Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: rathanit ที่ สิงหาคม 01, 2013, 23:43:30
-
ขอถามผู้รู้หน่อยครับว่า ผมสนใจ Benz 190E อยากทราบว่ารุ่นนี้มีปัญหาอะไรจุกจิกบ้างมั๊ยครับ แล้วถ้าจะนำไปติดแก๊สต่อเพิ่มเติมอีกจะมีปัญหาอะไรอีกบ้าง อะไหล่หายากไหมครับ ขอบคุณครับ
-
แนะนำดูรุ่นอื่นเถอะครับ ที่บ้านมีอยู่คันนึงเครื่องเดิมติดแก๊ส 3วันดี4วันไข้ ครับ
ล่าสุดน้ำเข้าเครื่อง น้ำมันมันเครื่องกลายเป็นโยเกริตไปเลย
อาการที่เจอบ่อย
ความร้อนขึ้นง่ายมาก
เบรกไม่ค่อยอยู่
สตาทติดยาก
เกียร์รวน
ถ้าสนใจจริงๆแนะนำเปลี่ยนเครื่องครับ
-
ถ้าชอบบอร์ดี้ แนะนำเอาไปกินเจ ดมแก๊สค่ะ เห็นเขาทำกับเยอะ ;D
-
190eในไทยจะมากับเครื่อง 1.8,2.0และ2.3ที่มีอยู่ในบ้านเราส่วนใหญ่จะเป็น1.8ซะมากกว่า เครื่องมันโบราณมากยังเป็นหัวฉีดk-jet หรือหัวฉีดเดี่ยว กิน
น้ำมันเอาเรื่อง วิ่งอืดมาก วิ่งประมาณ90ก็3000รอบแล้วคิดดูซดน้ำมันขนาดไหน แต่ตีนปลาย170-180มีให้เห็น จริงๆมันผลิตออกมาตั้งแต่ปี1982แล้วแต่ใน
ไทยเอามาขายตอนประมาณปี1991 ระบบไฟฟ้าไม่มีอะไรจุกจิก เครื่องอายุมันเยอะแล้วถ้าดูแลไม่ดีปัญหาจะตามมาตามอายุรถ ช่วงล่างดีกว่ารถญี่ปุ่นใน
ระดับA B C segment ขับที่ความเร็วสูงดูมั่นใจกว่า ถ้าจะเล่นจริงๆหารถที่สภาพสมบูรณ์ เช็คเครื่องอะไรให้อยู่ในสภาพที่ดีก่อนไปติดแก๊สแล้วปัญหาจะไม่
ค่อยเกิด ด้วยความที่เครื่องเป็นหัวฉีดเดี่ยวแนะนำติดแก๊สระบบมิ๊กเซอร์จะทำได้ง่ายกว่า แต่ถ้าจะตืดแก๊สระบบหัวฉีดก็หาร้านที่มีฝีมือหน่อยเพราะมันต้อง
แปลงหน่อย ถ้าซ่อมถึงรับรองไม่จุกจิก หรือให้ดีไปเพิ่มเงินไปเล่นw124ปีท้ายดีกว่าเดี๋ยวนี่ราคาไม่แพงแล้ว
-
แนะนำดูรุ่นอื่นเถอะครับ ที่บ้านมีอยู่คันนึงเครื่องเดิมติดแก๊ส 3วันดี4วันไข้ ครับ
ล่าสุดน้ำเข้าเครื่อง น้ำมันมันเครื่องกลายเป็นโยเกริตไปเลย
อาการที่เจอบ่อย
ความร้อนขึ้นง่ายมาก
เบรกไม่ค่อยอยู่
สตาทติดยาก
เกียร์รวน
ถ้าสนใจจริงๆแนะนำเปลี่ยนเครื่องครับ
ส่วนใหญ่190eที่ติดแก๊สแล้วรวนมาจากการติดแบบระบบหัวฉีดแล้วไม่สมบูรณ์ ถ้ามิกเซอร์ปัญหาน้อยกว่าเยอะ
ความร้อนขึ้นง่าย ต้องลองดูล่าสุดล้างหม้อน้ำเมื่อไหร่ แต่จากการที่น้ำเข้าเครื่องแสดงว่าเครื่องมันฮีทจนฝาสูบโก่งแล้วหละครับ ข่าวดีเลยครับ คุณจะได้เครื่องใหม่ในอีกไม่ช้า เตรียมตัวโอเวอฮอล ไม่ก็ยกเครื่องใหม่ได้เลยครับ :D
-
190eในไทยจะมากับเครื่อง 1.8,2.0และ2.3ที่มีอยู่ในบ้านเราส่วนใหญ่จะเป็น1.8ซะมากกว่า เครื่องมันโบราณมากยังเป็นหัวฉีดk-jet หรือหัวฉีดเดี่ยว กิน
น้ำมันเอาเรื่อง วิ่งอืดมาก วิ่งประมาณ90ก็3000รอบแล้วคิดดูซดน้ำมันขนาดไหน แต่ตีนปลาย170-180มีให้เห็น จริงๆมันผลิตออกมาตั้งแต่ปี1982แล้วแต่ใน
ไทยเอามาขายตอนประมาณปี1991 ระบบไฟฟ้าไม่มีอะไรจุกจิก เครื่องอายุมันเยอะแล้วถ้าดูแลไม่ดีปัญหาจะตามมาตามอายุรถ ช่วงล่างดีกว่ารถญี่ปุ่นใน
ระดับA B C segment ขับที่ความเร็วสูงดูมั่นใจกว่า ถ้าจะเล่นจริงๆหารถที่สภาพสมบูรณ์ เช็คเครื่องอะไรให้อยู่ในสภาพที่ดีก่อนไปติดแก๊สแล้วปัญหาจะไม่
ค่อยเกิด ด้วยความที่เครื่องเป็นหัวฉีดเดี่ยวแนะนำติดแก๊สระบบมิ๊กเซอร์จะทำได้ง่ายกว่า แต่ถ้าจะตืดแก๊สระบบหัวฉีดก็หาร้านที่มีฝีมือหน่อยเพราะมันต้อง
แปลงหน่อย ถ้าซ่อมถึงรับรองไม่จุกจิก หรือให้ดีไปเพิ่มเงินไปเล่นw124ปีท้ายดีกว่าเดี๋ยวนี่ราคาไม่แพงแล้ว
เพื่อนบอก 1.8 ขนาดเกียร์ธรรมดายังบ่นอุบว่าอืด ตอนนี้เขาวางเจคู่ไปเรียบร้อย ตอนนี้บ่นใหม่ ช่วงล่างเอาไม่อยู่ (เชื่อว่าเขาแต่งระดับ4-500ม้า)
-
ถ้าไม่อยากข้ามพันธุ์ หาบอดี้สวยๆ
แล้ววางเครื่อง E220 W124 หรือ E230 W210
เครื่องยกลงราคาไม่สูง ติดแก๊สหัวฉีด
ขับสบายๆ ครับ
ที่เหลือก็ไล่เก็บช่างล่าง กับตัวถัง และพวกอุปกรณ์ภายใน
-
....ยกเครื่องK-jetออก หาเครื่อง111e220วางแทน เสร็จแล้วตืดแก๊ส ได้ทั้งประหยัดและทนถึกมีม้า150ตัว อะไหล่หาง่าย ราคาถูกครับ ( ลองไปbenzowner.net )
-
รถในตำนานครับ 190E ชอบ สวย