Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: sarawut66 ที่ ธันวาคม 17, 2013, 10:57:37
-
เป็นไปได้ใหมครับที่ all new fortuner จะเปลี่ยนระบบรองรับเป็นอิสระสี่ล้อ เพื่อนำหน้า ppv ในปัจจุบัน เนื่องจากตอนนี้ mu-x กำลังเป็นที่นิยมมากขึ้นเรื่อยๆ ทั้งช่วงล่าง และการประหยัดน้ำมัน
-
แหม่ ตั้งหัวข้อ ไม่สรุปเลย ดักแมงเม่ามาชัดๆ
ถ้าตามกฎหมายเรื่อง การดัดแปลง ยังคงความเป็นกระบะอยู่ ส่วนตัวไม่น่าจะ
เพราะตัวเดิมๆ ก็พอได้ แถมทนทานกว่าเสียด้วยซ้ำ
ถ้าจะเป็นจุดขายเพราะอิสระจริงๆ เดี๋ยวก็โดนด่าตอนสมัย ทำ คอล์ยสปริง ตอนนั้นแหละ เพราะ คู่แข่งมองว่า ไปลักไก่ขนาดนั้น (แต่สุดท้ายคู่แข่งก็ตามตลาดหมด)
Mu-x นิยมสำหรับลูกค้าเดิมที่ใช่ Isuzu ค่ะ แต่เชื่อว่า ถ้า Next Fortuner มา ตอนนั้น โตโยต้าก็ขึ้นตำแหน่งที่หนึ่งได้เหมือนเดิม
-
++
หากไม่ดูเป็นการรบกวน
อยากให้ช่วยเพิ่มรายละเอียดในหัวข้อกระทู้เพิ่มหน่อยได้มั้ยครับ
เข้ามาเหมือนรู้สึกโดนดัก 5555
++
-
อ่าว โดนดักอีกและ
-
เข้ามาทำไมว๊าาา
-
ร่วมด้วยช่วยกันโดน ลุ้น new vigo ก่อนล่ะกัน จะใหญ่ยาวขนาดไหน ;D
-
2016 รอไปอีก 2 ปีเนอะค่อยว่ากัน
-
2016 รอไปอีก 2 ปีเนอะค่อยว่ากัน
นานจังอีกตั้งสองปีเลย
-
เซ็ง โดนดัก T_T
-
คงต้องรอ all new vigo ออกมาก่อน
จากนั้นอีก 1-2 ปี ฟอร์จูนเนอร์ ถึงจะออกตามหลัง
ถามถึงความเป็นไปได้ ก็เป็นไปได้ครับ เพราะต้องตามเทรนด์ เพื่อนๆไปคอยล์สปริงกันหมด
ตัวเองยังเป็นแหนบอยู่ ก็แพ้ตั้งแต่กางสเปกเทียบแล้ว
-
เงิบกันเป็นแถว 5 5 5
-
คงต้องรอ all new vigo ออกมาก่อน
จากนั้นอีก 1-2 ปี ฟอร์จูนเนอร์ ถึงจะออกตามหลัง
ถามถึงความเป็นไปได้ ก็เป็นไปได้ครับ เพราะต้องตามเทรนด์ เพื่อนๆไปคอยล์สปริงกันหมด
ตัวเองยังเป็นแหนบอยู่ ก็แพ้ตั้งแต่กางสเปกเทียบแล้ว
คุณdelete ขอแย้งนิดนึงครับ ปกติมันก็เป็น คอยล์สปริงอยู่แล้วครับ แต่ช่วงล่างเป็น"กึ่งอิสระ" เพราะเพลาท้ายยังหามล้อซ้ายขวาอยู่ด้วยกัน
แม้ว่าจะเป็นมัลติลิ้งค์ จะ3 จะ4 จะ5 ลิ้งค์ก็เถอะครับ
ข้อดีของมันที่SUVช่วงล่างอิสระสู้ไม่ได้คือ ความทรหด ทนทาน ครับ เพราะตัวบอดี้บนแชสซีส์ จะบุกน้ำ ขึ้นเขา ลุยป่า ได้ดีกว่ามากเลยครับ
ลองเอาSUVอิสระพวกRav4 หรือ BMW X5 ไปลุยหนักๆกับFortunerดูครับ เชื่อว่าRav4กับX5 ต้องซ่อมช่วงล่างก่อน และได้เปลี่ยนรถใหม่ก่อนFortunerเป็นแน่ครับ ;D ;D
-
;D ;D ;D..........โธ่เอ๊ย หลอก สว. ให้ตามมาดูจนได้ >:(
-
แหม่ ตั้งหัวข้อ ไม่สรุปเลย ดักแมงเม่ามาชัดๆ
ถ้าตามกฎหมายเรื่อง การดัดแปลง ยังคงความเป็นกระบะอยู่ ส่วนตัวไม่น่าจะ
เพราะตัวเดิมๆ ก็พอได้ แถมทนทานกว่าเสียด้วยซ้ำ
ถ้าจะเป็นจุดขายเพราะอิสระจริงๆ เดี๋ยวก็โดนด่าตอนสมัย ทำ คอล์ยสปริง ตอนนั้นแหละ เพราะ คู่แข่งมองว่า ไปลักไก่ขนาดนั้น (แต่สุดท้ายคู่แข่งก็ตามตลาดหมด)
Mu-x นิยมสำหรับลูกค้าเดิมที่ใช่ Isuzu ค่ะ แต่เชื่อว่า ถ้า Next Fortuner มา ตอนนั้น โตโยต้าก็ขึ้นตำแหน่งที่หนึ่งได้เหมือนเดิม
คงต้องรอ all new vigo ออกมาก่อน
จากนั้นอีก 1-2 ปี ฟอร์จูนเนอร์ ถึงจะออกตามหลัง
ถามถึงความเป็นไปได้ ก็เป็นไปได้ครับ เพราะต้องตามเทรนด์ เพื่อนๆไปคอยล์สปริงกันหมด
ตัวเองยังเป็นแหนบอยู่ ก็แพ้ตั้งแต่กางสเปกเทียบแล้ว
อ้างถึง comment ทั้งสองท่านนะครับ ถ้าล่วงเกินยังไง หรือผิดพลาดยังไงขออภัยนะครับ
คือคำพูดที่ว่ากันว่า "ลักไก่" เนี่ย ต้องย้อนไปดูกฏหมาย PPV ช่วง K'สุริ...ะ ว่าก่อนที่ Fortuner จะเปิดตัวเป็นอย่างไร และพอกฏหมายแก้เรื่อง wheelbase ด้วยนั้น Fortuner ออกมาภายในกี่วัน / กี่เดือน ซึ่งเรื่องนี้ถ้าไม่มีการเตรียมการ ... มา รถทั้งคัน คงไม่สามารถออกแบบ และปล่อยออกมาได้ในระยะเวลาอันสั้นน่ะครับ ถ้าแบบนี้ไม่เรียก "ลักไก่" หรือ ... รู้ว่ากฏหมายจะเปลี่ยนแปลงมาก่อน คงไม่น่าจะสามารถออกแบบรถมาได้พอดีขนาดนั้นนะครับ
ตรงนี้ผมขอมาเสริมนิดละกัน เรื่องอื่นๆ ผมไม่ออกความเห็นละกันครับ ถ้าข้อมูลผิดถูกอย่างไร รบกวนผู้รู้ที่ละเอียดกว่านี้มาเสริมให้หน่อยนะครับ
ขออภัยอีกทีถ้าคำพูดล่วงเกินนะครับ :) :) :) :)
-
คงต้องรอ all new vigo ออกมาก่อน
จากนั้นอีก 1-2 ปี ฟอร์จูนเนอร์ ถึงจะออกตามหลัง
ถามถึงความเป็นไปได้ ก็เป็นไปได้ครับ เพราะต้องตามเทรนด์ เพื่อนๆไปคอยล์สปริงกันหมด
ตัวเองยังเป็นแหนบอยู่ ก็แพ้ตั้งแต่กางสเปกเทียบแล้ว
คุณdelete ขอแย้งนิดนึงครับ ปกติมันก็เป็น คอยล์สปริงอยู่แล้วครับ แต่ช่วงล่างเป็น"กึ่งอิสระ" เพราะเพลาท้ายยังหามล้อซ้ายขวาอยู่ด้วยกัน
แม้ว่าจะเป็นมัลติลิ้งค์ จะ3 จะ4 จะ5 ลิ้งค์ก็เถอะครับ
ข้อดีของมันที่SUVช่วงล่างอิสระสู้ไม่ได้คือ ความทรหด ทนทาน ครับ เพราะตัวบอดี้บนแชสซีส์ จะบุกน้ำ ขึ้นเขา ลุยป่า ได้ดีกว่ามากเลยครับ
ลองเอาSUVอิสระพวกRav4 หรือ BMW X5 ไปลุยหนักๆกับFortunerดูครับ เชื่อว่าRav4กับX5 ต้องซ่อมช่วงล่างก่อน และได้เปลี่ยนรถใหม่ก่อนFortunerเป็นแน่ครับ ;D ;D
อ้อครับ พอดีผมไม่ได้ศึกษารายละเอียดระบบช่วงล่างรถประเภทนี่มาก่อน เลยยังนึกว่ายังเป็นระบบแหนบอยู่
ถ้างั้น อย่างที่คุณbizinezz อธิบายมา ก็คงจะหมายความว่า ไม่มีทางที่ รถประเภทนี้ จะทำช่วงล่างให้เป็นแบบอิสระได้เลยรึป่าวครับ
แล้วถ้าอย่างพวก พราโด แลนครุยเซอร์ ล่ะครับ ฟอจูนเนอร์พอจะทำช่วงล่างให้ใกล้เคียงพวกนี้ได้ไหมครับ
-
จะตั้งกระทู้แบบนี้ให้มันรกบอร์ดทำไมครับ
ขออภัยหากความเห็นแรงไปนะครับ
-
คงต้องรอ all new vigo ออกมาก่อน
จากนั้นอีก 1-2 ปี ฟอร์จูนเนอร์ ถึงจะออกตามหลัง
ถามถึงความเป็นไปได้ ก็เป็นไปได้ครับ เพราะต้องตามเทรนด์ เพื่อนๆไปคอยล์สปริงกันหมด
ตัวเองยังเป็นแหนบอยู่ ก็แพ้ตั้งแต่กางสเปกเทียบแล้ว
คุณdelete ขอแย้งนิดนึงครับ ปกติมันก็เป็น คอยล์สปริงอยู่แล้วครับ แต่ช่วงล่างเป็น"กึ่งอิสระ" เพราะเพลาท้ายยังหามล้อซ้ายขวาอยู่ด้วยกัน
แม้ว่าจะเป็นมัลติลิ้งค์ จะ3 จะ4 จะ5 ลิ้งค์ก็เถอะครับ
ข้อดีของมันที่SUVช่วงล่างอิสระสู้ไม่ได้คือ ความทรหด ทนทาน ครับ เพราะตัวบอดี้บนแชสซีส์ จะบุกน้ำ ขึ้นเขา ลุยป่า ได้ดีกว่ามากเลยครับ
ลองเอาSUVอิสระพวกRav4 หรือ BMW X5 ไปลุยหนักๆกับFortunerดูครับ เชื่อว่าRav4กับX5 ต้องซ่อมช่วงล่างก่อน และได้เปลี่ยนรถใหม่ก่อนFortunerเป็นแน่ครับ ;D ;D
อ้อครับ พอดีผมไม่ได้ศึกษารายละเอียดระบบช่วงล่างรถประเภทนี่มาก่อน เลยยังนึกว่ายังเป็นระบบแหนบอยู่
ถ้างั้น อย่างที่คุณbizinezz อธิบายมา ก็คงจะหมายความว่า ไม่มีทางที่ รถประเภทนี้ จะทำช่วงล่างให้เป็นแบบอิสระได้เลยรึป่าวครับ
แล้วถ้าอย่างพวก พราโด แลนครุยเซอร์ ล่ะครับ ฟอจูนเนอร์พอจะทำช่วงล่างให้ใกล้เคียงพวกนี้ได้ไหมครับ
พลาโต้ก็ยังเป็นเพลาคานแข็งครับ และก็เป็นเฟรมแชสซี แต่ช่วงล่างรถแพงๆพวกนี้มีระบบควบคุมอิเลคทรอนิคเสริมด้วย
https://www.youtube.com/watch?v=V-tWYy5yhZE (https://www.youtube.com/watch?v=V-tWYy5yhZE)
https://www.youtube.com/watch?v=cBFiI11_uUI (https://www.youtube.com/watch?v=cBFiI11_uUI)
-
Land Cruiser 200 & Prado
ช่วงล่างหลังก็ยังเป็นคานเเข็งอยู่นะครับ แต่เซ็ทมาดีกว่าฟอร์จูนตามค่าตัวครับ
-
แหม่ ตั้งหัวข้อ ไม่สรุปเลย ดักแมงเม่ามาชัดๆ
ถ้าตามกฎหมายเรื่อง การดัดแปลง ยังคงความเป็นกระบะอยู่ ส่วนตัวไม่น่าจะ
เพราะตัวเดิมๆ ก็พอได้ แถมทนทานกว่าเสียด้วยซ้ำ
ถ้าจะเป็นจุดขายเพราะอิสระจริงๆ เดี๋ยวก็โดนด่าตอนสมัย ทำ คอล์ยสปริง ตอนนั้นแหละ เพราะ คู่แข่งมองว่า ไปลักไก่ขนาดนั้น (แต่สุดท้ายคู่แข่งก็ตามตลาดหมด)
Mu-x นิยมสำหรับลูกค้าเดิมที่ใช่ Isuzu ค่ะ แต่เชื่อว่า ถ้า Next Fortuner มา ตอนนั้น โตโยต้าก็ขึ้นตำแหน่งที่หนึ่งได้เหมือนเดิม
คงต้องรอ all new vigo ออกมาก่อน
จากนั้นอีก 1-2 ปี ฟอร์จูนเนอร์ ถึงจะออกตามหลัง
ถามถึงความเป็นไปได้ ก็เป็นไปได้ครับ เพราะต้องตามเทรนด์ เพื่อนๆไปคอยล์สปริงกันหมด
ตัวเองยังเป็นแหนบอยู่ ก็แพ้ตั้งแต่กางสเปกเทียบแล้ว
อ้างถึง comment ทั้งสองท่านนะครับ ถ้าล่วงเกินยังไง หรือผิดพลาดยังไงขออภัยนะครับ
คือคำพูดที่ว่ากันว่า "ลักไก่" เนี่ย ต้องย้อนไปดูกฏหมาย PPV ช่วง K'สุริ...ะ ว่าก่อนที่ Fortuner จะเปิดตัวเป็นอย่างไร และพอกฏหมายแก้เรื่อง wheelbase ด้วยนั้น Fortuner ออกมาภายในกี่วัน / กี่เดือน ซึ่งเรื่องนี้ถ้าไม่มีการเตรียมการ ... มา รถทั้งคัน คงไม่สามารถออกแบบ และปล่อยออกมาได้ในระยะเวลาอันสั้นน่ะครับ ถ้าแบบนี้ไม่เรียก "ลักไก่" หรือ ... รู้ว่ากฏหมายจะเปลี่ยนแปลงมาก่อน คงไม่น่าจะสามารถออกแบบรถมาได้พอดีขนาดนั้นนะครับ
ตรงนี้ผมขอมาเสริมนิดละกัน เรื่องอื่นๆ ผมไม่ออกความเห็นละกันครับ ถ้าข้อมูลผิดถูกอย่างไร รบกวนผู้รู้ที่ละเอียดกว่านี้มาเสริมให้หน่อยนะครับ
ขออภัยอีกทีถ้าคำพูดล่วงเกินนะครับ :) :) :) :)
ยืนยันอีกเสียงว่า ช่วงล่างหลังของ fortuner ที่เป็นแบบคอยสปริงได้นั้น toyota รู้ข้อมูลล่วงหน้าเรื่องการอนุญาติให้ PPV ใช้ช่วงล่างด้านหลังแบบคอยสปริงได้ก่อนยี่ห้ออื่นๆหลายปี จากนักการเมืองที่มีผลประโยชน์กับ TMT พอประกาศออกมาได้ไม่นานก็ปล่อย fortuner วางขายเลย ยี่ห้ออื่นพึ่งมารู้เอาตอนประกาศลงราชกิจฯจะแก้งานออกแบบก็ไม่ทันแล้วเพราะต้องใช้เวลามากหลักหลายเดือนจนถึงเป็นปี ไม่ใช่แค่ถอดแหนบออกแล้วยัดคอยสปริงใส่แทนแล้วจบนะ ส่วนเจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Mitsubishi นั้นโชคดีไปเพราะพึ่งเริ่มโครงการพัฒนา pajero sport เอาตอนกฏหมายตัวนี้ประกาศแล้ว งานนั้น ISUZU เงิบที่สุด นี่ถ้าประเทศไทยไม่ใช่บ่อเงิน,บ่อทองของยี่ห้อนี้ อาจมีรายการถอดใจเลิกขายรถกันเลย
-
โดนดักตรงชื่อกระทู้
แต่ได้ความรู้ใหม่ๆเพียบเลย
ถึงว่า ออลนิววีออส เข้าโครงการรถคันแรกได้ 55+
-
คงต้องรอ all new vigo ออกมาก่อน
จากนั้นอีก 1-2 ปี ฟอร์จูนเนอร์ ถึงจะออกตามหลัง
ถามถึงความเป็นไปได้ ก็เป็นไปได้ครับ เพราะต้องตามเทรนด์ เพื่อนๆไปคอยล์สปริงกันหมด
ตัวเองยังเป็นแหนบอยู่ ก็แพ้ตั้งแต่กางสเปกเทียบแล้ว
คุณdelete ขอแย้งนิดนึงครับ ปกติมันก็เป็น คอยล์สปริงอยู่แล้วครับ แต่ช่วงล่างเป็น"กึ่งอิสระ" เพราะเพลาท้ายยังหามล้อซ้ายขวาอยู่ด้วยกัน
แม้ว่าจะเป็นมัลติลิ้งค์ จะ3 จะ4 จะ5 ลิ้งค์ก็เถอะครับ
ข้อดีของมันที่SUVช่วงล่างอิสระสู้ไม่ได้คือ ความทรหด ทนทาน ครับ เพราะตัวบอดี้บนแชสซีส์ จะบุกน้ำ ขึ้นเขา ลุยป่า ได้ดีกว่ามากเลยครับ
ลองเอาSUVอิสระพวกRav4 หรือ BMW X5 ไปลุยหนักๆกับFortunerดูครับ เชื่อว่าRav4กับX5 ต้องซ่อมช่วงล่างก่อน และได้เปลี่ยนรถใหม่ก่อนFortunerเป็นแน่ครับ ;D ;D
อ้อครับ พอดีผมไม่ได้ศึกษารายละเอียดระบบช่วงล่างรถประเภทนี่มาก่อน เลยยังนึกว่ายังเป็นระบบแหนบอยู่
ถ้างั้น อย่างที่คุณbizinezz อธิบายมา ก็คงจะหมายความว่า ไม่มีทางที่ รถประเภทนี้ จะทำช่วงล่างให้เป็นแบบอิสระได้เลยรึป่าวครับ
แล้วถ้าอย่างพวก พราโด แลนครุยเซอร์ ล่ะครับ ฟอจูนเนอร์พอจะทำช่วงล่างให้ใกล้เคียงพวกนี้ได้ไหมครับ
พลาโต้ก็ยังเป็นเพลาคานแข็งครับ และก็เป็นเฟรมแชสซี แต่ช่วงล่างรถแพงๆพวกนี้มีระบบควบคุมอิเลคทรอนิคเสริมด้วย
https://www.youtube.com/watch?v=V-tWYy5yhZE (https://www.youtube.com/watch?v=V-tWYy5yhZE)
https://www.youtube.com/watch?v=cBFiI11_uUI (https://www.youtube.com/watch?v=cBFiI11_uUI)
งั้นนี่แหละครับคือคำตอบ
คงไม่ถึงช่วงล่างอิสระหมด
แต่มีตัวช่วยมาเสริมระบบช่วงล่าง
-
นึกว่าจะได้เห็นภาพ หรือ ข้อมูลใหม่ๆ โดนดักโดยชื่อกระทู้ ....คุณหลอกดาว ;D ;D ;D
-
เค้าเรียกเจ้าว่า "คานแข็ง" พวกนี้เกาะโค้งไม่ได้เรื่องเท่าไร ต้องเซ็ตชุดแหนบ สปริง โช๊คให้พอดีกัน แต่ข้อดีคือ ใช้ลืม ไม่กินยาง
-
จริงๆ แล้วโตฯ เล่นง่ายครับ เอาของป๊าโด่ มาใช้เลย ปรับปรุงนิดเดียว ;D
-
แหม่ ตั้งหัวข้อ ไม่สรุปเลย ดักแมงเม่ามาชัดๆ
ถ้าตามกฎหมายเรื่อง การดัดแปลง ยังคงความเป็นกระบะอยู่ ส่วนตัวไม่น่าจะ
เพราะตัวเดิมๆ ก็พอได้ แถมทนทานกว่าเสียด้วยซ้ำ
ถ้าจะเป็นจุดขายเพราะอิสระจริงๆ เดี๋ยวก็โดนด่าตอนสมัย ทำ คอล์ยสปริง ตอนนั้นแหละ เพราะ คู่แข่งมองว่า ไปลักไก่ขนาดนั้น (แต่สุดท้ายคู่แข่งก็ตามตลาดหมด)
Mu-x นิยมสำหรับลูกค้าเดิมที่ใช่ Isuzu ค่ะ แต่เชื่อว่า ถ้า Next Fortuner มา ตอนนั้น โตโยต้าก็ขึ้นตำแหน่งที่หนึ่งได้เหมือนเดิม
คงต้องรอ all new vigo ออกมาก่อน
จากนั้นอีก 1-2 ปี ฟอร์จูนเนอร์ ถึงจะออกตามหลัง
ถามถึงความเป็นไปได้ ก็เป็นไปได้ครับ เพราะต้องตามเทรนด์ เพื่อนๆไปคอยล์สปริงกันหมด
ตัวเองยังเป็นแหนบอยู่ ก็แพ้ตั้งแต่กางสเปกเทียบแล้ว
อ้างถึง comment ทั้งสองท่านนะครับ ถ้าล่วงเกินยังไง หรือผิดพลาดยังไงขออภัยนะครับ
คือคำพูดที่ว่ากันว่า "ลักไก่" เนี่ย ต้องย้อนไปดูกฏหมาย PPV ช่วง K'สุริ...ะ ว่าก่อนที่ Fortuner จะเปิดตัวเป็นอย่างไร และพอกฏหมายแก้เรื่อง wheelbase ด้วยนั้น Fortuner ออกมาภายในกี่วัน / กี่เดือน ซึ่งเรื่องนี้ถ้าไม่มีการเตรียมการ ... มา รถทั้งคัน คงไม่สามารถออกแบบ และปล่อยออกมาได้ในระยะเวลาอันสั้นน่ะครับ ถ้าแบบนี้ไม่เรียก "ลักไก่" หรือ ... รู้ว่ากฏหมายจะเปลี่ยนแปลงมาก่อน คงไม่น่าจะสามารถออกแบบรถมาได้พอดีขนาดนั้นนะครับ
ตรงนี้ผมขอมาเสริมนิดละกัน เรื่องอื่นๆ ผมไม่ออกความเห็นละกันครับ ถ้าข้อมูลผิดถูกอย่างไร รบกวนผู้รู้ที่ละเอียดกว่านี้มาเสริมให้หน่อยนะครับ
ขออภัยอีกทีถ้าคำพูดล่วงเกินนะครับ :) :) :) :)
ยืนยันอีกเสียงว่า ช่วงล่างหลังของ fortuner ที่เป็นแบบคอยสปริงได้นั้น toyota รู้ข้อมูลล่วงหน้าเรื่องการอนุญาติให้ PPV ใช้ช่วงล่างด้านหลังแบบคอยสปริงได้ก่อนยี่ห้ออื่นๆหลายปี จากนักการเมืองที่มีผลประโยชน์กับ TMT พอประกาศออกมาได้ไม่นานก็ปล่อย fortuner วางขายเลย ยี่ห้ออื่นพึ่งมารู้เอาตอนประกาศลงราชกิจฯจะแก้งานออกแบบก็ไม่ทันแล้วเพราะต้องใช้เวลามากหลักหลายเดือนจนถึงเป็นปี ไม่ใช่แค่ถอดแหนบออกแล้วยัดคอยสปริงใส่แทนแล้วจบนะ ส่วนเจ้าพ่อตลาดวายอย่าง Mitsubishi นั้นโชคดีไปเพราะพึ่งเริ่มโครงการพัฒนา pajero sport เอาตอนกฏหมายตัวนี้ประกาศแล้ว งานนั้น ISUZU เงิบที่สุด นี่ถ้าประเทศไทยไม่ใช่บ่อเงิน,บ่อทองของยี่ห้อนี้ อาจมีรายการถอดใจเลิกขายรถกันเลย
นั่นแหละค่ะ ถือว่าลักไก่ในเชิงธุรกิจแหละค่ะ รู้ๆกันอยู่
-
ได้ความรู้เลยครับว่าทำไม MU-7 ถึงเป็นแหนบ
เอ้ยไม่ใช่สิ ทำไม Fortuer ถึงเป็นครอยสปริงมากกว่า
-
ได้ความรู้เลยครับว่าทำไม MU-7 ถึงเป็นแหนบ
เอ้ยไม่ใช่สิ ทำไม Fortuer ถึงเป็นครอยสปริงมากกว่า
จริงๆ มิว 7 เปิดมาทีหลัง ด้วยสินะคะ
จำได้ไม่ผิด เคยมีประเด็น ตอนที่ fotuner เปิดมาใหม่ๆ องครักษ์ พิทักษ์ มิว ต่างสาปแช่ง เลยค่ะว่า ลักไก่ แล้วก็องุ่นเปรี้ยว ขับมิวใส่แหนบไปแบบนั้น
ออกจะดังค่ะ สมัย เว็บต้องห้าม
-
ได้ความรู้เลยครับว่าทำไม MU-7 ถึงเป็นแหนบ
เอ้ยไม่ใช่สิ ทำไม Fortuer ถึงเป็นครอยสปริงมากกว่า
จริงๆ มิว 7 เปิดมาทีหลัง ด้วยสินะคะ
จำได้ไม่ผิด เคยมีประเด็น ตอนที่ fotuner เปิดมาใหม่ๆ องครักษ์ พิทักษ์ มิว ต่างสาปแช่ง เลยค่ะว่า ลักไก่ แล้วก็องุ่นเปรี้ยว ขับมิวใส่แหนบไปแบบนั้น
ออกจะดังค่ะ สมัย เว็บต้องห้าม
เอาเข้าจริงๆ Fortuner รุ่นแรกกับ Mu7 เนี่ย ให้คนที่ไม่รู้เรื่องรถมานั่งแล้วถามว่าคันไหนเป็นรถแหนบพวกบอก fortuner หมดเลย เพราะ fortuner เด้งดีจริงๆ เรื่องแปลกแต่จริง Mu7 ช่วงล่างแหนบดันเด้งน้อยกว่าคอยสปริงส์ fortuner รุ่นแรก 555