Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: Oatsenal ที่ พฤศจิกายน 27, 2013, 00:13:01
-
คือ ผมมองว่าด้วยราคากับสมรรถนะ GTR ดูลงตัวกว่า Lexus LFA
และดูจากสื่อฝรั่งก็ยังยกย่องว่า คันนี้คือผลงานชิ้นเอกของญี่ปุ่นจริงๆ
แต่ถ้าจะเรียกว่าเป็นรถที่ดีที่สุดของญี่ปุ่น ณ ขณะนี้ จะผิดมั้ยครับ
หรือรอดู NSX ก่อนค่อยมาพูดก็ยังไม่สาย
ชอบจริงๆGTR ตำนานที่ยังมีลมหายใจ
-
ผมก็คิดว่าเจ้าก๊อตซิล่านี่หล่ะ สุดยอดรถของแดนปลาดิบแล้ว มันลงตัวไปซะหมดจริงๆ รูปทรง สมรรถนะ ราคา ถ้าอนาคตมีโอกาศผมอยากได้มาครอบครองซักคัน แต่ไม่รู้ถึงตอนนั้นจะเป็นมือที่เท่าไหร่แล้ว :P
-
ผมก็ฝันว่าชีวิตนี้จะมีโอกาสครอบครองมันซักครั้งเหมือนกันครับ แต่ท่าจะยาก55
-
รอดู honda NSX ก่อนครับ ;D ;D ;D
-
ได้ครับ // ตอบแบบไม่มีสาระ ;D
-
LFA เป็นงาน ศิลปะ ครับ ง่ายๆ แต่จุดเด่นอยู่ที่เสียงไพเราะผมว่า เพราะมาก เพราะกว่าซุปเปอร์คาร์หลายๆรุ่นและแน่นอนมากกว่า GT-R แต่ GT-R เป็นรถที่มีสมรรถณะเป็นเลิศแต่ราคาดันถูกกว่ารถคันอื่นที่มีสมรรถณะใกล้เคียงกัน โมง่าย ไปได้ไกลแล้วก็แรงกว่าหลายๆรุ่น เพราะฉะนั้นจะเรียกได้ว่าสมบูรณ์แบบมั้ย ผมว่าก้ำกึ่งครับต้องดูว่าด้านไหน ถ้าเรื่องความเร็ว แน่นอนถือว่าสมบูณณ์แบบสำหรับรถยี่ปุ่น แต่ถ้าเรื่อง แฮนดิ้ง+ความสนุกผมบอกเลยว่าไม่ใช่ เพราะอย่างน้อยผมว่ามี 458 italia กะ porche 911 GT3 ตัวใหม่ล่าสุดขวางอยู่ ไม่แน่ NSX ตัวใหม่มา อาจจะต้องเปลี่ยนนิยามก็ได้ครับ แต่ NSX เข้าข่ายซุปเปอร์คาร์มั้ยครับใครบอกได้บ้าง
ปล. งานศิลปะ LFA ขายแพงเพราะเป็นศิลปะ+จำนวนจำกัด เห็นหลายเวปหลายหนังสือรีวิว LFA นี่ค่อนข้างละเอียดในรถมากๆเลยนะครับทั้งการประกอบเก็บงานภายในภายนอก เห็นเค้าว่ามางั้นแต่นั่งดูในเวปเลยไม่รู้ว่ามันละเอียดยังไง 555
งานดิบงานหยาบปูนเปลือยแต่ทนและสวยอีกแบบ GT-R ใช่เลย
-
ถ้าเราแบ่งรถเป็น Sport Supercar Hypercar
ทั้ง NSX และ GTR อยู่ตรงกลางระหว่างสปอร์ตกับซุปเปอร์ แต่ว่า GTrเอียงไปทางซุปเปอรฺมากกว่า
(วัดแค่แรงม้ากับจปสนะ)
ถ้ายุคนี้ผมว่า GTR สมบูรณ์สุด แต่ถ้ายุคที่มี NSX ผมให้ NSX นะ
การทำรถ NA สู้กับรถยุคโคตรเทอร์โบโดยไม่พึ่งพาความจุใหญ่ๆได้
ผมว่าในสมัยนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายนะ
-
ณ ตอนนี้ใช่ แต่ถ้า NSX หรือ Supra มาก็อาจจะเปลี่ยน
-
LFA มันเป็นรถสปอร์ต แบบหรูหรา ราคาจึงแรง ตามความหรูหรามันแหละครับ ส่วนความแรง ก็ตามค่าตัวมันแหละครับ ไม่แรงมากเหมือนพวกรถสปอร์ต แบบเน้นความแรง อย่าง GT-R เห็นคลิปเคยแข่งกัน LFA แพ้ GT_R ด้วยนะครับ ถ้าบ้าพลัง ไม่สนใจ ความหรูหรา อะไรมาก GT-R คือคำตอบครับ แต่สำหรับ คนมีเงิน ต้องระดับ หลัก 1,000 พันล้าน ขึ้นไป ถึงจะกล้า เจ้า LFA เพราะค่าตัวมันแพงมากจริงๆ หากเทียบกับ ทุกยี่ห้อที่เป็นสปอร์ตคาร์ ในบ้านเรา คนที่ซื้อได้ คือต้องชอบ และใจถึงจริงๆ ครับ
-
Gtr ถ้าตัดปัญหาเรื่ืองที่ต้องดูแลจุกจิก และค่าบำรุงรักษาที่สูงมากให้มาอยู่ในระดับรถยุ่นสปอร์ตปรกติได้นี่จะเฟอร์เฟกมากเลยครับ ผมว่าเตุนี้แหล่ะที่ทำใหราคามันตกเอาๆ
ส่วนเรื่องสมบูรณ์แบบที่สุดผมว่าไม่ใช่ครับ แต่คุ้มค่าตัวที่สุดน่าจะเหมาะสมกว่าครับ
-
ผมว่า GTR นี่แหละเป็นความภูมิใจของคนญี่ปุ่นนะ Japanese pride เพราะผมเคยอ่านบทความทดสอบของสื่อเยอรมันอย่าง autobild หลายปีมาแล้วที่เค้าเอารถรุ่นต่างๆของฝั่งญี่ปุ่นกับเยอรมันมาเทียบกันเพื่อนหาผู้ชนะ ในการเปรียบเทียบระหว่าง GTR กับ Porche ปรากฏว่าผู้ชนะคือ GTR คับเค้าให้การยอมรับว่าสมรรถนะดีกว่า การเกาะถนน และอีกหลายๆอย่างๆแสดงให้เห็นว่ารถคันนี้ต้องไม่ธรรมดาแน่นอนคับ ;)
-
สำหรับผม GTR เป็นตำนานทุกรุ่นครับ
-
ถ้าจะพูดถึงในแง่ของตำนาน Honda NSX ก็เป็นอีกหนึ่งในตำนาน ถึงแม้ความเร็วสูงสุดจะอยู่แค่เพียง 270 กม.ต่อ ชม. หากเทียบกับ lamborghini , ferrari ถือว่าช้าในยุคนั้น แต่ด้วยอัตราส่วนของน้ำหนักต่อพละกำลังที่ดี และเป็นรถสามารถใช้ในชีวิตในประจำวันได้ จน Honda NSX กลายเป็นรถต้นแบบของ รถ McLaren ที่จริงผมเอาข้อมูลมากจากในลิงค์นี้ครับ ลองดู http://youtu.be/cBNFsJ2TayM (http://youtu.be/cBNFsJ2TayM)
ส่วนตัวผม ถ้ามองในแง่รถสปอร์ตญี่ปุ่นขนาดใหญ่ ผมว่า GTR R35 ก็เป็นรถที่สมบูรณ์ที่สุดในตอนนี้ ต้องรอดูครับว่า NSX กับ SUPRA จะออกมาแนวไหน แต่ถ้ามองในส่วนของรถสปอร์ตญี่ปุ่นขนาดเล็ก ผมก็นึกถึง SUBARU BZR กับ TOYOTA FT86 เป็นรถสปอร์ตขนาดเล็กที่ดีที่สุดในตอนนี้ แต่ยังไงผมก็แค่หาข้อมูลจากในอินเตอร์เนตหาในหนังสือมาเพราะแค่ชอบ ของจริงไม่รู้หรอกครับว่าดีที่สุดรึเปล่า อิอิ ไม่มีตังซื้อมาขับ ฟังเขามาอีกที ;D
-
สำหรับผม GTR มันเป็นตำนานครับ
และด้วย ราคาที่ต่ำกว่า Supercar ถือว่า มันเป็นรถสปอร์ตที่คุ้มราคามากที่สุด ณ ขณะนี้(สำหรับผมนะ)
แต่ถ้าจะถามว่า มันสมบูรณ์แบบมากที่สุดที่เคยมีมาหรือเปล่านั้น ผมว่ายังนะ ถ้าเป็นยุคนี้ล่ะก็ใช่ แต่ถ้าเป็นยุค 90 ผมยังชอบเจ้า NSX มากที่สุดอยู่ดี
-
gtr ทุกรุ่นมันเป็นตำนานไปแล้วครับ ตั้งแต่ 32 แล้วทุกวันนี้ก้อยังดูสวยอยู่ ผมว่า ให้พูดว่าเป็นความ Japanese pride ก้อไม่ผิดเลยครับ ส่วนตัวใช้มาทุกรุ่นยกเว้น r 34 ทุกวันนี้ก้อยังโหยหาอยากขับ ตำนาน อยากเก็บตำนานทุกรุ่นเลย ขนาดฝรั่งยังไม่ค่อยอยากยอมรับ แต่ความจริงมันก้อคือความจริงครับ
-
ถ้าเป็นมอไซต์ คงเทียบได้กับ hayabusa
-
ไม่รู้ใครเคยดูกันหรือยัง ตอนนี้สถิติใหม่ อยู่ที่อันดับ 4 ที่ 7:08.679 at Nürburgring Nordscheleife
เป็นรุ่น NISSAN GT-R NISMO ใช้นักขับ 4 คนในการทำสถิติ หาเวลาเร็วที่สุด
แม้ว่า GT-R จะไม่ใช่รถทำความเร็วทางตรงดีที่สุด แต่ใน circuit ก็ไม่เป็นรองใคร
ถ้าเทียบแรงม้าต่อน้ำหนักกับการทำเวลาในสนามนั้น น่าจะอยู่ในอันดับต้นๆ ของวงการ
Michael Krumm Attacks N�rburgring in a Nissan GT-R NISMO (http://www.youtube.com/watch?v=sNAT_c3CLHw#ws)
-
Paul Walker เยือนสำนัก Mine' s
http://www.youtube.com/watch?v=PM-X6WF0S40#ws (http://www.youtube.com/watch?v=PM-X6WF0S40#ws)
-
ถ้าตอนนี้ก็ต้องยกให้ R35 เจ๋งที่สุดในบรรดาสปอร์ตญี่ปุ่นแหละครับ ยุคก่อนนั้นต้อง NSX จริงๆ ไม่ต้องเอา 458 italia มาเทียบครับ เข้าใจว่า จขกท ถามว่าที่สุดของญี่ปุ่นนะครับ ^^
-
แล้วน้องคันนี้หล่ะเพ่ ;D
(http://image.ohozaa.com/i/a3f/SvlhsP.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xf379C2MO51uU1RS)
(http://image.ohozaa.com/i/c14/ca4asR.jpg) (http://image.ohozaa.com/view2/xf37b1XvWy5P07g8)
-
ใช่ครับ แต่ชอบ NSX มาก