Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: ball.design ที่ พฤศจิกายน 23, 2013, 14:29:37
-
ที่ผมอยากได้นะ
-ไฟหน้าแบบโปรเจ็คเตอร์พร้อมDRLในโครมไฟ และระบบเปิดปิดไฟหน้าอัติโนมัติ พร้อมระบบปรับไฟสูงต่ำ
-ไฟตัดหมอกแบบโปรเจ็คเตอร์
-ถุงลมนิรภัยทั้งสองด้าน
-ระบบเบรคABSและระบบควบคุมการทรงตัวVSC
-ไฟท้ายแบบLED
-ปุ่มstart/stop engine
-cruise control
-2din dvd/cd/mp3/wma/mp4/bluetoothช่อง usb/aux จอสัมผัส7" พร้อมระบบ smart G-Book
-กระจกส่องหลังและมองข้างปรับแสงอัติโนมัติ
-จอแสดงผลข้อมูลอัตราสิ้นเปลืองแบบแอคคอรด
-ปุ่มมัลติฟั่งชั่นที่พวงมาลัย
-ช่วงล่างขอนิ่มกว่านิดนึง
ขอแค่นี้หวังว่าคงมีให้ จะขายแชมป์ซื้อเลย
-
- ทำให้คันใหญ่ที่สุดในตลาด (ใหญ่กว่า FORD Ranger) แต่น้ำหนักไม่เกิน 2,200 กิโลกรัม
- เครื่อง 2.8 เทอร์โบคู่ แบบแปรผัน
- กำลัง 225 แรงม้า
- แรงบิด 550 n/m
- เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
-
ยากอะครับ. ไม่ต้องใส่ก็ขายได้ดีอยู่แล้ว
-
5555 ถ้ามี option อย่างที่คุณอยากได้ สงสัยราคาคงจะ....ไม่กล้าคิด
-
รอดูข่าวคราว เงียบมากเลยครับ
อยากให้ใส่ใจเรื่องระบบความปลอดภัยครับ
-
5555 ถ้ามี option อย่างที่คุณอยากได้ สงสัยราคาคงจะ....ไม่กล้าคิด
ผมก็ว่าแบบนั้น ;D
-
ใส่ราคามาน้อยๆ
-
ใส่ใจเพิ่มมาอีกนิด
ก็พอแล้ว
เพิ่มเติม .................. ผมว่าอย่าไปหลงกลค่ายรถเรื่องออปชั่นก็เยอะไปก็ดี
ราคารถกระบะเกิน 1 ล้านบาท ผมว่ามันออกจะเกินพอดีไปหน่อย แต่อย่างว่า เรนเจอร์ 3.2 Wildtrak ขายดี ไม่พอขาย
กระเป๋าใครกระเป๋ามันครับ เพราะผมคิดว่า ราคาขาย ณ ปัจจุบัน เค้าเอาของที่ควรให้ออกไป แล้วกำไรเยอะแยะครับ
ใส่กลับมาเพิ่มเงินเยอะๆ มันไม่สมเหตุสมผลครับ
-
ใส่ความปลอดภัยมาเยอะๆ
-
ใส่ใจเพิ่มมาอีกนิด
ก็พอแล้ว
กำลังจะบอกอย่างงี้พอดีเลย ;D
ถ้าอยากได้จริงๆ ก็ขอเรื่องความปลอดภัย ส่วนออปชันเพิ่มอีกนิดหน่อยก็น่าจะพอ
เช่น VSC ในรุ่นยกสูง(เพราะมีโอกาสเสียการทรงตัวง่ายกว่าตัวเตี้ย) พวกระบบลดไฟสูงอัตโนมัติ หรือโปรเจกเตอร์(เพราะทุกวันนี้ไฟ Vigo มันแยงตาสุดๆ)
ปรับเครื่องยนต์ เกียร์ให้สมกับรถยุค 2014 เกียร์ 4 สปีดอย่ามาให้เห็นอีก และขอการขับขี่ที่มั่นคง พวงมาลัยที่ดีกว่านี้อีกนิดก็พอแล้ว
-
ตาม Option ที่ว่ามาราคาตัวท๊อปอยู่ 1,XXX,XXX ;D
-
ช่วงล่างดี รูปลักษณ์โดนใจ อ็อพชั่นพองาม ค่อย ๆ ปรับไปเรื่อย ๆ แค่นี้ก็โอเคแล้ว
แต่ถ้าจัดเต็มอ็อพชั่นจริง ๆ ผมขอ
- ไฟหน้า Bi-Xenon พร้อมระบบเปิดปิดอัตโนมัติ ปรับสูงต่ำอัตโนมัติ และปรับองศาตามการหมุนของพวงมาลัย
- LED DRL แบบ Built in Headlamp
- LED Taillamp
- ระบบปัดน้ำฝนอัตโนมัติ
- Keyless Entry
- ปุ่ม Start-Stop Engine
- เบาะนั่งคู่หน้าปรับด้วยไฟฟ้า 6 ทิศทาง
- Head-Up Display
- จอแสดงผลแบบ Touch screen ขนาด 7 นิ้ว
- Navi DVD WMA USB Bluetooth AUX
- ระบบเครื่องเสียง JBL ลำโพง 10 ตำแหน่ง ;D
- พวงมาลัย Multifunction
- paddle shifters
- ระบบปรับอากาศอัตโนมัติ แยกอิสระซ้าย-ขวา
- ระบบประอากาศเบาะแถวหลัง
- เข็มขัดนิรภัย ELR 3 จุด 5 ตำแหน่ง
- เบาะหลังปรับเอนได้ 5 องศา
- ที่วางแขนตรงกลางเบาะแถวหลัง
- ช่วงล่างด้านหลังแบบ Multi Link (เฉพาะรุ่น top)
- ล้ออัลลอย 18 นิ้ว
ระบบความปลอดภัย ยกมาจาก SUV รุ่นใหญ่ Prado
- 6 SRS Airbags
- ดิสก์เบรก 4 ล้อ
- Anti-Lock Brake System with Electronic Brake Force Distribution
- Brake Assist
- Vihicle Stability Control
- Traction Control
- Downhill Assist Control
- Hill-Start Assist
- Roll Over Prevention
- Active Braking with intelligance
- Lane Keeping
- Blind Spot Monitor
- Multi-Terrain Monitor (กล้อง 4 ตัว)
ทั้งหมดนี้ในราคาไม่เกิน 1.2 ล้านบาท ;D ;D
-
อยากให้ขับดีขึ้นกว่าที่เป็นอยู่ครับ ส่วนออฟชั่นไม่ได้หวังอะไรมาก เพราะคงไม่จัดเต็ม
และที่สำคัญช่วยเซ็ทช่วงล่างรุ่นพี่ให้ต่างจากรุ่นน้องด้วยก็น่าจะดี
-
ขอประหยัดน้ำมันสัก 15-16 โล/ลิตร เมื่อทดสอบตามมาตรฐานของพี่จิมมี่
ส่วนออฟชั่นไม่ต้องจัดเต็มมากหรอกครับให้มีระบบความปลอดภัยครบตามมาตรฐานและราคาอย่าแรงไปก็พอ
-
ใส่ใจในรายละเอียดช่วงล่างและเบรคเพิ่มขึ้น
ปรับปรุงกำลังเครื่อง ตัวแรงขอสัก220ม้า แรงบิด500นิวตันอัพที่รอบกว้างเหมือนเดิมสัก1400-3800รอบไปเลย
หน้าตาขอแนวแฮริเออร์รุ่นใหม่
ระบบทุกอย่างในพราโด้เอามาใส่ให้หมด
ที่สำคัญอย่าให้ราคาแรงแบบ แคมรี วีออส ยาริส เด็ดขาดไม่งั้นยอดขายอีซูซูทวงแชมป์คืนแน่ๆ
-
อาจมา 2015
-
ขอใหญ่ๆ พอ
-
ขอเครื่องใหม่ที่ไม่ต้องเปลี่ยนสายพาน Timing ครับ ;)
-
- ทำให้คันใหญ่ที่สุดในตลาด (ใหญ่กว่า FORD Ranger) แต่น้ำหนักไม่เกิน 2,200 กิโลกรัม
- เครื่อง 2.8 เทอร์โบคู่ แบบแปรผัน
- กำลัง 225 แรงม้า
- แรงบิด 550 n/m
- เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ทำไมต้อง เทอร์โบคู๋ แบบแปรผันด้วยละครับ ในเมื่อถ้าใช้เทอร์โบสองตัว ตัวหนึ่งเล็กตัวหนึ่งใหญ่ ใช้ในรอบต่ำกับรอบกลาง-สูงอยู่แล้ว
ถ้าแรงม้าเกิน 220ตัว ก็ราคาคงแพงขึ้นอีกเยอะ คงไม่ล้านต้นๆแน่
-
ไม่ต้องใส่ Option มาเยอะ
ขอราคาถูกๆ จะเอามาส่งของ ;)
-
- ทำให้คันใหญ่ที่สุดในตลาด (ใหญ่กว่า FORD Ranger) แต่น้ำหนักไม่เกิน 2,200 กิโลกรัม
- เครื่อง 2.8 เทอร์โบคู่ แบบแปรผัน
- กำลัง 225 แรงม้า
- แรงบิด 550 n/m
- เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
ทำไมต้อง เทอร์โบคู๋ แบบแปรผันด้วยละครับ ในเมื่อถ้าใช้เทอร์โบสองตัว ตัวหนึ่งเล็กตัวหนึ่งใหญ่ ใช้ในรอบต่ำกับรอบกลาง-สูงอยู่แล้ว
ถ้าแรงม้าเกิน 220ตัว ก็ราคาคงแพงขึ้นอีกเยอะ คงไม่ล้านต้นๆแน่
ผมบ้าพลัง เดี๋ยวเอาไปโมต่ออีก
-
ขอให้แน่นหนึบขอหนุ่มด้วย ประหยัดน้ำมันขึ้นอีกสัก 30-40% เทียบกับตัวปัจจุบัน อย่าไปเทียบกับตัวเก่าๆ
แรงมาไม่ต้องมากก็ได้หรือมีให้เลือกตัวล่างด้วยจะดีมากแต่ภายในเหมือนกันอื่นๆ เหมือนกัน แต่เอาแรงม้าไม่ต้องมากให้้เ้น้นประหยัดเข้าไว้
และก็ราคานะอย่ากระโดดไปมากแบบนี้ ตอนนี้กระบะสี่ประตูมันราคาเป็นล้านมันเกินไป มันเกินไปจริงๆ เหยียบราคาไว้อย่าให้เกิน 9 แสน
แต่ดูๆ แล้วน่าจะมีเกินให้เห็น เพราะ for ตัวปัจจุบัน ตัวแต่งมันเข้าไป 1.5 แล้ว มันเกินไป มันต้องอยู่สักไม่เกิน 1.2 น่าจะดี
ความคิดส่วนตัวนะครับ ความปลอดภัยถ้าช่วงล่างดีๆ มันก็เกือบจะครอบคลุมไปหลายอย่างแบบไม่ต้องมีอะไรเพิ่มแล้ว เพราะรถมันต้องอาศัยช่วงล่างดีๆ
ไม่ต้องเอามาหรอกพวกช่วงล่างที่ต้องอาศัยคอมพิวเตอร์มาจัดการ เอาแบบดิบๆ แต่ให้แ่น่นๆ ดีๆ ก็พอครับ
:)
-
- ทำให้คันใหญ่ที่สุดในตลาด (ใหญ่กว่า FORD Ranger) แต่น้ำหนักไม่เกิน 2,200 กิโลกรัม
- เครื่อง 2.8 เทอร์โบคู่ แบบแปรผัน
- กำลัง 225 แรงม้า
- แรงบิด 550 n/m
- เกียร์ธรรมดา 6 สปีด
เพิ่มจุดเชื่อมให้มากขึ้นเหมือนรุ่นที่เพิ่งเปิดตัว ขอให้คำว่าเบรคทื่อ แต่ปลอดภัยมลายหายไป....
:)
-
เน้นไปที่ตัวยกสูง
>>> เครื่องยนต์ <<<
- 2.5 ลิตร เทอร์โบคู่ 180 แรงม้าที่ 3600 rpm แรงบิด 500nm ที่ 1600 - 3200 rpm
- 3.0 ลิตร เทอร์โบคู่ 210 แรงม้าที่ 3600 rpm แรงบิด 600nm ที่ 1400 - 3400 rpm
- เกียร์ AT 7 Speed
- เกียร์ MT 6 Speed
>>> ภายนอก <<<
- แม็กขอบ 18
- กระจกมองข้างเลนส์สีฟ้าตัดแสงพร้อมไฟเลี้ยว LED ในเนื้อกระจก แบบ Alphard
- ช่องดักลมต้องมีเหมือนเดิมเพราะนี่คือจุดขายของวีโก้
- เพิ่มสีขาวมุก
- ไฟหน้า LED Bi-Xenon ปรับระดับสูงต่ำ Auto เปิดปิดไฟหน้า Auto พร้อม DRL ในโคม
- ไฟท้ายและไฟเบรคดวงที่ 3 เป็น LED
>>> ภายใน <<<
- ระบบ Memory เบาะนั่งคนขับ ระดับพวงมาลัย กระจกมองข้าง เวลาไปล้างรถเสร็จจะได้ไม่ต้องเสียเวลามาปรับ
- แอร์ Auto แยกอิสระซ้ายขวา
- Paddle Shift สำหรับเกียร์ AT
>>> ความปลอดภัย <<<
- ABS EBD BA VSC TRC
- ถุงลม 6 ใบ
-
ขอให้มีเท่ากับ Ford Ranger WT 3.2 ก็พอครับ
-
สำหรับผมนะเอาออฟชั่นให้ครบๆหน่อย หวังแค่ให้เหมือนเดิมตอนใกล้ตกรุ่นอย่างตอนนี้ อย่าตัดออกก็พอ แต่ที่อยากจะให้ปรับปรุงคือ เบาะนั่งมากกว่าอันนี้ห่วยมากเมื่อยสุด
ฟิลลิ่ง การขับขี่ ผมว่าขับแล้วไม่เห็นมันจะมีความหนึบเหมือนที่โฆษณาในโรงหนังเลย จะหลุดโค้งตลอด เอาแค่ปรับปรุงส่วนที่แย่ผมก็ว่าโอเคละ
ถ้าอยากให้เพิ่มคือ ลำโพง ดีๆมากกว่า เพราะเสียงลำโพงใน vigo ขนาดตัว G top สุดที่มี 6 ลำโพง เสียงก็ไม่มี power เลย
-
ใส่ ช่วงล่างที่เกาะถนนไม่เด้งไม่แข็ง ก็พอ ...
-
ออฟชั่นเท่า T6 Model ตัวท๊อปโอเคแล้ว
-
- ภายนอกดีไซน์ดีๆหน่อย
- สีภายนอกมีแดง ส้ม เขียวอ่อน เขียว ม่วง ม่วงเข้ม
- คอนโซลภายในสีม่วง เขียว ส้ม ฟ้า
- กุญแจอัจฉริยะพร้อมปุ่มสตาร์ท
- มาตรวัดเตือนวันเกิด วันครบรอบ
- เบาะนั่งผ้าแบบ Suede
- แอร์อัตโนมัติพร้อม Nanoe
- ไฟหน้าเปิดปิดอัตโนมัติ
- ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติพร้อมรับความเร็วช้า
- ระบบ Idling Stop
- ที่พักแขนหลังพร้อมที่วางแก้ว
- ช่วงล่างหนึบๆ
-
ถ้ารุ่นท็อปให้ออพชั่นเท่า Ranger รวมถึงขนาดและการขับขี่
ราคาผมว่าชน Camry 2.0G แน่ๆเบย :P
-
เปลี่ยนจากคำว่า อยากให้ใส่ เป็น .... ขอให้ใส่ ดีกว่า
เพราะถึงเค้าไม่ใส่ หรือ ใส่มาน้อยก็ขายได้ ขายดีตลอดแหละครับ
แต่ โตต้า ผมคิดว่าการออกแบบไม่น่าจะเป็นปัญหา
แต่ผมห่วงแต่ Option ที่จะใส่มาให้มากกว่า
ว่า จะติดต้นทุนมากเกินไป หรือกำไรต่อหน่วยน้อยเกินไปมากกว่า
ขอนะครับพี่ ทำให้สมกับ แชมป์รถกระบะของไทยหน่อย
::) ::)
-
เอาแค่
- ใส่ ABS/EBD/BA
- เข็มขัดนริภัยปรับสูงต่ำได้
- ไฟกลางเก๋ง
- คอนโซลกลางรถ แบบกล่องเก็บของใหญ่ๆ
- กระเป๋าใส่ของหลังเบาะคนขับ + คนนั่ง
แค่นี้พอ
และอย่าตัดอะไรไปมากกว่านี้แบบวีออสเลยนะครับ รถดีๆ กลับตัดอุปกรณ์ซะเกลี้ยง
-
พวงมาลัยอวบๆ
-
จัดมาให้เยอะๆ เลยครับ และถ้าราคาเท่าเดิม ออฟชั้นเยอะตั้งแต่รุ่นต่ำสุด ผมว่าขายดีชนิดค่ายอื่นขายไม่ออกแน่นอน แค่ทุกวันนี้ก็ยังแชมป์อยู่เลยครับ แต่ที่อยากให้ลองใส่มาดูมากคือระบบไฮบริด อยากรู้ว่ากระบะมันจะทำได้หรือเปล่า และจะประหยัดขนาดไหน
-
ความสวยและความแรง หายห่วง ผมยังรอดูเลย จะเอาน้องจูนเดิมไปเปลี่ยน น้องจูนใหม่มาไวๆนะ อย่าตามหลังนานนัก ใช้ทีคุ้ม คันที่บ้านใช้คุ้ม 8ปีละไม่ตกรุ่นเลย รู้สึกว่ารุ่นนี้เปนหนึ่งในรุ่นที่คุ้มราคาของพี่โต
-
ขอเครื่องยนต์เบนซินมาเพื่อด้วย ;D
-
ถ้าเป็นตัวท็อปอาจจะจัดเต็มอย่างที่เจ้าของกระทู้ว่าได้นะ แต่ราคาคงจะสูงน่าดู แต่คิดว่าไม่น่าจะจัดได้เต็มขนาดนั้น รถกระบะส่วนใหญ่ คนที่มีรายได้พอประมาณ กลางๆเค้าใช้กันมากรวมถึงผู้ประกอบการ ราคาค่าตัวถ้าสูงมากก็ไม่ไหว แต่แน่ใจได้ว่า การAll newทีหลังเค้า คงต้องมีทีเด็ดออกมาแน่ อะไรที่เป็นจุดด้อยคงได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้น
-
เอาตัวที่เคยขาย กลับมาขายอีกทีนะ 2.7 4x4 a/t คนอยากได้เยอะนะ มาติดแก๊สกันเถอะ!
- เฟืองท้ายจะ LSD จะLock-Differential ก็ได้
- ABS 4ล้อ ควรจะเป็นstdของรุ่นEขึ้นมาได้แล้ว มีทุกรุ่นยิ่งดี(แต่คงยาก)
- ระบบช่วยการทรงตัวพวกVSC-ESC ควรจะมีในรุ่นEขึ้นมาได้แล้ว หรือprerunner e ทั้งหมด
- ระบบTraction Control-TCS มาในรุ่นยกสูง(เขาซื้อมาไว้เผื่อลุย ควรจะช่วยเวลาตกหลุม ลงร่องอะไรให้เอาตัวรอดได้บ้าง)
- Downhill Assist - Hill-Climb Assist
- ระบบเปิดไฟหน้าอัตโนมัติ จริงๆแล้วควรจะมีในรุ่นทุกรุ่นด้วยซ้ำไป ไว้ใช้เวลาลงอุโมงค์ ขึ้นห้าง
- Cruise Control มันก็ไม่ยากนี่นา
- เท้าแขนเบาะหลัง(จะเอาออกไปทำม๊ายยยย!! Tiger D4Dยังมีเลย)
- เครื่องเสียงที่ไม่ต้องเปลี่ยนFront-endพร้อมหน้ากากเหมือนรุ่นใหม่ๆ
- พวงมาลัยMulti-Functionในรุ่นEขึ้นไป และ Multi-Info Displayในทุกรุ่น(มันบอกอัตราบริโภคขณะนี้ ระยะทางที่วิ่งได้จากน้ำมันในถัง อุณหภูมิภายนอกได้ ควรจะมีให้ครบได้แล้ว)
- ช่วงล่างรถกระบะ มันไม่มีทางนุ่นได้หรอกครับ ทำได้ก็แนวนุ่ม-แน่น ไม่ชอบก็ชักแหนบ กลับแหนบ เปลี่ยนโช๊ค4ต้น ยิ่งรถสูงๆเซตโช๊คนุ่มๆนี่จบกันเลย...
อาการมันจะโยนยวบยาบย้วยๆแบบที่D-Max เป็นอยู่
-ทำระบบเบรคเผื่อความหนึบให้ดีกว่ามาตรฐานเดิมซัก30% ถ้าคุณทำเบรคไว้พอดีมาตรฐาน...ไม่ใช่ลูกค้าทุกคนจะมีทักษะการขับรถดีเท่าพวกTesterในโรงงานของคุณนะครับ ฉะนั้นเพิ่มมาเสียดีกว่า
เสียน้อย เสียยาก แต่.... เสียยาก เสียง่าย นะโตโยต้า
ทั้งหมดนี่ ผมเชื่อว่าTOYOYA MOTOR THAILAND ก็ยังจะทำออฟชั่นรถแบบ"ตามใจกู"อยู่ดีนั่นแหล่ะ ได้ถึงครึ่งก็เทพแล้ว
-
ปีหน้าน่าจะเป็นคิวของอัลติสรึป่าวครับ ส่วนวีโก้คงต้องรอไปอีกปีนึงเพราะตอนนี้ก็ยังขายดีอยู่นะ
ส่วนออฟชั่นที่อยากได้ ขอเป็นเบนซิน ยกสูง ออโต้ ครับ จะเอามาดมแก็ส