Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: HOMY_DEMIO ที่ ตุลาคม 05, 2013, 13:00:27
-
บีโอไอ เปิดเงื่อนไขอีโคคาร์รุ่นที่ 2 พร้อมให้ค่ายรถยนต์ขอรับส่งเสริมการลงทุนตั้งแต่วันนี้ถึง 31 มี.ค. 57
นายประเสริฐ บุญชัยสุข รมว.อุตสาหกรรม เปิดเผยว่า สำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน (บีโอไอ) รายงานถึงการออกประกาศคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน ฉบับที่ ส 1/2556 ณ วันที่ 30 กันยายน 2556 เพื่อให้การส่งเสริมกิจการผลิตรถยนต์ประหยัดพลังงานมาตรฐานสากล รุ่นที่ 2 อย่างเป็นทางการแล้ว โดยผู้ประกอบการค่ายรถยนต์ที่สนใจทุกราย สามารถยื่นขอรับส่งเสริมการลงทุนตามโครงการดังกล่าวได้ตั้งแต่บัดนี้เป็นต้นไป จนถึงวันที่ 31 มีนาคม 2557
ทั้งนี้ ผู้ประกอบการค่ายรถยนต์จะต้องยื่นคำขอส่งเสริมโครงการภายใต้เงื่อนไขและหลักเกณฑ์ต่างๆ ที่กำหนดไว้ ได้แก่ มีมูลค่าเงินลงทุนไม่น้อยกว่า 6,500 ล้านบาท โดยผู้ประกอบการจะต้องลงทุนผลิตแบบครบวงจรทั้งการประกอบรถยนต์และการผลิตชิ้นส่วนและเครื่องยนต์ มีปริมาณการผลิตไม่น้อยกว่า 100,000 คันต่อปี นับตั้งแต่การผลิตปีที่ 4 เป็นต้นไป
สำหรับเครื่องยนต์ที่ใช้สำหรับอีโคคาร์รุ่นที่ 2 จะต้องเป็นเครื่องยนต์มาตรฐานยูโร 5 ที่มีมาตรฐานในการปล่อยคาร์บอนไดออกไซด์ไม่เกิน 100 กรัมต่อกิโลเมตร และต้องมีอัตราการใช้น้ำมันเชื้อเพลิงไม่เกิน 4.3 ลิตรต่อระยะทาง 100 กิโลเมตร สำหรับขนาดเครื่องยนต์ของอีโคคาร์ 2 หากเป็นเครื่องยนต์เบนซินต้องมีขนาดไม่เกิน 1300 ซีซี ส่วนเครื่องยนต์ดีเซลต้องมีขนาดไม่เกิน 1500 ซีซี
นายประเสริฐ กล่าวเพิ่มเติมว่า ผู้ประกอบการค่ายรถยนต์รายเดิมที่เคยเข้าร่วมโครงการอีโคคาร์รุ่น ที่ 1 สามารถเลือกขยายการลงทุนได้ 3 ทาง คือ 1. สามารถยื่นขอรับส่งเสริมลงทุนผลิตอีโคคาร์รุ่นที่ 2 ภายใต้เงื่อนไขใหม่ แต่มูลค่าเงินลงทุนขั้นต่ำลดจากเงื่อนไข 6,500 ล้านบาท เหลือ 5,000 ล้านบาท 2. ยื่นขอขยายการลงทุนผลิตอีโคคาร์รุ่นที่ 1 ภายใต้เงื่อนไขและสิทธิประโยชน์การลงทุนเดิม โดยจะได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลเท่ากับจำนวนปีที่เหลืออยู่ และ 3. ผู้ผลิตอีโคคาร์รุ่นที่ 1 สามารถยื่นขอขยายการผลิตทั้งอีโคคาร์รุ่นที่ 1 และเพิ่มการผลิตอีโคคาร์รุ่นที่ 2 ได้ด้วย โดยจะได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลเท่ากับจำนวนปีที่เหลืออยู่
โครงการอีโคคาร์รุ่นที่ 2 จะเปิดกว้างให้ผู้ประกอบการทุกรายที่มีความพร้อม และมีความสนใจเข้าร่วมโครงการได้อย่างเท่าเทียมกัน เพื่อให้เกิดการแข่งขันของตลาดรถยนต์อย่างเป็นธรรม เป็นไปตามเป้าหมายของการกระตุ้นอุตสาหกรรมผลิตรถยนต์ของประเทศไทย ทั้งนี้ค่ายรถยนต์รายใหม่ที่ยังไม่เคยเข้าร่วมโครงการอีโคคาร์รุ่นที่ 1 สามารถยื่นขอส่งเสริมการลงทุนได้ทันที ซึ่งตามกรอบเวลาของแผนกำหนดให้ผู้ที่ได้รับการส่งเสริมการลงทุนจะต้องเริ่มดำเนินการผลิตอย่างช้าในปี 2562 นี้ นายประเสริฐกล่าว
นายอุดม วงศ์วิวัฒน์ไชย เลขาธิการ บีโอไอ กล่าวว่า เพื่อให้บริษัทผู้ผลิตรถยนต์เกิดความเข้าใจเกี่ยวกับโครงการนี้มากขึ้น บีโอไอจะเชิญผู้ประกอบการค่ายรถยนต์ที่มีสิทธิ์เข้าร่วมโครงการนี้ทุกรายเข้าร่วมรับฟังคำชี้แจงรายละเอียดและเงื่อนไขการยื่นขอรับส่งเสริมการลงทุนอย่างเป็นทางการภายในช่วง 2 สัปดาห์นี้ ซึ่งเชื่อว่าจะทำให้เกิดความเข้าใจที่ชัดเจนถึงแนวทางและรูปแบบของโครงการยิ่งขึ้น
ทั้งนี้ ผู้ประกอบการที่เข้าร่วมโครงการอีโคคาร์รุ่นที่ 2 จะได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลเป็นเวลา 6 ปี แต่หากผู้ผลิตรายใดมีการลงทุนหรือใช้จ่าย เพื่อพัฒนาผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทยไม่น้อยกว่า 500 ล้านบาท ภายใน 5 ปี จะได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลเพิ่มเติม 1 ปี รวมเป็น 7 ปี และหากมีการลงทุนหรือใช้จ่ายเพื่อพัฒนาผู้ผลิตชิ้นส่วนยานยนต์ไทยไม่น้อยกว่า 800 ล้านบาท ภายใน 5 ปี จะได้รับสิทธิประโยชน์ยกเว้นภาษีเงินได้นิติบุคคลเพิ่มเติม 2 ปี รวมเป็น 8 ปี นอกจากนี้ ยังจะได้รับสิทธิประโยชน์อื่นๆ เช่น การยกเว้นภาษีนำเข้าเครื่องจักรเช่นเดียวกับอีโคคาร์รุ่นที่ 1
http://www.posttoday.com/%E0%B8%98%E0%B8%B8%E0%B8%A3%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%88-%E0%B8%95%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B8%94/250600/%E0%B8%9A%E0%B8%B5%E0%B9%82%E0%B8%AD%E0%B9%84%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B8%B8%E0%B8%A1%E0%B8%B1%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%A1%E0%B8%AD%E0%B8%B5%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88-2 (http://www.posttoday.com/%E0%B8%98%E0%B8%B8%E0%B8%A3%E0%B8%81%E0%B8%B4%E0%B8%88-%E0%B8%95%E0%B8%A5%E0%B8%B2%E0%B8%94/250600/%E0%B8%9A%E0%B8%B5%E0%B9%82%E0%B8%AD%E0%B9%84%E0%B8%AD%E0%B8%AD%E0%B8%99%E0%B8%B8%E0%B8%A1%E0%B8%B1%E0%B8%95%E0%B8%B4%E0%B8%AA%E0%B9%88%E0%B8%87%E0%B9%80%E0%B8%AA%E0%B8%A3%E0%B8%B4%E0%B8%A1%E0%B8%AD%E0%B8%B5%E0%B9%82%E0%B8%84%E0%B8%84%E0%B8%B2%E0%B8%A3%E0%B9%8C%E0%B8%A3%E0%B8%B8%E0%B9%88%E0%B8%99%E0%B8%97%E0%B8%B5%E0%B9%88-2)
-
งานนี้สงสัยจะเห็นรถเล็กติดหอยเยอะเลย อิอิ
ดีเซลในรถเล็กจะได้เห็นไหมหนอ
-
อ่านๆดูคงไม่เกี่ยวกับโครงการรถคันแรกใช่เป่านี่ ไม่งั้นมือใหม่หัดขับ ได้ใบขับขี่มาแบบงูๆปลาๆเต็มถนนแน่
หากเป็นแค่โครงการ Ecocar ทางเลือก ลดมลพิษ ประหยัดพลังงาน เห็นด้วยเลย
-
อ่านๆดูคงไม่เกี่ยวกับโครงการรถคันแรกใช่เป่านี่ ไม่งั้นมือใหม่หัดขับ ได้ใบขับขี่มาแบบงูๆปลาๆเต็มถนนแน่
หากเป็นแค่โครงการ Ecocar ทางเลือก ลดมลพิษ ประหยัดพลังงาน เห็นด้วยเลย
เกี่ยวครับ
เป็นการขยายส่วนต่อของโครงการเดิมครับ
-
รถคันแรกอย่า มาอีกเลยนะ นโยบายรถคันแรก นี้ผมว่าสงเสริมให้คนเป็นหนี้เยอะนะบางคนไม่มีเงินก็ไปยืมมาเพื่อซื้อรถ
-
แบบนี้ จะมีพวก K Car หน้าตาน่ารักน่ารัก มาไหมครับ :)
รถคันแรกอย่าเลย เปลี่ยนเป็นถนนเส้นแรก ดีกว่าคับ แค่นี้ก็ไม่มีที่จะวิ่งล่ะครับ ฮือๆๆๆ
-
ชัยโยๆๆๆ
-
ฟอร์ด เฟียสต้า จะได้ป่าววว
-
แบบนี้ จะมีพวก K Car หน้าตาน่ารักน่ารัก มาไหมครับ :)
รถคันแรกอย่าเลย เปลี่ยนเป็นถนนเส้นแรก ดีกว่าคับ แค่นี้ก็ไม่มีที่จะวิ่งล่ะครับ ฮือๆๆๆ
ถ้าเคคาร์คงยากครับ
ฟอร์ด เฟียสต้า จะได้ป่าววว
ไม่มาครับ Ford จะเน้น KA รุ่นใหม่ครับ
-
ฟอร์ด เฟียสต้า จะได้ป่าววว
ไม่มาครับ Ford จะเน้น KA รุ่นใหม่ครับ
พี่ Homy ไม่กล้าซื้อจริงๆ ครับ KA กลัว Ford เว้นแต่ราคาถูก มาขายในนาม mazda 1
-
อ่านๆดูคงไม่เกี่ยวกับโครงการรถคันแรกใช่เป่านี่ ไม่งั้นมือใหม่หัดขับ ได้ใบขับขี่มาแบบงูๆปลาๆเต็มถนนแน่
หากเป็นแค่โครงการ Ecocar ทางเลือก ลดมลพิษ ประหยัดพลังงาน เห็นด้วยเลย
เกี่ยวครับ
เป็นการขยายส่วนต่อของโครงการเดิมครับ
ผมว่าน่าจะไม่เกี่ยวนะครับ
รถยนต์คันแรกเป็นการลดภาษีสรรพสามิตหน้าโรงงาน
สำหรับรถยนต์ที่มีขนาดกระบอกสูบไม่เกิน 1,500 ซีซี
ทำให้รถยนต์ราคาถูกลง คนทั่วๆไปสามารถซื้อได้ง่ายขึ้น
แต่อันนี้คือโครงการให้สิทธิประโยชน์พิเศษแก่ผู้ประกอบการ
ให้มาลงทุนในไทยมากขึ้น เป็นคนละนโยบายกันครับ
-
อยากเห็น Diesel ใน B segment
-
ลุ้นเครื่องดีเซลในรถนั่งขนาดเล็ก