Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Nut_K ที่ ตุลาคม 05, 2013, 14:57:19
-
พอดีเซลล์ที่ผมซื้อรถด้วยลงรายละเอียดคร่าวๆในไลน์ครับ มากับรุ่น Minorchange ครับ
กำหนดการเปิดตัว : เดือนพ.ย. 56
เครื่อง : 1.0 Ecoboost 125 แรงม้า
ราคา : 769,000 - 789,000 บาท
ส่วนรายละเอียดของ option ที่เซลล์แจ้งคร่าวๆจะได้ระบบสั่งงานด้วยเสียง sync แบบเดียวกับ Ford Focus และระบบเปิด-ปิดไฟหน้าอัตโนมัติ ส่วน option อื่นๆน่าจะอิงจาก 1.6 top ได้เลย แต่จะมีอะไรเพิ่มขึ้นมาอีกคงต้องรอดูต่อไปครับ
-
ค่าตัวพอสมควรเลยทีเดียวนะครับ
-
มันได้ สิทธิ ECO CAR หรือเปล่าครับ
ทำไมมันแพง
-
ตอนที่โชว์ในมอเตอร์โชว์ เห็นว่ามีปุ่มสตาร์ท แอร์ออโต้ด้วย น่าจะมีไรใหม่อีกเยอะ ราคาถึงโดดไปขนาดนี้
-
option คงเท่ากันตัว 1.6 ตัวท๊อปมั้ยครับที่มี esp และ ถุงลม 7 ใบ
-
option คงเท่ากันตัว 1.6 ตัวท๊อปมั้ยครับที่มี esp และ ถุงลม 7 ใบ
คิดว่ามีครับ เพราะลืมบอกไปว่าตอนไปดูมันมีเบาะหนังด้วย เรียกได้ว่าจัดเต็มเลย ปุ่มสตาร์ท แอร์ออโต้ เบาะหนัง esp มีแน่นอน ถุงลมก็น่าจะมีด้วย
-
ราคานี้เกือบได้ C-segment เลยน่ะเนี่ย
-
ราคานี้เกือบได้ C-segment เลยน่ะเนี่ย
ได้ Sylphy รุ่นล่างๆแล้วครับ เหอะๆ
แพงมากอะ เครื่องแค่ 1000cc เองนะ ถ้าจำไม่ผิดมีแค่ 3สูบด้วยรึเปล่า
-
ราคากระโดดไปสูงนะ ค่ายอินดี้ ออฟชั่นเยอะก็จริง แต่คนซื้อก็ต้องคิดหนักหน่อยแหละ เพิ่มไปอีกหน่อยก็ได้ C-segment ตัวล่างแล้ว
-
แพงโหด แต่ถ้ามองว่าเป็น premium B-car มันก็รับได้ :D
-
ราคานี้เกือบได้ C-segment เลยน่ะเนี่ย
ได้ Sylphy รุ่นล่างๆแล้วครับ เหอะๆ
แพงมากอะ เครื่องแค่ 1000cc เองนะ ถ้าจำไม่ผิดมีแค่ 3สูบด้วยรึเปล่า
เครื่อง3สูบ 1000cc + turbo (แพงเพราะมีโบ ?)
ถ้าราคานี้ผมไป C seg ดีกว่า ;D
-
ถ้าราคานี้จริง เครื่อง 1.4, 1.5, 1.6 ยังอยู่ไหม
แล้วจะหาคนซื้อได้ซักกี่ร้อยคน ราคาแตะC Seg เลยน่ะ
และMC ยิ่งดูยิ่งดูเก่าแล้ว มันไม่สดเพราะเล่นวิ่งโชว์ มาจะครึ่งปีแล้ว
-
เหมือนซื้อข้าวมันไก่ เจ้านึงอร่อยดีายห่อ 60บาท อีกเจ้ารสชาติทั่วไป ห่อเท่ากัน 30บาท ทั้งสองเจ้าอิ่มเหมือนกัน ถ้าจะให้จ่าย60 ผมซื้ออีกเจ้าธรรมดา 2ห่อดีกว่า เหอๆ
-
ราคาจากเซลผมยังไม่เชื่อ เพราะราคามันแซงโฟกัส 1.6 ไป เกือบแตะ โฟกัส 1.6 Auto ด้วย ผมยังไม่เชื่อเซล
-
สำหรับ ECOBOOST 1.0 + Turbo ถ้า OPTION เท่ากับ ตัวท้อปผมซื้อนะ ถึงแรงม้ามันจะเพิ่มมาจาก 1.6 ตัวเดิมแค่ม้า 4 ตัวก็เถอะ
แต่ถ้าแรงบิดมหาศาลกับ อัตราเร่ง พร้อมทั้งอัตรากินน้ำมัน ที่ได้ใกล้เคียงกับที่เคลมไว้ผมว่ามันโอเคร นะ
-
1. เรื่องราคา ผมมั่นใจว่าต้องเว้นส่วนต่างกับ Focus รุ่นเริ่มต้นไว้ระดับหนึ่งครับ
2. ออปชั่น ยึด Fiesta 1.6 ultimate ได้เลย อย่างมากก็เพิ่มอีกนิดหน่อย
3. แสดงว่าไม่มีเกียร์ธรรมดาให้เลือกสำหรับเครื่อง 1.0 ecoboost แล้วใช่มั๊ย เสียดายมาก เครื่องดี ได้เกียร์ธรรมดา ( ไม่ต้องกังวลเกียร์ DCT ) และน่าจะทำราคาได้ถูกลงพอสมควรอีกด้วย
-
รอการทดสอบการประหยัดน้ำมันก่อน......คำตอบจะชัดเจนยิ่งขึ้น(ถ้าเกิน 20 km/l) เพราะในโฆษณาเค้าถ้าดวลกับไฮปริดเลยนะ
-
แพงมากอะ เครื่องแค่ 1000cc เองนะ ถ้าจำไม่ผิดมีแค่ 3สูบด้วยรึเปล่า
ว่าละ เม้นแบบนี้ต้องมี
ถ้ายัด option แน่น ราคา เพิ่มจาก 1.6 ตัว Top เดิม ไม่มาก ก็เหมาะสม
-
ส่วนตัวคิดว่า ราคากับ Option น่าจะสมเหตุสมผลอยู่ แต่อย่าลืมนะครับว่าคนส่วนมากๆเลยแหละที่ไม่รู้เรื่องรถ ก็จะมองว่า เครื่องแค่ 1.0 ทำไมมาแพงจัง
-
ราคานี้เกือบได้ C-segment เลยน่ะเนี่ย
ได้ Sylphy รุ่นล่างๆแล้วครับ เหอะๆ
แพงมากอะ เครื่องแค่ 1000cc เองนะ ถ้าจำไม่ผิดมีแค่ 3สูบด้วยรึเปล่า
ต้องดูแรงม้า และกำลังครับ
-
ใครบอกว่า มันได้สิทธิ์อีโคคาร์ ??
ถ้าราคาแพง แลกกับเทคดนโลยีใหม่ + ออฟชั่นน้องๆเทพแบบนั้น
เลิกอคติ เถอะค่ะ เห็น เครื่องไซส์นี้ เบะปาก แล้วบ่นว่ามันกระป๋องซะทุกที
ปล.คงไม่เกี่ยวอีโคคาร์ ทั้งเฟสแรก เฟสสอง สาวกไลปอน ไม่ต้อง มโนต่อเลยนะคะ
-
ถ้าแพงเรามารอ KA 3 สูบ 1.0 ลิตรดีกว่าครับ ราคาคงไม่แพงมาก ;)
-
อยากให้มีเกียร์ธรรมดา และ รอ Test Drive เอง กับ รอ Review พี่จิมมี่ก่อนค่อยว่ากัน ถ้าทุกอย่าง OK ไม่รีบรออีก 1 ปี ดู Freed back กว่ามีปัญหาอะไรหรือไม่
ถ้าผ่านหมด จัดได้เลยสำหรับใครที่ชอบ กับค่ายนี้ต้องมั่นใจหน่อย ถึงจะกล้าซื้อ เพราะทำเจ็บไว้เยอะ
-
ถ้าแพงเรามารอ KA 3 สูบ 1.0 ลิตรดีกว่าครับ ราคาคงไม่แพงมาก ;)
ยากครับ :-\
-
ราคาเหมือนจะแรงแหะ แต่เทียบกับ Ultimate ก็เหมาะสมดีนะ
(ว่าแต่ จะขายได้ไหมเนี่ย เพราะรุ่นที่ขายดีมักจะเป็นรุ่นรองๆมากกว่า)
-
เครื่องดีนะ แต่ไม่ชอบกระจังหน้าของตัว MC เลย
-
ราคาน่ากลัวมาก ...
-
ถอออออออ ไหนตอนออกมา แบบว่า อยากด๊ายยยยยอยากได้เอาเข้ามาเลยยยยยยยยยยยยยยยยย
คิดว่าซื้อเทคโนโลยีละกันจ้า เพราะมันก็เอามาแทนเครื่อง 1.5L ได้เลยนะคิดว่า
(http://i.perezhilton.com/wp-content/uploads/2013/09/tumblr_lowzzqw8ut1qg0puro1_500(1).gif)
-
รอเจ๊งอย่างเดียว ราคานี้ มีคนซื้อไหม ผมว่ามี แต่เฉพาะกลุ่มมากๆ
-
Option น่าจะเพิ่มเครื่องเสียงแบบ Focus เป็น Sync ที่ฉลาดขึ้นกว่า Voice Control
-
กำลังคิดว่าถ้าโจทย์ผมคืองบไม่เกิน 8 แสน จะซื้อคันนี้มั้ย??
อาจซื้อ...ถ้าตลาดปีหน้ายังไม่ดีขึ้น แล้วส่วนลดเยอะๆเหมือนปีนี้ ;D
-
ใครบอกว่า มันได้สิทธิ์อีโคคาร์ ??
ถ้าราคาแพง แลกกับเทคดนโลยีใหม่ + ออฟชั่นน้องๆเทพแบบนั้น
เลิกอคติ เถอะค่ะ เห็น เครื่องไซส์นี้ เบะปาก แล้วบ่นว่ามันกระป๋องซะทุกที
ปล.คงไม่เกี่ยวอีโคคาร์ ทั้งเฟสแรก เฟสสอง สาวกไลปอน ไม่ต้อง มโนต่อเลยนะคะ
ECO CAR กับ รถกระป๋อง นี่คนละประเด็นนะครับ อย่าลากมาใส่กันสิ
Ecology Car นะ ตรงไหนมันแปลว่ารถกระป๋องเอ่ย
-
ราคานี้ไม่เลวครับ แลกกับเทคโนโลยี
-
ถ้าราคานี้จริงคงขายยากครับ
-
ถ้ามองว่ามันแพง มันแพงแต่อย่าลืมเทคโนโลยี มันเจ๋งนะครับ เกียร์ก็เปลี่ยน เครื่องก็เปลี่ยน ออปชั่นผมว่านะน้องๆโฟกัสชัวร์ ผมว่าดูไปเรื่อยๆดีกว่าครับ ยังไม่เป็นทางการเลย บอกว่าแพงซะงั้น
-
ราคาก็คงไม่หนีจากนี้หรอกครัส ถถถถถถถ+
-
หึๆ แล้วถ้าต่อไปราคาbเซกเมนท์ออกมาเป็นแบบนี้หล่ะแย่เลย
-
มันเป็นกลยุทธ์การขาย เปิดตัวให้ราคาถูกเข้าไว้หากตัวสินค้าเสียเปรียบคู่แข่ง แต่ในกรณีนี้ ฟอร์ดมั่นใจว่าตัวสินค้ามันเจ๋งกว่าถึงตั้งราคาเอาไว้สูงได้พราะมันเป็นของใหม่ แต่เมื่อเวลาผ่านไปสักระยะพอมีคนรู้จักมากขึ้น ก็อาจเปิดตัวรุ่นรองลงมาในราคาที่ถูกกว่านี้ก็เป็นได้ ;D
-
พอเค้าใส่ออฟชั่นแบบจัดเต็ม ราคาออกมาบ่นว่าแพง
พอค่ายนี้ทำรถออกมาขายราคาถูกบ่นว่าใส่ของไม่ครบ ขาดนู้น นั่น นี่
แบรนก็แบรนรอง เอากะเค้าสิ
พอค่ายตลาดเอารถออกมา เครื่องเดิม เกียร์เดิม ออฟชั่นตัดมันแทบทุกอย่าง เออขายดีวุ้ย
ไม่บ่นสักแอะ พวกบ่นๆก็ยังซื้อนะ ขอบ่นนิดนึงแต่ก็ซื้ออยู่ดี
นิทานเรื่องนี้สอนให้รู้ว่า อนิจจัง มันไม่เทียงหนอ อิอิ
สำหรับผมถ้าผมสนใจรถแบบนี้อยู่นะ ผมเล่นครับ พวกจัดเต็มแล้วราคานี้ เครื่องเล็กลงผมชอบ
ออฟชั่นอุปกรณ์ครบแบบนี้อีก บังเอิญตอนนี้ใจผมมันไปทาง ppv แล้ว ไม่แน่รอดูแฟนก่อนว่าจะยอมตัดใจจากมาสด้า3ไหม
ถ้ายอมตัดใจก็ดี ถูกกว่า3 ตัว 2.0 อีก อิอิ ขออย่างเดียว อย่าเป็นเกียร์ cvt พอ
-
จากที่ตามข่าวของ ecosport ทราบแต่ว่าราคาเครื่องตัวนี้ที่ลง ecosport จะแพงกว่าเครื่อง 1.6 และจะมาหลัง ecosport 1.6 ส่วนตัว 1.0L ตัวเมืองไทยจะได้เกียร์ A/T ขณะที่ต่างประเทศเป็นเกียร์ M/T
ตอนนี้เครื่อง 1.0L มาในตัว Fiesta เปิดตัวเดือนพฤศจิกายนนี้ ดีจังเลย จะได้รู้ว่า FORD ใส่ความฉลาดให้กับเกียร์ A/T แล้วยัง ถ้าให้ดี FORD ใส่ความฉลาดให้ศูนย์เอาใจใส่ในบริการได้ด้วยจะดีมากๆ ชื่อเสียงจะได้ดีตามมา คนหลายคนชอบรถของ FORD แต่ปัจจัยสำคัญในการตัดใจไม่ซื้อเพราะ 2 ข้อนี้เป็นหลัก
-
ผมว่าแพงมาก ถ้าเทียบกับขนาดรถ
จะบอกว่าเทคโนโลยีใหม่ ยังไงผมก็ว่าไม่เกี่ยวหรอกครับ ยังไงมันก็แค่เครื่อง 125 แรงม้า เกียร์เห็นบอกว่าเทพ ทดสอบออกมา ก็ไม่ได้โดดเด่นอะไร
คนจะซื้อต้องเป็นคนที่อยากได้ออพชั่นจัดเต็ม แต่ไม่อยากได้รถใหญ่เกินไป ชอบรถไซส์นี้จริงๆ ซึ่งผมว่าไม่น่าจะเยอะนักนะครับ
ให้ผมซื้อ ผมก็คงข้ามไปโฟกัสเหมือนกัน >_<
-
ขอบคุณครับ แต่สมควรเพลาๆราคาลงอย่างยิ่ง
-
ถ้า 1.0 Eco boost. ถุงลม 2ใบ ESP ABS EBD เบาะผ้า auto
Option อื่นไม่ต้อง แล้วตัดราคาลงเหลือซัก 699,000 จะดูน่าซื้อกว่านะครับ
เพราะต่อให้ตัด option ลง ก็ยังมากกว่าเจ้าตลาดอยู่ดี. -"-
-
ถ้ามันมากับเกียร์AT ผมว่ามันก็คงจะค่อยๆแป้กหายไปจากสารบบรถยนต์ไทย
แต่..ถ้ามันมากับMT ผมเชื่อว่ากาลเวลาจะเปลี่ยนมันให้เป็นRare Item และก้าวไปเป็นหน้าหนึ่งในตำนานรถเล็กของเมืองไทยได้
.-_-.
-
ราคาตามคาดจริงๆ แรงไปนิด แต่ก็น่าสนใจ...
-
ใครบอกว่า มันได้สิทธิ์อีโคคาร์ ??
ถ้าราคาแพง แลกกับเทคดนโลยีใหม่ + ออฟชั่นน้องๆเทพแบบนั้น
เลิกอคติ เถอะค่ะ เห็น เครื่องไซส์นี้ เบะปาก แล้วบ่นว่ามันกระป๋องซะทุกที
ปล.คงไม่เกี่ยวอีโคคาร์ ทั้งเฟสแรก เฟสสอง สาวกไลปอน ไม่ต้อง มโนต่อเลยนะคะ
ECO CAR กับ รถกระป๋อง นี่คนละประเด็นนะครับ อย่าลากมาใส่กันสิ
Ecology Car นะ ตรงไหนมันแปลว่ารถกระป๋องเอ่ย
ผมว่า คุณน้ำหวาน หมายความอย่างนี้นะครับ
คนส่วนใหญ่จะคิดว่า เครื่อง 1.0 เป็นรถเล็ก รถราคาถูก รถกระป๋อง (เพราะชอบเทียบ แค่ "CC") ไม่ได้ดูเทคโนโลยี แรงม้า แรงบิด
และ ก็บอกอีกว่า Fiesta ไม่ใช่ ECO CAR
ผมก็คิดแบบเดียวกับคุณน้ำหวาน ในประเด็นนี้ครับ คนส่วนใหญ่ชอบ"นึก"ว่า รถราคา 7-8แสน ได้แค่เครื่อง 1000ซีซี เองเหรอ (โดยไม่ได้ดู อ๊อฟชั่น เทอร์โบ แรงม้า แรงบิด ความสดใหม่ของเทคโนโลยี)
โดยส่วนตัว ไม่ได้ชอบเฟียสต้า แต่ถ้า ลงมาในPulsar, Yaris, Altis, Jazz มีลุ้นเก็บเงินซื้อครับ
บ่องตง ศูนย์บริการ เรื่องเดียวเลยครับ
-
ตอนนี้ยังไม่พร้อมจ่ายราคานี้ เพื่อเทคโนโลยี่บลาๆๆๆ
ก็เศรษฐกิจยังไม่สะเด็ดน้ำนี่นา!!
-
ความเห็นส่วนตัวผมคิดว่า "ยังไงก็อย่างงั้น" ครับ คนไทยยึดติดกับเรื่องเก่าๆ จะมีซักกี่ % ที่ได้เปิดเน็ตศึกษาข้อมูลรถก่อนว่าเป็นยังไงก่อนไปซื้อรถ อย่างในนี้เราถกเถียงกันได้ว่าแพงเกินไป สมเหตุสมผลแล้ว เพราะได้มีโอกาสศึกษาข้อมูล แต่เชื่อได้เลยว่าคนทั่วไปมอง มองว่าแพงแน่นอน ผมอยากให้ฟอร์ดนำเสนอข้อมูลของเครื่องยนต์ตัวเองเทคโนโลยีให้คนเขาทราบกันให้ชัดเจน
อีกอย่างเรื่องศูนย์บริการด้วยนะครับ
อีกอย่างที่เคยมีข่าวว่าอีซูซุจะทำเครื่อง 1.9 ในนี้กระแสดีภายนอกคงมางว่าเครื่องบาง เครื่องวิ่งไม่ไหวแน่ๆ
-
1000 CC ถ้าประหยัดน้ำมันได้สัก 25 กิโลลิตร ที่ความเร็วสัก 90 กม./ชม. ผมว่าจัดเลยครับอย่าคิดมาก น้ำมันมันแพง แต่ถ้าไม่ได้ ก็ราคาแพงครับ ทำไมหรือ เพราะว่า คุณจะทำเครื่องเล็กแล้วแรง แล้วมันดียังไง ถ้ามันไม่ประหยัดน้ำมัน ก็ซื้อเครื่อง 1.6 ธรรมดาที่ไม่ต้องมีเทคโนโลยีชื่อใหม่ ใช้เหมือนเดิมจะดีกว่าไหม ถ้ามันประหยัดน้ำมันเท่ากัน
ผมจะไม่ตื่นเต้นกับเทคโนโลยีใหม่สักเท่าไหร่ ถ้าเทคโนโลยีเหล่านั้นไม่ได้มุ่งเน้นมาเพื่อความประหยัดน้ำมันครับ ซื้อแค่ชื่อเทคโนโลยีไม่คุ้มครับ อย่าว่ากันนะครับผมความคิดเห็นส่วนตัวล้วนๆนะครัผบม
:)
-
ใครบอกว่า มันได้สิทธิ์อีโคคาร์ ??
ถ้าราคาแพง แลกกับเทคดนโลยีใหม่ + ออฟชั่นน้องๆเทพแบบนั้น
เลิกอคติ เถอะค่ะ เห็น เครื่องไซส์นี้ เบะปาก แล้วบ่นว่ามันกระป๋องซะทุกที
ปล.คงไม่เกี่ยวอีโคคาร์ ทั้งเฟสแรก เฟสสอง สาวกไลปอน ไม่ต้อง มโนต่อเลยนะคะ
ECO CAR กับ รถกระป๋อง นี่คนละประเด็นนะครับ อย่าลากมาใส่กันสิ
Ecology Car นะ ตรงไหนมันแปลว่ารถกระป๋องเอ่ย
ผมว่า คุณน้ำหวาน หมายความอย่างนี้นะครับ
คนส่วนใหญ่จะคิดว่า เครื่อง 1.0 เป็นรถเล็ก รถราคาถูก รถกระป๋อง (เพราะชอบเทียบ แค่ "CC") ไม่ได้ดูเทคโนโลยี แรงม้า แรงบิด
และ ก็บอกอีกว่า Fiesta ไม่ใช่ ECO CAR
ผมก็คิดแบบเดียวกับคุณน้ำหวาน ในประเด็นนี้ครับ คนส่วนใหญ่ชอบ"นึก"ว่า รถราคา 7-8แสน ได้แค่เครื่อง 1000ซีซี เองเหรอ (โดยไม่ได้ดู อ๊อฟชั่น เทอร์โบ แรงม้า แรงบิด ความสดใหม่ของเทคโนโลยี)
โดยส่วนตัว ไม่ได้ชอบเฟียสต้า แต่ถ้า ลงมาในPulsar, Yaris, Altis, Jazz มีลุ้นเก็บเงินซื้อครับ
บ่องตง ศูนย์บริการ เรื่องเดียวเลยครับ
อ่า เข้าใจแล้วครับ
สงสัยฟอร์ดไม่เข้าใจ คนไทย
คนไทยซื้อรถแพง แพงกว่ารายได้เยอะมาก เลยต้องใช้รถทีมองกันเป็น 10 ปีหรือ ขายต่อได้ราคา รวมถึง ศูนย์ต้องพึ่งพาได้
แต่เท่าที่เห็นมา Ford ศูนย์บ้านเรามันเลวร้ายขนาดนั้นเลยเหรอครับ
-
http://www.ford.com.au/cars/new-fiesta?sitetype=web&site=FOA#explocation#expage2-0b299exp (http://www.ford.com.au/cars/new-fiesta?sitetype=web&site=FOA#explocation#expage2-0b299exp)
เข้าไปดูได้เลย ตอบทุกข้อสงสัย แต่ตัวโฆษณานี่สถานที่ถ่ายคุ้นๆเนอะ
-
ตั้งราคาสูง
ในยุคข้างยากหมากแพง
เตรียมม้วนเสื่อเลยครับ หุๆ
-
ใครบอกว่า มันได้สิทธิ์อีโคคาร์ ??
ถ้าราคาแพง แลกกับเทคดนโลยีใหม่ + ออฟชั่นน้องๆเทพแบบนั้น
เลิกอคติ เถอะค่ะ เห็น เครื่องไซส์นี้ เบะปาก แล้วบ่นว่ามันกระป๋องซะทุกที
ปล.คงไม่เกี่ยวอีโคคาร์ ทั้งเฟสแรก เฟสสอง สาวกไลปอน ไม่ต้อง มโนต่อเลยนะคะ
ECO CAR กับ รถกระป๋อง นี่คนละประเด็นนะครับ อย่าลากมาใส่กันสิ
Ecology Car นะ ตรงไหนมันแปลว่ารถกระป๋องเอ่ย
ผมว่า คุณน้ำหวาน หมายความอย่างนี้นะครับ
คนส่วนใหญ่จะคิดว่า เครื่อง 1.0 เป็นรถเล็ก รถราคาถูก รถกระป๋อง (เพราะชอบเทียบ แค่ "CC") ไม่ได้ดูเทคโนโลยี แรงม้า แรงบิด
และ ก็บอกอีกว่า Fiesta ไม่ใช่ ECO CAR
ผมก็คิดแบบเดียวกับคุณน้ำหวาน ในประเด็นนี้ครับ คนส่วนใหญ่ชอบ"นึก"ว่า รถราคา 7-8แสน ได้แค่เครื่อง 1000ซีซี เองเหรอ (โดยไม่ได้ดู อ๊อฟชั่น เทอร์โบ แรงม้า แรงบิด ความสดใหม่ของเทคโนโลยี)
โดยส่วนตัว ไม่ได้ชอบเฟียสต้า แต่ถ้า ลงมาในPulsar, Yaris, Altis, Jazz มีลุ้นเก็บเงินซื้อครับ
บ่องตง ศูนย์บริการ เรื่องเดียวเลยครับ
อ่า เข้าใจแล้วครับ
สงสัยฟอร์ดไม่เข้าใจ คนไทย
คนไทยซื้อรถแพง แพงกว่ารายได้เยอะมาก เลยต้องใช้รถทีมองกันเป็น 10 ปีหรือ ขายต่อได้ราคา รวมถึง ศูนย์ต้องพึ่งพาได้
แต่เท่าที่เห็นมา Ford ศูนย์บ้านเรามันเลวร้ายขนาดนั้นเลยเหรอครับ
ว่าแล้ว จะต้องมีคนตีไม่แตก
ตราบใด ที่คนไทย ยังคิดว่ารถ CC น้อย มันน่าจะถูก + บ้าพลัง
เกิดยากค่ะ ยิ่ง เอาค่าเทคโนโลยีมาประกอบ ด้วยราคาเรทนี้ เบือนหน้าหนีหมด
อ้อ ยังดีว่ามีหอย (turbo) คุ้มกะลาหัวนะคะ ถ้าไม่ได้ติดมาแต่แรก ป่านนี้เจอ ตาสีตาสา กระทืบจมดินไปแล้วล่ะค่ะ
คนไทยที่คิดเรื่อง CC และแบ่งแยก วรรณะแบบนั้น คงต้องรอ พระอาทิตย์ ขึ้นอีกฝั่งแหละค่ะ
อีพวกสาวกเชียร์ แต่ไม่ซื้อ นอนฝันกลางวัน ว่า มาแบบนี้ รัฐจะใจดี ลดค่าตัวให้ พอเปิดมาราคานี้ ไม่เห็นเงาหัวเลยค่ะ
ผิดเวลาจริงๆ การตลาดฝรั่งหัวทองเนี่ย
(http://img.ihere.org/uploads/88995eaa68.gif)
-
ผมว่า Ford ต้องหาทางสื่อสารคุณประโยชน์ของเครื่องตัวนี้โดยด่วนที่สุด ซึ่งผมเชื่อว้าทำได้ แต่ใช้เวลานานหน่อย แต่ถ้าไม่ถอดใจไปก่อน Ford ก็อาจจะมีโอกาสติดตลาดเป็นเจ้าแห่ง Benzine Turbo เมืองไทย
แต่ปี- 2 ปีจากนี้ ฟังคำบ่นว่า "เครื่อง 1000 ทำไมแพง?" ไปก่อนละกันครับ
-
กลายเป็นประเด็นจริงๆ เครื่อง 3 สูบ 1 ลิตร มีหอย
-
ผมอาจคิด ประหลาดก็ขอโทษนะครับ
แค่ผมคิดว่า ถ้า ผม ใช้เครื่อง 1.0 แรงม้าเท่าเครื่อง 1.6
แต่ราคาก็เท่าเครื่อง 1.6
ผมเลือกตัวรถเครื่อง1.6 แท้ๆ ดีกว่าไหมอะครับ
บางที ฟอร์ด คงต้องหา ทางสื่อถึงจุดประสงค์ของเครื่องตัวนี้ให้ลูกค้ารับรู้นะ
-
ตอนเขายังไม่เอาเข้ามาเชียร์ให้ผลิต พอผลิตบอกว่าแพง เอาใจยากเว้ยคนประเทศนี้
-
เห็นแรงบิด 1.0 ตัวนี้ก็ตัด1.6 ไปเลยครับ 170 N·m (125 lb·ft) from 1,4004,500 rpm and 200 N·m (148 lb·ft) on overboost
-
ผมรอดูแผนการของ Ford ในอนาคตอยู่ครับว่าจะมีแผนการวาง Ecoboost ในรถรุ่นไหนบ้าง
ถ้า Fade out ตัว 1.4NA, 1.6NA ออกไปให้หมดแล้วลงด้วย 1.0 Ecoboost แทน น่าจะทำให้ Fordต้อง Stock อะไหล่จากหลายเครื่องยนต์น้อยลง และเมื่อผลิตมากขึ้นราคาต่อเครื่องก็จะถูกลง
สมมุติว่า 1.0, 1.6, 2.0 Ecoboost ใช้ Turbo ลูกเดียวกัน อะไหล่ก็จะหาง่ายขึ้นกว่าเมื่อก่อนพอควรครับ
-
ถ้า 1.0 Eco boost. ถุงลม 2ใบ ESP ABS EBD เบาะผ้า auto
Option อื่นไม่ต้อง แล้วตัดราคาลงเหลือซัก 699,000 จะดูน่าซื้อกว่านะครับ
เพราะต่อให้ตัด option ลง ก็ยังมากกว่าเจ้าตลาดอยู่ดี. -"-
ราคา 699000 ตอนนี้ก็เป็นราคาของ 1.5 Top ซึ่งเป็นตัวสุงสุดที่ยังมีขายในบ้านเราแล้วครับ
เพราะจากข่าวที่ได้มา ต่อไป จะมี 1.5 ก็ราคาเดิมๆ 1.6 ก็ไม่มีแล้วเปลี่ยนเป็น 1.0 มาแทนไปเลย ราคาอ๊อบชั่นก็เทียบๆเอากับ 1.6 ได้เลย
แต่มีดีที่ ประหยัดน้ำมัน ที่เค้าเคลมว่า ไม่น้องหน้ารถไฮบริด ซึ่งถ้าเอาไปเทียบกับแจ๊ซไฮบริด อ๊อปชั่นกับราคาขนาดนี้ก็ไม่ได้เว่อมากนะครับผมว่า
-
ผมอาจคิด ประหลาดก็ขอโทษนะครับ
แค่ผมคิดว่า ถ้า ผม ใช้เครื่อง 1.0 แรงม้าเท่าเครื่อง 1.6
แต่ราคาก็เท่าเครื่อง 1.6
ผมเลือกตัวรถเครื่อง1.6 แท้ๆ ดีกว่าไหมอะครับ
บางที ฟอร์ด คงต้องหา ทางสื่อถึงจุดประสงค์ของเครื่องตัวนี้ให้ลูกค้ารับรู้นะ
ผมว่าไม่ได้ประหลาดเลยครับ. ที่กล่าวมานี่คือความคิดที่หลายคนจะคิดกันเยอะด้วยที่จะคิดแบบนี้ ซึ่งเป็นสิ่งที่ฟอร์ดต้องทำให้คนเข้าใจกันว่าไอ้เครื่องเล็กๆเนี้ยมีอะไร เทคโนโลยีขนาดไหน
-
ผมว่าราคาดีนะ ::) เทคโนโลยีสูงขนาดนั้น ราคามันก็พอๆ กะ Jazz Hybrid กะ KIA RIO แหละครับ
ลองดูอัตราเร่งก่อนเป็นไง 0-100 ประมาณ 9 วิปลายๆ :o
2013 Ford Fiesta 1.0L Ecoboost Titanium acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=X7RspczBO2U#ws)
ละก็อัตราประหยัดน้ำมัน ตัวนี้เคลมมาที่ 23 กม./ลิตร เลยนะครับ (กับสมรรถนะระดับนี้)
ตัวเดียวในเซกเมนต์ที่พอจะฟัดกันได้ในอนาคต คงจะเป็น Jazz Hybrid นี่ล่ะ
-
ผมเห็นด้วยครับ
คนไทยหลายคนไม่รู้เรื่องรถเยอะนะครับ
ราคานี้แต่ได้แค่ 1.0 ผมว่าการตลาดต้องทำงานหนักหน่อยหละ
จะต้องลบภาพเครื่องเล็กต้องเร่งอืด ช้า เครื่องใหญ่ต้องแรง ไปให้ได้ครับ
ที่สำคัญ 0บริการปรับปรุงให้มากๆนะ ผมชอบฟอร์ดหลายรุ่นแต่ถ้าให้ซื้อคงขอบาย
-
ผมว่าราคาดีนะ ::) เทคโนโลยีสูงขนาดนั้น ราคามันก็พอๆ กะ Jazz Hybrid กะ KIA RIO แหละครับ
ลองดูอัตราเร่งก่อนเป็นไง 0-100 ประมาณ 9 วิปลายๆ :o
2013 Ford Fiesta 1.0L Ecoboost Titanium acceleration (http://www.youtube.com/watch?v=X7RspczBO2U#ws)
ละก็อัตราประหยัดน้ำมัน ตัวนี้เคลมมาที่ 23 กม./ลิตร เลยนะครับ (กับสมรรถนะระดับนี้)
ตัวเดียวในเซกเมนต์ที่พอจะฟัดกันได้ในอนาคต คงจะเป็น Jazz Hybrid นี่ล่ะ
เห็นด้วยครับ
ถ้าผมมีเงิน 7.7 แสน ผมจะซื้อคันนึง ผมจะไม่สนเจ้า Ecoboost เพราะ 2 กรณี 1.แคบไป 2.หลังการขายที่....อ่านเคสแล้วชวนผว่า
ขอให้ Ecoboost ขายดี และดูแลลูกค้าดีด้วย
เผื่อ จะมี Vios Turbo ในตำนาน Return หรือ Jazz Hybrid โหดสัส บ้าง
-
ราคานี้ขอเป็นEcoSportแล้วกันเนอะ
เค้าอยากได้EcoSportมากกว่าหงะ ;D
-
ผมฟันธงเลยว่า ถ้าราคานี้ และกับ Brand Ford
ยากมากๆ และ ผมก็คิดว่า ม้วนเสื่อกลับบ้านเลย
-
รอเปิดตัวซัก 3 เดือน ก่อนค่อยว่ากัน
ว่าโปรจะหนักขนาดไหน ตัวเก่ายังลดแลกแจกแถม ขนาดนี้
และดูท่าทางรุ่นนี้จะเข็นขึ้นเหมือนกัน
.
.
.
.
.
.
.
.
.
ขึ้นรถยกนะ มีแวว
-
แต่ว่าก็ว่าเถอะ ถ้าผมมีเงินระดับนั้นผมก็เล่น Jazz Hybrid อยู่ดี
-
ผมอยากจะถาม คำถามเดิมซ้ำอีกครั้ง
ในเมื่อเครื่องมัน 1.0 L มันได้ สิทธิทางภาษี เหมือน ECO CAR ไหม
ผมไม่ได้ ถามว่ามันกระป๋องไหม เพราะ ECO CAR ไม่ได้หมายถึงรถกระป๋องขนาดเล็ก
แต่ถาม ว่ามันได้ สิทธิภาษีต่ำ ไหม ตามเกณ เครื่องยนต์ไม่เกิน 1.3 L
เมื่อมัน ได้สิทธิตามนั้น มันควรจะราคาถูกกว่านี้ไหม
-
เรื่องได้สิทธิ สำหรับรุ่นนี้ ตอนนี้ไม่ได้ครับ เพราะ ระบบภาษีอีโคคาร์ในเฟสแรก ต้องแจ้งมาแต่ต้นว่าจะร่วมโครงการ จึงจะได้รับสิทธินั้น เหมือนเสนอให้ตัดสินใจว่าจะลงทุนหรือไม่ ถ้าไม่ก็อดไป ซึ่งในเฟสแรก ฟอร์ดไม่ได้เข้าร่วม
ส่วนประเด็นเรื่องของการเปรียบเทียบในความเห็นของผมมองว่า เรื่องประหยัด มันจะมาจากเรื่องของน้ำหนัก กับขนาดเครื่องที่เล็กลง เมื่อน้ำหนักเครื่องถูกลดลง ในขณะเดียวกัน ก็สามารถที่จะสร้างพละกำลังได้เท่าเดิม อัตราเร่งย่อมดีกว่าเดิม และอีกประการเรื่องประหยัดน้ำมัน อย่างที่รู้รถที่จอดอยู่ก็จะมีอัตราการกินน้ำมันในระดับหนึ่ง หากเครื่องมีขนาดเล็กลง อัตราการใช้น้ำมันระหว่างการจอดนั้นก็จะใช้น้องลงไปด้วย และประหารสุดท้ายที่ไม่ควรจะลืม หากมันไม่เจ๋งจริง คงไม่ได้ best engine of the year สองปีซ้อนหรอกครับ
-
เรื่องได้สิทธิ สำหรับรุ่นนี้ ตอนนี้ไม่ได้ครับ เพราะ ระบบภาษีอีโคคาร์ในเฟสแรก ต้องแจ้งมาแต่ต้นว่าจะร่วมโครงการ จึงจะได้รับสิทธินั้น เหมือนเสนอให้ตัดสินใจว่าจะลงทุนหรือไม่ ถ้าไม่ก็อดไป ซึ่งในเฟสแรก ฟอร์ดไม่ได้เข้าร่วม
ส่วนประเด็นเรื่องของการเปรียบเทียบในความเห็นของผมมองว่า เรื่องประหยัด มันจะมาจากเรื่องของน้ำหนัก กับขนาดเครื่องที่เล็กลง เมื่อน้ำหนักเครื่องถูกลดลง ในขณะเดียวกัน ก็สามารถที่จะสร้างพละกำลังได้เท่าเดิม อัตราเร่งย่อมดีกว่าเดิม และอีกประการเรื่องประหยัดน้ำมัน อย่างที่รู้รถที่จอดอยู่ก็จะมีอัตราการกินน้ำมันในระดับหนึ่ง หากเครื่องมีขนาดเล็กลง อัตราการใช้น้ำมันระหว่างการจอดนั้นก็จะใช้น้องลงไปด้วย และประหารสุดท้ายที่ไม่ควรจะลืม หากมันไม่เจ๋งจริง คงไม่ได้ best engine of the year สองปีซ้อนหรอกครับ
ถ้าแบบนี้ ราคามาแบบนี้ รับได้ครับ
เพราะ มันก็คือ รถ ที่ไม่ได้ส่วนลด ราคา มันก็แพง ตามภาษี
น่าจะรวถึง Yaris ด้วยสินะครับ ที่ราคามาแรง
เวรกำของ คนใช้รถอีกแล้ว
ขอบคุณ สำหรับ คำตอบที่เคลียร์ครับผม