Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: secrecyguy ที่ สิงหาคม 22, 2013, 11:20:25
-
ผมสนใจMB E230 w211 นะครับ ไม่ทราบว่าตัวนี้ยังน่าสนอยู่หรือป่าว การดูแลรักษายากหรือไม่ มีปัญหาจุกจิกที่กวนใจหรือป่าวครับ
ขอคำแนะนำด้วยครับ
-
เคยใช้อยู่ครับ มีโชว์เตือนระดับน้ำมันทั้งๆที่ระดับปกติ ...เคยเปลี่ยนสวิทช์เลือกเกียร์เพราะเข้าเกียร์ถอยไม่ได้...ที่เปิดลิ้นชักหัก(อันนี้ไม่ได้เบิกเพราะแพงมาก)
-
เคยใช้อยู่ครับ มีโชว์เตือนระดับน้ำมันทั้งๆที่ระดับปกติ ...เคยเปลี่ยนสวิทช์เลือกเกียร์เพราะเข้าเกียร์ถอยไม่ได้...ที่เปิดลิ้นชักหัก(อันนี้ไม่ได้เบิกเพราะแพงมาก)
เริ่มจะน่ากลัว
-
ส่วนใหญ่เปลี่ยนลูกเดียว ซ่อมไม่ค่อยหาย แต่ผมคิดว่าอะไหล่เบนซ์หลักๆมันไม่ได้แพงมากมายนะครับ ..แต่บางชิ้นก็แอบแพงเว่อร์ครับ
-
ชอบรุ่นนี้เหมือนกัน แต่ค่าซ่อมคงไม่ธรรมดา :o
-
W211 มีE230ด้วยหรอครับ
-
W211 มีE230ด้วยหรอครับ
ผมเข้าใจว่าท่านจขกท.คงพิมพ์ผิดนิดๆหน่อยๆ ผมคิดว่าไม่น่าจะมีนัยสำคัญอะไรนะครับ
-
จขกท ไม่ได้พิมพ์ผิดหรอกครับ E230 เป็นตัวไมเนอร์แล้ว เครื่อง V6 2.5L ที่กระโปรงหลังซ้ายจะติด E230 ด้านขวาจะเป็น 2.5 เป็นเครื่องบล๊อคเดียวกับ E280 3.0 แต่เล็กกว่า ม้า 204 ตัว แรงบิด 245Nm ตกแต่งแบบ Avantgarde
ผมชอบนะครับ เครื่อง V6 แรงบิดดี เสียงเพราะ และบำรุงรักษาไม่ยากครับ
-
ขอถามต่อเป็นความรู้นะครับ
W211 E280 / E230 ตัวไมเนอร์แล้ว แตกต่างกันเยอะไหมครับ เรื่องออปชั่น เครื่องยนต์ การขับขี่ ฯลฯ
ขอบคุณครับ
-
ขอบคุณๆwolf pack มากมายครับ ทำให้ผมต้องเข้าไปหาความรู้จากอากู๋เพิ่มเติมเลย ขอบคุณครับ
-
ผมไม่อยากได้เครื่อง kom อยากได้ 6สูบครับ ที่เเรกดู E280 แต่เห็นว่าE230 น่าจะเพียงพอ ขอแค่ซ่อมไม่จุกจิก
-
ตัวนี่ efficiency ต่ำมากครับ กินน้ำมัน 0-100 9.1 วินาที สำหรับเครื่อง 204 แรงม้า
หลังตัวนี้ ก็ยกเลิกทำไปแล้วครับ
-
cdi ดีกว่าครับ
-
ตัว 230 2.5 ออกมาขัดตาทัพก่อนเครื่อง CGI จะมาครับ เรื่องความนุ่มนวล NVH ดีกว่า 4สูบเยอะ แต่กินน้ำมันครับ มี comand มาให้ ท่อคู่ครบๆ น่าเล่นครับถ้าชอบเครื่องวี ตอนออกมาราคาน่าจะ 4.5m ครับ ตัว3.0กระโดดไปห้าเลย
แต่ใจจริงแอบเชียร์ CDI กินจุน้อยกว่าเยอะ Avantgarde เหมือนกัน แต่หายากหน่อยครับ
-
เชียร์ D เหมือนกันคับ อิๆ
รุ่นนี้ยังสวย ดูดี หรูอยู่เลยครับ
-
ส่วนตัวผมว่า น่าใช้ครับ
เป็นรุ่นสุดท้าย ซึ่งน่าจะมีการแก้ไข จุดบกพร่อง ต่างๆมาพอสมควร
เครื่อง V6 2.5 ไม่มีระบบอัดอากาศ ทนทานกว่าพวก Kompressor หรือ turbo แน่นอน ครับ
เกียร์ 7G tronic กับ เครื่อง V6 มันเข้ากันมากๆครับ
ระบบเบรค ได้เปลี่ยนจาก SBC ที่สร้างปัญหา (จากรุ่น E240 2.6) เป็นแบรค hydrolic ธรรมดาแล้วครับ
ใช้รถเยอะมั้ยครับ ? ส่วนใหญ่วิ่งในเมืองหรือ ตจว
- ถ้าวิ่งในเมือง เป็นหลัก ค่าน้ำมันจะเปลืองกว่า พวก 4สูบ Kompressor หรือ turbo อยู่พอสมควร
- ถ้าวิ่งน้อย หรือ วิ่งทางไกล รถไม่ติด เป็นหลัก กินน้ำมันไม่ต่างกันมากครับ แต่ก้อกินมากกว่าอยู่ดี
แต่สิ่งที่ได้มาคือ อารมณ์ ของเครื่อง 6สูบ, ความนุ่มนวล ลื่นไหล ที่ไม่อาจหาได้ จากเครื่อง 4สูบ ครับ
ปล. ถ้ามีงบถึง ผมแนะนำ หา E280 3.0 ดีกว่าครับ กินน้ำมันต่างกันไม่เยอะ แต่ กำลังที่ได้ ต่างกันมากๆครับ
รวมถึง การตกแต่งภายใน แล้วก้อ ล้อ ขอบ 18 ยางหน้าแคบ หลังกว้าง วัยรุ่น นิดๆ ตามวัยครับ