Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ มิถุนายน 26, 2013, 20:22:21
-
หลุดมาแล้วนะครับ
ภาพแรกแบบ 5 ประตู ดีไซน์เหมือน Mazda 6 แบบย่อส่วนกันเลยทีเดียว
http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=6080:%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%B8%E0%B8%94%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B9%87%E0%B8%A1%E0%B8%95%E0%B8%B2-All-New-Mazda-3-%E0%B9%80%E0%B8%88%E0%B9%80%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%8A%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%99-3-%E0%B8%9E%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%AA%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%84%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%94&catid=48:spyshot&Itemid=161 (http://www.headlightmag.com/main/index.php?option=com_content&view=article&id=6080:%E0%B8%AB%E0%B8%A5%E0%B8%B8%E0%B8%94%E0%B9%80%E0%B8%95%E0%B9%87%E0%B8%A1%E0%B8%95%E0%B8%B2-All-New-Mazda-3-%E0%B9%80%E0%B8%88%E0%B9%80%E0%B8%99%E0%B9%80%E0%B8%A3%E0%B8%8A%E0%B8%B1%E0%B9%88%E0%B8%99-3-%E0%B8%9E%E0%B8%A3%E0%B9%89%E0%B8%AD%E0%B8%A1%E0%B8%AA%E0%B9%80%E0%B8%9B%E0%B8%84%E0%B9%80%E0%B8%84%E0%B8%A3%E0%B8%B7%E0%B9%88%E0%B8%AD%E0%B8%87%E0%B9%81%E0%B8%9A%E0%B8%9A%E0%B8%A5%E0%B8%B0%E0%B9%80%E0%B8%AD%E0%B8%B5%E0%B8%A2%E0%B8%94&catid=48:spyshot&Itemid=161)
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/June_2013/Mazda_3_Leaked/2013_05_26_Mazda_3_2013_2.jpg)
-
ภายในนี่ bmw ชัด ๆ สวยครับ.
-
มีแบบซีดานป่ะครับ จากคนชอบรถซาลูน ;D
-
มันจะงามไปไหนนี้?????
-
สวยจิงอะไรจิง
แต่ทำไมกระโปรงหน้าดูยาวๆ
-
ดีไซน์ด้านหน้า สวยมาก เว้นกระจังที่ไม่ค่อยลงตัว และอยากเห็นแบบซีดาน 4 ประตูมากกว่า
ภายใน ชอบหน้าปัดแบบเดิมมากกว่า ??? แต่โดยรวมภายในดูใช้งานง่ายขึ้น และโปร่งขึ้น
แต่ทำไมผมรู้สึกชอบรุ่นเดิมมากกว่าละเนี่ย?
-
สวยดี เด๋วรอดูแบบ4ประตู ขอให้สวยกว่านี้2เท่า ;D
-
สวยมากครับ
ที่กระโปรงดูยาวคงเพราะมันโค้ง แล้วก็งุ้มลงมั้งครับ
ทำให้ดูสง่าขี้นเยอะเลย
อยากได้ไปหมดเลยมาสด้าสมัยนี้
-
สวยครับ มาแนวนี้ถูกแล้วครับ มาสด้า
-
สวยมากครับ ดูดีไปหมด แต่ขัดใจตรงแถบป้ายทะเบียนนี่แหละ ทำไมไปอยู่ตรงน๊านนนน ??? ??? ???
-
เกียร์ AUTO รุ่นที่แรงที่สุดของเบนซิน แรงม้ามันน้อยจังเลยครับ
เครื่องยนต์ SkyActiv-G 2.0 ลิตร แบบ Standard Power 120 แรงม้า (HP) ที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 210
นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที
เครื่องยนต์ SkyActiv-G 2.0 ลิตรแบบ High Power พร้อมระบบ i-ELOOP ให้กำลัง 165 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที
แรงบิดสูงสุด 210 นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที มีเฉพาะเกียร์ธรรรมดา 6 จังหวะ
-
สวย ชอบเลยโดยเฉพาะภายใน
-
ผมว่าตัว sedan มันต้องเหมือน mazda6 ย่อส่วนมาแน่ๆ
คนที่รอ m6 ไม่ไหว ไม้ต้องรอนานแล้วครับ new mazda3 sedan เหมือนแทบแยกไม่ออก
ยิ่งด้านหน้า ข้าง เหมือนพี่ใหญ่เลย
มาไทยอย่าทำแบบเดิมนะครับ เอาเครื่องใหม่มาด้วยนะครับ อย่าลืมละ
สวยทั้งในและนอกครับ
-
สวยสาดดดดดดดดดด
-
ขอ 4 ประตู ดีเซลเกียร์ธรรมดา ของนอกมันคงเป็น mz6 ย่อส่วน ฟินนนนนนนน
คงยาก 5555 ขอแค่ 4 ประตูดีเซลเป็นพอ ได้มาคงถูกใจที่บ้านแน่ๆ เพราะที่บ้านชอบรถมีตูด 555
-
ตอนภาพหลุดครั้งแรกๆผมไม่ค่อยชอบสักเท่าไร
แต่เจอภาพนี้เข้าไปชอบขึ้นมาทันที สวยดีครับ (เหมือนเอา Mazda 6 มาทำเป็น 5 ประตู ;D)
-
โครตสวยเลย
วัสดุภายในน่าจะดีกว่าเจ้าตลาดด้วยเเน่ๆ ;D
-
สวย จบ ฟิน
-
OMG ! สวยจบจริงๆ โดยเฉพาะเครื่อง ดีเซล
-
ที่กระโปรงหน้ายาวเพราะว่าต้องเผื่อที่ยัดเฮดเดอร์ 4-2-1 สำหรับ skyactiv-g รุ่น 2 นะครับ
-
สวยมากๆ เรื่องการออกแบบของ Mazda ไม่เคยทำให้ผมผิดหวัง
-
ภายในดู Premium ดีนะครับ look neat & tidy
ดูจาก size น่าจะคันใหญ่ขึ้นพอสมควร
-
ดูตัวเลขแรงม้าแล้วใจหาย
รอดูของจริงแล้วกันว่าจะเป็นไง
-
ผมตั้งกระทู้ฟร์อดดีเซล
ถัดมามีกระทู้มาสด้า3สกายแอคทีพดีเซล
เออ รู้สึกกระชุ่มกระชวยไงไม่รู้
850,000 บาท กับเพิ่มเงินแล้วได้ CX-5รึมาสด้า3 เออ เอาแล้วสิ 555
-
สำหรับผมนะ
ตั้งแต่ MZ3 ตัวแรกออกมา
ไม่เคยมี Mazda รุ่นไหนเลยที่ไม่สวย (ยกเว้น BT50 ที่ออกจะแปลกไปหน่อยสำหรับกระบะ)
ยิ่งตัวนี้ยิ่งสวย
อยากเห็นตัวซีดานนนน
-
2014 Mazda3 Presentation (http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g#ws)
2014 Mazda3 Presentation 2 (http://www.youtube.com/watch?v=agiIMwMseGs#ws)
-
จอตรงกลางนั่นสามารถพับเก็บได้เหมือนจอของ Audi ไหมครับ ?
-
จริงๆ ไม่หลุดล่ะครับ เปิดตัวพรุ่งนี้แล้วล่ะครับ (จริงๆ คือเปิดวันนี้ครับ แต่เวลา 9:00 PM EST ในเมกา ตรงกับบ้านเรา 8 โมง พรุ่งนี้ครับ)
-
ดูหรูขึ้น เป็นผู้ใหญ่ขึ้น แน่นอนสวยขึ้นครับ
-
ภายในผมชอบตัวปัจจุบันมากกว่านะ
ตัวใหม่นี่เหมือนเอาภายในโฉมที่แล้วมาปรับปรุง
-
น่าทำแบบ Estate นะ ตูดสั้นไปนิด
-
SkyActiv-G 1.5 ลิตร 100 แรงม้าที่ 6,000 รอบต่อนาที แรงบิดสูงสุด 150
นิวตันเมตรที่ 4,000 รอบต่อนาที จับคู่เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ ทำความเร็ว 0-100 กิโลเมตรต่อชั่วโมงภายใน 10.8 วินาที น้ำหนักตัวถัง 1,190 กิโลกรัม
เครื่อง 1.5L แรงบิดโอเคเลยนะ 150 Nm น้ำหนักเกือบ 1.2 ตัน ถือว่าเบาทีเดียว แต่อยากรู้มากว่าที่ขายในไทยรุ่นเกียร์ออโต้จะยอมให้ 6 จังหวะเลยหรือไม่ เพราะคงไม่มีแค่ 5MT อย่างเดียวแน่นอน
-
สวยมากๆครับ
แต่พออ่านสเปคแล้ว...
ป๊าดดดด :o :o :o
Skyactiv-D Max torgue 380 Nm @1800 รอบ
สงสัย 0-120 ได้หลังติดเบาะตลอดการเดินทาง
-
ดีไซน์เกินราคารถไปไกลเลยครับ ฟินมากครับ
ถ้ามาออพชั่นเต็มๆ จะซื้อจริงนะ ถ้าสักไม่เกิน 1.1-1.2 ล้าน เนี่ย
แรงม้าดูน้อยแต่อัตราเร่งใช้ได้นะครับ (ถ้าไม่สตอเบอรี่นะ)
-
ทีมดีไซน์ของมาสด้า ตั้งแต่ มาสด้า6 ตัวแรกมานี่ ไม่เคยทำให้ผิดหวังจริงๆ
-
ด้านหน้าเหมือน Z4
ภายในก็เหมือน Z4
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/June_2013/Mazda_3_Leaked/2013_05_26_Mazda_3_2013_2.jpg)
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/jimmy01/BMW/2009_10_02_BMW_Z4_Test/Z4_E89_21.jpg)
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/June_2013/Mazda_3_Leaked/2013_05_26_Mazda_3_2013_5.jpg)
(http://www.autosaleprices.com/images/bmw/z4/int1.jpg)
-
โอ้วงามมากๆ
ถ้าเข้ามาไทยภายในไม่เกินต้นปี2014สงสัยจะโดน ;D
ปล.ขอวัสดุภายในแจ่มๆนะ
-
อ้ากกกกกกกกกกกกก พอดู VDO Presentation แล้ว
แรงไม่แรงก็ซื้อ อ๊าสสสสสสสสสสสสสสสส !!!!!!!!!!!
-
ไม่เห็นจะเหมือน Z4 ตรงไหนเลยครับ คันนี้ตะหากครับที่เหมือน หรือแค่คล้ายๆ ก็ไม่รู้ แต่น่าจะเป็นแรงบัลดาลใจของ Mazda 3 ใหม่ ชื่อ 3 เหมือนกันด้วย ฮ่าๆๆๆๆๆๆ
(http://www.topismag.com/wp-content/uploads/2013/01/2014-Audi-A3-Interior.jpg)
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/June_2013/Mazda_3_Leaked/2013_05_26_Mazda_3_2013_6.jpg)
(http://www.motoradictos.com/wp-content/gallery/audi-a3-sportback-2013/audia3sportbackredu1280017.jpg)
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/June_2013/Mazda_3_Leaked/2013_05_26_Mazda_3_2013_2.jpg)
(http://www.hardwheels.org/wp-content/uploads/2012/10/2013-Audi-A3-14.jpg)
(http://www.headlightmag.com/main/images/stories/worldsnews/June_2013/Mazda_3_Leaked/2013_05_26_Mazda_3_2013_7.jpg)
-
แต่ผมว่า ทรงของมัน มันน่าจะได้รับแรงบันดาลใจ ทำให้นึกถึงรถคันนี้มากกว่า ;D ;D
-
มาเถอะนะ 2.0 MT :o
-
;D สวยมาก
ชักอยากเห็น mazda2 น้องเล็กแล้วสิ
ขอฐานล้อสัก 2600 นะน้องสอง อย่าสั้นเหมือนตัวปัจจุบัน
-
ผมว่า Mazda ยุคใหม่ มีความคล้าย BMW ในหลายๆส่วนเลยครับ โดยเฉพาะ คอนโซล
-
หน้าปัดรถ ได้แรงบันดาลใจมาจากรถ ferrari หรือป่าว ทั้ง ff , 485 spider, และรวมทั้ง laferrari จะ design แนวนี้หมด
-
ภายนอกผมว่ากระจังหน้าแปลก ฝากระโปรงยาวไปหน่อย
ภายนี้มาแบบ V40(หน้าปัดท์) Mercedes-Benz(จอ) BMW(ไอ controller ที่มันคล้ายๆ i-Driveอะ) Audi(คอนโซลสั้นๆแบบเนี่ย) รวมกับ Mazda6 โครกๆรวมๆกัน
ออกมาเป็น New Mazda 3
-
สวยมากๆ โดยเฉพาะภายในโดนใจเต็มๆ :)
-
รถใหญ่ขึ้น แต่ทำไมผมรู้สึกว่าข้างในมันอึดอัดเหมือนเดิมเลยอะครับ
ปล. รอดูตัว Sedan ท่าทางมีแววว่าจะสวยแน่เลย
-
โอ้ว สวยใช้ได้เลยครับ
-
อยากได้เครื่องดีเซลครับ ขอให้มาขายในไทยนะครับ และขอให้ราคาไม่แรงนะครับ
:)
-
;D สวยมาก
ชักอยากเห็น mazda2 น้องเล็กแล้วสิ
ขอฐานล้อสัก 2600 นะน้องสอง อย่าสั้นเหมือนตัวปัจจุบัน
ผมว่า New mazda2 คงเอา Mazda3 มาย่อส่วนแน่ๆครับ ;D
-
บอกได้คำเดียว "สวยสุดยอด" ผมเห็นเเล้วต้องเรียกน้องมาดูด้วยเลย
เเต่ภายในดูธรรมดาไปหน่อย ขออีกนี้ดเดียวจริงๆ ตอนนี้ลืม เเอคคอร์ด เทียน่าไปชั่วขณะเลยครับ :)
-
ขอดีเซล 6MT ด้วยเถิด
-
MAZDA UNVEILS ALL-NEW 2014 MAZDA3 VIA CONCURRENT INTERNATIONAL EVENTS
- Mazda's Best-Selling Vehicle Worldwide Receives Complete Redesign -
NEW YORK (June 26, 2013) The all-new 2014 Mazda3 compact five-door was revealed to the world today during an event in Manhattan's Chelsea neighborhood. After weeks of media speculation and numerous "leaked" images of enthusiast renderings, Mazda North American Operations (MNAO) pulled the sheet off the highly-anticipated redesign and confirmed the car will be on-sale this fall. The all-new Mazda3 is engineered with the full complement of SKYACTIV®1 technologies a proprietary suite of fuel-efficient, performance-driven components and manufacturing philosophies as well as the handsome styling of the KODO design language. Other launch events also were held in Melbourne, Istanbul, St. Petersburg and London to debut the new vehicle, as well as celebrate the 10th year of Mazda3 production.
"With more than 3.5 million vehicles sold globally, the Mazda3 is the brand's best-selling and most recognizable name plate, and its redesign for 2014 shows just how much attention to detail and care we put into this important vehicle," said Jim O'Sullivan, president and CEO, MNAO. "SKYACTIV TECHNOLOGY and KODO have performed as advertised and received critical acclaim, with even more technologies and materials to be introduced with the 2014 Mazda3. On the heels of the launch of the 2013 CX-5 crossover SUV last fall and the 2014 Mazda6 early this year, this is an exciting time for Mazda, and we're only getting started."
Lower and leaner than its predecessor, this third generation Mazda3 shares almost nothing with its older siblings other than a name. All new from the ground up, the 2014 Mazda3 sits on a wheelbase of 106.3 inches, which is 2.4 inches longer than the previous generation, yet the hatchback is 1.8 inches shorter in length at 175.6 inches. With a height of 57.3 inches and a width of 70.7 inches, the Mazda3 reduces its ceiling by 0.6 inches and gains 1.6 inches in the hips while retaining similar headroom space and offering rear legroom at 35.8 inches. The rear seatbacks are nearly 2.0 inches taller for added passenger comfort. Front and rear shoulder room also has increased to 57.2 and 54.4 inches, respectively. This efficient use of space is wrapped in the increasingly striking dimensions of KODO, Mazda's "Soul of Motion" approach to designs that exude emotional proportions and refined strength.
Expressive and Enticing, Inside Out
Whether equipped with the standard 16-inch full-cover steel wheels or higher trim-equipped 16- inch and 18-inch aluminum alloy wheels, each set expresses dynamic motion from hub to rim. The Mazda3's cab rearward posture and raked profile emphasize agility and speed.
From the dynamic signature wing of the five-point grille to the expansive sheet metal cresting over sleekly slanted headlamps, from the wide-stance muscular fenders to the taut character lines flowing from panel to panel, sculpting into a chiseled rear featuring provoking taillights, KODO begets the Mazda3 a presence unlike any other. Yet such style is not without purpose as the five-door and sedan models achieve best-in-class coefficient of drag (Cd) at 0.275 and 0.255, respectively, when equipped with i-ELOOP and an active air shutter. A new-to-Mazda feature, an active air-shutter is mounted in front of the radiator and automatically opens and closes in accordance with driving conditions to improve aerodynamic performance, while contributing to real-world gains in fuel economy.
To be available in eight colors, including the premium metallic finish Soul Red, two all-new Mazda hues are introduced with Titanium Flash Mica and Deep Crystal Blue Mica.
The interior is no less impressive, starting with the driver-oriented cockpit. The pedals have been laid out symmetrically to the left and right of the driver's center-line with a hinged organ-type accelerator pedal as standard for added safety and comfort. Designed not only to appeal to the senses, each control and function also is specifically placed with intuitive utility in mind. The less time spent focusing on adjusting knobs and pushing touch-screen commands, the more time a driver is engaged with the actual act of driving, being alert to what is on the road ahead and, therefore, being able to react quickly, accurately and safely.
For added precision, the base of the A-pillars have been repositioned 3.9 inches rearward to afford greater range of vision for both the driver and front passenger. The outside mirrors also are mounted onto the doors instead of the base of the A-pillar to expand the scope of visibility when looking over mirrors from the driver's seat.
All-new for Mazda vehicles and being launched with the 2014 Mazda3 will be a next-generation human-machine interface (HMI) system. Based on the heads-up cockpit concept, the new HMI system aims to help drivers maintain proper posture, concentrate on the road and drive more safely, even while handling larger amounts of information. The information used is divided into groups, and an innovative screen layout is employed to let the driver safely balance the primary job of driving with other peripheral information.
The 2014 Mazda3 also is the first vehicle to feature Mazda's all-new Active Driving Display, a clear pop-up panel that displays vehicle speed, navigation directions and other important driving information, and is vertically mounted behind the meter hood. This feature not only places necessary information comfortably in the driver's line-of-sight but also directs the display beyond the instrument panel, more in line with where a driver's eyes are naturally focused. The Active Driving Display panel will automatically fold back into a hidden position when the ignition is shut off.
The redesigned meter cluster features a centrally positioned analog gauge flanked by a pair of wing-shaped digital displays. The dial face for the center gauge is characterized by three- dimensional metallic numerals, evidence of the design teams' attentiveness to detail, while its red-ring border pulses as soon as the driver's door is opened, a nod to the vehicle's inescapable sporty DNA. From the gauge clusters extends a decorative dash panel finished in satin chrome with piano black trim pieces adorning select areas of the center console and front door inserts.
The seat architecture has been redesigned with added focus on comfort and space, while at the same time reducing weight. For example, the front seat backs were further sculpted to provide rear seat passengers more knee room than the previous generation Mazda3, and shoulder room for all passengers increased as well. Additionally, the driver's seat cushion was made larger, while still optimizing the seat back to create a more natural seating position with ample lateral support, which is a welcome adjustment for those prone to long drives.
Available in cloth (Black, Sand), leatherette (Black) and leather (Black, Almond) seat materials, the multitude of exterior and interior color combinations and accents further showcases the attention made to the finer touch points and to the varying degree of consumer preferences.
Stay Connected While On the Go
Mazda's infotainment system receives its own sort of overhaul as well. The new operating system connects via Bluetooth® to a smartphone and can easily be updated to ensure users always have access to the latest features and services without the need to swap out hardware. In addition to the current music access points via standard AM/FM radio, CD and USB/auxiliary port connections and premium content such as Pandora® and Sirius® Satellite Radio, features such as internet-based apps Aha by HARMANTM and StitcherTM Radio will be available. An optional Bose® premium audio system with Centerpoint® 2 virtual surround sound playback will bring the harmonies and vocals to life for even the most discerning of audiophiles.
The system also can read email and short messages aloud while the vehicle is in motion using text-to-voice technology. Short Message Service (SMS -- text) messages can be received and shown on the touch screen monitor. The system can then articulate the messages as well as allow users to send replies using fixed phrases. A new speech recognition system also allows users to repeat and shuffle audio tracks, as well as search and select folders. When connected with a smartphone, Twitter® and Facebook updates can be read by the system, with audio responses available using the Shout function. The system also allows users to search the internet for locations and map directions. An SD card-based navigation system is optional.
SKYACTIV TECHNOLOGY Leads the Way
The long relationship between Mazda, the brand, and Zoom-Zoom, the anthem, is no secret. Jinba Ittai, the oneness between car and driver, is a long-standing brand philosophy, an essence, which is built into every Mazda ever engineered whether for leisurely drives within the cul-de- sac community or hot laps around a track. With the Mazda3, a vehicle that is sold in more than 130 countries and accounts for 30 percent of global sales, this connection is even more important and made even more precise.
For the North American market, the 2014 Mazda3 will be offered with two engine choices: the currently-offered SKYACTIV-G 2.0-liter gasoline engine and a new SKYACTIV-G 2.5-liter gasoline engine, as fitted to the CX-5 and 2014 Mazda6. Globally, the Mazda3 offers the widest SKYACTIV powertrain line-up in order to meet local market demands, and will be available with SKYACTIV-G 1.5- to 2.5-liter-sized gasoline engines, a SKYACTIV-D 2.2-liter clean diesel engine and as a hybrid electric vehicle (Japan only).
Both engines feature a new high-tumble-port 4-2-1 exhaust system that increases engine output. The SKYACTIV-G 2.0-liter produces 155 horsepower at 6,000 rpm and 150 lb-ft of torque at 4,000 rpm. As compared to the outgoing MZR 2.5-liter engine, the torque output on the SKYACTIV-G 2.5-liter engine at low- to mid-range speeds is increased by 10 to 15 percent, and its weight is reduced by 10 percent. The SKYACTIV-G 2.5-liter produces a peak of 184 horsepower at 5,700 rpm and 185 lb-ft of torque at 3,250 rpm, both figures are increases of more than 10 percent over the MZR engine.
The 2014 Mazda3 will be available with a choice of the SKYACTIV-MT six-speed manual and SKYACTIV-Drive six-speed automatic transmissions. SKYACTIV-MT offers the short, crisp shift pattern reminiscent of the MX-5 Miata. SKYACTIV-Drive achieves a direct shift feel and quick gear changes that contribute to quick acceleration, while maximizing the best features of a direct- shift gearbox and a conventional torque-converter system.
Mazda's unique i-ELOOP brake energy regeneration system employs a capacitor to store electricity generated when the vehicle decelerates. Brake energy regeneration systems improve fuel economy by reducing the inherent parasitic drag of the alternator when possible, to maximize the efficiency of the vehicle under all modes of operation. Unlike other battery-based systems, i-ELOOP, its name derived from "Intelligent Energy Loop," is the world's first capacitor- based system to power all of a vehicle's electrical components.
The added combination of the SKYACTIV-Body and SKYACTIV-Chassis enhances the Jinba Ittai spirit by offering high-performance, lightweight materials for added strength and safety. Carefully engineered load-transfer ensures a firm grip on the road that the driver can sense. The SKYACTIV-Body provides increased rigidity of 30 percent compared to the previous model, while reducing weight as well.
The expanded use of high tensile-strength steel, and the complete reevaluation of more than 300 separate components, has led to significant weight savings. Although variable from market to market, a European-specification all-new Mazda3, outfitted with a SKYACTIV-D 2.2-liter engine and SKYACTIV-MT manual transmission, weighs approximately 198 pounds less than the previous generation vehicle.
Straight line stability, tire grip and ride comfort have been greatly improved by tuning the suspension system's springs, dampers and stabilizers. Mazda's new mechatronic column-type electric power assist steering system is compact and lightweight, with a gearing ratio of 14:1. The brake response also was improved to be even more responsive, allowing for excellent vehicle control and feel, as well as braking distance amongst the best in the segment. Such improvements also reduce rolling resistance, all to improve fuel economy.
A new lightweight material that exhibits a high level of noise absorption is introduced on the dash insulator and floor mats, and insulating material also is positioned for maximum effectiveness behind the instrument panel. These measures achieve a level of cabin quietness that is highly competitive within the compact car class, and fully appropriate in a class-above vehicle.
Safety Features Without Compare
The 2014 Mazda3 introduces several all-new safety systems under the umbrella known as i-ACTIVSENSE. These technologies use sensing devices such as milliwave radars and cameras to support the driver in recognizing hazards, avoiding collisions and minimizing damage, should accidents occur. While these systems will not eliminate accidents, their intent is to minimize them and reduce the severity of a crash.
The features available under i-ACTIVSENSE for North America are:
High Beam Control (HBC) The system automatically switches the headlamps between high and low beams.
Blind Spot Monitoring (BSM) This safety confirmation system detects objects located in blind-spot areas to the sides and rear of the vehicle and issues a visual alert within the outside mirrors for the driver to see. Should the turn signal be on for the direction in which the "blind" object is located, audible beeps will alert the driver.
Lane Departure Warning System (LDWS) This system monitors the lane markings on the road and issues a warning to the driver when it predicts that the vehicle is going to depart from its lane.
Forward Obstruction Warning (FOW) This system monitors the vehicle ahead and issues both audible and visual alerts to help the driver take evasive action when it determines a high risk of collision to exist. FOW operates when traveling between speeds of 9 and 92 mph.
 Smart City Brake Support (SCBS) When traveling at speeds of less than 19 mph, SCBS helps prevent or minimize a collision with a vehicle. Should the imbedded laser sensor detect an object, and the system calculates there may be a high risk for collision, the brake pedal travel is reduced in order to hasten braking. Should the driver fail to perform an avoidance maneuver, the SCBS system will activate an automatic braking function.
Mazda Radar Cruise Control (MRCC) The system determines the difference in speed and distance to the vehicle in front, and will automatically adjust the cruising speed in order to maintain a safe distance.
Mazda Proactive Safety is Mazda's development concept, and it aims to help the driver avoid dangerous situations before they occur by minimizing the risks that can lead to an accident. Additionally, it maximizes the range of conditions in which the vehicle can be driven safely and with peace of mind.
The SKYACTIV-Body efficiently absorbs impact energy from any direction and minimizes the chance of the cabin structure being compromised. Other standard safety features on the 2014 Mazda3 include six airbags (front, side and full side-curtain), whiplash-reducing front headrests, power-assisted ventilated front and solid rear disc brakes, anti-lock brakes (ABS) with Electronic Brakeforce Distribution (EBD) and Brake Assist, daytime running lights, Dynamic Stability Control (DSC), a Traction Control System (TCS), a collapsible steering column (following air bag deployment), a trunk entrapment release system, a tire pressure monitoring system (TPMS), three-point safety belts for all seating positions, front seatbelt pretensioners with force limiters as well as Lower Anchors and Tethers for Children (LATCH).
Mazda North American Operations is headquartered in Irvine, Calif., and oversees the sales, marketing, parts and customer service support of Mazda vehicles in the United States and Mexico through nearly 700 dealers. Operations in Mexico are managed by Mazda Motor de Mexico in Mexico City.
-
สวยสุดยอดมากครับ เทียบกับซีวิคใหม่แล้วมาสด้าถูกใจผมกว่ามากๆๆ
เหลือแต่ว่าพอมาไทยจะมีออปชั่นยังไงราคาเท่าไหร่นี่สิ!
-
ผมชอบตัวแรก MC ที่สุดคนเดียวหรือปล่าวนี่ :'(
Gen2 ก็ไม่ชอบกันชนหน้า รุ่นนี้โดยรวมสวยขึ้น
-
สวยมาก ไม่เจอรถญี่ปุ่นไม่เกินล้านเดิมๆ ไม่ต้องแต่งที่สวยทั้งในนอกแบบนี้
อยากขายรถปัจจุบันไปจัดตัวท้อปสักคันเลย ฟินนน
-
สำหรับผม ตอนนี้ B C D-Segment เอาเฉพาะหน้าตา มาสด้าชนะเลิศครับ
-
ลืม CX5 ไปแล้วครับ M3 สวยขนาดนี้ ;D
-
ในกลุ่ม B-Seg ทั้งดีไซน์ ทั้งวัสดุ แรงบิด ชนะเลิศเลยครับ
แต่ภายในรู้สึกว่าแอบแคบกว่าชาวบ้านเค้านะครับ
-
งามมากกๆ
-
พอเห็นตัวนี้ เริ่มลังเลกับการจองcx-5ซะแล้ว
ประหยัดไปหลายแสนด้วยสิครับ
-
หน้าตาแบบนี้ รุ่น Top เอา Diesel มาลงขายที่ล้านนิดๆจะสุดยอดมาก
แต่ Mazda Thailand คงเอา ตัวเครื่อง std 120 hp มาขายตามเคยครับ :-\
-
หุหุหุ
ดีเซล skyactiv เกียร์ ธรรมดา 6 สปีด
จะได้ไม่ต้องง้อฟอร์ด + ครูซ ;D ;D
-
หน้าตาแบบนี้ รุ่น Top เอา Diesel มาลงขายที่ล้านนิดๆจะสุดยอดมาก
แต่ Mazda Thailand คงเอา ตัวเครื่อง std 120 hp มาขายตามเคยครับ :-\
spec EU ต่างจากเราเยอะครับ บ้านเราไม่มีตัว แรงม้าต่ำครับ
-
http://www.mazda.com/publicity/release/2013/201306/130627a.html (http://www.mazda.com/publicity/release/2013/201306/130627a.html)
The global engine line-up includes a newly-developed SKYACTIV-G 1.5 liter gasoline engine in addition to 2.0 and 2.5 liter engines and a 2.2 liter clean diesel engine. The line-up will be optimized for each market to meet the diverse needs of a wide variety of customers around the world. A sedan model featuring a hybrid electric powertrain will be available in Japan.
-
สวยจริง แรงจริง อยากเห็นตัวจริง
-
มันจะมาเมื่อไหร่ครับโฉมนี้ . . . สวยมากจริงๆ :D
-
แต่ผมว่า ทรงของมัน มันน่าจะได้รับแรงบันดาลใจ ทำให้นึกถึงรถคันนี้มากกว่า ;D ;D
กำลังจะ post อิอิ
-
โคตรงามมม !!! อยากได้เลยอ่ะ อัลติส กับ ซีวิค หนาวแน่นอนงานนี้ ออกมาพร้อมๆกันนี่สนุกเลย ถ้า Mazda Thai ฉลาดพอ เอาเข้ามาเร็วๆเลยนะครับ โกยยอดก่อน อัลติสและซีวิคจะเปิดตัว
-
สวยดีครับ แต่ส่วนตัวไม่ชอบ รถ5 ประตู >:( >:( >:(
รอดูโฉม4 ประตูครับว่าจะงามขนาดไหน
ps. ชอบไฟหน้าอ่ะล้ำดี ;D ;D ;D ;D
-
สวยจริงๆครับ ยิ่งภายในนี่ BMW จริงๆ สวยจริง อะไรจริงๆ หลุดจากโฉมปัจจุบัน สมกับ Model change ;D
-
ก้สวยดีนะคับแต่ไม่รุ้เปนไรผมมองว่าเจ้า6ดูสวยกว่าอาจเปนเพราะหน้าตาแบบนี้กับไฟท้ายแบบนี้เราเคยเหนในหกมาก่อนแล้วซึ่งสวยและดูสอรตหรูมาก พอมาถึงสามก้เลยดูเฉยๆไปน่ะคับ อ้ออีกอย่างผมว่าบอดี้ของสามใหม่นี่ตั้งแต่หลังเสาบีไปดูมันคล้านๆเล็กซัสบางรุ่นอย่าง RX มากนะคับ
อีกนิดคับ คุณHomy Demio คุณสุดยอดมวากกกๆคับที่แปลเนื้อหาจากภาษาเช็คได้ เก่งจังคับ ;)
-
ถ้าตัวดีเซลเกียร์ธรรมดา 6 สปีดมาจริงๆ นี่จะยอมปันใจจาก CLA มาหาเลยนะครับ ;D ;D ;D
เกียร์ออโต้ 7 สปีด รู้ว่าแรงกว่า แต่ขับเกียร์ธรรมดา รู้สึกว่ามันส์กว่าได้อารมณ์กว่า เลือกเกียร์ธรรมดาครับ ;)
-
สวยงามมากครับ
โดนใจสุดๆ
-
ง่ะ.....เพิ่งถอยมา7เดือน เมืองนอกตัวใหม่จ่ะมาล่ะ :'( :'(
-
จะช้ำใจกว่ามั้ย ถ้าจะบอกว่าตัวนี้มาไทยปีหน้าถ้าไม่มีอะไรผิดพลาด
จากคนใช้สามรุ่นปัจจุบันอายุ 9 เดือนเหมือนกันครับ
-
พอจะเป็นไปได้ไหม ถ้า mazda จะรุกหนัก ๆ
Cx-5 อีกไม่กี่เดือนก็มาแล้วใช่มะ
กลางปี 57 ออก 6
ปลายปีออก 3
-
:o :o :o :o :o :o :o :o :o
หน้าปัทม์ได้อารมณ์ซูเปอร์คาร์นะเนี่ย
(http://image.free.in.th/z/ig/2012mclarenmp412cinteriorphoto461308s1280x782.jpg) (http://pic.free.in.th/id/46860d3404ae142385c1ff8ae4ddb500)
-
ผมว่าเจอสีขาวทะเบียนไทยไป ความสวยด้านหน้าแทบมะลาย..ไปสิ้น เฮ้อ :P
-
พอจะเป็นไปได้ไหม ถ้า mazda จะรุกหนัก ๆ
Cx-5 อีกไม่กี่เดือนก็มาแล้วใช่มะ
กลางปี 57 ออก 6
ปลายปีออก 3
;D ;D ;D
-
สวย sport ทั้งนอก และใน ถ้ามากับเครื่อง+เกียร์ใหม่คงแซบหลาย
แต่ห้องโดยสารภายในคงเน้นกลุ่มคนชอบขับไม่เน้นครอบครัวอีกป่ะค๊ะ
จริงๆ แล้วชอบ 3 ทั้ง 2 gen ที่ผ่านมาเลยนะ แต่การออกแบบห้องโดยสารภายในโดยรวมไม่เหมาะกับครอบครัวเราเลยอ่ะ
อยากได้ แต่จนใจ ได้แค่มอง :'( :'(
-
ผมเห็นแว๊บแรกนึกว่า ferrari 599
-
พอจะเป็นไปได้ไหม ถ้า mazda จะรุกหนัก ๆ
Cx-5 อีกไม่กี่เดือนก็มาแล้วใช่มะ
กลางปี 57 ออก 6
ปลายปีออก 3
;D ;D ;D
ถ้าเป็นจริง ได้กลับไปคบหากันอีกครั้งเเน่ Mazda
-
อ่อ ไฟตรงเหนือไฟตัดหมอกไม่ใช่ DRL นะครับ เป็นไฟเลี้ยวครับ
-
ภายใน ชวนให้นึกถึง F30
แต่ โอเปร่า หลังหายไปอ่ะ
-
พอจะเป็นไปได้ไหม ถ้า mazda จะรุกหนัก ๆ
Cx-5 อีกไม่กี่เดือนก็มาแล้วใช่มะ
กลางปี 57 ออก 6
ปลายปีออก 3
;D ;D ;D
ถ้าเป็นจริง ได้กลับไปคบหากันอีกครั้งเเน่ Mazda
;D ;D ;D เก็บตังค์เก็บตังค์
-
ยอมรับครับว่าหลังๆมาสด้าออกแบบมาได้ดีมาก สวย สปอร์ท ดูลงตัวดีครับ ;)
-
อย่างหล่อเลยคร๊าบ
;) ;) ;)
-
ใครทุบ CX-5! แบนลงมากลายเป็น MZ3 ใหม่
-
แฟนบอกเหมือนมิราจ เลยจับมะเหงกไป 2 ที
-
แฟนบอกเหมือนมิราจ เลยจับมะเหงกไป 2 ที
55555 :D
-
Design เทียบกับ Civic แล้ว ฟ้ากับเหวเลย
มันตัว Concept หรือ ตัวจริงเนี่ย ภาพนี้....
มันดูสวยเกินหน้าชาวบ้านในยุคเดียวกันเกินไปหน่อย 8)
-
มาไทยจะเป็นแบบไหนต้องติดตาม.... สวยจริง ดีไซด์แนวๆ ยุโรป
-
อาจจะเป็น mazda คันที่ 2 ในบ้าน
หลังจาก mazda thunder ;D
-
สวยสวดยวด ใจละลายเรย
ในที่สุด Ford Focus 2012 ก้อเจอคู่กัดที่เหมือนจะเหนือกว่าเกือบทุกด้าน โดยเฉพาะความสวย
-
สวยมากๆ
-
ผมว่าด้านหน้าไม่ค่อยลงตัวสู้ 6 ไม่ได้
ส่วนด้านหลังนี่ชอบมากทำให้นึกถัง
ALFA ROMEO BRERA ;D ;D
-
เห็นภายในแล้ว คิดว่ายังแคบเหมือนเดิม แต่น่าจะดีขึ้นนะ :D
โดยรวมแล้วชอบมากครับ โดนใจสุดๆ
-
ถ้ามี 6MT มาผมซื้อจริงๆด้วยล่ะ
-
สวยมวกๆ :D
-
Mazda ในเรื่องงานออกแบบ ไม่เคยทำให้ผมผิดหวังเลยจริงๆครับ ตั้งแต่ Gen แรก จนมาถึงรุ่นปัจจุบัน อยากได้ทุกรุ่นเลย
แต่ยังไม่มีโอกาส มันพัฒนาไปตลอดเลย พึ่งมีโอกาสได้ไปลองตัวปัจจุบันมา บอกตามตรงเข้าใจเลยครับ ว่า DNA ของ Mazda นี่
ต้องลองถึงจะเข้าใจ ถึงจะรู้สึก....งานนี้รอลุ้นอัตราสิ้นเปลือง ราคาว่าจะอะไร ยังไง
เห็นพี่ๆหลายท่าน ว่าไม่แรงเหมือนเพื่อนๆในกลุ่ม มันก็จริงนะ แต่คนเราจะเอารถแรงๆขับแรงๆตลอดเวลาเลยหรอ?
ผมอยากบอกมากเลยครับว่า สำหรับ Mazda ความแรงไม่แรงไม่ได้ทำให้มันลดคุณค่าลงเลย กลับกัน
ความสุข หลังพวงมาลัย บรรยากาศ กับส่วนอื่นๆของตัวรถประกอบกันต่างหาก ที่ทำให้มันคือ Mazda
อยากให้หาโอกาสไปลองขับดูนะครับจะเข้าใจว่า รถที่"ขับสนุก" ไม่จำเป็นต้องความแรงต้องมีตัวเลขที่ดีเสมอไป ;D
ตัวต่อไป ถ้าพัฒนาความประหยัด กับอัตราเร่งได้ขึ้นอีกก็จะดีครับ จะได้เลิกว่า Mazda อืดกันสักที55555
รอดูครับ ว่าเมื่อเข้าไทยจะเป็นยังไง ได้แต่หวังว่าตัวต่อไป จะมีโอกาสได้ครอบครอง
ปล. ตัวนี้ก็ว่าสวย อยากได้แล้วนะ ตัวต่อไปนี้ กลุ้มใจแน่เลย ว่าจะหาทางมาไว้ครอบครองเป้นเจ้าของยังไง เห้ออออออออ ให้ตัวนี้ผมยังเอาเลยนะ.....จากคนใช้ น้อง2
-
อืมๆรีพลายก่อนหน้าผมเม้นท์ไปว่าไม่ค่อยสวยเลยเพราะผมดูจากภาพนิ่ง แต่เมื่อกี้ผมดูจากอีกกระทู้เป็นคลิปวิดีโอตอนเปิดตัว ผมขอถอนคำพูดคับผมว่ามันสวยมากจริงๆัคับ สวยมากๆจนผมพูดออกมากับเพื่อนเลยฮะ
อ้อ ผมสงสัยมากๆว่าแล้วเค้าเอาป้ายทะเบียนด้านหน้าไว้ตรงไหนล่ะฮะ หาที่ติดตั้งไม่เจอจริงๆคับ :-[
-
เห็นภายในแล้ว คิดว่ายังแคบเหมือนเดิม แต่น่าจะดีขึ้นนะ :D
กโดยรวมแล้วชอบมากครับ โดนใจสุดๆ
คิดเหมือนผมเลย สิ่งที่ผมไม่ถูกใจเเค่อย่างเดียวคือ ความเเคบ เเต่ด้วยฐานล้อที่เพิ่มขึ้นเป็น 2700 มม น่าจะดีขึ้นนิดนึง
เรื่องความสวยเเซงหน้าทุกค่ายในระดับเดียวกันเเล้วมั้งครับ ดูจากคอมเมนต์ไป 4 หน้าละ 55++
-
สวยๆๆๆๆ รอน้องตี้เก่าก่อนละถอยแน่่นอน
-
จาก autoguide
They HAVE to deliver a speed model. Plus, Mazda has already confirmed it will decide on a diesel if the Mazda6 diesel is a success.
Mazda 3 speed มาแน่และอาจเป็นเครื่องดีเซล !!!!
=3= =3= =3=
-
เมืองไทยคงเข้าปี 2016 ;D
-
ขอชื่นชมทีมออกแบบมากครับ สวยจริงๆ
-
(http://i6.photobucket.com/albums/y228/johns92jetta/2014M3sedan_zps9d335f77.jpg)
ตัว Sedan / North America spec
-
(http://i6.photobucket.com/albums/y228/johns92jetta/2014M3sedan_zps9d335f77.jpg)
ตัว Sedan / North America spec
โอวววว งามสุดๆ
-
http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g#ws (http://www.youtube.com/watch?v=Ha46ZTpsb-g#ws)2014 Mazda3 Presentation
คลิปนี้ คันที่วิ่งตามหลังมานะตัว Sedan ครับ ตรงหน้าจอ Facebook แล้วขึ้นข้อความว่า "I'm right behind you" เดี๋ยวซักพักคงปล่อยคลิปตัวเต็มมาให้ได้ชมกัน
-
ดูท่าทางแล้วคงได้เอาตัวนี้ให้แฟนแน่ๆ ครับ เค้าดูแล้วหลงเลย
-
(http://i6.photobucket.com/albums/y228/johns92jetta/2014M3sedan_zps9d335f77.jpg)
ตัว Sedan / North America spec
รถสปอร์ต ชัดๆ
-
สวยจริงๆครับ
อยากเห็นตัวจริงแล้วสิ