Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: NINENOI ที่ กรกฎาคม 19, 2013, 10:03:55
-
ทำออกมาน่าจะขายดีนะครับจะว่าไม่มีกำลังส่งก็ไม่น่าใช่เพราะเอาไปใส่ฟอร์จูนเนอร์ซึ่งหนักว่าตั้งเยอะยังขายดีเลยเอาเครื่องนี้ใส่รถตู้ก็วิ่งกันกระจาย รู้สึกเคยมีวีโก้ 2.7 ออโต้รุ่นแรกๆแต่เลิกผลิตไปนานแล้วราคามือสองก็แรง สอบถามเพื่อนๆหน่อยครับว่าทำไมเค้าไม่ทำต่อแล้วอนาคตจะมีออกมามั๊ยครับ
-
ตอนเปิดตัวใหม่ๆ ราคาน้ำมันยังไม่แพง มีVigo 2.7 G 4x4 at cab ราคาตอนนั้น 695,000บาท ราคาระบบแก๊ส lpgหัวฉีด50,000 บาท ยี่ห้อ ออโทนิค อัตราการบริโภคแก๊สอยู่ราวๆ 7โลต่อลิตร มันอืดและอึด ดูเเลง่าย อะไหล่ถูก ใช้มาจน 260,000โล ขายเข้าเต็นไปเมื่อเดือนก่อน 450,000บาท
ผมเข้าใจว่าที่พี่โตเลิกทำน่าจะเป็นราคาที่พี่แกปรับสูงขึ้น รถไม่มีกำลังจะลุย 4wd พาผมติดหล่มอยู่2-3ครั้ง แต่ด้วยความทน อึด เหมาะจริงๆสำหรับค้าขาย
-
ของที่บ้านผมมีอยู่คันนึงเหมือนกัน 2.7 4door 4x4 ซดน้ำมันกระจายย แต่ตอนนี้จับดมแก๊สสบายแฮไปแล้ว ;D
-
อารมณ์เดียวกับ For 2.7 4WD FT
-
เคยมีครับ แต่ขายไม่ออกเพราะอืดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดดด
และซดแหลกกกกกกกกกกกกกกกกกก (ยืนยันจากผู้ใช้ 2.7V ตัวแรก)
-
น่าจะออกมาเร็วไปหน่อย
คนยังไม่ค่อยจะอยากใช้พลังงานทางเลือก
ช่วงนั้น ใครซื้อรถป้ายแดง แล้วเอามาติดแก๊สทันที นี่คือ ผิด
แต่ตอนนี้น่ะเหรอ หุหุ
-
ตอนนั้นมันขายไม่ออก เพราะอืด และ ซด
ตอนนี้ ไม่ขายเพราะ...ถ้าเอามาขาย ตัวดีเซลจะขายไม่ออก
-
ถ้าไม่คิดจะติดgas ไม่มีใครซื้อกระบะเบนซินหรอกครับ ขายได้น้อยมาก กลุ่มคนใช้ gas ก็ไม่ได้มากมายอะไรเมื่อเทียบกับน้ำมัน
-
ตอนนั้น ผมยังจัดวีโก้ 4*4 4ประตู ออโต้เลยครับ เหตุผล พ่อบอกมันแรงดี - -* ตอนนั้น ราคา เจ้าตัวเบนซินถูกกว่า พอตัวนะครับผมละเสียดายจริงๆ จับติดแก็ส สบายๆ ไม่ต้องมานั่งเครียดเวลาจะไปไหนมาไหน นะ