Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sith(สิทธิ์) ที่ พฤศจิกายน 23, 2013, 21:14:25
-
จำเป็นต้องออกกระบะคันใหม่ใช้งานก่อนสิ้นปี ใช้ทั้งทำงานและเที่ยว
นั่งเลือกรถแบบรักพี่เสียดายน้อง อีสุก็ดี มาสด้าตัว3.2ยังไม่เคยขับเลย อยากลอง อีกอย่างก็ใช้มาสด้ามานานละ
ดีกันคนละแบบ เล่นผมไปไม่เป็นเลย กระบะสวยกันคนละแบบ
ลืมบอกไปตัวที่ผมมอง ตัวท็อปทั้งคู่ วีคอสกับ3.2 แบบ4ประตู
ชอบบอดี้อีสุ กำลังดี
ชอบมาสด้า3.2เรื่องอารมย์ขับเท่าที่อ่านของพี่จิมมี่มันชวนลิ้มลอง
จะซื้อสองคันก็ไม่ไหว
ถ้าเป็นเพื่อนสมาชิคจะเอาตัวไหนครับ สำหรับฟร์อดขอตัดทิ้งยังไม่ปลื้มกับค่ายนี้เท่าไหร่
ตอนแรกจะรอนาวาร่าใหม่ แต่ต้องใช้ทำมาหากินด้วย โครงการมาไวกว่าที่คิดเลยตัดทิ้งรุ่นใหม่ๆหมด เหลือขวัญใจ2ยี่ห้อ
ไม่คำนึงอัตราบริโภค เพราะผมใช้ยังไงก็ประมาณ 10 โลลิตรโดยประมาณ เท่าที่เคยใช้กระบะมา
เลยขอตั้งกระทู้หาแนวร่วม ว่า ผมควรตัดสินใจเอาตัวไหนดีครับ
รึว่าวัดที่โปรไหนน่าลุ้นกว่ากันดีครับ อีสุกับมาสด้า
-
BT50-Pro โลด
-
คุณสิทธิ เอารูปส่วนตัว Ranger 3.2 6 Airbag ออกแล้วเหรอครับ แซวเล่นนะครับ
รุ่น Top ทั้งคู่ แสดงว่าเป็นเกียร์ออโต้
เกียร์ออโต้ ผมยังไว้ใจ Isuzu มากกว่าครับ ( 6R80 ยังไม่มีใครยืนยันได้เลยว่าแก้ปัญหาได้หรือยัง )
-
คุณสิทธิ เอารูปส่วนตัว Ranger 3.2 6 Airbag ออกแล้วเหรอครับ แซวเล่นนะครับ
รุ่น Top ทั้งคู่ แสดงว่าเป็นเกียร์ออโต้
เกียร์ออโต้ ผมยังไว้ใจ Isuzu มากกว่าครับ ( 6R80 ยังไม่มีใครยืนยันได้เลยว่าแก้ปัญหาได้หรือยัง )
เอาออกแล้วครับ :D แอบเสียดายอยู่เหมือนกัน
คันนี้เน้นทำงานหาเงินเป็นหลักนะครับ ส่วนเที่ยวมีบ้างแต่คงน้อย ของบรรทุกในแต่ละวันไม่น่าจะเกิน200กิโลกรัม
คัดกรองตั้งนาน ในตอนนี้คงเหลือสองรุ่นนี้แล้วละครับ ทำบุญกับฟร์อดมาน้อย 555
-
Bt 50 เพื่อนผม ถูก Ranger ไหลมาชน เนื่องจากเจ้าของ Ranger ซื้อมาใหม่ งง การเข้าเกียรถอย เข้าเกียรผิด ตั้งแต่ปลายเดือนกันยา เสียหายเส้นโครเมี่ยมกันชนหน้า สั่งของแล้ว ป่านนี้ยังไม่ได้รับ....
-
ใช้ๆ ไป อาจจะเจอ All-New Super Navi
ถึงฟีลลิ่งการขับสู้ BT50-Pro ไม่ได้แน่นอน แต่ใช้งานด้วย ใช้นานด้วย ยังไงผมก็เอาอีสุตัวนี้ครับ ประหยัดน้ำมันกว่าด้วยนา
-
ถ้าออโต ผมมองมาสด้านะ
-
BT3.2 MT ถ้าไม่นับถุงลมเยอะกับแอร์ออโต ผมว่าเป็นรถที่ออฟชั่นเต็มระดับนึงเลย
แต่กระบะผมเลือกอีผุผุ ครับยังไง 20ปี อะไหล่ยังหาง่าย
-
อยากจะให้ like อยู่นะครับ แต่แค่ตอนนี้มันยังกลางคืนอยู่
-
D-max ยาวๆฉิวๆ
-
555 เดี่ยวจะมีคนมาเชียว่าเอา อีผุผุ เถอะครับ 0 ดีกว่า อะไหล่หาง่ายกว่า ราคาขายต่อดีกว่า
ประหยัดน้ำมันกว่า ประมาณนี้ครับ 555... สรุปผมว่าเอา bt50pro 3.2AT เลยครับ หรือถ้ายังลังเล
อยู่แนะนำให้ไปทดลองขับเลยครับ อ่อ...อีกอย่าง ช่วงนี้ bt50pro น่าจะมี โปร ดีกว่านะครับ
-
ขับ BT50 มา
พวงมาลัย ช่วงล่าง ดีมาก สำหรับรถกระบะ เหมือนกับที่พี่จิมรีวิวไว้
ไปลองให้ได้ครับ ถ้าได้ลองคงตัดใจจากใหม่หมดซุปเปอร์เดย์ไลท์ได้ทันที
ยกเว้นแคร์เรื่องอะไหล่ระยะยาว ราคาขายต่อ ใหม่หมดซุปเปอร์เดย์ไลท์ยังได้เปรียบกว่า
-
ถ้าไม่อยากรู้สึกเหมือนว่ารถที่ใช่อยู่ตกรุ่นลงทุกปี BT50 เถอะครับ
-
ถึงมาสด้าจะขับดีกว่าแต่ผมเชียร์อีซูซุนะ ถ้าลองมาให้คะแนนโดยรวมทุกด้านผมว่าอีซูซุกินนะ
แต่ถ้า จขกท.มีรถทำมาหากินใช้วิ่งทำงานอยู่แล้ว คันนี้เอาไว้เที่ยว ออกงาน ที่ไม่เกี่ยวกับทำมาหากิน มาสด้าหรือฟอร์ดตัว3.2atก็ดีนะครับผมว่ามันสุดดี แต่ถ้าเป็นรถคันเดียวผมเชียร์อีซูซุครับ
-
ผมว่า 2 ตัวนี้มีดีกันคนละแบบมีเอกลักษณ์เป็นของตัวเอง โจทย์คือ ได้รถก่อนสิ้นปี bt-50 3.2 เนี้ยหารถได้ทันก่อนสิ้นปีมั้ยอ่ะครับ 3.2 ของมาสด้าคิวจะยาวหน่อยนะผมว่า
จากที่ จขกท. ใช้มาสด้ามานาน อัตราสิ้นเปลืองไม่ใช่หัวข้อหลัก ผมว่าไป bt-50 ก็โอเคเลย ถ้าหารถได้ เพราะเรื่องศูนย์บริการ จากที่บอกว่าใช้มาสด้ามานานก็น่าจะมีศูนย์ที่ใช้ประจำ หรือเข้าใช้แล้วพอใจอยู่แล้ว ช่างล่างการขับควบคุม ผมให้มันมาเป็นที่ 1 ในกลุ่มเลยนะ สำหรับผม
ส่วนเหตุผลที่จะให้เลือกดีแมค ก็คืออยากได้รถที่เป็นตัวท๊อป แต่อัตราการกอนน้ำมันถือว่าดีสุดในกลุ่ม จขกท.อยากเปลี่ยนมาใช้ค่ายใหม่
กลัวว่าขนาดของ bt-50 จะใหญ่เกินไป ดีแมคขนาดมันกำลังพอดี ของเล่นด้านเอนเตอร์เทนเมนต์ เยอะกว่า เนวี กล้องหลัง แอร์ออร์โต
จากโจทย์นี้ ผมไป bt-50 pro 3.2 นะถ้าหารถได้ทัน 5555
เหตุผล เพราะที่บ้านใช้ bt-50 2.2 อยู่ แล้วได้มีโอกาสใช้ดีแมคอยู่ประมาณ 1 เดือน เพราะญาติมาฝากรถไว้(ไปต่างประเทศ)
ผมชอบช่วงล่าง การควบคุม ที่กระเดียดไปแนวรถเก๋ง
ส่วนดีแมคจะยังคงมีความเป็นเอกลักษณ์ของอีซูซุอยู่ นิ่ม แต่จะโยน มีช่วงรีบาวกลับ ไม่กระโชกโฮกฮาก เร่งเรื่อยๆ แต่ไม่ใช่เร่งไม่ไป 555 (ที่บ้านใช้อีซูซุมาตลอด)
-
เคยเจอโจทย์นี้กับตัวเองเหมือนกันครับ หาข้อมูลเปรียบเทียบ ทดลองขับ . . . สุดท้ายมาจบที่ BT50 Pro
ผมเลือก BT50 Pro ด้วยเหตุผลที่ว่า
- การออกแบบภายนอกและภายในโดนใจมากกว่า
- การขับขี่ เครื่องยนต์ เกียร์ ช่วงล่าง พวงมาลัย ทำได้ดีกว่าในแง่ประสิทธิภาพ (ประเด็นนี้สำคัญมาก)
- อ็อพชั่น ฟังก์ชั่นการใช้งานต่าง ๆ ให้มาเยอะกว่า ในราคาใกล้เคียงกัน
ส่วนเหตุผลที่นำ All new D-Max มาเปรียบเทียบนั้นก็เพราะว่า กระบะคันก่อน ๆ ของที่บ้านเป็น Isuzu ทั้งหมด ถ้ามองในแง่ความทนทาน การซ่อมบำรุง ราคาขายต่อ และศูนย์บริการของ Isuzu ถือว่าน่าประทับใจมาก
แต่ต้องยอมตัดใจจาก Isuzu ไปหา Mazda ถึงแม้ว่าในเรื่องการซ่อมบำรุงและศูนย์บริการจะไม่ได้ดีเลิศเหมือนเจ้าตลาด แต่ก็อยู่ในระดับที่พอรับได้
หลังจากที่ใช้งานมาประมาณ 1 ปี (9 พันกิโลเมตร) ตัวรถไม่ทำให้ผิดหวัง ประทับใจมากในหลาย ๆ ด้าน แต่มีปัญหาจุกจิกกวนใจอยู่บ้าง คือ สนิมหัวฉีดและโช้คอัพซึม ตอนนี้ได้รับการแก้ไขแล้ว
อยากให้ จขกท ไปลองขับครับ ทั้ง 2 รุ่นมีบุคลิกการขับขี่ที่ ข้อดี ข้อเสียที่แตกต่างกัน จะได้ขับรถที่ชอบและใช่จริง ๆ
-
เป็นผมเอาดีแมคซ์ครับ เครื่องแรงกว่าเซพน้ำมันกว่า ถึงช่วงล่างจะด้อยกว่าซึ่งใส่โชคอัพดีๆทั้ง4ต้นเผลอๆดีกว่ามาสด้าอีก แต่ศูนย์บริการอีซูซุดีกว่า ซึ่งคุณสิทธิ์จะเอาเป็นรถใช้ทำมาหากินด้วยผมว่าเอาดีแมคซ์ดีกว่า มาสด้าช่วงล่างดีกว่าก็จิงแต่ถ้าคุณเจอเข้าศูนย์รซ่อมนานๆก็แย่นะครับเว้นแต่จะมีรถหลายคัน
-
เน้นเป็นรถส่วนตัว รถครอบครัว ไป BT-50PRO
เน้นเป็นรถใช้งาน รถทำมาหากิน ไป D-max
จริงๆสิ่งที่เน้นในแต่ละคัน อีกคันก็สามารถทำได้อยู่แล้ว
แต่อาจจะทำได้ไม่ดีเท่า เพราะแต่ละคันก็ดี-เด่นไปคนละแบบครับ
-
BT 50 ดีกว่า หลายด้าน เสียอย่างเดียา ราคาขายต่อ ตกเอา ตกเอา เลยจบ
ที่อีผุๆ ครับ ถ้าคิดจะขาย คงต้อง เจ้าตลาด ซื้อ แล้วไม่ขาย นี่ผมคนนึงถอน
คำพูด 55555 มาเสียใจถานหลังว่าไม่น่าเลยค๊าบบบบบบ
-
(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1422714814625404&l=544cb6cd78)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1422714814625404&l=544cb6cd78 (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1422714814625404&l=544cb6cd78)
คันนี้ก็ใช้ทำมาหากินครับ พึ่งเอาไปซ่อมใหญ่ที่ศูนย์ถนนนราธิวาส กทม ช่างตีราคาไว้ที่ 45,000 ฿
ใช้มาจะ 16 ขวบละ ใช้กันจนผมเป็นวัยกลางคน :D
(https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1422717297958489&l=92ba44a26d)
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1422717297958489&l=92ba44a26d (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=1422717297958489&l=92ba44a26d)
คันนี้ใช้มา6ปี ยังฝิตอยู่เลย ตัวเล็กแต่ใช้งานหนักกว่าตัวด้านบนครับ
ศูนย์บริการอีสุยังดีกว่า มาสด้าสต็อคอะไหล่ยังน้อยอยู่ แต่พอรับได้ อารมย์2สไตร์ อิอิ
เลือกยากจริงๆ อารมย์รักพี่เสียดายน้อง
-
ผมพึงไปดูมามาสด้าที่พิษณุโลก3.2at สีดำ มีรถเลยอะเรื่องผ่านแต่งเสร็จขับกลับบ้านเลย
ส่วนตัวใช้2.2at อยู่แล้ว เพราะนั้นมาสด้าแน่นนอนครับ
-
BT-50 Pro เลยครับ
-
ข้อดีข้อด้อยไม่แตกต่างกันมากครับ
ดังนั้นถ้าซื้อคันไหนมาแล้วคุณภาคภมิใจมากกว่า คันนั้นล่ะ คือคันที่ใช่..
-
Isuzu ครับ ...
-
ส่วนตัวใช้ BT-50 Pro 2.2 ขับรถเปล่า สนุกครับ ห้องโดยสารดูสปอร์ตดี แต่พอบรรทุก การขับเหมือนขับรถเก๋งเลยครับนุ่ม นิ่ง สบาย
ส่วนตัวรถ ก็ดูใหญ่ กระบะกว้างกว่า อีซูซุนะ แต่ติอย่างแรงอยู่อย่างเดียวครับ วิ่งยังงัยก็ไม่ถึง 12 km/L สักที(90 km ตลอดทางก็แล้ว)
ดูปัจจัยอื่น หลายๆอย่างประกอบกันดูครับ เงิน การใช้งาน โปรฯ ...
ออก มาสด้า ได้ความสนุก ความสบาย(กว้างกว่า)
ออก อีซูซุ ได้ความประหยัด และความใหม่(ก็ไมเนอร์เชนท์ทุกปีนี่..)
-
เชียร์ BT ขาดใจเลยครับ
-
เชียร์มาสด้า ขับทางไกล 3.2 AT ถ้าตั้งความเร็วซัก 100 อัตราการกินไม่น่าเกลียด เกิน 12 แน่นอนครับ
-
เชียร์มาสด้าค่ะ (แต่ยังไม่เคยขับน่ะค่ะ) เคยทดลองแต่ฟอร์ด แต่ในนี้บอกว่าการขับขี่ดีกว่าฟอร์ด ก็สรุปได้ว่าน่าจะดี ส่วนอีซูซุไปขับมาแล้วของรุ่นพี่ ที่ตอนแรกเชียร์ให้ซื้อ All new ลงทุนเอารถป้ายแดงให้ดิฉันทดลองขับอยู่เกือบอาทิตย์ ช่วงล่างอีซูซุตอนวิ่งทางเรียบนุ่มดีเหลือเกิน แต่พอขึ้นลูกระนาด กับตกหลุมเท่านั้นแหละ รู้เลยว่าอีซูซุเซ็ทช่วงล่างมาแย่มาก โดยเฉพาะจังหวะ รีบาวของช่วงล่าง สุดท้ายก็เลยคืนรุ่นพี่ที่เชียร์ all new ไปแล้วบอกแบบบัวไม่ให้ช้ำน้ำไม่ให้ขุ่นว่า อยากได้แต่งบไม่ถึงค่ะ อีกเรืองนึงที่เจอของอีซูซุคือ ระบบแอร์ออโต้ ของอีซูซุไม่มีระบบฮีทเตอร์มาด้วยน่ะค่ะ การควบคุมอุณหภูมิ ใช้ในเมืองอากาศร้อนๆ ก็ไม่น่ามีปัญหาอะไร แต่ถ้ามีโอกาสเดินทางไปต่างจังหวัดทางเหนือช่วงหน้าหนาวรับรองแอร์ออโต้ของมาสด้า (ดิฉันเชื่อว่าเหมือนของฟอร์ด) ที่มีระบบฮีทเตอร์มาด้วยจะตอบโจทย์การใช้งานได้ดีกว่าค่ะ
-
อยู่บ้านอกบ้านนาอย่างผม อีซูสุ ครับ ป.ล. ถึงผมจะโดนบีทีสวนที่160ก็ตาม555
-
ไปลองขับเถอะครับ จะได้รู้
แต่เป็นผมไป BT 50 pro
-
ก่อนหน้าบ้านผมมีซื้อ BT50pro 2.2 ให้คุณลุง ผมมีได้ขับอยู่พักใหญ่ๆ เกือบ 3 เดือน
พอมาเลือกของตัวเอง ตัดช้อยส์ เหลือแค่ BT50 กับ Dmax ไปลองทั้งสองรุ่น เพราะใจจริงก็ไม่อยากได้รถซ้ำกัน 555+
สุดท้าย เลือก BT50pro เหมือนเดิมครับ ช่วงล่างและสมรรถณะการขับขี่ Mazda/Ford ดีกว่าชัดเจน
เรื่องศูนย์บริการ ผมไม่ห่วงเพราะใช้ Mazda มาถึงตอนนี้ก็ 7 ปีแล้ว ไม่มีปัญหาในเรื่องศูนย์บริการครับ รู้สึกได้ถึงการพัฒนาที่ดีมากขึ้นกว่า 7 ปีก่อนด้วยครับผม
-
เช้านี้ไปศูนย์มาสด้าพระราม .....มาแล้วครับ
ขอเอามือทาบ อก แบบตกใจ ดอกเบี้ยขนาดดาว 25% ดอกสมัยนี้ไป 3.1
ดาว 20% ดอกไป 3.5 ตกใจนิดนึง นี่โปรสุดๆของมาสด้าแล้วใช่ไหมเนี่ย
ถ้าจะเอาสงสัยต้องไปศูนย์ประจำที่ภูเก็ต
กำลังมุ่งหน้าสู่ ศูนย์อีสุ เดี่ยวรายงานให้ทราบครับ ;D
-
เช้านี้ไปศูนย์มาสด้าพระราม .....มาแล้วครับ
ขอเอามือทาบ อก แบบตกใจ ดอกเบี้ยขนาดดาว 25% ดอกสมัยนี้ไป 3.1
ดาว 20% ดอกไป 3.5 ตกใจนิดนึง นี่โปรสุดๆของมาสด้าแล้วใช่ไหมเนี่ย
ถ้าจะเอาสงสัยต้องไปศูนย์ประจำที่ภูเก็ต
กำลังมุ่งหน้าสู่ ศูนย์อีสุ เดี่ยวรายงานให้ทราบครับ ;D
ถ้าอยากได้ bt50pro เข้า web club bt50pro เลยครับ มีเซลอยู่ครับน่าจะมีโปรให้เลือกนะครับ
-
โจทย์นี้ผมก็เคยเจอ แต่ผมเน้นตัวขับ 2 เครื่อง2.5-2.2 เกียร์ออโต้ ก่อนมาสด้าออกตัวใหม่ ใจไปอีซูซุแล้ว แต่พอได้ลองขับในวันเดียวกันทั้ง2คัน ขับไม่ยาวเท่าไหร่นักแต่ตัดสินใจออก BT50Pro ทันที ใช้อารมณ์มากกว่าเหตุผลสุดๆ ส่วนอีกคันน้องเขยออก Allnew
ข้อดีของ BT คือเงียบกว่า ฟิลลิ่งการขับขี่ดีกว่าคล้ายรถเก๋ง แรงดึงตอนขึ้นเนินดีกว่า
ข้อดีของ Allnew ประหยัดน้ำมันกว่า เข้าศูนย์เช็คระยะถูกกว่าเยอะ
ส่วนรถทั้ง2คันยังไม่มีปัญหาด้านการผลิตทั้งคู่ รถผมเข้าศูนย์รอบ3ก็ได้เปลี่ยนแผงจิ้งหรีดใหม่ไม่เสียค่าใช้จ่าย(ถ้าไม่เปลี่ยนจะมีน้ำหยดลงเครื่องทำให้เกิดสนิมที่หัวฉีด)