Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: H3T ที่ พฤศจิกายน 23, 2013, 14:08:17
-
SAIC ได้ทำการ Take Over บริษัทรถสัญชาติอังกฤษ British Leyland เมื่อปี 2010
SAIC ร่วมกับ CP Motor นำ MG เข้ามาทำตลาดในไทย และยังถือโอกาสนำเข้ารถตู้ Maxus เข้ามาด้วย
Maxus V80 เครื่อง 2.5L ดีเซลคอมมอลเรล 134 แรงม้า แรงบิด 330 Nm เกียร์ธรรมดา 5 จังหวะ มีเอกลักษณ์ที่ประตูหลังเปิดแบบตู้กับข้าว
ทุกๆท่านคิดว่าอย่างไรบ้างครับ
- จะเปิดราคามาเท่าไหร่ ? จะทำให้คนที่สนใจหันมาพิจารณาได้มากน้อยแค่ไหน
- เครื่องยนต์มีแค่ ดีเซล ฉะนั้น กลุ่มใช้แก๊สหมดสิทธิ
- ตัวรถจะมีคุณภาพแค่ไหน เพราะจะนำเข้ามาจากโรงงานในจีน ( การนำเข้ามาแบบ H1 จากเกาหลี ภาษีรถตู้เพื่อการพานิชย์ค่อนข้างต่ำ )
- รถรุ่นนี้ โมเดลค่อนข้างมีอายุมากอยู่เหมือนกัน วางขายตั้งแต่ปี 2004
- รูปทรงรถตู้แบบมีหัวเก๋งยื่นออกมาแบบนี้ ไม่รู้ว่าจะถูกใจคนไทยหรือเปล่า
- ประตูหลังแบบตู้กับข้าว ใช้ประโยชน์ได้ดี แต่จะมีใครเห็นตรงนี้หรือเปล่า
- ไม่แน่ใจว่าจะเอารุ่นที่มี Disk เบรคหลังหรือ Drum เข้ามา
- ศูนย์บริการหลังการขาย CP จะสร้างความเชื่อมั่นได้มากน้อยแค่ไหน
Credit : www.caradvice.com.au (http://www.caradvice.com.au)
-
อยู่ที่ราคาล้วนๆเลยครับ ถ้าราคาคุ้มค่าก็น่าจะขายได้ เถ้าแก่ส่วนใหญ่จะซื้อรถให้คนอื่นขับทำงานก็มักจะเน้นที่ราคาอยู่แล้ว
-
ราคาถูก อะไหล่ถูก ตัวรถทน ขายได้แน่ๆ ครับ
-
ถ้าตีตรา มิตซู อิซุซุ ผมก็ซื้อแล้วครับ
-
น่าสนใจนะครับ
แต่ผมก็กลัวเรื่องความทนทาน ราคาอะไหล่ และ นักโบกครับ และยี่ห้อประหลาดมักขายต่อยาก อันนี้ผมโดนมาเต็มๆกับ kia k2700 ที่รักนักโบกกับอู่เหลือเกิน
-
รถแบบนี้จะขายลูกค้ากลุ่มไหนล่ะเนี่ย ??? คู่แข่งที่มีขนาดใกล้ๆกันอย่าง Citroën Jumper หรือ Peugeot Expert ก็ยังแทบจะไม่เห็นวิ่งเลย
จะขายแข่งกับ Commuter/Urvan ก็ไม่น่าใช่ เพราะลูกค้าน่าจะคนละกลุ่มกัน หรือว่าจะแข่งกับ Mercedes-Benz Vito/Viano กับ VW Caravelle :-\
ปล. แต่เท่าที่ดูพวกรถตู้จีนที่เข้ามาขายในไทยยังไม่เห็นมีตัวไหนขายได้มากเลยนะ ทั้ง Polarsun, Chery Big-D, Foton View จะมีก็แต่ Joylong ที่เจอเอามาวิ่งรถตู้วินบ้าง(คงเพราะติดแก๊สได้+ตัวถังยาวกว่า Commuter เกือบเมตร เลยยัดเบาะได้อีกแถว)
-
รถแบบนี้จะขายลูกค้ากลุ่มไหนล่ะเนี่ย ??? คู่แข่งที่มีขนาดใกล้ๆกันอย่าง Citroën Jumper หรือ Peugeot Expert ก็ยังแทบจะไม่เห็นวิ่งเลย
จะขายแข่งกับ Commuter/Urvan ก็ไม่น่าใช่ เพราะลูกค้าน่าจะคนละกลุ่มกัน หรือว่าจะแข่งกับ Mercedes-Benz Vito/Viano กับ VW Caravelle :-\
ปล. แต่เท่าที่ดูพวกรถตู้จีนที่เข้ามาขายในไทยยังไม่เห็นมีตัวไหนขายได้มากเลยนะ ทั้ง Polarsun, Chery Big-D, Foton View จะมีก็แต่ Joylong ที่เจอเอามาวิ่งรถตู้วินบ้าง(คงเพราะติดแก๊สได้+ตัวถังยาวกว่า Commuter เกือบเมตร เลยยัดเบาะได้อีกแถว)
มันแข่ง Citroën Jumper หรือ Peugeot Expert ไม่ได้หรอกคับ แค่ราคาก็ต่างกันหลายเท่าตัวแล้ว
แข่งกับ Commuter/Urvan ยิ่งเป็นไปไม่ได้
ถ้าผม ทำธุรกิจที่ต้องขนส่งของ พวกอิเล็คทรอนิค หรือ เครื่องใช้ไฟฟ้า แล้วเจ้าตัวนี้มาในราคา 5 - 7 แสน รับรองว่าผมซื้อแน่นอนคับ
-
มันแข่ง Citroën Jumper หรือ Peugeot Expert ไม่ได้หรอกคับ แค่ราคาก็ต่างกันหลายเท่าตัวแล้ว
แข่งกับ Commuter/Urvan ยิ่งเป็นไปไม่ได้
ถ้าผม ทำธุรกิจที่ต้องขนส่งของ พวกอิเล็คทรอนิค หรือ เครื่องใช้ไฟฟ้า แล้วเจ้าตัวนี้มาในราคา 5 - 7 แสน รับรองว่าผมซื้อแน่นอนคับ
ฮ่า ผู้บริหารเห็นราคาที่ต้องการแล้วสะดุ้งเลยทีเดียว ต่อให้ภายในเป็นแบบโล่งไม่มีเบาะ และให้เป็นหลังคาเตี้ย ยังไงก็คงไม่น่าจะต่ำกว่า 8 แสนกลางหรอกครับ
ผมเดาล้วนๆนะ ผมว่ารุ่นที่เอามาขายจริง คิดว่าราคามีเลข 9 นะครับ
-
มันแข่ง Citroën Jumper หรือ Peugeot Expert ไม่ได้หรอกคับ แค่ราคาก็ต่างกันหลายเท่าตัวแล้ว
แข่งกับ Commuter/Urvan ยิ่งเป็นไปไม่ได้
ถ้าผม ทำธุรกิจที่ต้องขนส่งของ พวกอิเล็คทรอนิค หรือ เครื่องใช้ไฟฟ้า แล้วเจ้าตัวนี้มาในราคา 5 - 7 แสน รับรองว่าผมซื้อแน่นอนคับ
ฮ่า ผู้บริหารเห็นราคาที่ต้องการแล้วสะดุ้งเลยทีเดียว ต่อให้ภายในเป็นแบบโล่งไม่มีเบาะ และให้เป็นหลังคาเตี้ย ยังไงก็คงไม่น่าจะต่ำกว่า 8 แสนกลางหรอกครับ
ผมเดาล้วนๆนะ ผมว่ารุ่นที่เอามาขายจริง คิดว่าราคามีเลข 9 นะครับ
รถจีนจะเปิดราคาขนาดนั้นผมว่าแค่ให้คนเชื่อมั่นแบบรถยุ่นยังยากแล้วยังจะแพงอีกหรอ ?