครับ
2. เวลาขับขึ้นเขาทางชันๆ รถหนืดๆ แต่เหมือนมีแรงมากขึ้น
- อันนี้ก็เช่นกันครับ เวลาขึ้นทางชันๆ คุณจะขับขึ้นไปได้ง่ายกว่าครับ
3. กล้าที่จะขับไปจอดไหล่ถนนลาดเอียงมากๆ
- เรื่องนี้ผมเคยจอดตรงไหล่ถนนลาดเอียงมากๆมาเหมือนกัน ก็คงเหมือนข้อ 2 ครับ
4. ให้ความรู้สึกว่าทาง off road นิดๆ ที่กระบะผ่านได้ เราก็ต้องผ่านไปได้
- จะบอกว่าไม่เสมอไปนะครับ รถพวกนี้ ท้องสูง มีระบบขับสี่ก็จริง แต่มันลุยไม่ได้มากเท่าพวกกระบะหรือ SUV แท้ๆนะครับ
ชุดช่วงล่างและระบบขับเคลื่อนมันไม่ได้ออกแบบมาให้รับความสมบุกสมบันขนาดนั้นบ่อยๆครับ
5. กล้าขับเข้าไปในบริเวณพื้นดิน พื้นทรายนิ่มๆ คิดว่า AWD จะพาออกมาได้
- อันนี้ก็เหมือนกันครับ ต้องจำเอาไว้ว่ารถพวกนี้บางทีเจอทรายร่วนๆ ดินนิ่มๆก็ติดได้เหมือนกันครับ โดยเฉพาะกับยางถนนปกติ
5. คิดว่ามันเป็นระบบเสริมความปลอดภัยในการขับขี่
- คิดแบบนั้นจริงๆครับ เคยวิ่งฝนตกหนักๆๆอยู่ 120 เจอแอ่งน้ำแล้วหลบไม่ทัน ถือพวงมาลัยให้ดีๆก็ผ่านได้เลยครับ
6. รถน่าจะมีไฟโชว์ สถานะ AWD ทำงานมาให้ดูด้วยนะครับ
- แบบนั้นมันก็ Part-Time 4WD สิครับเหมือน Pajero Sport ไง พวก AWD ควรทำงานตลอดครับ ให้มันทำงานปกติ
แล้วไม่มีไฟโชว์ ดีกว่ามีไฟหน้าปัดโชว์ตลอดน่าจะทำให้การขับรถมีความสุขกว่านะครับ
สังเกตไหมครับผมเน้นเรื่องความมั่นคงบนถนนเป็นส่วนใหญ่ส สำหรับผมนะ ซื้อรถพวกนี้มา ต้องเข้าใจก่อนว่า
รถพวกนี้มีจุดศูนย์ถ่วงสูงกว่ารถปกติ ดังนั้นหากต้องใช้ความเร็ว ความมั่นใจจะไม่เท่ากับรถเก๋งนะครับ
ระบบ AWD พวกนี้มันจะช่วยให้คุณมั่นใจมากขึ้น จาก Traction ลง 2 ล้อมาลง 4 ล้อ เวลาใช้ความเร็วนี่รู้สึกแน่ๆครับ
แต่หากจะซื้อรถมาใช้ในเมืองเพราะชอบในหุ่นของมัน แล้วมั่นใจว่าจะไม่ต้องใช้ความเร็ว ก็เลือกขับสองก็ได้ครับ ประหยัดน้ำมันว่า
มีจุดต้องดูแลในระบบส่งกำลังน้อยกว่า รถที่มี AWD ที่กินน้ำมันกว่า แล้วต้องดูแลระบบส่งกำลังมากขึ้นหน่อย แต่ไม่มากหรอกครับ
A6 ผม กับ XC70 เพิ่งเคยเปลี่ยนของเหลวของระบบขับสี่ไปครั้งเดียวเอง รถสิบปีแล้วทั้งนั้น
แต่อย่างไรก็ตาม การใช้รถ AWD ก็ต้องระวังนะครับ เพราะรถพวกนี้ถ้าหลุดแล้วแก้ยาก จุกจิกเรื่องยางที่ต้องขนาดหน้าหลังเท่ากัน
ดังนั้นต้องรู้ลิมิตของรถครับ รถพวกนี้ทำให้เรามั่นใจขึ้น แต่ไม่ได้หมายความว่ามันจะทำให้เราประมาทได้มากขึ้นครับ
-
ของผม 2.4LS (FWD) ไม่มี AWD นะครับ
ตอนซื้อก็ชั่งใจเหมือนกัน ว่าจะเอา AWD (ส่วนต่างเยอะโขอยู่ สำหรับผมนะ)
จากประสบการณ์ส่วนตัว ตั้งแต่ใช้งานมาจนปัจจุบัน (ประมาณ 3 ปีได้) มีเพียงครั้งเดียวที่ผมอยากให้รถที่ขับอยู่มี AWD จริงๆ คือ ตอนขึ้นดอยอ่างขาง ช่วงปีนขึ้นที่พัก (เป็นเนินชัน ทรายแดงๆ) FWD มันขึ้นไม่ไหวจริงๆครับ ล้อฟรีเลย เพราะมันไม่มีแรงช่วยส่ง สรุปคือถอดใจ จอดต่ำหน่อยก็ได้ แล้วเดินขึ้นเอานิดนึง..
นอกนั้น การใช้งานปกติ ไม่เคยรู้สึกใดๆ ว่าอยากได้ AWD เพิ่มครับ
อันนี้ประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ
แนะนำว่า ถ้าเงินไม่ใช่ประเด็น (ซื้อไหว สบายๆ) จัด AWD เลยครับ เต็มประสิทธิภาพ
ถ้าเงินเป็นประเด็นใหญ่ (เหมือนผม) และใช้งานไม่สมบุกสมบันบ่อยๆ (เฉลี่ยผมเที่ยวประเภทลุยๆตามดอย ปีละหน ที่เหลือส่วนใหญ่เป็นทะเล) FWD ก็สบายๆดีครับ
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับ ผมว่า "สติในการขับขี่ สำคัญกว่า AWD น่ะครับ"
ไงก็ขอให้ได้รถถูกใจ เหมาะสมกับการใช้งาน และคุ้มค่ากับเงินที่จ่ายไปนะครับ
โชคดีครับ
(^^")
-
อยู่ที่เราจะใช้รถบนสภาพถนนแบบไหนครับ
ผมเคยใช้CRV G1 ก็พอเอาไปลุยเล็กๆได้ พวกลูกรังแบบมีความชันพอสมควร มีปีนหินก้อนเท่าสุนักนอนก็ผ่านไปได้
เปลี่ยนมาขับปาเจโร่หน้ากบ(ตัวนำเข้ายุกปี2001)นี่ลุยแหลก เพราะสามารถเลือกเกียร์4WDได้เลยว่าจะเอาขนาดไหน ลุยโคลนลุยอะไรมาได้เยอะแยะ ลุยจนไปที่สุดของมันจนพังซ่อมมาแล้วก็มี แต่ตอนนี้ก็เก็บไว้ใช้งานลุยอีก
แต่ตอนนี้รถคู่กายคือ XC60 D3 ซึ่งเป็นรถXCขับ2ล้อหน้า ก็ต้องระวังหน่อย สูงแค่พอลุยพวกถนนอบต. ถนนชนบท ได้ แต่ไม่เอาไปลุยที่ชันๆหรือลงไปในโคลนอะไรแบบนั้น