Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Eddy5659 ที่ สิงหาคม 15, 2013, 14:41:19
-
คือผมหาข้อมูลมาบ้างแต่ก็ไม่ค่อยรู้เรื่องอะไรมาก
เรื่องของเรื่องคือเจ้า Camry 2.0G ปี 2010 ของผมออกแนวไม่ชอบโค้ง มันจะมีอาการเหวี่ยงมากไป
ล่าสุดเมื่อเช้าเผลอเข้าโค้งแรงไปนิดซึ่งปกติจะเข้า 40 แต่เข้าไป 50 ลูกๆ ทั้งสองล้มคว่ำล้มหงายไป คุณ ผบ เลยสวดซะหูชา
เลยคิดว่าถ้ลงทุนซัก 2 หมื่น เปลี่ยนโช๊คเป็น KYB new SR มันจะช่วยได้ไหม เห็นท่านอื่นๆบอกว่าขับดีขึ้น แล้วมันจะทำให้อาการเหวี่ยงเวลาเข้าโค้งดีขึ้นไหมครับ
-
ที่เข้าโค้งแล้วเหวี่ยงน่าจะมาจากสปริงมากกว่าครับ
แต่เปลี่ยนโช๊คก็น่าจะช่วยแต่ไม่เห็นผลเท่าสปริง ทางที่ดีต้องจัดทั้งคู่
-
เปลี่ยนโช้คให้แข็งขึ้นช่วยเรื่องการเข้าโค้งแน่นอนครับ การทรงตัวดีขึ้น แต่รถก็จะสะทือนขึ้นนะครับคงไม่นิ่มนวลเหมือนเดิมเวลาวิ่งขึ้นเนินหรือผ่านลูกระนาดก็จะรู้สึกสะเทือนกว่าโช้คเดิม แต่ผมว่าคุ้มครับ ขับแล้วมั่นใจกว่าโช้คเดิมๆ
ผมเปลี่ยนไปใช้ bilstien กระบอกเหลือง(จำรุ่นไม่ได้ ) แข็งกว่าเดิมเยอะ เข้าโค้งมั่นใจ ขึ้น ลง เนินไม่มีเด้ง แต่วิ่งปกติกระด้างขึ้นเยอะเลย
-
Kayaba New SR ใช้ดีนะครับ ขับดีขึ้นมากชัดเจน แล้วก็ยังนุ่มได้อยู่ ไม่ได้สะเทือนขึ้นมาก แต่ออกแนวหนืดๆขึ้นหน่อยครับ
จริงๆเปลี่ยนแล้วผบ.กับลูกๆอาจจะชอบก็ได้นะครับ มันไม่เวียนหัวเพราะย้วยเกินไป
-
รถบ้านผม ACV30 เหมือนคุณ dusitmon นั่นแหละ
บ้านผมไม่ได้เปลี่ยนโช้คนะ แค่ไปอัดใหม่ แข็งขึ้นหน่อย
ตกหลุมจะกระเทืิอนขึ้นนิดๆ แต่สาดโค้งดีขึ้นมาก อาการโคลงแทบไม่มี
-
ผมใช้ ACV30 นุ่ม ย้วย มาก กะว่าจะไปเปลี่ยนโช๊ค KAYABA NEW SR ราคา 2 หมื่นกว่าบาท แต่ผมลองไปอัดโช๊คดูก่อน(ใช้สปริงเดิม) เพราะคิดว่า ถ้าไม่พอใจค่อยเปลี่ยนของแพง ...... ค่าอัดโช๊ค 4 ต้นราคา 2,000 บาท ( รับประกัน 6 เดือน )ปรากฏว่าใช้ดีกว่าของเดิมมาก แข็ง นุ่ม หนึบขึ้นมากกว่าเดิม วิ่งทางขรุขระกระเทือนแต่ไม่กระด้าง สามารถเข้าโค้งเดิมๆ ที่วิ่งทุกวันได้ดีกว่าเดิมมาก ไม่รู้สึกหวิวๆ สามารถ ใช้ความเร็วได้สูงกว่าเดิมกับโค้งเดิมๆ.....สรุปว่าถ้าเปลี่ยนโช๊คที่ดีกว่าเดิมจะช่วยให้สามารถเข้าโค้งได้ดีกว่าเดิมแน่นอน ;D
-
คือผมหาข้อมูลมาบ้างแต่ก็ไม่ค่อยรู้เรื่องอะไรมาก
เรื่องของเรื่องคือเจ้า Camry 2.0G ปี 2010 ของผมออกแนวไม่ชอบโค้ง มันจะมีอาการเหวี่ยงมากไป
ล่าสุดเมื่อเช้าเผลอเข้าโค้งแรงไปนิดซึ่งปกติจะเข้า 40 แต่เข้าไป 50 ลูกๆ ทั้งสองล้มคว่ำล้มหงายไป คุณ ผบ เลยสวดซะหูชา
เลยคิดว่าถ้ลงทุนซัก 2 หมื่น เปลี่ยนโช๊คเป็น KYB new SR มันจะช่วยได้ไหม เห็นท่านอื่นๆบอกว่าขับดีขึ้น แล้วมันจะทำให้อาการเหวี่ยงเวลาเข้าโค้งดีขึ้นไหมครับ
แบ่งประเด็นนิดนึงครับ
แรงเหวี่ยงในรถ ที่ทำให้ลูก ๆ คุณล้มคว่ำล้มหงาย ไม่สามารถลดมันลงไปได้ถ้าคุณยังเข้าโค้งด้วยความแรงเท่าเดิม
การใส่โช๊คแข็งยุบตัวน้อย ช่วยให้การทรงตัวดีขึ้นเพราะการเปลี่ยนแปลงค่ามุมของล้อขณะยุบตัวมันเปลี่ยนน้อยลงครับ
คุณทำให้ geometry ดีขึ้นได้ แต่ไม่ได้หมายความว่าแก้ปัญหาทาง Physics ได้ครับ
-
คือผมหาข้อมูลมาบ้างแต่ก็ไม่ค่อยรู้เรื่องอะไรมาก
เรื่องของเรื่องคือเจ้า Camry 2.0G ปี 2010 ของผมออกแนวไม่ชอบโค้ง มันจะมีอาการเหวี่ยงมากไป
ล่าสุดเมื่อเช้าเผลอเข้าโค้งแรงไปนิดซึ่งปกติจะเข้า 40 แต่เข้าไป 50 ลูกๆ ทั้งสองล้มคว่ำล้มหงายไป คุณ ผบ เลยสวดซะหูชา
เลยคิดว่าถ้ลงทุนซัก 2 หมื่น เปลี่ยนโช๊คเป็น KYB new SR มันจะช่วยได้ไหม เห็นท่านอื่นๆบอกว่าขับดีขึ้น แล้วมันจะทำให้อาการเหวี่ยงเวลาเข้าโค้งดีขึ้นไหมครับ
เห็นด้วยครับ เพราะการเปลี่ยนโช้คไม่ได้ทำให้ g-force ลดลง
-
คาดเข็มขัดครับ อาการล้มคว่ำกลิ้งในรถจะไม่เกิดขึ้น
-
ที่บ้านมีACV40เช่นกันครับและส่วนตัวผมคิดว่ารถรุ่นนี้มีช่วงล่างด้านหลังที่นุ่มเกินพอดีไป(แต่ด้านหน้าผมว่าก็พอใช้ได้นะ)
ด้านหลังขึึ้นลงลูกระนาดมีรีบาวเป็นสิบ เดินทางไกลด้วยความเร็วสูงบางครั้งผู้โดยสารที่นั่งด้านหลังมีอาการวิงเวียนศรีษะทั้งที่ขับด้วยความเร็วคงที่
ไม่ได้ขับกระชากกระโชกโฮกฮากและกดเบรคแรงๆแต่อย่างใด บวกกับช๊อคอัพเดิมที่เวลาอัดตัวแล้วมีเสียงดัง ขึ้นฮ้อยก็ตายบ่อย นิ่มเกิน
เมื่อปีที่แล้วก็เลยจับเปลี่ยนไปใช้ Kayaba new SR + สปริงเดิม พร้อมเบิกชุดยางต่างๆใหม่ทั้งหมด
ถ้าเคยอ่านเจอว่าnew SRแข็ง ผมว่ามันไม่ใช่แต่มันเป็นความกระชับของช๊อคอัพที่มากขึ้นกว่าของเดิม อาการย้วยหายหมด ขึ้นลงลูกระนาดอาจมีตึงตังขึ้นแต่ก็นิดเดียวครับและเมื่อขึ้นลูกระนาดแล้วไม่มีรีบาวยาวๆให้เห็นด้วยครับ เข้าโค้งแรงๆแล้วผมว่าอาการโยน ไถล ก็หายไป ให้ความมั่นใจมากขึ้นกว่าของเดิมจริงๆ
;D
-
คาดเข็มขัดครับ อาการล้มคว่ำกลิ้งในรถจะไม่เกิดขึ้น
ยากครับ พื้นที่ตรงนั้นเป็นที่เล่นของลูกชายทั้งสอง ตอนนี้พึ่ง 1.6 ขวบ เคยจับนั่งรัดคาร์ซีท ร้องตั้งแต่เริ่มจนถึงจุดหมาย
ใจแข็งอยู่สี่วัน แล้วก็เลิกให้นั่ง เสียงเด็กสองคนร้องไห้นี่มันกระชากวิญญาญเลยนะครับ 5555+
สุดท้ายผมตัองขับช้าๆ วิ่งซ้ายชิวๆไป
-
คาดเข็มขัดครับ อาการล้มคว่ำกลิ้งในรถจะไม่เกิดขึ้น
ยากครับ พื้นที่ตรงนั้นเป็นที่เล่นของลูกชายทั้งสอง ตอนนี้พึ่ง 1.6 ขวบ เคยจับนั่งรัดคาร์ซีท ร้องตั้งแต่เริ่มจนถึงจุดหมาย
ใจแข็งอยู่สี่วัน แล้วก็เลิกให้นั่ง เสียงเด็กสองคนร้องไห้นี่มันกระชากวิญญาญเลยนะครับ 5555+
สุดท้ายผมตัองขับช้าๆ วิ่งซ้ายชิวๆไป
ลองทำให้ชินครับ
ผมลองตั้งแต่ 1ขวบ4เดือน กว่าจะให้นั่งได้ก็ 1ขวบ7เดือนครับ ลำบากแต่ต้องทำครับ
ช่วงแรก ให้อยู่เบาะหน้า หันหน้ามาทางคนขับ คุณแม่ (เบาะผมหมุนได้ครับ) ก็ยอม
พอชินแล้ว ก็ย้ายเบาะมาไว้เบาะหลังครับ ใช้เวลาหลาย"เดือน"อยู่ครับ ไม่ใช่แค่ 4 วันนะครับ T_T
-
ลองดูทั้ง monroe reflex ตัวนี้จะใช้ es300 แทนได้ และ kayaba sr
มอนโรผมใช้อยู่ใน acv40 มันเหมือนแข็งขึ้น แต่ความจริงแล้วขับดีกว่าเดิม 20-30% ได้เลย ตอนเข้าโค้งลดอาการเอียงตัวรถได้ ผ่านที่ถนนขรุขระ กระแทกน้อยลงโช๊คช่วยซัพให้สบายขึ้น พวงมาลัยคมขึ้นนิดๆ จากออกแนวทื่อๆ แต่ไม่อยากให้เปลี่ยนสปริงอย่างเดียว ผมว่าคนเข้าใจผิดกันเยอะนะเรื่องสปริง
เปลี่ยนแล้วทางตรงอาจจะนิ่งขึ้น แต่ทางโค้งจะกลิ้งลงข้างทางมากกว่า หน้าดื้อเลี้ยวไม่เข้า เหวี่ยง ถ้าเปลี่ยนทั้งโช๊คและสปริงแข็งขึ้นแน่นอนแล้วแต่สปริงค่า k มากแค่ไหน
ปล. new sr ไม่เคยลองนะครับ ผมใส่มอนโรมา 16k กว่าๆ ถ้าจำไม่ผิดประมาณปี 53
-
ลองดูทั้ง monroe reflex ตัวนี้จะใช้ es300 แทนได้ และ kayaba sr
มอนโรผมใช้อยู่ใน acv40 มันเหมือนแข็งขึ้น แต่ความจริงแล้วขับดีกว่าเดิม 20-30% ได้เลย ตอนเข้าโค้งลดอาการเอียงตัวรถได้ ผ่านที่ถนนขรุขระ กระแทกน้อยลงโช๊คช่วยซัพให้สบายขึ้น พวงมาลัยคมขึ้นนิดๆ จากออกแนวทื่อๆ แต่ไม่อยากให้เปลี่ยนสปริงอย่างเดียว ผมว่าคนเข้าใจผิดกันเยอะนะเรื่องสปริง
เปลี่ยนแล้วทางตรงอาจจะนิ่งขึ้น แต่ทางโค้งจะกลิ้งลงข้างทางมากกว่า หน้าดื้อเลี้ยวไม่เข้า เหวี่ยง ถ้าเปลี่ยนทั้งโช๊คและสปริงแข็งขึ้นแน่นอนแล้วแต่สปริงค่า k มากแค่ไหน
ปล. new sr ไม่เคยลองนะครับ ผมใส่มอนโรมา 16k กว่าๆ ถ้าจำไม่ผิดประมาณปี 53
Es300 ต้องแปลงเบ้าหรือไม่ครับ หรือมีตรงรุ่นเลย
-
ผมว่าอันตรายนะครับ เด็กอายุแค่ 1.6ขวบ ถึงจะขับรถไม่เร็ว แต่เด็กเล็กๆตัวนิดเดียว เกิดอะไรขึ้นนิดหน่อย เค้าจะเกาะยึดเหนี่ยวอะไรเองไม่ได้นะครับ เช่นเกิดเบรคกระทันหันขึ้นมาโดยไม่คาดคิด ยังไงพยายามให้นั่งคาร์ซีดให้ได้จะดีกว่าไหมอ่ะครับ
-
เข้าโค้ง50-60 แล้วคนในรถกลิ้ง .... ผมว่าควรเบาความเร็วลงครับ
พร้อมทั้งพยายามเรียนรู้วิธีหมุนพวงมาลัยให้สัมพันธ์กับความเร็ว
ผมเข้าในว่าจขกท.เห็นว่าเป็นความเร็วต่ำ จึงเข้าไปลึกแล้วหักพวงมาลัย ทำให้แรงเหวี่ยงมันเยอะครับ
ลองเปลี่ยนลักษณะการขับขี่ใหม่ ไม่ต้องลงทุนครับ ;)
-
อาจจะแรงเท่าเดิม
แต่ระยะเวลาการโยนจะน้อยกว่าเดิม
เนื่องจากการบังคับควบคุมในโค้งทำได้ง่ายขึ้น
ตอนออกโค้งจึงสามารถถ่ายน้ำหนัก
จากด้านนอกไปหาจุดกึ่งกลางได้รวดเร็วกว่าเดิมครับ