Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Highway Star ที่ ตุลาคม 18, 2013, 21:25:08
-
พอดีผมดันไปเจอโบรชัวร์ของวีโก้ต่างประเทศซึ่งเป็นของGibraltarหลายคนอาจจะไม่รู้จักรวมทั้งผมด้วย ยิบรอลตาร์ (Gibraltar) เป็นดินแดนโพ้นทะเลของสหราชอาณาจักร ตั้งอยู่ใกล้กับจุดใต้สุดของคาบสมุทรไอบีเรีย ในบริเวณช่องแคบยิบรอลตาร์ มีพรมแดนติดต่อกับประเทศสเปนทางทิศเหนือ ยิบรอลตาร์เป็นฐานที่มั่นสำคัญของกองทัพอังกฤษมาตั้งแต่ในอดีต และปัจจุบันก็เป็นที่ตั้งของฐานทัพเรืออังกฤษแห่งหนึ่งด้วย ซึ่งก็ดูแล้วดินแดนนี้ค่อนข้างจะกันดารเหมือนกัน
ซึ่งสเปคของวีโก้ในดินแดนนี้ ก็ให้อุปกรณ์มาน้อยมาก ภายนอกกันชนกับมือจับประตูยังสีดำทุกรุ่น แต่ยังมีไฟตัดหมอกนะ
มีตัวถัง2แบบ คือตอนเดียวกับ4ประตู ขับ2และขับ4
ภายในสีเทาเหมือนวีโก้ตัวj บ้านเรา มีวิทยุซีดี ช่องต่อusb กับรีโมทเครื่องเสียงบนพวงมาลัย กระจกไฟฟ้า กุญแจอืมโม
มีเครื่อง2ตัวคือ2kd ftv 102แรงม้า กับ5L-E 94แรงม้า ขืนถ้าตัวนี้ขายในไทยผมไม่อยากคิดว่ามันจะอืดขนาดไหน และโตโยต้าคงแพ้มิตซูกับนิสสันราบคาบด้วยอีกมั้ง
แต่ยังดีมีabs airbag ด้วยนะ
ลองโหลดไปดูกันครับ
http://tgs.online-mediacentre.com/pdf/tgs-hilux-brochure-2013.pdf (http://tgs.online-mediacentre.com/pdf/tgs-hilux-brochure-2013.pdf)
-
แปลงจุงเบย มีไปทำไม 5L-E นี่มันตั้งแต่รถตู้ตัวจรวดเลยนะครับ ;)
-
2KD-FTV มีเทอร์โบ แต่ไม่มีอินเตอร์คูลเลอร์ 102 แรงม้า จำได้ว่าเป็นเครื่อง Vigo รุ่นแรกๆ เคยใช้อยู่ ก็เหมือนจะแรงนะ แต่อืดอยู่เหมือนกัน
แต่อีกเครื่อง ไม่รู้จักครับ ตอนนั้นเด็กอยู่ จำไม่ได้ ;D
-
2KD-FTV มีเทอร์โบ แต่ไม่มีอินเตอร์คูลเลอร์ 102 แรงม้า จำได้ว่าเป็นเครื่อง Vigo รุ่นแรกๆ เคยใช้อยู่ ก็เหมือนจะแรงนะ แต่อืดอยู่เหมือนกัน
แต่อีกเครื่อง ไม่รู้จักครับ ตอนนั้นเด็กอยู่ จำไม่ได้ ;D
5L-E มันตั้งแต่ปี 96 97 เลยครับน้อง ไม่แปลกเลยที่จะไม่ทัน
อีกอย่างมันมาและผ่านไป ไม่นานก็เปน KD ครับ
-
หลัง 5L น่าจะเป็น KZ แล้วก็ถึงจะเป็น KD แต่ KZ ขายแค่ช่วงสั้นๆ ยุคเดียวกับ WLT ของมาสด้าที่แรงสุดแระในตอนนั้นก่อนที่โตโยต้าจะเอา KZ มาเกทับ แต่ก็ซดน้ำมันจนคนไม่กล้าซื้อทั้งคู่ อีกตัวในยุคเดียวกันช่สวงปลายๆที่น่าจะแรงสุดคือ ZD30-T 150 แรงม้าของนิสสันแต่ไม่ค่อยมีใครพูดถึง...
-
ท้องถิ่นธุรกันดารผมว่าเหมาะกับ การได้เครื่องแรงบิดมาในรอบต่ำๆ และการที่บำรุงรักษาง่าย ๆ
ผมว่าเหมาะแล้วล่ะครับ ไม่แปลกใจเท่าไหร่ ;)
-
เน้นทนหละมังครับ :D
-
น่าจะ 12 -13 ปีแล้วมั้ง เป็นเครื่องยนต์ที่แข็งแกร่งทนทานเหมาะงานหนักลุยๆดีนัก
-
ธรรมดานะครับ ในประเทศที่ความเจริญยังไม่มาก ก็ยังมีความต้องการรถแบบนี้กันอยู่
อย่างในอินเดีย ผมเคยเปิดโบชัวร์มิตซูดูเล่นๆ มี Pajero โชกุน ขายอยู่เลยครับ เครื่อง 2.8 แบบสตราด้าบ้านเรานี่แหละ เขาขายโฆษนาว่า เติมน้ำมันได้หลากหลายสภาพ แล้วก็ทนทานดูแลรักษาง่าย
อย่างในแม็กซีโก ก็จะมี Nissan Sentra (Sunny) B13 ขายอยู่ครับ และก็เป็นที่นิยมพอสมควร
-
คงเน้นเป็นรถใช้งานราคาไม่แพง เรียบง่าย ไม่จุกจิกซับซ้อน ไหนๆก็ไหนๆแล้ว เครื่อง 2KD เนี่ย น่าจะจับ 2L มาแทนซะเลยนะครับ ;D ;D
-
5L-E เห็นอืดๆซดๆ แต่ก็ถึกใช้ได้นะครับ :D
เสียงก็เพราะกว่า D-4D เยอะเลย
-
แปลกตรงที่กันชนหน้าสีดำล้อกระทะ แต่พวงมาลัยหุ้มหนังมีปุ่มกดเครื่องเสียงabs แอร์แบคบางทีมีespเห็นเป็นแบบนี้หลายยี่ห้อเลยนะครับกระบะน่ะ แต่ที่ไทยกลับกัน- -แสดงว่าที่ไทยรูปลักษณ์,ออฟชั่นจับต้องได้มาก่อนความปลอดภัย แต่เมืองนอกออฟชั่นทีจำเป็น,ความปลอดภัยมาก่อนรูปลักษณ์
เห้อ...
-
แปลกตรงที่กันชนหน้าสีดำล้อกระทะ แต่พวงมาลัยหุ้มหนังมีปุ่มกดเครื่องเสียงabs แอร์แบคบางทีมีespเห็นเป็นแบบนี้หลายยี่ห้อเลยนะครับกระบะน่ะ แต่ที่ไทยกลับกัน- -แสดงว่าที่ไทยรูปลักษณ์,ออฟชั่นจับต้องได้มาก่อนความปลอดภัย แต่เมืองนอกออฟชั่นทีจำเป็น,ความปลอดภัยมาก่อนรูปลักษณ์
เห้อ...
เมืองไทยบางคน ขออุปกรณ์ที่มันใช้โชว์ได้ มากกว่าใช้งานได้ครับ
-
คงเหมาะกับประเทศทางแถบนู่นครับ ต้องการกำลังเครื่องแรงๆ แรงบิดสูงๆ แต่ความเร็วต่ำ เน้นทนทานมากกว่า
-
มีเครีองตัวนี้ขายด้วยหรีอครับเครีองตัวนี้น่าจะเป็นหัวฉีดEFIถ้าเป็น5L-Eครับจำได้ว่ามันอยู่ในรุ่นไทเกอร์เจน2ครับ
-
ตัวนี้ อึด ทน ดูแลรักษาง่ายครับ บ้านเค้าคงไม่เน้นเรื่องอัตราบริโภคเหมือนบ้านเรา แต่ภายในตัวรถนี่คล้ายของบ้านเราเลย
-
อุปกรณ์ภายในให้มาเยอะดีจัง