Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: guyver ที่ สิงหาคม 26, 2013, 15:49:26
-
ขอสอบถามเพื่อนๆครับ ที่บ้านมี Mitsubishi SpaceWagon อยู่1 คัน ชอบในความสารพัดประโยชน์ของเค้ามาก
เสียอยู่อย่างเดียว บริโภคน้ำมันดุเหลือเกิน 6-8กม/ลิตรครับ ปัจจุบันเลยเอามาใช้น้อยลง
ตอนนี้ใช้ BMW 525d กับ BENZ ML250 ติดใจแรงบิดและการประหยัดของเครื่องดีเซลมากครับ เฉลี่ย 12-14กม/ลิตรครับ
เลยอยากสอบถามว่า Spacewagon นี่พอจะหาเครื่องดีเซลดีๆมาลงได้ไหมครับ ถ้าได้ จะเป็นเครื่องตรงรุ่นหรือต้องแก้แท่นเครื่องแท่นเกียร์ครับ
ปล. ผมขอไม่ไปแนวเครื่องเบนซินติดแก๊สน่ะครับ ขอบคุณครับ
-
แท่นยึดยังไงก็ต้องแปลงอยู่แล้ว แต่ถ้าจะลงก็ลงเครื่อง DI-D ของ Triton ค่ายเดียวกันไป
แต่คิดไว้เลยว่าไม่จบง่ายแน่ ไหนจะยึดตำแหน่งจับชนเกียร์ และยังวางเฟืองท้ายขับเคลื่อนล้อหลังอีก
ถ้าไปทำอู่แนวแต่งรถ Drag น่าจะจบง่ายกว่า เพราะพวกนี้พักหลังๆชอบจับดีเซลมาลงเก๋ง
-
แท่นยึดยังไงก็ต้องแปลงอยู่แล้ว แต่ถ้าจะลงก็ลงเครื่อง DI-D ของ Triton ค่ายเดียวกันไป
แต่คิดไว้เลยว่าไม่จบง่ายแน่ ไหนจะยึดตำแหน่งจับชนเกียร์ และยังวางเฟืองท้ายขับเคลื่อนล้อหลังอีก
ถ้าไปทำอู่แนวแต่งรถ Drag น่าจะจบง่ายกว่า เพราะพวกนี้พักหลังๆชอบจับดีเซลมาลงเก๋ง
ไม่น่าจะทำได้นะครับเครื่องวางยาวจะเอามาวางขวางน่าจะทำไม่ได้ครับ
จขกท.ถ้าชอบรถตู้ดีเซลไม่ลองมองH1ดูล่ะครับ
-
หาหัวตัดของ Delica D5 จากญี่ปุ่น ถามเซียงกงดูน่าจะพอสั่งได้ไม่ยาก ( รถเยอะแยะ )
จะเป็นเครื่อง 4N14 Diesel 2200 cc 148 ps 360 Nm เครื่องวางขวาง ขับหน้า พื้นฐานใกล้เคียงกับ Space Wagon แปลงไม่มาก สำคัญที่ต้องยกมาทั้งหัวนะครับ จะได้เรือนไมล์ เกียร์ กุญแจ ครบ
-
เอาเงินค่าแปลงเครื่องมาเติมน้ำมันเกรงว่าจะคุ้มกว่ากะครับ ไม่ก็ติดแก๊สไปเลย เพราะจุดประสงค์หลักผมว่าคุณอยากจ่ายค่าน้ำมันน้อยลง ติดแก๊สจะเป็นทางออกที่ดีที่สุดครับ
-
แท่นยึดยังไงก็ต้องแปลงอยู่แล้ว แต่ถ้าจะลงก็ลงเครื่อง DI-D ของ Triton ค่ายเดียวกันไป
แต่คิดไว้เลยว่าไม่จบง่ายแน่ ไหนจะยึดตำแหน่งจับชนเกียร์ และยังวางเฟืองท้ายขับเคลื่อนล้อหลังอีก
ถ้าไปทำอู่แนวแต่งรถ Drag น่าจะจบง่ายกว่า เพราะพวกนี้พักหลังๆชอบจับดีเซลมาลงเก๋ง
ไม่น่าจะทำได้นะครับเครื่องวางยาวจะเอามาวางขวางน่าจะทำไม่ได้ครับ
จขกท.ถ้าชอบรถตู้ดีเซลไม่ลองมองH1ดูล่ะครับ
ถ้าจะทำจริงทำได้ครับ เจอบ่อยในสนามแข่ง แวะเวียนไปดูได้ครับ
(Lancer EX เองก็ยังมีเครื่องดีเซล DI-D ด้วยเหมือนกัน แต่ไม่มีขายในเมืองไทย)
(http://img.topky.sk/autoviny/big/143392.jpg/kompakt-diesel-4sedan-mitsubishi-lancer-2-0-di-d.jpg)
-
มีอยู่ 1 ลำจอดนอนบ้านอย่างเดียวเหมือนกันครับ ขับไม่ไหว ไม่ได้ติดแก็ส :P
-
เคยเห็นเครื่องนาวาร่าในevoหรืออีคาร์ไม่แน่ใจ
-
อาจจะต้องข้ามทวีปไปเครื่องดีเซลจากเมกา น่าจะหายไม่ยากนักครับ
-
สเปซแวกอนออกมาตอนปี 06 มั้งครับ
ตอนนั้นผมก็หาข้อมูลอยู่ระดับนึง
กะว่าถ้ามันมาพร้อม di-d ก็จะถอย
จนแล้วจนรอด พอได้ข่าวว่า mmc ไทย ซึ่งรับผิดชอบผลิตสเปซแวกอนที่ส่งไปทางยุโรป ส่งไปแต่ตัวรถเปล่าๆ
เพื่อไปใส่เครื่องดีเซลของซีตรองหรือเปอร์โย ไม่แน่ใจเหมือนกัน
ผมเลยไม่รอ และก็ถอยเบนซินออกมาในอีกปีต่อมา
ส่วนเครื่อง di-d ที่อยู่ในไทรทัน น่าจะเป็นคนละตัวกับเครื่องที่ใส่อยู่ในยุโรป มั้งนะครับ อันนี้ไม่แน่ใจจริงๆ เคยอ่านข่าวเจอ มันผ่านมาหกปีแล้ว
ข้อมูลเพิ่มเติม
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Grandis (http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Grandis)
ผมก็มีความคิดเหมือนคุณ guyver
แต่ก็ว่ายากเอาการ
ต้องไปถามผู้รู้แล้วล่ะครับ ว่ามีเซียงกงที่ไหนที่นำของเก่ามาจากทางยุโรปบ้าง
เผื่อฟลุคๆได้มาพร้อมชุดขับสี่แท้อีกต่างหาก
-
ขอบคุณคำตอบของเพื่อนๆทุกท่านครับ
ตามที่คุณ kiwiwi บอก ผมจะลองไปเดินหาดูครับ
-
แท่นยึดยังไงก็ต้องแปลงอยู่แล้ว แต่ถ้าจะลงก็ลงเครื่อง DI-D ของ Triton ค่ายเดียวกันไป
แต่คิดไว้เลยว่าไม่จบง่ายแน่ ไหนจะยึดตำแหน่งจับชนเกียร์ และยังวางเฟืองท้ายขับเคลื่อนล้อหลังอีก
ถ้าไปทำอู่แนวแต่งรถ Drag น่าจะจบง่ายกว่า เพราะพวกนี้พักหลังๆชอบจับดีเซลมาลงเก๋ง
ไม่น่าจะทำได้นะครับเครื่องวางยาวจะเอามาวางขวางน่าจะทำไม่ได้ครับ
จขกท.ถ้าชอบรถตู้ดีเซลไม่ลองมองH1ดูล่ะครับ
ถ้าจะทำจริงทำได้ครับ เจอบ่อยในสนามแข่ง แวะเวียนไปดูได้ครับ
(Lancer EX เองก็ยังมีเครื่องดีเซล DI-D ด้วยเหมือนกัน แต่ไม่มีขายในเมืองไทย)
(http://img.topky.sk/autoviny/big/143392.jpg/kompakt-diesel-4sedan-mitsubishi-lancer-2-0-di-d.jpg)
ตามรูปมันคนละเครื่องกับไตรตั้นครับ..
เครื่องตามยาวจะเอาไปวางตามขวาง ยากส์ครับ..
แค่จุดยึดก็ทำได้ยากแล้ว.. ไม่คุ้มค่าที่จะทำแบบนั้น..
หาเครื่องเซียงกงง่ายกว่าครับ..
-
วางได้ครับ แต่จะจบมั้ยอีกเรื่อง ขอให้เจอทางที่ใช่ครับ
ถ้าได้ยังไงเอามารีวิวให้ดูด้วยเน้อ
เพราะผมชอบเจ้า spacewagon มากๆ
-
ติดเเก๊สดีกว่านะผมว่า
เครื่องดีเซลผมไม่แน่ใจว่า น้ำหนักตัวเครื่องมากกว่าตัวเบนซินเยอะมํ๊ย
ความสะท้านของเครื่องยนต์ ซึ่งคนออกแบบ ก็ต้องหาทางแก้ด้วยการหาจุดยึดแท่นต่างๆ ให้เหมาะสม
มันจะไม่จบเอานะครับ วางได้ ประหยัด แต่ขับแล้วไม่แฮปปี้
ผมว่ามันไม่คุ้มนะครับ
-
กลับมาเพิ่มเติมนะครับ
ได้ข้อมูลน่าสนใจมา โทรไปทีมงานที่อังกฤษมา
Space Wagon มีทางออกเรื่องเครื่องดีเซลแบบตรงรุ่นเลยครับ โดยที่อังกฤษมี Grandis 2.0 Di-D ขายที่และสำคัญพวงมาลัยขวาด้วย
โดยเป็นเครื่องดีเซล รหัส BSY ของ VW
2.0L 136 hp 310 Nm / 1750 rpm 4AT
ไปลองคำนวณดูนะครับว่าคุ้มหรือเปล่า ผมกลัวแค่เรื่องอะไหล่เครื่องยนต์ตัวนี้มันไม่ใช่ของ Mitsu นะครับ
-
ว้าว..!! ขอบคุณคุณ Defender 110 และเพื่อนๆทุกท่านครับ
ถ้ามีเครื่องตรงรุ่น จะลองไปหาและศึกษาดูครับ
มีความคืบหน้าอย่างไรจะแจ้งข่าวครับ