Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: rvsmart ที่ พฤศจิกายน 05, 2013, 13:07:34
-
ตามหัวข้อครับ เทียบกันรุ่นต่อรุ่น ใครน่าเล่นกว่ากันครับ
-
มุมมองนี้หลายคนคงเชียร์มิวเอ็ก
ทั้งราคา ทั้ง0
แต่ถ้าส่วนตัวผมที่มองppvอยู่
ผมเลือกเทรลตัวปรับปรุงใหม่
เพราะผมไม่สนใจเรื่อง0ละ ไม่สนใจราคาขายต่อ
ผมสนแค่รถที่ผมถูกใจ ผมโชคดีอย่างคือ ใช้รถมามีปัญหาตัวรถน้อยมาก อิอิ
คำถามนี้คำตอบชัดเจนครับ มิวดีกว่าในหลายๆจุด
แต่มุมมองคนเราย่อมคิดไม่เหมือนกัน
-
MU-X ครับ
งานประกอบดูดีกว่า
เครื่องยนต์ ISUZU ใช้กันเยอะ มีผลต่อการซ่อมบำรุง และอะไหล่ ในอนาคต
ราคาขายต่อ และศูนย์บริการดีกว่า chevrolet แน่นอน
-
เรื่องศูนย์บริการนี่จริงๆมองได้แบบนี้
1. ความเก่งของช่างในการวิเคราะห์อาการ
2. ระยะเวลาในการซ่อมบำรุง
3. การสต็อกอะไหล่
4. ความยากง่ายในการขอเคลมอะไหล่
5. ทัศนะคติของผู้บริหาร
ทั้งหมดนี้ทำให้ผมเลือกที่จะคำนึงถึงบริการหลังการขายไม่แพ้คุณภาพตัวรถ
กรณี MU กับ TBZ
ตัวรถพื้นฐานเดียวกัน ต่างที่หน้าตา เครื่องยนต์ เกียร์ ระบบอิเลคทรอนิกส์ด้านความปลอดภัยและการเซ็ตติ้งปลีกย่อย
ถ้าซื้อวันนี้ ผมเลือก MU
แต่ถ้ารออีกนิดไม่เกินปีใหม่ TBZ ปรับปรุงเครื่อง อยากให้ไปลองดูก่อน น่าจะแรงพอดู ค่อยเทียบกันอีกทีครับ
ผมเบื่อกับการเสียเวลาเรื่องบริการหลังการขาย แต่ถ้าท่านพอมีทางออกในเรื่องนี้แล้ว ผมคิดว่าคงจะมีคำตอบในใจแล้ว
-
MU-X ครับ
ด้วยเหตุผลหลายด้าน ทั้งดีไซน์ อ็อพชั่น และการบริการหลังการขาย MU-X สามารถตอบโจทย์ผมได้ดีกว่า Trailblazer
โดยเฉพาะศูนย์บริการ ซึ่งอันนี้ก็รู้กันอยู่ ว่าเป็นอย่างไร
ถ้าหากผมจะซื้อรถยนต์ 1 คัน โดยไม่สนใจศูนย์บริการ รถคันนั้นต้องมีดีมากพอสมควร มากพอทีจะยอมตัดใจเรื่องศูนย์บริการ ซึ่ง Trailblazer มันไม่ใช่
-
Mu-X เหนือกว่าเยอะทีเดียว
ยกเว้นเรื่องโปรโมชั่น 0%60เดือน(หลายตังเหมือนกัน)
ถ้า2.8 (200แรงม้า)มาก็อาจต้องเปลี่ยนความคิด แต่ก็เชื่อว่าเชฟโรเลทคงตั้งราคาไว้แบบดัดหลังคนที่ซื้อก่อนเหมือนเดิม
สรุปMu-Xฟันธงครับ ทั้งแบรน(ซื้อมาไม่โดนประณาม) ศูนย์ซ่อม ความสเถียรของราคา
-
MU X
จบข่าว
-
ถ้าถามผม ผมไม่มอง MU-X เลยครับ สอบตกตั้งแต่หน้าตาภายนอกแล้ว ด้านหน้าตัวกระบะยังสวยกว่าเลย.... สรุปไม่ว่ารุ่นย่อยไหนก็ Trail ครับ
คหสต นะครับ
-
ไม่ชอบหน้าตา วัสดุ ทั้งสองตัว..ครับ..
ผมหนีไปซื้อ PJS ดีกว่า ขับเบ่อขายก็ราคาไม่ตก
-
รอดูส่วนลด ของ TBZ เครื่องตัวใหม่ครับ
TBZ ได้เปรียบที ระบบความปลอดภัย ให้มาเยอะพอสมควร (เอาแค่ Mux-TBZ น่ะ ตัวอื่นถือว่านอกเรื่อง นอกคำถาม)
เครื่องยนต์ตัวใหม่ คิกว่าแรงพอตัว
โปรน่าจะมีส่วนลด เพื่อลงมาตี MuX ถึงแม้ว่าเป็นเครื่องตัวใหม่ก็ตาม
ข้อเสีย ศูนยบริการแย่
ตัวรถชอบมีปัญหาเรื่องระบบไฟฟ้า
Mu X ได้เปรียบที่ อะไหล่หาง่าย
บริการหลังการขายดี รถตลาด
ข้อเสีย ส่วนลดไม่มี เหมือนไม่อยากได้ลูกค้า (ลูกค้าเยอะอยู๋แล้ว)
คหสต ไม่ชอบกระจังหน้าครับ แลดูไม่โหด หวานๆยังไงไม่รู้
นอกนั้นตามสเปคกระบะ ตัวท็อปครับ
*** ณ ตอนนี้ หากใครหวงราคามือสอง ไปเช็คราคาเถอะครับ มือสองแทบจะทุกรุ่น ราคาตกกว่าเดิม เยออะมาก
-
น่าเล่นยังไงก็ MU-X
แต่เป็นผมคงรอ TBZ 2.8 200hp 500nm
-
ท่าน จขกท. ให้มาสองตัวเลือกแค่นี้ ไม่มีตัวอื่นมาเกี่ยว ......
ก็ต้องดูที่ละจุดเทียบหล่ะครับ มันเหมือนกันมาก คงต้องเอาเรื่องสวยถูกใจภายนอกมาเป็นเรื่องแรก
ต่อมาก็ภายใน................ และฟีลการขับขี่ต่างๆ เพราะที่เหลือ ก็ต่างกันไม่มาก.
ที่เหลือสุดท้ายก็คือค่าใช้จ่ายตามหลังทั้งหมด ค่าซ่อม ค่าเสื่อม ฯลฯ
ซึ่งไม่มีใครตอบแทนได้ครับ ถ้าคิดจะซื้อเองจริงๆเลย ใช้ใจเลือกเลยครับ ถ้ากังวลเรื่องค่าซ่อม ค่าเสื่อม
ผมเดาว่า ถ้าใช้ไปซัก 7 ปี ขาย บนเงื่อนไขรถไม่มี defect หรือ ซวยแบบเคสใหญ่ๆ ที่ต้องจ่ายเองแบบเนื้อๆ
คำนวนบนการเทียบรุ่น ตรงรุ่น ซึ่งราคาบนเงื่อนไขการซื้อตอนนี้ หักไปหักมาก็สูสี
ตอนจบต่างกัน ไม่เกิน 3 แสนครับ
7 ปี กี่กิโลไม่รู้ ขับคันที่ใช่ กับ ทนขับคันที่ไม่ใช่
เลือกดูละกันครับ
-
ถ้าขอพรได้
ผมอยากได้ ISUZU-Trailblazer อ่ะ ;D
มันลงตัวที่สุด ทรงสวย ศูนย์บริการดี
-
จัด MU-X แบบไม่ลังเลครับ
-
มิวเอกซ์แน่นอน ราคาขายแต่ละรุ่นดีกว่า เครื่องยนต์เหนือกว่าแรงกว่าประหยัดกว่า(ณ ปัจจุบันนะถ้าเทรลเป็น200ม้าไม่รุ้เป็นไง) รูปทรงแล้วแต่ชอบส่วนตัวผมเกลียดท้ายเทรลเบลเซอร์กับเกลียดกระจังหน้ามิวเอก ภายในมิวเอกซทั้งประกอบดีกว่าและออฟชันดีกว่า ศุนย์กับราคาขายต่อมิวเอกซ์ นอกนั้นก็เหมือนๆกัน
-
คงจัด mu-x แล้วครับตอนนี้
ส่วน trailblazer ก็ชอบนะครับ ถ้าไม่นับศูนย์บริการและเสียงเครื่องอันดังมากกกก
-
Mu-X ครับ ศูนย์บริการและอะไหล่กินขาด
-
ชอบ MU-X มากกว่าครับ
-
ไปดูส่วนหลังเบาะแถว3 กับถาดท้ายครับ จะตัดสินใจได้ไม่ยาก จริงๆ >_<