Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: keangac ที่ มิถุนายน 24, 2013, 00:16:30
-
ก่อนอื่นบอกไว้ก่อนเลย ผมเป็นคนตีนหนัก (หรือเป็นเพราะรถก็ไม่รู้) เหตุเกิด ณโทรลเวย์ ช่วงกลางๆ เวลาประมาณ 5ทุ่ม ผมขับ 525D F10 (6สูบ) ผมขับไปเรือยๆ ไม่ได้มองเข็ม พอกลับมามองที่เข็ม 140 (พี่ COMMONDER CHENG และพี่ JIMMY น่าจะพอทราบอยู่ว่า แค่เหยียบนิดเดียว เข็มมันก้สามารถไปเรื่อยๆ ไม่หยุดได้) แล้วเห็นรถคันนึงขับมาอย่างเร็ว ด้วยนิสัยผม (ไม่ควรทำเป็นเยี่ยงอย่างครับ ตอนนี้ผมก็พยายามห้ามใจตัวเองอยู่แต่ยังทำไม่ค่อยจะได้) เลยเหยียบมิด หวังจะไม่ให้เค้ามาจี้ตูด ปรากฏว่า ที่ 170 ผมโดนจี้ตูด และที่จี้ตูดมา คือ VIGO กระบะมี CAP ผมเลยรีบเบี่ยงซ้าย และให้เค้าแซง และพอผมอยู่หลัง VIGO คันนั้น แม้ผมจะมิดคันเร่ง แต่ไม่สามารถที่จะตามจี้ตูด VIGOได้เลย จนถึง 200 เค้าก็ลงไปก่อน ซึ่งแน่นอน เครื่องเดิม ไม่สามารถทำได้แน่ๆ เพราะเครื่องเดียวกับ Fortuner ที่บ้าน ซึ่งผมพอจะรู้ว่า อัตราเร่งมันเป็นยังไง จึงอยากทราบว่า
เครื่องโตโยต้าดีเซล มันสามารถแต่งเครื่องได้ถึง ขนาดที่ ทิ้ง F10 525D ได้เชียวหรือครับ และอยากรู้ว่า เค้าต้องทำเยอะแค่ไหน ถึงได้ขนาดนั้น
(ปล. ถ้าคิดว่าชี้โพรงให้กระรอก ไม่สามารถบอกได้ ผมเข้าใจครับ ไม่เป็นไรครับ) ผมข้องใจจริงๆ และมากๆ ด้วยครับ ขอบคุณมากครับ
-
ม้าคือม้า เวลาคือเวลา มันไม่มีข้อตายตัวครับว่าเกิดเป็นกระบะแล้วจะแซงรถเก๋งไม่ได้
เครื่องเดิมใน Vigo ผมเคยจัดเองกับมือ ได้ประมาณ 190 ดังนั้น เขี่ยๆมันนิดหน่อย จะให้ทะลุ 200 ย่อมไม่ใช่ปัญหา
ผมนั่งดูรถในวันซ้อมที่คลองห้า กระบะคอมมอนเรลวิ่งกัน 14 วิ เปลี่ยนโบ กล่อง ดันราง โบก็ไม่ได้ลูกใหญ่
เอาอย่างมากก็ TD05 ก็พอ เขาวิ่งกันได้ 14วินี่คือเอาที่เห็นกันง่ายๆหน่อยนะ ส่วน 15 วินี่ยิ่งเจอง่ายกว่าเยอะ
ส่วนระดับ 13 ก็มี ไม่ได้เจอบนถนนบ่อยๆ แต่ในสนามนี่มีมาประจำ สมัยก่อนพวก Colorado มีเยอะ เพราะมันไม่ค่อยเรื่องมาก
สมัยนี้มีหมด Vigo, D-Max เพียบ
525d มี 204 แรงม้า ที่ตัวเครื่อง Navara 2.5 ของพ่อเพื่อนผม ลูกชายจูนเอง ก็ 200ที่เครื่อง
โบเดิมครับ ไม่ได้ทำอะไร มีแต่จูน แถมควันยังแค่จางๆ ไม่ดำกลบตูด ถ้าเล่นกันแบบหนักๆจริงๆ
มันไม่ใช่แค่ 200 ที่เครื่องหรอกครับ แรงจริงๆกว่านี้เท่าตัวก็มี Vigo คันนึงที่เพื่อนผมเคยจูน แรงมาก
จนเกียร์ของเดิมกระจาย เกียร์ J ก็กระจายไปแล้ว สุดท้ายได้เกียร์ Dodge RAM มา ชิ้นหนักกว่าช้าง
มันถึงทนได้
คือเราไปคิดกันว่ากระบะต้านลม วิ่งเกิน 180 มันต้องตื้อ แต่เราไม่ถามต่อว่าต้านลมน่ะต้านเท่าไหร่ และแรงบิด
ของเครื่องยนต์เท่าไหร่ ถ้ารถเก๋งลู่ลมมีแรงบิด 500Nm แต่รถกระบะต้านลม แต่พกมา 700Nm มันก็ไม่แน่นะ..
ดังนั้นตอบคำถามคุณว่ามันเป็นไปได้เหรอที่คุณจะโดนกระบะแซงที่สองร้อย เป็นไปได้สิครับ เป็นไปได้มานานมากแล้ว
นานก่อนโลกรถไทยแลนด์จะรู้จักคอมมอนเรลเสียอีกครับ ดีเซลปั๊มรุ่นน้าๆเรานี่แหละ ทำไว้เล่นกับพวก
JZ-GTE (ที่ไม่ได้โมหนักๆ)มาเยอะแล้ว
ผมตอบคำถามนี้บนแนวคิดว่า "ม้าก็คือม้า ไดโน่บอกได้ เวลาก็คือเวลา คลองห้าบอกได้"
ส่วนใครจะมาดราม่าใส่ผม ก็คิดให้ดีก่อนว่าเรากำลังอยู่ในหัวข้อเรื่อง เป็นไปได้ หรือไม่ได้ ในหัวข้อเรื่องนี้
ส่วนจะสอนเรื่องศีลธรรม กฏหมาย หรือฟิสิกส์ ไม่ต้องเสียเวลา ผมทราบดีอยู่แล้วครับ
-
ขอบคุณมากครับ น้าแพน ชัดเจนแจ่มแจ้งเลยครับ ชีวิตผมไม่ค่อยเจอรถแข่งแถวรังสิตเท่าไหร่ และยังไม่ค่อยรู้เรื่องรถ ตอนนี้ค่อยๆศึกษา แค่รู้จักกับเพื่อนที่เคยไปแถวคลอง 5 เลยพอรู้อยู่ว่า รังสิต รวมพวกขาโหดไว้เยอะ ยังไงก็ขอบคุณมากครับ
-
กระบะดีเซลเค้าทำง่ายจริงครับ ยิ่งถ้าทางตรงกดแล้วหนีไม่ได้ต้องปล่อย พวกนี้ไม่ใช่แค่รถถึงอย่างเดียวใจถึงกว่าเราพร้อมเสี่ยงกว่าเราเยอะ
-
ขอบคุณมากครับ น้าแพน ชัดเจนแจ่มแจ้งเลยครับ ชีวิตผมไม่ค่อยเจอรถแข่งแถวรังสิตเท่าไหร่ และยังไม่ค่อยรู้เรื่องรถ ตอนนี้ค่อยๆศึกษา แค่รู้จักกับเพื่อนที่เคยไปแถวคลอง 5 เลยพอรู้อยู่ว่า รังสิต รวมพวกขาโหดไว้เยอะ ยังไงก็ขอบคุณมากครับ
ที่จริงทุกที่ก็มีตัวโหดครับ ปากน้ำไง เพียบเลย รถก็โหด คนก็โหด
บางเรื่องที่เรายังไม่รู้ ผมบอกเลยว่ามันมีให้เราได้เจออีกเยอะครับ ถนนเมืองไทยมีอะไรให้surpriseได้เสมอ
วันนึงอาจจะมีคนบอกคุณว่าเขาทำ Vigo ของเขาให้ handling ดีกว่า 5-Series ได้
คุณอย่าเพิ่งขำละกัน ถามก่อนว่ามันไปทำอะไรมาบ้าง แล้วเข้าใจในสิ่งที่เขาตอบ
หาเหตุผลว่ามันเป็นไปได้ หรือเป็นไปไม่ได้
จากนั้นถ้ามันควรขำก็ขำ ควรสงสัย ก็สงสัยและสืบต่อไป ผมเจอมาตลอดชีวิตละไอ้ที่ชิงขำไปก่อนแล้วหน้าแตก
หมอไม่รับเย็บ สุดท้ายก็สรุปอย่างที่ผมบอก ม้าคือม้าไดโน่บอกได้ เวลาคือเวลาคลองห้าและนาฬิกาบอกได้
เข็มเพี้ยนไม่เพี้ยน GPSบอกได้ โลกเราทุกวันนี้มีคนทำเครื่องมือมาให้ใช้เยอะแยะ เราควรเชื่อในตัวเลขแบบนี้แหละครับ
ส่วนไอ้ที่ไม่ใช่ตัวเลข...ก็อย่าเพิ่งฟันธง ดูบริบท ดูรายละเอียดค่อยว่ากัน พวกรีบฟันธงก่อนนี่ฟันไข่ตัวเองขาดมาเยอะแล้ว
-
จะว่าไป 525d นี้ก็ดีเซลนะ ถ้าทำเสตปเดียวกันกับกระบะบ้าพาวจะแรงกว่ามั้ย ?
-
อยากให้ไปเจอแถวชลบุรีครับ วีโก้ขนของ แถวชลฯ
ขนาดขนหนักๆ 2 ตัน+ ยังวิ่งฉิวเลย
รถเปล่าๆไม่ต้องพูดถึง ผมว่าพวกนี้ 500NM+ แน่นอน
สมัยก่อนเจ้าโด้นครปฐม เชฟวี่โหลดเตี้ยๆ สติ๊กเกอร์เต็มลำ
กดที ควันท่วมถนน หายไปเลย
พวกมนตรีดีเซล เอ๋เทอร์โบ ปากน้ำดีเซล รถโหดๆเพียบครับ
วัดกันทางตรง ต่อให้เอา M5 มา ก็หืดจับครับ 1/4 ไมล์ มันล่อไป 11-12 วิ
M5 วิ่ง 1/4ไมล์ ผมจำไม่ได้ แต่คงราวๆ 13 วิหล่ะ
แต่ๆ
เก๋งขับนิ่มๆ สบายๆ ฟังเพลงชิลๆ ขับเร็วๆยังนิ่งๆ
เทียบกับกระบะ
กดทีหาย ควันท่วม แรงโครตๆ แต่คนขับเครียด เหงื่อเต็มมือ ขี้จับตัวเป็นก้อน
ผมเลือกนั่งเก๋งนะครับ
-
โอๆๆๆยกเกียร์ของดอจมาลงกันเลยทีเดียว :o
-
มันเป็นมานานแล้วครับ
อย่าไปเล่นด้วยเลยพวกกระบะควันดำ ไล่ไปก็เหนื่อย เปลืองน้ำมันเปล่าๆ
ของเค้าแรงจริงๆ ยิ่งทางตรงเค้ายิ่งชอบเลย
-
แล้วถ้ากระบะโมเต็มๆ ไปเจอพวก SUBARU WRX STI หรือ EVO แท้ ทำมาเต็มเหมือนกันหละจะเป็นยังไงหนอ !!!!!
แล้วพวก GOLF GTI หรือ ซิร็อคโค่ จูนกล่องหละครับ อยากทราบจังเลยครับ พี่แพนช่วยตอบหน่อยนะครับ
ขอบคุณพี่แพนครับ
-
แล้วถ้ากระบะโมเต็มๆ ไปเจอพวก SUBARU WRX STI หรือ EVO แท้ ทำมาเต็มเหมือนกันหละจะเป็นยังไงหนอ !!!!!
แล้วพวก GOLF GTI หรือ ซิร็อคโค่ จูนกล่องหละครับ อยากทราบจังเลยครับ พี่แพนช่วยตอบหน่อยนะครับ
ขอบคุณพี่แพนครับ
ต้องถามว่าจูนถึง stage ไหนครับ เพราะว่า apr มีจูนได้ถึง 400 แรงม้า 400 ฟุตปอนด์ เหมือนกันครับ ส่วนevo แต่งเต็มที่เห็นใน dragstimeinfo ก็ได้ม้า 1000 ตัว+ ถ้ากระบะได้ม้าต่ำกว่านั้น ก็คงสู้ไม่ได้
-
เล่นกับดีเซลหืดขึ้นคอจริงๆครับ สมัยนี้ นิยามคำว่า ดีเซล ต้องอืด มันใช้ไม่ได้ซะแล้ว
ปล. จขกท.ไปเจอซุปเปอร์คาร์เอนกประสงค์เข้ารึเปล่าครับแอบสงสัย ;D
-
แล้วถ้ากระบะโมเต็มๆ ไปเจอพวก SUBARU WRX STI หรือ EVO แท้ ทำมาเต็มเหมือนกันหละจะเป็นยังไงหนอ !!!!!
แล้วพวก GOLF GTI หรือ ซิร็อคโค่ จูนกล่องหละครับ อยากทราบจังเลยครับ พี่แพนช่วยตอบหน่อยนะครับ
ขอบคุณพี่แพนครับ
กระบะดีเซลไทยมี 8.xx วิกันแล้ว
แต่ 7.xx ผมยังไม่เคยเห็น ถ้าใครบอกว่ามีแล้ว ขอคลิปด้วย
ส่วน Evo 8.xx ก็มี แต่อิมนั้นไม่ได้ตามอัพเดทมานานแล้ว รู้แต่ว่ามี 9.xx
Scirocco/GTi ยังไม่เคยเห็นรถทำเต็มๆวิ่งในไทยครับ
-
ไม่รู้ว่าเขาจะโมเครื่องแรงไปถึงไหนกัน ผมขับวีโก้อยู่แค่สามพัน เหยียบแค่ 170 ก็ต้องถอนแล้วครับ มันเร็วไป หักพลาดนิดเดียวถึงตายได้เลยนะครับ แต่ยอมรับว่าเครื่องวีโก้ออกตัวดีจริงๆ เมื่อเทียบกับเจ้าอื่นที่เครื่องเท่ากัน
-
ที่จริงทุกที่ก็มีตัวโหดครับ ปากน้ำไง เพียบเลย รถก็โหด คนก็โหด
บางเรื่องที่เรายังไม่รู้ ผมบอกเลยว่ามันมีให้เราได้เจออีกเยอะครับ ถนนเมืองไทยมีอะไรให้surpriseได้เสมอ
วันนึงอาจจะมีคนบอกคุณว่าเขาทำ Vigo ของเขาให้ handling ดีกว่า 5-Series ได้
คุณอย่าเพิ่งขำละกัน ถามก่อนว่ามันไปทำอะไรมาบ้าง แล้วเข้าใจในสิ่งที่เขาตอบ
หาเหตุผลว่ามันเป็นไปได้ หรือเป็นไปไม่ได้
จากนั้นถ้ามันควรขำก็ขำ ควรสงสัย ก็สงสัยและสืบต่อไป ผมเจอมาตลอดชีวิตละไอ้ที่ชิงขำไปก่อนแล้วหน้าแตก
หมอไม่รับเย็บ สุดท้ายก็สรุปอย่างที่ผมบอก ม้าคือม้าไดโน่บอกได้ เวลาคือเวลาคลองห้าและนาฬิกาบอกได้
เข็มเพี้ยนไม่เพี้ยน GPSบอกได้ โลกเราทุกวันนี้มีคนทำเครื่องมือมาให้ใช้เยอะแยะ เราควรเชื่อในตัวเลขแบบนี้แหละครับ
ส่วนไอ้ที่ไม่ใช่ตัวเลข...ก็อย่าเพิ่งฟันธง ดูบริบท ดูรายละเอียดค่อยว่ากัน พวกรีบฟันธงก่อนนี่ฟันไข่ตัวเองขาดมาเยอะแล้ว
ชอบประโยคนี้
มันอธิบายไว้ชัดเจนว่า อย่าเพิ่งรีบด่วนสรุป ให้ฟังเหตุและผลก่อนจะเชื่อใด
อย่าเพิ่งเชือว่ากระบะ ช่วงล่างไม่ดี จนกว่าจะถามว่าเขาทำอะไรมาบ้าง
และผมเชื่อว่าหลายคนยังไม่เคยเห็น อาทิเช่น ไทรทันแพหลัง Evo, วีโก้ แหนบแผ่นเดียว ช่วงล่าง ถุงลม+Coil Sping, โคโรลาโด้ โชัคหลัง 6 ต้น, Bt-50 โช้คหลังคู่ละแสน
ถ้าเพียงแต่ได้เห็น............
-
มันโมง่ายจนผมคิดจะขายเก๋งไปเล่นกระบะอยู่เหมือนกัน แต่ผมเห็นกระบะตัวแรงมากพอๆกับที่เห็นอยู่ร่องน้ำข้างทาง ก็เลยถอยมาทบทวนใหม่
-
ขอตอบคำถามนะครับ เหตุการณ์ที่คุณเล่ามา ผมพอประมาณได้แบบนี้นะครับ
รถวีโก้ขับมาเร็วกว่ารถคุณมาก และรถวิโก้อยู่ในช่วงเหยียบส่ง แต่รถของคุณ ความเร็วคงที่ 140 และพึ่งจะเริ่มเร่งเครื่อง
เลยทำให้เกิดเหตุการณ์แบบที่คุณเล่ามาครับ ผมจะบอกว่า ถ้าได้ขับแช่ไปอีกซักหน่อย เดี๊ยวก็ได้แซงครับ ความเร็วคงจะเกิน 200 ไปไม่เยอะครับ ;D
ผมเจอบ่อยครับเหตุการณ์แบบนี้ ในกรณีถ้าเราขับมาเร็วประมาณ 120 - 140 และโดนจี้ท้าย
ถ้ารถผมอยู่เลนขวา ผมจะดูว่าเค้าเปิดไฟสูงให้หลบหรือป่าว ถ้าเปิดไฟสูงแต่ไกล แสดงว่าเค้ารีบ ผมจะหลบให้ทันทีครับ และไม่ไปยุ่งด้วยเด็ดขาด
เพราะผมเข้าใจเวลาคนรีบจริงๆ แต่ถ้าไม่เปิดไฟสูง แล้วมาจี้ตูด ในช่วงความเร็วที่ไม่เกิน 160 ผมจะลดเกียร์ลงช้าๆ จนถึงเกียร์สามครับ แต่ความเร็วจะเหลือประมาณสัก 120 - 130 ได้ แล้วก็ค่อยกดคันเร่งไล่รอบไปครับ ดูว่าตามมาหรือป่าว (แต่ที่เจอตามมาทุกรายครับ) ตามมาแล้วตามทันไหม๊ ประมาณนี้ครับ
ผมดูที่เจตนาว่าเป็นอย่างไรครับ ถ้าอยากลอง ผมให้ลองครับ ถ้ารถเยอะก็หยุด ถ้าโล่งก็วัดกันครับ ที่ผมเคยเจอหลายๆคัน พอวัดกันเสร็จ ก็ยกนิ้วโป้งให้กันครับ
อ่านให้ชัดๆนะครับว่านิ้วโป้ง ไม่ใช่นิ้วกลางนะครับ ;)
-
แรงม้า แรงบิด ก็เรื่องนึงครับ
จังหวะ เวลา เกียร์คันเร่ง การอ่านไลน์ โมเมนตัมแรงเฉื่อย แรงต้านลม
เหล่านี้มีผลหมดครับ
รถมีแค่ม้าแต่เกียรกับคันเร่งเอ๋อๆ อาจจะตามเกียร์แมน่วลคันเร่งตอบสนองดีๆไม่ได้
รวมถึงการจังหวะการเลือกเกียร์ที่แรงบิดมาสัมพันกับจังหวะเร่งมั้ย
ถ้าขับเกียร์ธรรมดาจะเข้าใจครับ เลือกเกียรผิดรอบผิดแรงบิดไม่มาม้าก็นั่งรอไม่ลงล้อครับ
บางทีรถเกียรออโต้เกียร์เยอะนี่แหละเลือกเกียร์เดาใจคนขับไม่ถูก ขึ้นๆลงๆอยู่นั่น
เรื่องกระบะแรงมีแน่มีเยอะครับ อย่าคิดแค่ว่ารถเราแรงยี่ห้อเราดัง รุ่นนี้ตัวแม่
รถแพงไม่ใช่แรงกว่าเสมอ โลกของคนบ้ารถมันทำได้ครับ
แต่ผมเชื่อในวัตถุประสงในการออกแบบว่าการใช้รถให้ถูกประเภทจะนำพาซึ่งศักยภาพสูงสุดในด้านนั้นๆ
ด้านอื่นๆที่มาก็ถือเปนของแถมให้มันมีความหลากหลายในการใช้งาน
รถขนของก็ดีในการขนของ เอามาซิ่งก็ซิ่งได้แต่ก็ต้องแลกมาด้วยอะไรบางอย่าง
รถหรูก็เน้นความสะดวกสบาย จะซิ่งก็ได้แต่ก็ต้องลดความนิ่มนวล
รถสปอตจะมาขนของบ้างก็ได้ถ้ายอมยัดๆ แต่ก็ต้องแลกกับบาลานที่เสียไป
เครื่องแรงบิดเยอะๆรถหรูเค้าก็มีแต่เอามาชนกับเกียร์เน้นความนุ่มนวลให้ลากตัวถังหนักๆ
ไม่ต้องรอบสูงเพื่อความสุนทรีไม่เน้นอัตราเร่ง มันทำได้หมดแหละครับ
หรือคุณอยากโมรถหรูคุณให่วิ่ง12วิก็ทำได้แต่อาจต้องเสียความหรูเสียเกรดบ้างและแพงกว่สจะยอมมั้ย
มันทำได้หมด ยอมมั้ยยกเบาะหนังแสนแพงออกหมดลดน้ำหนัก
ส่วนใหญ่คงไม่ทำ เพราะซื้อมาเพื่อความสบาย
ทุกอย่างมีราคาของมัน ถ้ากล้าจ่ายอะไรก็เป็นไปได้ครับ
บางทีแค่คิดง่ายไม่ต้องเร็วที่สุดแค่ขับแล้วมีความสุขก็พอครับ อย่าไปอะไรกันมาก
อาจจะสนุกกับการขับรถกับรถตัวเองมากกว่านี่
-
กระบะถ้าจะโมให้แรงเท่าพวกsupercar lambo gallardo audi r8 gtr r35
อัดทางตรงกันแบบกินกันไม่ลงพร้อมทำช่วงล่างเบรดรองรับ
งบสามแสนนี้เหลือๆเลยทำไม่เยอะด้วยสเต็บเทอร์โบเดิมนี้ละวิ่ง12ปลาย
แต่ถ้าเอาแรงแบบultimate car bugatti veyron ก็เห็นรถถนนหลายคันก็ทำสเต็บนี้
โมหลักล้าน ใส้ในเครื่องทำหมด ม้าลงล้อเกิน500แรงบิด1200up
วิ่ง1/4 8-9วิ ภายนอกอาจดูเหมือนกระบะโหลดลงแม็ก แต่กดเมื่อไรล้อฟรีได้ทุกเกียร
รถบ้านเบนซิลจากโรงงานม้าแถว200ตัว กระบะเดิมๆของบสามหมื่น
กล่องดันยก ครัสชุด ก็กินหมดแล้วครับทำแค่นี้วิ่ง14ปลายๆแล้ว
-
เครื่องดีเซล 3.0l เหมือนกัน แต่ถ้าอีกคันไปทำมาก็คงเร็วกว่าอยู่แล้วครับ
วัดกันทางตรง ต่อให้เอา M5 มา ก็หืดจับครับ 1/4 ไมล์ มันล่อไป 11-12 วิ
M5 วิ่ง 1/4ไมล์ ผมจำไม่ได้ แต่คงราวๆ 13 วิหล่ะ
อย่างนี้ต้องเอา M550d มาปราบหรือเปล่า
-
ท่านว่าไว้ "แรงตามตัง พังตามตรีน" ครับ ;)
ส่วนกระบะซุปเปอร์คาร์นี่รถแรงระดับนึงครับ แต่ใจแรงกว่า จนถึงแรงสุดๆ 0_^
-
แล้วถ้ากระบะโมเต็มๆ ไปเจอพวก SUBARU WRX STI หรือ EVO แท้ ทำมาเต็มเหมือนกันหละจะเป็นยังไงหนอ !!!!!
แล้วพวก GOLF GTI หรือ ซิร็อคโค่ จูนกล่องหละครับ อยากทราบจังเลยครับ พี่แพนช่วยตอบหน่อยนะครับ
ขอบคุณพี่แพนครับ
กระบะดีเซลไทยมี 8.xx วิกันแล้ว
แต่ 7.xx ผมยังไม่เคยเห็น ถ้าใครบอกว่ามีแล้ว ขอคลิปด้วย
ส่วน Evo 8.xx ก็มี แต่อิมนั้นไม่ได้ตามอัพเดทมานานแล้ว รู้แต่ว่ามี 9.xx
Scirocco/GTi ยังไม่เคยเห็นรถทำเต็มๆวิ่งในไทยครับ
ผมว่ากระบะดีเซลที่วิ่ง 8 วิ.. มันเอามาวิ่งบนถนนใช้งานทั่วไปไม่ค่อยได้นี่สิครับพี่แพน..
กว่าจะวิ่ง 8 วิได้ ผมว่ามันออกแบบมาเพื่อวิ่งทางตรงอย่างเดียว..
และก็วิ่งระยะสั้นๆเท่านั้นมั้งครับ.. ที่เห็นบนถนนก็น่าจะเป็นพวก 12-14 ประมาณนี้มั้งครับ..
-
ถ้ารถคุณม้าเดิมๆสเตปเมืองนอกแท้ๆผลคงไม่เป็นแบบนี้หรอกครับผมก็ใช้รุ่นเดียวกับคุณอยู่ปลายมันเหี่ยวๆหน่อยผมว่า อีกอย่างรถเค้าอาจจูนมาเต็มแต่รถคุณเดิมๆทั้งคันจะเปรียบเทียบกันอย่างไรล่ะครับ
เหมือนที่คนบอกว่า GTR แข่งชนะ Veyron แต่ GTR แต่งเต็มลดน้ำหนักแต่ Veyron เดิมๆมีเบาะหนัง แอร์ เครื่องเสียงมันก็เสียเปรียบนะครับ
ปล ต่อให้รถกระบะแรงแค่ไหนแต่ทางโค้งเข้าไม่ได้ผมก็ไม่กล้าขับครับแรงแต่ทางตรงผมไม่ชอบ :P
-
กระบะถ้าจะโมให้แรงเท่าพวกsupercar lambo gallardo audi r8 gtr r35
อัดทางตรงกันแบบกินกันไม่ลงพร้อมทำช่วงล่างเบรดรองรับ
งบสามแสนนี้เหลือๆเลยทำไม่เยอะด้วยสเต็บเทอร์โบเดิมนี้ละวิ่ง12ปลาย
แต่ถ้าเอาแรงแบบultimate car bugatti veyron ก็เห็นรถถนนหลายคันก็ทำสเต็บนี้
โมหลักล้าน ใส้ในเครื่องทำหมด ม้าลงล้อเกิน500แรงบิด1200up
วิ่ง1/4 8-9วิ ภายนอกอาจดูเหมือนกระบะโหลดลงแม็ก แต่กดเมื่อไรล้อฟรีได้ทุกเกียร
รถบ้านเบนซิลจากโรงงานม้าแถว200ตัว กระบะเดิมๆของบสามหมื่น
กล่องดันยก ครัสชุด ก็กินหมดแล้วครับทำแค่นี้วิ่ง14ปลายๆแล้ว
:o
-
ขอตอบคำถามนะครับ เหตุการณ์ที่คุณเล่ามา ผมพอประมาณได้แบบนี้นะครับ
รถวีโก้ขับมาเร็วกว่ารถคุณมาก และรถวิโก้อยู่ในช่วงเหยียบส่ง แต่รถของคุณ ความเร็วคงที่ 140 และพึ่งจะเริ่มเร่งเครื่อง
เลยทำให้เกิดเหตุการณ์แบบที่คุณเล่ามาครับ ผมจะบอกว่า ถ้าได้ขับแช่ไปอีกซักหน่อย เดี๊ยวก็ได้แซงครับ ความเร็วคงจะเกิน 200 ไปไม่เยอะครับ ;D
ผมเจอบ่อยครับเหตุการณ์แบบนี้ ในกรณีถ้าเราขับมาเร็วประมาณ 120 - 140 และโดนจี้ท้าย
ถ้ารถผมอยู่เลนขวา ผมจะดูว่าเค้าเปิดไฟสูงให้หลบหรือป่าว ถ้าเปิดไฟสูงแต่ไกล แสดงว่าเค้ารีบ ผมจะหลบให้ทันทีครับ และไม่ไปยุ่งด้วยเด็ดขาด
เพราะผมเข้าใจเวลาคนรีบจริงๆ แต่ถ้าไม่เปิดไฟสูง แล้วมาจี้ตูด ในช่วงความเร็วที่ไม่เกิน 160 ผมจะลดเกียร์ลงช้าๆ จนถึงเกียร์สามครับ แต่ความเร็วจะเหลือประมาณสัก 120 - 130 ได้ แล้วก็ค่อยกดคันเร่งไล่รอบไปครับ ดูว่าตามมาหรือป่าว (แต่ที่เจอตามมาทุกรายครับ) ตามมาแล้วตามทันไหม๊ ประมาณนี้ครับ
ผมดูที่เจตนาว่าเป็นอย่างไรครับ ถ้าอยากลอง ผมให้ลองครับ ถ้ารถเยอะก็หยุด ถ้าโล่งก็วัดกันครับ ที่ผมเคยเจอหลายๆคัน พอวัดกันเสร็จ ก็ยกนิ้วโป้งให้กันครับ
อ่านให้ชัดๆนะครับว่านิ้วโป้ง ไม่ใช่นิ้วกลางนะครับ ;)
ตอนผม 140 และตอนเห็น VIGO ข้างหลังตามมา ผม Shift Down ลงมา 2เกียร์แล้วครับ ไม่ทันอยู่ดี พอให้เค้าแซง แล้วตามเค้า จนถึง 200 จี้ไม่ติดครับ
-
มีอยู่คนนึงเห็นมาแทบทุกระทู้
ไม่รู้เค้าไปโกรธรถซูเปอร์คาร์อะไรมาก็ไม่รู้
เห็นตอบแต่ละที เหมือนอยากแข่งกับซูเปอร์คาร์มากเลย
;D ;D
ใครก็ได้จัดให้ผมดูสักทีเป็นบุญตาหน่อยครับ ทางตรงสัก 3 ไมล์
เอารถซูเปอร์คาร์แข่งกับกระบะ 8 วิให้ผมได้ดูเป็นบุญตาหน่อยว่าใครจะชนะคร้าบ
-
ได้ความรู้ขึ้นมาอีกเยอะเลยครับ ความแรงไม่ได้ขึ้นอยู่กับบัญญัติไตรยาง แต่มันขึ้นอยู่กับสตางค์ในกระเป๋าด้วยครับ
-
200 เรื่องเล็กของกระบะวีโก้ปกติไม่แต่งอะไรก็ 180 สบายๆ ดันราง + ปลดล๊อคก็ได้แล้ว 200 แต่ผมว่ามันอันตรายครับเร็วเกินไป
-
ขอตอบคำถามนะครับ เหตุการณ์ที่คุณเล่ามา ผมพอประมาณได้แบบนี้นะครับ
รถวีโก้ขับมาเร็วกว่ารถคุณมาก และรถวิโก้อยู่ในช่วงเหยียบส่ง แต่รถของคุณ ความเร็วคงที่ 140 และพึ่งจะเริ่มเร่งเครื่อง
เลยทำให้เกิดเหตุการณ์แบบที่คุณเล่ามาครับ ผมจะบอกว่า ถ้าได้ขับแช่ไปอีกซักหน่อย เดี๊ยวก็ได้แซงครับ ความเร็วคงจะเกิน 200 ไปไม่เยอะครับ ;D
ผมเจอบ่อยครับเหตุการณ์แบบนี้ ในกรณีถ้าเราขับมาเร็วประมาณ 120 - 140 และโดนจี้ท้าย
ถ้ารถผมอยู่เลนขวา ผมจะดูว่าเค้าเปิดไฟสูงให้หลบหรือป่าว ถ้าเปิดไฟสูงแต่ไกล แสดงว่าเค้ารีบ ผมจะหลบให้ทันทีครับ และไม่ไปยุ่งด้วยเด็ดขาด
เพราะผมเข้าใจเวลาคนรีบจริงๆ แต่ถ้าไม่เปิดไฟสูง แล้วมาจี้ตูด ในช่วงความเร็วที่ไม่เกิน 160 ผมจะลดเกียร์ลงช้าๆ จนถึงเกียร์สามครับ แต่ความเร็วจะเหลือประมาณสัก 120 - 130 ได้ แล้วก็ค่อยกดคันเร่งไล่รอบไปครับ ดูว่าตามมาหรือป่าว (แต่ที่เจอตามมาทุกรายครับ) ตามมาแล้วตามทันไหม๊ ประมาณนี้ครับ
ผมดูที่เจตนาว่าเป็นอย่างไรครับ ถ้าอยากลอง ผมให้ลองครับ ถ้ารถเยอะก็หยุด ถ้าโล่งก็วัดกันครับ ที่ผมเคยเจอหลายๆคัน พอวัดกันเสร็จ ก็ยกนิ้วโป้งให้กันครับ
อ่านให้ชัดๆนะครับว่านิ้วโป้ง ไม่ใช่นิ้วกลางนะครับ ;)
ตอนผม 140 และตอนเห็น VIGO ข้างหลังตามมา ผม Shift Down ลงมา 2เกียร์แล้วครับ ไม่ทันอยู่ดี พอให้เค้าแซง แล้วตามเค้า จนถึง 200 จี้ไม่ติดครับ
โอเคครับพี่ ยังงี้แสดงว่ารถเค้าแรงจริง เราคงต้อง light tune ก่อนเป็นอันดับแรกครับ จัดกรองอากาศ ระบบท่อไอเสีย กล่องคันเร่งไฟฟ้า แล้วจูนเกลี่ยน้ำมันกับไฟอีกนิดครับ
ผมว่ามีสนุก อิอิ ;D (หาเรื่องให้เสียตังค์อีกละ 555+)
-
ผมว่าโลกนี้มีตังค์ มีสมอง ทำเป็นตามหลักการก็ทำได้ครับ
เราอาจจะได้เห็นกระบะ วิ่ง 250-260 สบายๆ ไม่ต้องมาพังบ่อยๆ ในอนาคตก็เป็นได้ ถ้ามีคนทำเป็น (หรือตอนนี้ก็มีแล้วไม่รู้) ;D
ถ้ามันพัฒนาไปในทางที่ดี ผมว่ามันก็มีผลดีครับ แต่ถ้าของบางอย่างตกไปอยู่กับคนที่ขาดความรับผิดชอบ มันก็มีความเสียหายเยอะ ;)
-
ตอนผม 140 และตอนเห็น VIGO ข้างหลังตามมา ผม Shift Down ลงมา 2เกียร์แล้วครับ ไม่ทันอยู่ดี พอให้เค้าแซง แล้วตามเค้า จนถึง 200 จี้ไม่ติดครับ
ผมว่า 140 ลงเกียร์2 มันจะตื้อแทนเร็วสิครับ เกียร์ไม่แตกก็ดีแล้ว 140 ลง3 จะเหมาะกว่าครับ
-
เข้ามาเก็บความรู้ เซียนๆเขาคุยกันครับ อิอิ ขอบคุณคร้าบบบ
-
ตอนผม 140 และตอนเห็น VIGO ข้างหลังตามมา ผม Shift Down ลงมา 2เกียร์แล้วครับ ไม่ทันอยู่ดี พอให้เค้าแซง แล้วตามเค้า จนถึง 200 จี้ไม่ติดครับ
ผมว่า 140 ลงเกียร์2 มันจะตื้อแทนเร็วสิครับ เกียร์ไม่แตกก็ดีแล้ว 140 ลง3 จะเหมาะกว่าครับ
525d วิ่ง140 น่าจะอยู่เกียร์ 8 ถ้าลงมาถึงเกียร์ 3 ก็ลงมา 5 เกียร์เลยนะครับ ผมว่า จขกท บอกว่า shift down ลงมา2 เกียร์ ไมใช่ shift down ลองมาเกียร์ 2 อีกอย่างนึงคือ เกียร์ auto มันจะไม่ยอม shift ให้ถ้าshift down แล้วรอบเครื่องหลังจากเปลี่ยนมาอยู่ใน redline
-
ลองหาพวกกล่อง plug in มาใส่ก่อนน่าจะช่วยได้
ถ้ายังไม่พอคงต้องสั่งเครื่อง m5 มาใส่แล้ว
จริงๆคุณควรจะเข้าใจในจุดเด่นจุดด้อยรถตัวเองนะ จุดแข็งของ bmw ทุกรุ่นเลยคือ driving pleasure และ ultimate driving machine ไม่ใช่ truck racing
คุณขับรถของคุณเองมีความสุขพอหรือยัง คุณปล่อยให้มันหายไปเพียงแค่โดนแซงโดยรถที่เค้นลิมิตของเครื่องโดยที่ไม่มีความปลอดภัย เข้าโค้งทีต้องเบรคตัวโก่งงั้นหรอ ทั้งๆที่รถคุณบาลานซ์เป็นที่สุดแล้ว ลองหาเวลาว่างๆไปภาคเหนือ แถวเชียงใหม่ น่าน แม่ห้องสอน คุณจะรักคันนี้ขึ้นอีกมาก
-
คงต้องเจอตัวนี้ครับ
New Evo X WORLD RECORD - 3Dx 900hp Evo (http://www.youtube.com/watch?v=C_hqVkix6Xo#ws)
-
กระบะเดี๋ยวนี้ถ้าให้แช่ยาวที่200แช่ได้ครับไม่พัง รถเดิมก็แช่ได้
เพราะทดเกียรมาต่ำยิ่งบางคันไปลดเฟืองท้ายเอาปลายด้วย
พวกสเต็บโบเดิมเอาเฟืองท้าย3.1มาใส่ขับ100รอบเครื่องอยู่แถว1500เองครับ
แล้วบางคันที่โมกันรอบเครื่องไม่ตันแค่4000-4500นะครับ
บางคันทำใส้เต็มจูนเนอร์เปิดรอบไปถึง6000ลองคำนวนความเร็วดูครับ
ถ้ากล้ากดทะลุ300แน่ๆแต่เรารู้ไงถ้ากดขนาดนั้นเอาหลังคาวิ่งแน่ ;D
พอ200upกระบะจะยกให้รถเก๋งแซงไปให้เขาดีใจบ้างจะกินทั้งต้น-ปลายเดี๋ยวเบนซิลหมดกำลังใจโม :D
รถผมทำน้อยมากเน้นใช้งานตอนนี้มีแค่ลงกล่องดันยก เดินอินเตอร์ใหม่ หัวฉีดใหญ่ โบ3000
ครัส ท่อตรง ใส้เดิมๆ ก็วิ่งขำๆ14นิดๆ งบน้อยครับทำไม่กี่หมื่นเอง
ที่ลองวิ่งมาแล้วแบบจอดเทียบแล้วซัดออกไป
ระยะ1/4ไมล์แต่ไม่ได้วิ่งสนามนะลองกันถนนว่างๆกินมาหมด
fdวางk20ฝาแดง 350zเกียรออโต้ขนมเลยคันนี้ A31 1JZGTE jazz-viosเซตโบบูสเบาๆ
3doorb16aท่อลั่น พวกรถบ้านๆแอคคอร์3000v6 เทียน่า เบนช์ บีเอ็ม ขนมเลย
-
ขอถามท่านหน่อยครับ
กระบะดันรางกดปู๊ดดดดดดดนี่
ถ้ากดเต็มๆลากยาวๆนี่มันกินน้ำมันแค่ไหนครับ
สมมุติบางนาชลบุรี60โลกดเต็มๆสุดสาย170อัพตลอดมุดๆนี่ใช้นำ้มันซักเท่าไหร่ของถัง
แล้วเสียงที่เวลากด บรื้นๆๆๆ ตู๊วววววววววววว ไอ้ตู๊ววววววนี่เสียงโบลวออฟหรือครับ
-
ผมว่าน่าจะขึ้นราคากระบให้มากกว่านี่ครับ เพราะทุกวันนี้เห็นไปแถวๆชานเมืองกระบะแต่งเพียบเลย
คงไม่เอามาใช้เพื่อการพาณิชแล้วมั้งครับ อย่างเครื่อง 3.0 ราคาซัก 1.7 ล้าน ไปเลย 555
-
ช่วงซัดหนักๆกิน7-8โลลิตรคับ วิ่ง120-200แบบกดกินคันอื่น
ถ้านิ่งๆ120ยังได้10โลลิตรขึ้นคับรอบเครื่องสองพันนิดๆเอง
เสียงแซ้ดดดดด ปู้ววววว ก็แค่ท่อตรงอย่างเดียวโบแปรผันเวลาถอนมันจะหอนไม่ใส่โบออพคับ
-
อ่านแล้วสนุกจังเลยครับ ชอบชอบ กระทู้นี้สนุกดี
-
ช่วงซัดหนักๆกิน7-8โลลิตรคับ วิ่ง120-200แบบกดกินคันอื่น
ถ้านิ่งๆ120ยังได้10โลลิตรขึ้นคับรอบเครื่องสองพันนิดๆเอง
เสียงแซ้ดดดดด ปู้ววววว ก็แค่ท่อตรงอย่างเดียวโบแปรผันเวลาถอนมันจะหอนไม่ใส่โบออพคับ
กินโหดกว่า 330d อีกนะครับ เพราะเครื่อง 3 liter เหมือนกัน
-
ตอนผม 140 และตอนเห็น VIGO ข้างหลังตามมา ผม Shift Down ลงมา 2เกียร์แล้วครับ ไม่ทันอยู่ดี พอให้เค้าแซง แล้วตามเค้า จนถึง 200 จี้ไม่ติดครับ
ผมว่า 140 ลงเกียร์2 มันจะตื้อแทนเร็วสิครับ เกียร์ไม่แตกก็ดีแล้ว 140 ลง3 จะเหมาะกว่าครับ
525d วิ่ง140 น่าจะอยู่เกียร์ 8 ถ้าลงมาถึงเกียร์ 3 ก็ลงมา 5 เกียร์เลยนะครับ ผมว่า จขกท บอกว่า shift down ลงมา2 เกียร์ ไมใช่ shift down ลองมาเกียร์ 2 อีกอย่างนึงคือ เกียร์ auto มันจะไม่ยอม shift ให้ถ้าshift down แล้วรอบเครื่องหลังจากเปลี่ยนมาอยู่ใน redline
รีบอ่านไปนิดนึงครับ เลยอ่านผิด ขออภัยด้วย
-
กระบะเดี๋ยวนี้ถ้าให้แช่ยาวที่200แช่ได้ครับไม่พัง รถเดิมก็แช่ได้
เพราะทดเกียรมาต่ำยิ่งบางคันไปลดเฟืองท้ายเอาปลายด้วย
พวกสเต็บโบเดิมเอาเฟืองท้าย3.1มาใส่ขับ100รอบเครื่องอยู่แถว1500เองครับ
แล้วบางคันที่โมกันรอบเครื่องไม่ตันแค่4000-4500นะครับ
บางคันทำใส้เต็มจูนเนอร์เปิดรอบไปถึง6000ลองคำนวนความเร็วดูครับ
ถ้ากล้ากดทะลุ300แน่ๆแต่เรารู้ไงถ้ากดขนาดนั้นเอาหลังคาวิ่งแน่ ;D
พอ200upกระบะจะยกให้รถเก๋งแซงไปให้เขาดีใจบ้างจะกินทั้งต้น-ปลายเดี๋ยวเบนซิลหมดกำลังใจโม :D
รถผมทำน้อยมากเน้นใช้งานตอนนี้มีแค่ลงกล่องดันยก เดินอินเตอร์ใหม่ หัวฉีดใหญ่ โบ3000
ครัส ท่อตรง ใส้เดิมๆ ก็วิ่งขำๆ14นิดๆ งบน้อยครับทำไม่กี่หมื่นเอง
ที่ลองวิ่งมาแล้วแบบจอดเทียบแล้วซัดออกไป
ระยะ1/4ไมล์แต่ไม่ได้วิ่งสนามนะลองกันถนนว่างๆกินมาหมด
fdวางk20ฝาแดง 350zเกียรออโต้ขนมเลยคันนี้ A31 1JZGTE jazz-viosเซตโบบูสเบาๆ
3doorb16aท่อลั่น พวกรถบ้านๆแอคคอร์3000v6 เทียน่า เบนช์ บีเอ็ม ขนมเลย
แช่ยาวๆ 200 นี่ oil temp exhaust temp เท่าไหร่ครับ ;)
-
อีกหน่อยคงมีกะบะเวอร์ชั่น ทำเวลารอบสนามเนอร์เบริกริงต่ำกว่า 7 นาที หรืออาจเห็นกะบะ ยี่ห้อ แลมโบก็ได้ ถ้าพวกผู้บริหารแลมโบมาเห็นกะบะที่ไทย อะไรก็มีได้ชิมิ ขนาด เออร์บัส ยังมีเลย ;D
แต่ถ้าใครเคยดู dragtime ในยูทูป เคยสังเกตุกันมั้ยว่าทำไมเค้าแทบไม่ต้องเบรินยางกันเลย อย่างมากก็นิดเดียว แต่พี่ไทยเบินซะยางแทบไหม้ แล้วในไทยกะบะวิ่ง ต่ำกว่า 10 วิ นี่วิ่งในถนนธรรมดาได้ซักกี่คัน? ส่วนใหญ่ที่วิ่งใน dragtime นี่ยังวิ่งถนนธรรมดาได้ชิลๆนะครับ ถ้าจะให้เอากะบะมาเทียบกะซูเปอร์คาร์ มันเทียบไม่ได้อยู่แล้วครับ ต่อให้แรงกว่า หรือเกาะกว่าหรืออะไรก็ตามแต่ มันก็มีค่าไม่เท่ากัน เอาง่ายๆมันเหมือนขุดแร่ทองแดงเอามาขาย แต่อีกรายนึงขุดเพชรเอามาขาย ขุดเหมือนกันเหนื่อยเหมือนกันเวลาทำงานเหมือนกันแต่ตอนขายได้เงินต่างกัน นั่นแหละครับคำว่าคุณค่าของ ซุปเปอร์คาร์ มันอยู่ที่รายละเอียด ไม่ใช่แค่ตะบี้ตะบันแรง ถ้างั้นกะเป๋าHERMESมันไม่ใบเป็นแสนเป็นล้านหรอก ทั้งที่มันก็ใช้เก็บตังค์เหมือนกันเก็บของเหมือนกัน ถ้าให้ถามคนส่วนใหญ่ว่า จะเอา 320d ชุดแต่ง m-performance รอบคัน กะ กะบะแต่งเต็มพ่วงกล่องดันรางแต่งหมดเป็นล้านเหมือนกัน แล้วให้คนส่วนใหญ่เลือก ลองคิดดูว่าคนส่วนใหญ่เลือกอะไรครับ แต่ระวังไว้นะครับคนที่จะเลือกกะบะ ถ้ามีภรรยายืนอยู่ข้างๆ อาจโดนตบหูดับได้ถ้าเลือกผิดคัน 555 ;D
-
รถผมมีวัดบูสตัวเดียวไว้ดูกันไหลแค่นั้น
อย่างอื่นไม่ห่วงเลยเครื่องทนอยู่แล้วน้ำมันเครื่องก็ปตทสังเคราห์นี้ละ
กระบะที่โมวิ่ง12-13วิ ถ้าวิ่งทางไกลนิ่งๆ120-140ประหยัดมากๆยัง10โลลิตรขึ้นรอบสองพันหน่อยๆ
สิ่งที่กลัวอย่างเดียวคือเกียรแตกเพราะแรงบิดมันสูงมากพยายามไม่กระชากมากแต่ก็อดไม่ได้
ตอนลงกล่องแรกๆยังไม่ทำครัสกดหนักที่เกียร4รอบกวาดผิดปกติครัสลื่นเลย
ไม่หมดนะแต่จับไม่อยู่ แต่ก่อนเล่นเบนซิลกว่าจะได้ม้าแต่ละตัวหมดเยอะมาก
ดีเซลทำใช้งานม้าตอนนี้สองร้อยปลายๆแต่แรงบิดรถผมเกือบ700NMที่รอบแถวสองพันนิดๆเอง
ม้าสองร้อยปลายๆมาเต็มที่รอบเกือบๆสามพัน ให้คนไม่เคยขับดีเซลมาลองขับ
ร้องซี้ดซ๊าดกันทุกคน ;D
-
กระบะเดี๋ยวนี้ถ้าให้แช่ยาวที่200แช่ได้ครับไม่พัง รถเดิมก็แช่ได้
เพราะทดเกียรมาต่ำยิ่งบางคันไปลดเฟืองท้ายเอาปลายด้วย
พวกสเต็บโบเดิมเอาเฟืองท้าย3.1มาใส่ขับ100รอบเครื่องอยู่แถว1500เองครับ
แล้วบางคันที่โมกันรอบเครื่องไม่ตันแค่4000-4500นะครับ
บางคันทำใส้เต็มจูนเนอร์เปิดรอบไปถึง6000ลองคำนวนความเร็วดูครับ
ถ้ากล้ากดทะลุ300แน่ๆแต่เรารู้ไงถ้ากดขนาดนั้นเอาหลังคาวิ่งแน่ ;D
พอ200upกระบะจะยกให้รถเก๋งแซงไปให้เขาดีใจบ้างจะกินทั้งต้น-ปลายเดี๋ยวเบนซิลหมดกำลังใจโม :D
รถผมทำน้อยมากเน้นใช้งานตอนนี้มีแค่ลงกล่องดันยก เดินอินเตอร์ใหม่ หัวฉีดใหญ่ โบ3000
ครัส ท่อตรง ใส้เดิมๆ ก็วิ่งขำๆ14นิดๆ งบน้อยครับทำไม่กี่หมื่นเอง
ที่ลองวิ่งมาแล้วแบบจอดเทียบแล้วซัดออกไป
ระยะ1/4ไมล์แต่ไม่ได้วิ่งสนามนะลองกันถนนว่างๆกินมาหมด
fdวางk20ฝาแดง 350zเกียรออโต้ขนมเลยคันนี้ A31 1JZGTE jazz-viosเซตโบบูสเบาๆ
3doorb16aท่อลั่น พวกรถบ้านๆแอคคอร์3000v6 เทียน่า เบนช์ บีเอ็ม ขนมเลย
โอ้ กินเรียบเลย สุดยอดจริงๆครับ
;D ;D ;D
-
ได้ข่าวว่า topic คือการทำเครื่องวิ่งทางตรงแล้วมันหลุดไปถึงนัวร์เบิร์กริงได้ไงหว่า
ถ้าจะย้าย topic ไปทำเรื่องรถกระบะในเซอร์กิต ตอบไม่ยาก ถ้านั่งดูรถแข่งวิ่งมาบ้าง
ก็จะรู้แล้วว่ากระบะทำช่วงล่างเต็มๆแต่โครงเดิม attack โค้งเท่ารถบ้านทำช่วงล่างกลางๆได้
แต่ถ้ารถบ้านทำเต็ม ก็attack โค้งได้เร็วกว่าเหมือนกัน ท้ายสุดทำเท่ากัน รถที่ช่วงล่างดี
ยางดี เตี้ย set รถมาลงตัวกับconditionสนามนั้นๆมากที่สุดก็ชนะอยู่ดี
แต่นี่พูดเรื่องทางตรงล้วนๆ เวลามันก็คือเวลา เห็นอยู่แล้วว่ากระบะติดแอร์ขับจากไหนมาไม่รู้
มาสนาม วิ่ง 14.xxวิ แล้วกลับบ้าน ขากลับแวะรับเมียก่อนด้วยเอ้า..แปลกตรงไหน
ยิ่งถ้าพวก 15ต้นๆนี่ยิ่งดาษดื่น
FD วางk20ฝาแดง ทำอะไรบ้าง ถ้าวางลงอย่างเดียว วิ่งให้ตายก็ 14ปลาย ส่วนมาก15ถ้วน
350zเกียรออโต้ ทำอะไรบ้าง ไม่ทำ ก็วิ่ง 14 ปลาย
1JZGTE เกียร์ออโต้ ก็มี 14 กลางถึงปลาย เฟืองท้ายไม่แมตช์มี 15
jazz-viosเซตโบบูสเบาๆ ออโต้ถอดเบาะตัวเบาวิ่ง 15.5 กระปุกวิ่ง 14ปลายถึง 15ต้น บูสท์ไม่เกิน 0.5นะ
3door B16A แค็ม? ฝา? เดิมดำๆ? ปลดล็อครอบ? 14.7-15.5 ก็ประมาณนี้
Accord V6? กล่องไทย? กล่อง US? วิ่ง 15 วิบวก
อยากชนะรถเหล่านี้ ก็ไม่ยาก ทำให้มันวิ่งได้ 14 วิหรือเร็วกว่า แค่นั้นไง
ถ้าอยากพูดด้วยตัวเลขมาพูดกัน ถ้าอยากพูดด้วยอารมณ์ว่ายังไงก็จะดึงให้ฝ่ายนึงแพ้ให้ได้
โดยไม่ต้องสนเรื่องกำลังเครื่อง ไม่ต้องสนเรื่องอื่น อันนั้นผมหยุดตอบดีกว่า เสียเวลาทำมาหากิน
-
ได้ข่าวว่า topic คือการทำเครื่องวิ่งทางตรงแล้วมันหลุดไปถึงนัวร์เบิร์กริงได้ไงหว่า
ถ้าจะย้าย topic ไปทำเรื่องรถกระบะในเซอร์กิต ตอบไม่ยาก ถ้านั่งดูรถแข่งวิ่งมาบ้าง
ก็จะรู้แล้วว่ากระบะทำช่วงล่างเต็มๆแต่โครงเดิม attack โค้งเท่ารถบ้านทำช่วงล่างกลางๆได้
แต่ถ้ารถบ้านทำเต็ม ก็attack โค้งได้เร็วกว่าเหมือนกัน ท้ายสุดทำเท่ากัน รถที่ช่วงล่างดี
ยางดี เตี้ย set รถมาลงตัวกับconditionสนามนั้นๆมากที่สุดก็ชนะอยู่ดี
แต่นี่พูดเรื่องทางตรงล้วนๆ เวลามันก็คือเวลา เห็นอยู่แล้วว่ากระบะติดแอร์ขับจากไหนมาไม่รู้
มาสนาม วิ่ง 14.xxวิ แล้วกลับบ้าน ขากลับแวะรับเมียก่อนด้วยเอ้า..แปลกตรงไหน
ยิ่งถ้าพวก 15ต้นๆนี่ยิ่งดาษดื่น
FD วางk20ฝาแดง ทำอะไรบ้าง ถ้าวางลงอย่างเดียว วิ่งให้ตายก็ 14ปลาย ส่วนมาก15ถ้วน
350zเกียรออโต้ ทำอะไรบ้าง ไม่ทำ ก็วิ่ง 14 ปลาย
1JZGTE เกียร์ออโต้ ก็มี 14 กลางถึงปลาย เฟืองท้ายไม่แมตช์มี 15
jazz-viosเซตโบบูสเบาๆ ออโต้ถอดเบาะตัวเบาวิ่ง 15.5 กระปุกวิ่ง 14ปลายถึง 15ต้น บูสท์ไม่เกิน 0.5นะ
3door B16A แค็ม? ฝา? เดิมดำๆ? ปลดล็อครอบ? 14.7-15.5 ก็ประมาณนี้
Accord V6? กล่องไทย? กล่อง US? วิ่ง 15 วิบวก
อยากชนะรถเหล่านี้ ก็ไม่ยาก ทำให้มันวิ่งได้ 14 วิหรือเร็วกว่า แค่นั้นไง
ถ้าอยากพูดด้วยตัวเลขมาพูดกัน ถ้าอยากพูดด้วยอารมณ์ว่ายังไงก็จะดึงให้ฝ่ายนึงแพ้ให้ได้
โดยไม่ต้องสนเรื่องกำลังเครื่อง ไม่ต้องสนเรื่องอื่น อันนั้นผมหยุดตอบดีกว่า เสียเวลาทำมาหากิน
ถูกครับ...
-
เรื่องแต่งเครื่อง F10 คงไม่ทำครับ ผมขับรถมาหลายคันมาก Sport Raider , Fortuner , E220 CDI W211 , E46 323I , E60 525I , E90 320D LCI , E250 CGI W212 Coupe
, CLS 250 และ F10 525D
รถทั้งหมดที่ขับมา ผมชอบ F10 ที่สุด มันตอบโจทย์ผมได้หมด อัตราเร่ง ความนิ่ง ความประหยัด ช่วงล่าง บอกได้เลย สำหรับผม มันคือที่สุดแล้ว ใจผมยังกลัวว่า ถ้า Series 5 ใหม่มา Feeling จะยังคงทำให้เป็นเหมือน F10ได้อยู่มั๊ย (ตอนนี้ ขับไป 700KL น้ำมันเหลือขีดครึ่ง ) สุดแล้วครับ คันนี้
ส่วนที่ข้องใจ ผมไม่ได้จะบอกว่า ไม่ชอบรถตัวเอง เพียงแต่ผมไม่มีความรู้เรื่องเครื่องยนต์ แต่เคยขับ Fortuner ซึ่งประสบการณ์ที่ผมเจอ คือ F10 กินขาดทุกอย่าง แต่พอมาคันที่ผมกล่าวถึงเลยแค่สงสัยว่า การแต่งรถให้เครื่องแรง มันทำได้ถึงขนาดนั้นเลยหรือ
ยังไงก้ขอบคุณทุกคนมากครับ ที่มาให้ความรู้ โดยเฉพาะ COMMONDER CHENG ครับ
-
อีกหน่อยคงมีกะบะเวอร์ชั่น ทำเวลารอบสนามเนอร์เบริกริงต่ำกว่า 7 นาที หรืออาจเห็นกะบะ ยี่ห้อ แลมโบก็ได้ ถ้าพวกผู้บริหารแลมโบมาเห็นกะบะที่ไทย อะไรก็มีได้ชิมิ ขนาด เออร์บัส ยังมีเลย ;D
แต่ถ้าใครเคยดู dragtime ในยูทูป เคยสังเกตุกันมั้ยว่าทำไมเค้าแทบไม่ต้องเบรินยางกันเลย อย่างมากก็นิดเดียว แต่พี่ไทยเบินซะยางแทบไหม้ แล้วในไทยกะบะวิ่ง ต่ำกว่า 10 วิ นี่วิ่งในถนนธรรมดาได้ซักกี่คัน? ส่วนใหญ่ที่วิ่งใน dragtime นี่ยังวิ่งถนนธรรมดาได้ชิลๆนะครับ ถ้าจะให้เอากะบะมาเทียบกะซูเปอร์คาร์ มันเทียบไม่ได้อยู่แล้วครับ ต่อให้แรงกว่า หรือเกาะกว่าหรืออะไรก็ตามแต่ มันก็มีค่าไม่เท่ากัน เอาง่ายๆมันเหมือนขุดแร่ทองแดงเอามาขาย แต่อีกรายนึงขุดเพชรเอามาขาย ขุดเหมือนกันเหนื่อยเหมือนกันเวลาทำงานเหมือนกันแต่ตอนขายได้เงินต่างกัน นั่นแหละครับคำว่าคุณค่าของ ซุปเปอร์คาร์ มันอยู่ที่รายละเอียด ไม่ใช่แค่ตะบี้ตะบันแรง ถ้างั้นกะเป๋าHERMESมันไม่ใบเป็นแสนเป็นล้านหรอก ทั้งที่มันก็ใช้เก็บตังค์เหมือนกันเก็บของเหมือนกัน ถ้าให้ถามคนส่วนใหญ่ว่า จะเอา 320d ชุดแต่ง m-performance รอบคัน กะ กะบะแต่งเต็มพ่วงกล่องดันรางแต่งหมดเป็นล้านเหมือนกัน แล้วให้คนส่วนใหญ่เลือก ลองคิดดูว่าคนส่วนใหญ่เลือกอะไรครับ แต่ระวังไว้นะครับคนที่จะเลือกกะบะ ถ้ามีภรรยายืนอยู่ข้างๆ อาจโดนตบหูดับได้ถ้าเลือกผิดคัน 555 ;D
ต้องเจอกับ 330d ครับ มวยถูกคู่ รถเดิม 330d วิ่งไม่เกิน14.5 ถ้าจูนอีกหน่อยน่ามี 13 ให้เห็น
-
ต่อให้อิมเขาทำแรงเท่ากระบะ เขาก็ไม่ได้จะวัดกันหรอกครับ ไม่คุ้มที่จะเล่นด้วย
คนที่ใช้รถแรงๆ มันก็ไม่จำเป็นต้องสำแดงเดชทุกครั้งหรอก....
ทุกคนชอบมองอะไรมิติเดียว ว่าจะเอาคันนู่นมาจับคันนี้ ทางตรงแบบนี้ แรงแบบนี้
รถมีหลายมิติมากๆครับ