Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: EG-5182 ที่ สิงหาคม 12, 2013, 23:29:09
-
ตอนนี้มีพักปลายในเดียว ขนาด 2 นิ้ว เดินถึงแค่หน้าแปลนหลัง 2 นิ้วเช่นกันครับ ที่เหลือเดิมสนิท แคทฯ + พักกลางอยู่ครบทั้งครอบครัว
ตอนนี้เริ่มอยากได้เสียง ;D ว่าจะไปเดิน เส้นกลางใหม่ ตั้งแต่หลังแคทฯ มาจนถึง ท่อนหลังเดิมที่เป็น 2 นิ้ว
อยากรู้ว่านอกจากได้เสียงแล้ว จะวิ่งห่วยลงมั้ยครับ (ไม่ต้องดีกว่าเดิมหรอกครับ แค่ไม่ห่วยลงก็พอ)
พฤติกรรมการขับขี่ ของผม ก็ถ้าไม่ซัด ก็ขับช้าเป็นเต่าครับ 60 - 80 - 100 รอบประมาณ 2000 - 3300
อาจมีใช้บ่อยคือช่วงเร่งแซง จาก 100 - 140 ช่วงเกียร์ 5 รอบประมาณ 3200 - 4500
ตอนซัดก็ ใกล้ๆ 7000 ตลอดครับ
อยากถามว่าเดินกี่นิ้วดีครับ
แล้วมันจะดีหรือห่วย หรือเท่าเดิม จาก Clip นี้ครับ (อันนี้มีแค่พักปลาย 2 นิ้วไส้ตรง เดิน 2 นิ้วถึงหน้าแปลนหลังเดิมครับ) ที่เหลือเดิมสนิท
https://www.youtube.com/watch?v=09ac320-ETQ (https://www.youtube.com/watch?v=09ac320-ETQ)
-
ผมตอบให้นะฮะ ไม่รู้ผิดหรือเปล่า ;D เสียงส่วนใหญ่ขึ้นกับปลายล้วนๆเลยฮะ แจ๊สไม่รู้ว่า 2นิ้วจะโล่งไปมั้ยสำหรับรอบต้น ส่วนเรื่องจะแรงผมว่าขึ้นอยู่กับกลาง และ Header ฮะ
รถผมก็พึ่งตีมาใหม่ altis 1.8 dual 2นิ้วยกเส้น ตีนต้นแผ่วพอสมควร ต้องเหยียบประมาณ3200 ขึ้นไปถึงจะแรงกว่าเดิมแบบเห็นผลได้ ;) แต่ผมตัดแคทออกด้วยนะและใส่แทนแคตเข้าไป
-
สเตปแรก
สำหรับเครื่องเดิม ไม่ต้องเพิ่มขนาดท่อหรอก ผมว่าเปลี่ยนเฮด ท่อนกลางเดิม พักกลางเดิมๆ
ปลายอะไรก็ได้ ผมว่าวิ่งดีขึ้นเห็นๆ น่าจะคุ้มกับเม็ดเงินที่ลงไป
สเตป 2 ในอนาคค
ถ้าทำเครื่องนิดหน่อย ม้าขึ้นมาสัก 10-20 ตัว ขนาดท่อเพิ่มเต็มที่ก็ไม่เกิน 2 นิ้ว ปลายไส้ตรงหรือเยื้องก็ได้
ถ้าเป็นเครื่อง NA ห้ามตัดพักกลางเด็ดขาด ถ้าตัดออกจะไม่มี backpressure ยังไงก็ไม่วิ่ง
-
ถ้าจะเดิน 2" ต่อผมว่าคุณจะพลาดแล้ว เพราะมันจะห่วยลง :-\ เป็นเกียร์ธรรมดาก็จริงแต่ว่ามันโล่งมาก
ส่วนเสียงถ้าเดิน 2" ต่อ คิดว่าน่าจะเสียงเบาลง ถ้าอยากลั่น เดินเลส 1.7 ทั้งเส้น พักปลาย 1.6 ยี่ห้อดัง(ดังแต่เสียง)
ทำตามที่ผมแนะนำมา จะได้ทั้งเสียงและอัตตราเร่งเล็กๆน้อยๆด้วยครับ
2" ไว้เดินตอน set turbo ครับสำหรับรถ 1500cc
-
อยากได้เสียง แนะนำยิ่งตรงตั้งแต่หลังพักกลาง (ถ้าเดิมท่อพักหลังทำแบบเป็นหน้าแปลนไว้ก็ให้เปลี่ยนแค่ท่อนั้นครับลงทุนต่ำเป็นผลสูง) ขนาดท่อเท่าเดิมตลอดทั้งเส้นยันออกท้ายครับ
ขับจริงไม่รู้ว่ารอบต้นๆ ห่วยหรือดีขึ้น แต่ที่แน่ๆ เกียร์สุดท้ายคุณจะแทบไม่ได้ใช้มัน
ขออภัยหากเป็นการตอบคล้ายๆ จะกวน ๆ และไม่ใช่บุคคลที่คุณอยากถาม แต่ผมอยากแชร์ในสิ่งที่ผมเคยผ่านมาครับ
;)
-
เดินท่อจากหลังแคทมา 1.7 นิ้ว
หม้อพัก 1 ใบ อยากดังเอาท้าย 1 ใบ อยากเบาลงหน่อยก็ใบกลางใบเดียวครับ
-
อยากได้เสียง แนะนำยิ่งตรงตั้งแต่หลังพักกลาง (ถ้าเดิมท่อพักหลังทำแบบเป็นหน้าแปลนไว้ก็ให้เปลี่ยนแค่ท่อนั้นครับลงทุนต่ำเป็นผลสูง) ขนาดท่อเท่าเดิมตลอดทั้งเส้นยันออกท้ายครับ
ขับจริงไม่รู้ว่ารอบต้นๆ ห่วยหรือดีขึ้น แต่ที่แน่ๆ เกียร์สุดท้ายคุณจะแทบไม่ได้ใช้มัน
ขออภัยหากเป็นการตอบคล้ายๆ จะกวน ๆ และไม่ใช่บุคคลที่คุณอยากถาม แต่ผมอยากแชร์ในสิ่งที่ผมเคยผ่านมาครับ
;)
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณทุกท่านครับ ;D
-
เพิ่ง รู้ว่าแจ๊ส มีเสียงเตือนเปลี่ยนเกียร์
-
เพิ่ง รู้ว่าแจ๊ส มีเสียงเตือนเปลี่ยนเกียร์
เดิมๆ ไม่มี คงเป็นเกจตั้ง warning ไว้
-
แนะนำ ถ้า เจ๋งๆเลย
เสียงไม่ดังมาก
ต้นไม่แย่ลงมาก กลางกับปลายไหลๆ
เอาแคตออกเลย แล้วหาเฮด ( ฟรอนไปร์ ) ของร้านดีๆหน่อยใส่เข้าไปแทน ท่อนกลา่งเดิมโรงงาน ไม่ต้องยุ่งเลย ขนา่ดประมาณ 1.55-1.6 นิ้ว หม้อปลายอะไรก็ได้แล้วแต่ชอบ แต่ขอใส้ตรง
ส่วนเรื่องพักลางใน Jazz GE เป็นใส้ตรง อันนั้น ไม่ได้มีผลต่อความแรงอะไรมาก มีผลเรื่องเสียงมากกว่า เพราะถ้าเอาแคตออกหมดไม่มีพักกลา่ง แว้นสนาน ลั่นทุ่ง เเน่นอน
-
ขอบคุณก้าบบบบ
-
ผมขออนุญาตถามต่อได้มั้ยครับ ไม่อยากเปิดกระทู้ใหม่เห็นว่าเป็นเรื่องท่อเหมือนกัน ขอรบกวน จขกท.ด้วยนะครับผม
ผมaltis 1.8 dual เดินใหม่หมด 2นิ้ว ตีเฮดใหม่แล้ว พักกลาง 1 พักปลายใส้เกลียว1 รถมันเหมือนช่วงต้นมันหายๆไปอะครับต้องกดประมาณ3200+ ถึงจะดึงกว่าก่อนทำท่อ อย่างนี้ผมแก้ส่วนไหนได้มั้ยหรอครับ ปล.ตัดแคทออกแล้ว ใส่คล้ายๆหม้อพักท่อแทนแคตไป ผมอยากได้ช่วงความเร็ว60-140 มากที่สุดหลังจาก140นั้นไม่ค่อยได้ใช้ ขอบคุณมากครับผม
-
ความคิดเห็นของผม ถ้าทำท่อมาขนาดนี้แล้ว ผมว่าคงต้องพึ่งกล่องจูนอีกซักใบครับ น่าจะตอบสนองช่วงต้นๆ ดีขึ้น ;)
-
รถผมเป็นแก๊สด้วยสิครับ กล่องจูนมันจะต่างกับกล่อง ECUแก๊สที่เราปรับตั้งค่าได้มั้ยหรอครับ กล่องแก๊สมันไม่สามารถปรับไฟจุดระเบิดได้ หรือถ้าผมหากล่องที่ปรับไฟจุดระเบิดก็ไม่น่าต้องมีกล่องซิ่งใช่มั้ยหรอครับ ขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากครับที่ช่วยสละเวลามาตอบผมครับ
-
รถผมเป็นแก๊สด้วยสิครับ กล่องจูนมันจะต่างกับกล่อง ECUแก๊สที่เราปรับตั้งค่าได้มั้ยหรอครับ กล่องแก๊สมันไม่สามารถปรับไฟจุดระเบิดได้ หรือถ้าผมหากล่องที่ปรับไฟจุดระเบิดก็ไม่น่าต้องมีกล่องซิ่งใช่มั้ยหรอครับ ขอบคุณพี่ๆทุกท่านมากครับที่ช่วยสละเวลามาตอบผมครับ
ผมยังไม่เคยเห็นกล่องแก๊สที่สามารถปรับองศาไฟจุดระเบิดได้เลยครับ
แต่โดยปกติแล้วถ้ากล่องแก๊สเป็นกล่องที่ฉลาดพอ ก็พอจะกล้อมแกล้มว่าจูนแก๊สได้กำลังช่วงที่ต้องการได้ครับ
อย่างที่เค๊าว่าๆ กันมาว่า แก๊สวิ่งดีกว่าน้ำมัน ...... ก็คือการจูนแหละครับ ;)