Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Alcatraz ที่ ตุลาคม 28, 2013, 12:04:14
-
ได้โอกาสลองขับเทียน่าใหม่ พวงมาลัยไฮโดรลิคเป็นอะไรที่เจ๋งจริงๆ ในขณะที่รุ่นอื่นๆใช้ไฟฟ้าหมดแล้ว แล้วที่สำคัญกว่าคือทุกคนพยายามเซ็ตพวงมาลัยไฟฟ้าให้ได้ฟีล
เหมือนกับไฮดรอลิค ผมเลยสงสัยว่าจะเซ็ตให้เหมือนไปทำไม ใช้ไฮดรอลิคไปเลยไม่ง่ายกว่าหรอ
ที่สำคัญผมไม่เคยเห็นมีใครด่าพวงมาลัยไฮดรอลิคเลย คันไหนใช้กลับได้คำชมเรื่องพวงมาลัยมากกว่าด้วย จำได้ว่าสมัย civic fd คนใช้ 2.0 อยากได้พวงมาลัย 1.8 ทุกคน
ปล คิดว่ากระทู้นี้ไม่เกี่ยวกับเทียน่านะครับ แค่อ้างอิงนิดๆ
-
น่าจะเพราะต้นทุนมันสูงกว่ากระมังครับต้องมีชิ้นส่วนไฮดรอลิคมาด้วย แบบว่าลดต้นทุน
-
น่าจะเพราะต้นทุนมันสูงกว่ากระมังครับต้องมีชิ้นส่วนไฮดรอลิคมาด้วย แบบว่าลดต้นทุน
เรื่องหลักไม่ใช่การลดต้นทุนครับ
แต่เป็นการ "ประหยัดเชื้อเพลิง" ต่างหาก
ชุดไฮโดรลิกยังไงก็ต้องต่อกับเครื่องยนต์ซึ่งกินแรงเครื่องตลอดเวลาไม่มากก็น้อย
แต่มอเตอร์ไฟฟ้าในชุดระบบบังคับเลี้ยว มันมีประสิทธิภาพการใช้พลังงานคุ้มค่ากว่า
จึงทำให้ลดการใช้เชื้อเพลิงได้
รถสมัยนี้จึงใช้กันเยอะไงครับ
ขนาด Porsche 911 ตัว 991 ยังต้องยอมเปลี่ยนมาใช้เลย ทั้งๆ ที่จุดขายของ 911 นั้นอยู่ที่พวงมาลัย
แต่ตัวใหม่ต้องปรับปรุงให้รถทั้งประหยัดเชื้อเพลิงและปล่อยมลพิษน้อยลง ไฮโดรลิกจึงไม่ใช่คำตอบไงครับ
-
ชอบแบบ ไฮโดลิค มากกว่าครับ มันหนักๆดี ผมว่าแบบไฟฟ้ามันทนกว่านะ ต้นทุนไม่รู้ว่าถูกหรือแพงกว่า
เทียน่าเป็นแบบ ไฮโดลิคผสไฟฟ้าหรือเปล่านพ
-
ผมชอบไฮโดลิกของเทียน่านะครับ มันสมจริงดี แต่ติแค่น่าจะเซ็ทให้เบามือกว่านี้อีกหน่อย
-
อีกหน่อยก็คงจะมีการพัฒนาให้พวงมาลัยไฟฟ้ามี force feed back ดีขึ้นแหละครับ
ตอนนี้ผมรู้สึกว่า เรายังอยู่ในยุคเริ่มต้นของมันอยู่ ยังมีพื้นที่ให้พัฒนาอีกเยอะ
แต่ส่วนตัว ผมโคตะระไม่ชอบfeeling ของพวงมาลัยไฟฟ้าเลย แม้กระทั่งของ swift ก็เหอะ
แต่....ก็ได้แต่หวังว่ามันจะดีขึ้นเรื่อยๆครับ
-
ผมชอบฟีลของไฟฟ้าช่วงที่ใช้ใหม่ๆ เพราะมันเบาสบาย คล่องตัวสุดๆ แต่พอขับไปเริ่มคิดถึงแบบไฮดรอลิค จนบางครั้งเลยเถิดคิดไปถึงแบบพาวเยอร์เลยนั่น หนักสะใจ ซาดิสม์ ;D
ปล. ของเทียน่าเป็นไฮดรอลิคบวกไฟฟ้าครับ ไม่ใช่ไฮดรอลิคเพียวๆ
-
ที่เปลี่ยนก็อย่างที่ท่านข้างบนบอกไว้คือ การประหยัดเชื้อเพลิง
นอกจากนี้ ยังเบา+ทนกว่า เพราะไม่ต้องมีส่วนของระบบ ไฮโดรลิก
เบาหมายถึงน้ำหนักรถนะครับ ไม่ใช้ฟีลลิ่งพวงมาลัย
ตอนนี้ก็กำลังพัฒนาอยู่ อย่างที่ว่า ขนาด 911 เค้าขึ้นชื่อเรื่องพวงมาลัยเทพ ยังต้องเปลี่ยนเลยครับ
คราวนี้ก็ขึ้นอยู่กับทีมพัฒนาขอแต่ละเจ้าแล้วว่าจะเซตมาให้ดีได้ขนาดไหน
-
พวงมาลัยไฮโดรลิคเก่าไปนี่รั่วกันสุดๆ เลยนะครับ
เป็นมากน้อยขึ้นอยู่กับรุ่น แต่รอวันรั่วจริงๆ
ถ้าเป็นรถเก่ามาก เปลี่ยนชุดซ่อมไม่ได้นี่ ราคาแพงนรกเลยนะครับ ยกแลคนี่หนาวเลย
ผมขอไฟฟ้า ทนๆ ดีกว่า แต่ปรับให้ขับดีขึ้นพอแล้ว
-
ทุกอย่างมีทั้งข้อดีข้อเสียครับ ส่วนตัวผมชอบฟิลลิ่งของพวงมาลัยไฮโดรลิคมากกว่า
มันให้ความรู้สึกมีน้ำหนัก ตอบสนองดี ไม่ไวหรือช้าเกินไป ส่วนพวงมาลัยไฟฟ้าผมขับ
แล้วมันรู้สึกเบาๆ หลอกๆ ยังไงไม่รู้ครับ ส่วนข้อเสียของไฮโดรลิคคือใช้ไปนานๆ แล้วรั่วง่าย
เลอะเทอะ ถ้ามีชุดซ่อมก็ซ่อมไม่แพงถ้าไม่มีก็ต้องเปลี่ยนถ้ามีของเซียงกงมือสองก็โชคดีถ้าไม่มี
เบิกศูนย์ก็แพง ส่วนพวงมาลัยไฟฟ้าทนกว่าส่วนใหญ่จะเสียที่มอร์เตอร์ ถ้าซวยจริงๆ เสียงขึ้นมาก็
ซ่อมแพงหมือนกันครับ...
-
เพิ่งทราบว่า teana L33 พวงมาลัยเป็น ไฮโดรลิค
ไม่ทราบว่าเป็น ไฮโดรลิค ทั้งรุ่นเครื่อง 2,000 2,500 เลยมั้ยครับ ;D ;D ;D
-
ที่ว่าพวงมาลัยไฟฟ้าไม่มี force feedback มันยังไงอะครับ แบบพวงมาลัยจอยเกมหนะหรอ
-
ที่ว่าพวงมาลัยไฟฟ้าไม่มี force feedback มันยังไงอะครับ แบบพวงมาลัยจอยเกมหนะหรอ
คุณเคยเห็นใครเอาจอยเกมไปขับรถมั้ยหล่ะ? ;D
น้ำหนักที่ตอบสนองขึ้นมาที่พวงมาลัย ลองไปขับพวกรถไม่มีระบบผ่อนแรงดูครับ(ง่ายๆก็ โกคาร์ท)
ขับเสร็จแล้วลองขึ้นมาขับรถพวมมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าดู แล้วมันจะมีบางอย่างที่หายไปเยอะจนแทบไม่รู้สึก
-
.
.
.
ตอนนี้ผมใช้ไฮโครลิคอยู่ อยากเปลี่ยนไปใช้ไฟฟ้ามาก
เพราะซ่อมยังไงอีกแป๊บนึงมันก็รั่ว ลองได้รั่วแล้ว
มันจะรั่วไม่ซ้ำจุดเลย ไหนจะต้องคอยดูน้ำมันอีก
คันต่อไปขอไฟฟ้าแน่นอน
-
ชอบเหมือนกันคับขับ Camry ตัวที่แล้วชอบเวลาขึ้นลูกระนาคมันจะรู้สึกได้มากกว่าไฟฟ้า ชอบตรงที่มันหนักดีด้วยด้วย
ปล.W210 ที่บ้านยังเป็นตัวที่ใช้พวงมาลัยไฮโดรลิค ซึ้งแมร่งหนักมากกกกกกกกก
-
ผมชอบไฟฟ้าพังก็เปลี่ยนมันทั้งยวงนั่นแหละ ไฮโดรลิกเวลาเก่าแล้วมันจุกจิก
-
เทคโนโลยีแบบโบราณ
แต่-- นิ่ง ในอารมณ์ประมาณนี้เลย อิ อิ
-
อีกหน่อยก็คงจะมีการพัฒนาให้พวงมาลัยไฟฟ้ามี force feed back ดีขึ้นแหละครับ
ตอนนี้ผมรู้สึกว่า เรายังอยู่ในยุคเริ่มต้นของมันอยู่ ยังมีพื้นที่ให้พัฒนาอีกเยอะ
แต่ส่วนตัว ผมโคตะระไม่ชอบfeeling ของพวงมาลัยไฟฟ้าเลย แม้กระทั่งของ swift ก็เหอะ
แต่....ก็ได้แต่หวังว่ามันจะดีขึ้นเรื่อยๆครับ
ผมก็ไม่ค่อยชอบแบบไฟฟ้า ขับ swift นี่เกร็งจนเมื่อยแขน ชอบแบบ lancer มากกว่า ตึงมือดี
-
ชอบไฮโดรลิกที่สุดครับ (ยกเว้นตอนซ่อมพวงมาลัยรั่วนะอันนั้นเริ่มแอบบ่นในใจ)
-
เห็นด้วยครับ ชอบไฮโดลิกกว่าเหมือนกันครับ แต่ยุคสมัยมันเปลี่ยนไปเป็นพวงมาลัยไฟฟ้ากัน
ผมเลยอยากลองขับ XV มากเพราะ คุณจิมคอมเมนท์ไว้ว่ามันเป็นพวงมาลัยไฟฟ้าที่เซ็ทมาได้ดีมากๆ นี่หล่ะครับ
-
ผมไม่เกี่ยงครับ ขอแค่ ขับช้า/ถอยจอด เบาสบาย แต่ขับเร็ว ต้องเฟิร์ม
-
;D ชอบพวงมาลัยไฮดรอลิก และคันเร่งสาย ครับ
รถใหม่ๆ อะไรก็เป็นไฟฟ้าไปหมด แม้กระทั่งเบรค ขับแล้วคล้ายเล่นเกมส์ตู้