Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: beautiwa ที่ กรกฎาคม 30, 2013, 13:21:15
-
พอดีเราพึ่งออก Jazz GE โฉมปัจจุบันมาค่ะ รับรถมาได้ประมาณเดือนนึงแล้ว ป้ายขาวยังไม่ได้เลยจ้า
ทีนี้เราเห็นตัวเลข Jazz Hybrid ใหม่ที่กำลังจะเปิดตัวอ่ะค่ะ เคลมว่าทำได้ถึง 36.4 กิโลเมตร/ลิตร เราถึงกับชะงักงันเลย
ตอนนี้ในสมองมีความคิดอยากเทิร์นคันเก่ามาก (ทั้งๆที่ยังใส่ป้ายแดงอยู่)
เพราะตัวเลข 36.4 กิโลเมตร/ลิตรนี้ เราเข้าใจค่ะว่าเป็นตัวเลขสูงสุด ซึ่งในการใช้งานจริงย่อมต้องดรอปลงมาอยู่แล้ว และยิ่งในกรณีรถติดอีก
แต่ถ้าดูจากอีโคคาร์ในบ้านเรา ที่เคลมไว้ว่าทำได้ที่ 20 หรือบางรุ่น 22 กิโลเมตร/ลิตรนั้น ในการใช้งานจริงสำหรับเราก็ยังมีให้เห็นที่ 17-18 กิโลเมตร/ลิตร ซึ่งก็ถือว่าประหยัดมากแล้ว
และถ้าตัวเลข 36.4 กิโลเมตร/ลิตรนี้เป็นมาตรฐานเดียวกันกับที่ทดสอบอีโคคาร์ ถ้าใช้งานจริงทำได้แค่ 25-28 กิโลเมตร/ลิตร กับรถ B-Segment ที่มีขนาดที่ใหญ่กว่าอีโคคาร์ทั่วไปมันก็สุดยอดแล้วนะค่ะในความคิดเรา
เราคิดอะไรผิดไปหรือเปล่าค่ะ? ถ้าจะเทิร์น Jazz GE คันเก่า(สภาพป้ายแดง) จะคุ้มหรือเปล่าค่ะ?
-
ถ้าจะเอาเหตุผลแค่นี้หล่ะก็ไม่คุ้มครับ ส่วนต่างที่เสียไปเติมน้ำมันได้หลายปีเชียว
-
กว่ามันจะมา สภาพคงไม่ป้ายแดงแล้วมั้ง
อีกอย่างรอดูราคาขายตัวใหม่ก่อนดีกว่าว่าแพงกว่าแค่ไหน สมรรถนะเป็นไง ถึงตอนนั้นค่อยคิดอีกที
แต่ยังไงรถมือ2 ตอนนี้ราคามันโหดร้ายมาก ต่อให้สภาพสวยแค่ไหนก็ตาม
-
วัดอะไรไม่ได้ครับ น่าจะเป็นมาตรฐานทดสอบ JC-06 ของญี่ปุ่น
ซึ่งบอกไม่ได้เลยว่าใช้งานจริงจะดรอปลงมากี่ % ครับ
-
เอ่อ งงมาก จะเอาป้ายแดงไปเทิร์นกะอะไร
รถยังไม่เปิดตัวในบ้านเราเลย ยังไม่เคยเห็นรถตัวจริงที่ใหน นอกจากปล่อยภาพมาจาก honda เอง
กว่าจะขายคงปีหน้า แล้ว hybrid จะขายพร้อมตัวธรรมดารึเปล่าไม่รู้
ถ้ามองอนาคต ตัว hybrid ทำอัตราสิ้นเปลือง ทั่วไป ได้เกิน 30km/l จริง คงจะขายดีนะ เพราะน้ำมันแพงขึ้นๆ
-
ขอบคุณทุกท่านมากค่า
นั่นนะสิค่ะ ที่เรากลัวคือตัวเลขที่เห็นมันอาจจะคนละมาตรฐานกันอย่างที่คิดก็ได้
แต่ก็นะ อันนี้เป็นหนึ่งความคิดที่โผล่ขึ้นมาในหัวเฉยๆค่ะ คงต้องดูกันอีกที
คิดๆไปแล้ว เจ้าคันที่มีอยู่นี้ได้แสนคืนมา ยังไงก็คุ้มกว่าเนอะ เปลี่ยนไปเอารุ่นใหม่ยังไงก็ไม่คุ้มอยู่ดี ไหนจะไม่ได้แสนคืนแล้ว ไหนจะค่าส่วนต่าง ไหนจะราคาที่หดไปเพราะเป็นมือสอง
อีกอย่างเราไม่ใช่คนขับรถไกล วันๆนึงขับไม่ถึง 25 กิโลด้วยซ้ำ
แต่ใจอยากได้ความสดใหม่เฉยๆ ประกอบกับตัวเลขที่น่าทึ่ง เลยแอบคิดนิดๆอ่ะค่ะ เลยมาปรึกษาเหล่าพี่ๆดูเฉยๆค่า ขอบคุณอีกครั้งจ้า
-
เอ่อ งงมาก จะเอาป้ายแดงไปเทิร์นกะอะไร
รถยังไม่เปิดตัวในบ้านเราเลย ยังไม่เคยเห็นรถตัวจริงที่ใหน นอกจากปล่อยภาพมาจาก honda เอง
กว่าจะขายคงปีหน้า แล้ว hybrid จะขายพร้อมตัวธรรมดารึเปล่าไม่รู้
ถ้ามองอนาคต ตัว hybrid ทำอัตราสิ้นเปลือง ทั่วไป ได้เกิน 30km/l จริง คงจะขายดีนะ เพราะน้ำมันแพงขึ้นๆ
เทิร์นกับอะไร?
คำว่าเทิร์นของเราคือ ถ้ารถมาก็เทิร์นไป หรือจะขายต่อเป็นมือสองก็ได้ค่ะ ไม่ได้สนว่า ณ ตอนนั้นรถเราจะยังเป็นป้ายแดงหรือเปล่า(เพราะมันคงไม่ใช่แน่ๆ)
ถ้าอัตราสิ้นเปลืองมันมาแบบนี้จริงๆ มาเมื่อไรก็เทิร์นเมื่อนั้น แค่นั้นเอง
นึกว่าคุณจะเข้าใจเหมือนท่านอื่นๆนะค่ะ บอกตรงว่าอ่านแล้วไม่ปลื้มค่ะ ลักษณะสำนวนภาษาแบบนี้ :)
แต่ยังไงก็ต้องขอบคุณนะค่ะ ที่เข้ามาแสดงทัศนะในกระทู้ของเราค่ะ
-
ปัญหานี้แก้ได้ไม่อยากเลยครับ สบายมาก
ถ้าตัว Hybrid เปิดตัว คุณก็อ้อนแฟนคุณให้ซื้อ แล้วสลับรถกันใช้ซะ
เรียบร้อยโรงเรียนจีน ....
-
น่ารักขนาดนี้ อ้อนให้แฟนซื้อ Civic ให้ก็คงยอมหละครับ :)
-
ปัญหานี้แก้ได้ไม่อยากเลยครับ สบายมาก
ถ้าตัว Hybrid เปิดตัว คุณก็อ้อนแฟนคุณให้ซื้อ แล้วสลับรถกันใช้ซะ
เรียบร้อยโรงเรียนจีน ....
รู้นะว่าอยากได้คำตอบจาก จขกท. ว่า
จะไปอ้อนแฟนที่ไหนหละคะ ยังโสดอยู่เลยค่ะ
กิกิ
-
ปัญหานี้แก้ได้ไม่อยากเลยครับ สบายมาก
ถ้าตัว Hybrid เปิดตัว คุณก็อ้อนแฟนคุณให้ซื้อ แล้วสลับรถกันใช้ซะ
เรียบร้อยโรงเรียนจีน ....
รู้นะว่าอยากได้คำตอบจาก จขกท. ว่า
จะไปอ้อนแฟนที่ไหนหละคะ ยังโสดอยู่เลยค่ะ
กิกิ
น่ารักขนาดนี้รอดยากหละครับ
เหอๆ
-
.
.
.
เอ่อ.. ผมว่าเราตอบกันเฉพาะเรื่องรถดีไหมครับ
เดี๋ยวน้องเค้าจะตกใจ :D
-
วัดอะไรไม่ได้ครับ น่าจะเป็นมาตรฐานทดสอบ JC-06 ของญี่ปุ่น
ซึ่งบอกไม่ได้เลยว่าใช้งานจริงจะดรอปลงมากี่ % ครับ
JC08
อย่าหวังว่าจะทำได้ตามตัวเลขนั้นเลยครับ พวก JC08 หรือตัวเก่าอย่าง 10-15mode (อันนี้ตัวเลขยิ่งเว่อร์) พวกนี้ขับจริงจะได้ตัวเลขพวกนี้ไม่ได้เลย โดยเฉพาะสภาพการขับขี่ในบ้านเรา (ไม่ว่าจะทางไกลหรือในเมือง ยกเว้นจะทำเพื่อแข่งประหยัดน้ำมันเท่านั้ัน) เท่าที่ดูแล้วใกล้เคียงกับการใช้งานจริงก็จะมี EPA ตัวที่ใช้อยู่ตอนนี้ของอเมริกา (ตัวเก่าก่อน 2008 ก็ไม่ใกล้เคียง) ที่ใกล้เคียงน้อยออกไปหน่อยก็ ADR81 ของทางออสเตรเลีย ที่เหลือไม่ค่อยใกล้เคียงเท่าไหร่เลย
10-15 mode
(http://www.motortrivia.com/section-surfing-the-net/0001-10-15-mode/01-10-15mode-C.jpg)
JC08
(http://www.motortrivia.com/section-surfing-the-net/0021-jc08/JC08-02.jpg)
EPA
http://en.wikipedia.org/wiki/FTP-75 (http://en.wikipedia.org/wiki/FTP-75)
-
ทดสอบอัตราสิ้นเปลือง ไม่ค่อยน่าเชื่อเท่าไหร่ครับ
มันต้องเวอร์กว่าปกติอยู่แล้ว(มันอาจจะใกล้เคียง แต่ไม่ได้เฉียดๆแน่นอน)
พวกนี้มันเป็นกิเลศครับ ดับได้เองก็จะดีขึ้นเยอะ
;D ;D ;D
-
ปัญหานี้แก้ได้ไม่อยากเลยครับ สบายมาก
ถ้าตัว Hybrid เปิดตัว คุณก็อ้อนแฟนคุณให้ซื้อ แล้วสลับรถกันใช้ซะ
เรียบร้อยโรงเรียนจีน ....
รู้นะว่าอยากได้คำตอบจาก จขกท. ว่า
จะไปอ้อนแฟนที่ไหนหละคะ ยังโสดอยู่เลยค่ะ
กิกิ
น่ารักขนาดนี้รอดยากหละครับ
เหอๆ
ผมว่าอาจจะไม่เข้ามาแล้วก็ได้นะครับ เพราะมีคนตอบโหดไปหน่อย ก็ปกติมีแต่ผู้ชายอยู่ในนี้กันนี่เนาะ :)
เอ่อ งงมาก จะเอาป้ายแดงไปเทิร์นกะอะไร
รถยังไม่เปิดตัวในบ้านเราเลย ยังไม่เคยเห็นรถตัวจริงที่ใหน นอกจากปล่อยภาพมาจาก honda เอง
กว่าจะขายคงปีหน้า แล้ว hybrid จะขายพร้อมตัวธรรมดารึเปล่าไม่รู้
ถ้ามองอนาคต ตัว hybrid ทำอัตราสิ้นเปลือง ทั่วไป ได้เกิน 30km/l จริง คงจะขายดีนะ เพราะน้ำมันแพงขึ้นๆ
เทิร์นกับอะไร?
คำว่าเทิร์นของเราคือ ถ้ารถมาก็เทิร์นไป หรือจะขายต่อเป็นมือสองก็ได้ค่ะ ไม่ได้สนว่า ณ ตอนนั้นรถเราจะยังเป็นป้ายแดงหรือเปล่า(เพราะมันคงไม่ใช่แน่ๆ)
ถ้าอัตราสิ้นเปลืองมันมาแบบนี้จริงๆ มาเมื่อไรก็เทิร์นเมื่อนั้น แค่นั้นเอง
นึกว่าคุณจะเข้าใจเหมือนท่านอื่นๆนะค่ะ บอกตรงว่าอ่านแล้วไม่ปลื้มค่ะ ลักษณะสำนวนภาษาแบบนี้ :)
แต่ยังไงก็ต้องขอบคุณนะค่ะ ที่เข้ามาแสดงทัศนะในกระทู้ของเราค่ะ
-
เป็นผมจะไม่เปลี่ยนรถ เพื่อหวังว่ารถคันใหม่มันประหยัดน้ำมันกว่าคันเก่า เพราะสิ่งที่คุณจ่ายไปคือราคาขายต่อที่ตกเป็นแสนๆ เติมน้ำมันได้เป็น 4-5 ปี
ไม่คุ้มกับส่วนต่างการเปลี่ยนรถเลย
ถ้าจะเปลี่ยนรถผมจะเปลี่ยนเพราะหวังสมรรถนะ หวังภาพลักษณ์และความพอใจมากกว่า
-
ปัญหานี้แก้ได้ไม่อยากเลยครับ สบายมาก
ถ้าตัว Hybrid เปิดตัว คุณก็อ้อนแฟนคุณให้ซื้อ แล้วสลับรถกันใช้ซะ
เรียบร้อยโรงเรียนจีน ....
รู้นะว่าอยากได้คำตอบจาก จขกท. ว่า
จะไปอ้อนแฟนที่ไหนหละคะ ยังโสดอยู่เลยค่ะ
กิกิ
เบื่อคนรู้ทันจริงๆ อิอิอิอิอิอิอิอิอิ
-
ผมว่าของจริงคงยาก จำได้พี่จิม เคยทดสอบแล้วนิฮะ ประหยัดยังไงผมว่าก็ไม่มีทางได้ขนาดนั้น นอกจาก10ล้อ 3คันขบาบข้างไม่ให้ต้านรักษาความเร็วคงที่ แต่ชีวิตจริงทำแบบนั้นไม่ได้หรอกฮะ ไหนคันหน้าจะเบรคคันขวาขับช้าแช่ซ้ายปาดแซง สารพัดผมว่ายังไงประหยัดๆ เจอLPG เข้าไปเห็นผลสุดฮะสัมผัสได้ทุกวันอย่างน้อยๆ เติมเชื้อเพลิงจ่ายแบงค์ร้อยยังได้ ;)
-
เค้าเครมมาว่ารุ่น HV ประหบัดสุดในตลาดรถบ้านญี่ปุ่น (ชนะ Aqua)
และขับดีกว่า VW Polo
.
.
.
ผมรอดูว่าเฮียฮอนจะ โม้เก่ง หรือ เจ๋งจริง อยู่เนี่ยครับ ;D
-
จากที่ตามข่าว นิว แจ๊ส ไฮบริด มันจะประหยัดกว่า พรีอุสครับ
สมมุติว่า พรีอุส วิ่ง 110 เปิดแอร์นั่ง 2 คน ประหยัด 20 กิโลลิตร
นิว แจ๊ส ไฮบริด จะประหยัด 22 กิโลลิตร
ถ้าพรีอุส 22 กิโลลิตร นิวแจ๊ส ไฮบริด จะ 23-24 กิโลลิตรครับ
-
ชอบจิงๆเลยครับ หยอดกันดีแท้ๆ 5555
-
ของใหม่ย่อมดีกว่าของเก่าเป็นธรรมดา ทำใจและยอมรับ
ถ้าตัวธรรมดาเติม E85 ได้ก็โครดประหยัดแล้วววว
ไม่รู้จะเป็นตัว HV + E85 เป่า
-
ผมว่ารอดูเปิดตัวที่เมืองไทยดีกว่าครับ ไม่รู้จะเอาตัวไหนเข้ามาบ้างก็ไม่รู้อ่า
-
ไม่คุ้มครับถ้าจะเทิร์น
ออกมาแล้วก็ใช้เถอะครับ ส่วนต่างที่จะเปลี่ยนคันใหม่ ชดเชยส่วนต่างน้ำมันสบายๆ
-
จขกท. หายไปเลย
ผมว่าคุ้มนะเทิร์นเลย แต่กว่าจะมาไทยคงปี2015 รถคุณ จขกท. ไม่ได้เป็นป้ายแดงแล้วละ