Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: jackRMU ที่ ธันวาคม 21, 2013, 18:16:57
-
เกิดขึ้นกับ accord G9 ใช้มา 6 เดือน 13xxx km ก่อนหน้านี้ไม่เคยเป็นเลย
ในสัปดาห์ที่ผ่านมา ตอนเช้าจะสตราร์ทรถไปทำงาน เท้ากดแป้นเบรค พร้อมกดปุ่มสตาร์ท
ผลปรากฏแป้นเบรคกดไม่ลง แข็งมาก แต่ก็สตาร์ทติดน่ะ พอเครื่องติดแป้นเบรคค่อยยุบตัวลง แล้วถึงจะใช้งานได้
การขับขี่ก็ยังไม่เห็นอาการผิดปกติของการเบรค ผมสังเกตุน้ำมันเบรคก็ยังไม่ลด และไม่มีรั่ว
(เป็นมาได้ 3 ครั้งแล้วครับใน 1 สัปดาห์)
วันนี้ไปที่ศูนย์ช่างก็บอกว่าเป็นปกติ ช่่างบอกว่าเครื่องยนต์ยังไม่ทำงานเบรคก็จะแข็งอย่างงี้แหละ
ตอบโดยไม่คิดเลย ก็เลยแย้งไปว่าก่อนนี้ไม่เคยเป็น ช่างก็ยังบอกว่าให้ลองขับดูก่อน เพราะเช็คแล้วระบบเบรคปกติดี
ลักษณะอย่างนี้คือปัญหาของระบบเบรคไหมครับ? ท่านใดเคยเจอปัญหาแบบนี้แก้ไขยังไงครับ หรือว่าปกติ
(ในบอร์ด G9 อาจจะเป็นผมที่เจอปัญหานี้ก่อน ปัญหาอาจจะมาจากหม้อลมเบรครั่ว) จึงขออนุญาตขอคำแนะนำจากเพื่อนในนี้อีกที่ ครับ
ขอบคุณครับ
-
ระบบ break ต้องใช้อากาศครับ ต้องให้เครื่องทำงานก่อน
-
ถ้าดับเครื่องแล้ว ยังมีลมคาอยู่ที่หม้อลมอยู่ การเหยียบเบรคครั้งต่อไปก็ยังนุ่มครับ (ใช้ลมที่เหลืออยู่)
ลองแบบนี้ครับ
ดับเครื่องแล้ว กดเบรคสัก 2-4 ที จะเห็นได้ว่าเบรคเริ่มแข็งเริ่มใช้แรงเยอะขึ้นมากกกกกก (เพราะลมหมดจากหม้อแล้ว)
ลองสตาร์ทเครื่องอีกครั้ง เบรคกลับมานิ่มเหมือนเดิมครับ
-
อาการเดียวกับ bmw e92 ผมเลย ของผมก็เคยเป็นบ้างไม่เป็นบ้าง แล้วแต่อารมณ์ของเค้า เอาไปตรวจสอบดูช่างก็บอกว่าปกติ (แต่ตอนนี้ไม่ค่อยเป็นแล้ว)
แต่รถผมเปลื่ยนเบรคใหญ่ขึ้น
-
ถ้าดับเครื่องแล้ว ยังมีลมคาอยู่ที่หม้อลมอยู่ การเหยียบเบรคครั้งต่อไปก็ยังนุ่มครับ (ใช้ลมที่เหลืออยู่)
ลองแบบนี้ครับ
ดับเครื่องแล้ว กดเบรคสัก 2-4 ที จะเห็นได้ว่าเบรคเริ่มแข็งเริ่มใช้แรงเยอะขึ้นมากกกกกก (เพราะลมหมดจากหม้อแล้ว)
ลองสตาร์ทเครื่องอีกครั้ง เบรคกลับมานิ่มเหมือนเดิมครับ
ครับ ลักษณะยังเป็นแบบที่คุณ decptt ตอบครับ
สงสัยว่า ก่อนหน้านี้ที่ใช้งานทำไมตอนสตาร์ทยังกดเบรคลงได้ หรือจะเป็นอย่างรถคุณ joe997
-
คุณยังจะไปเถียงช่างอีกเนอะ เครื่องติดแล้วถ้าเบรคยังใช้งานได้เหยียบแล้วไม่เฟด ไม่จม
รถของคุณสุดจะปกติเลยล่ะ
-
ถ้าดับเครื่องแล้ว ยังมีลมคาอยู่ที่หม้อลมอยู่ การเหยียบเบรคครั้งต่อไปก็ยังนุ่มครับ (ใช้ลมที่เหลืออยู่)
ลองแบบนี้ครับ
ดับเครื่องแล้ว กดเบรคสัก 2-4 ที จะเห็นได้ว่าเบรคเริ่มแข็งเริ่มใช้แรงเยอะขึ้นมากกกกกก (เพราะลมหมดจากหม้อแล้ว)
ลองสตาร์ทเครื่องอีกครั้ง เบรคกลับมานิ่มเหมือนเดิมครับ
ครับ ลักษณะยังเป็นแบบที่คุณ decptt ตอบครับ
สงสัยว่า ก่อนหน้านี้ที่ใช้งานทำไมตอนสตาร์ทยังกดเบรคลงได้ หรือจะเป็นอย่างรถคุณ joe997
ถ้าเป็นแบบที่ผมบอก คือ "ปกติ" ครับ สบายใจได้ครับ รถผมก็เป็นอย่างนั้น
วิธีง่ายๆ คือ มั่นใจว่าจอดนิ่งดีแล้ว ดับเครื่อง อย่ายุ่งกะเบรคอีก ครับ อิอิอ
ปล. ของผมเป็น push start ถ้าเบรคแข็ง สตาร์ทยากกว่าปกติครับ ต้องออกแรงขากดหนักมากมายครับ
-
เบรกต้องอาศัยหม้อลมช่วยจากรถยนต์ เหมือนพวงมาลัยพาวเวอร์ครับ ไม่ติดเครื่องก็ไม่ทำงาน
เพียงแต่หลังดับเครื่องหม้อลมยังเหลือลมอยู่ก็ยังเหลือแรงช่วยเหยียบได้อีกไม่กี่ครั้ง ก็จะแข็ง
ทีนี้ไอ้ 3 ครั้งนี่คือคุณน่าจะเหยียบเบรกหลังดับเครื่องไปแล้ว ลมก็เลยหมด ก่อนสตาร์ตครั้งหน้าก็แข็ง
แล้วที่เหลือที่มันไม่แข็ง คือคุณไม่ได้เหยียบเบรกหลังดับเครื่องครับ ลมก็เลยยังค้างอยู่ ก่อนสตาร์ตครั้งหน้าก็นิ่ม ถ้าอาการนี้เป็นปกติทุกคันครับ
ลองดูถ้าดับเครื่อง ไม่แตะเบรกเลย แล้วเบรกยังแข็ง อันนี้สิครับค่อยน่าเพ่งเล็ง
-
อาจจะมีจุดที่สายลมสายแวคคั่มรั่ว แต่ไม่มาก คือถ้าจอดทิ้งไว้นานๆลมจะหมดไปเอง อาจจะหาจุดที่รั่วลำบากหน่อย ต้องหาที่จอดเงียบๆ ดับเครื่องแล้วฟังเสียงดูว่ารั่วตรงไหน
-
ถ้าดับเครื่องแล้ว ยังมีลมคาอยู่ที่หม้อลมอยู่ การเหยียบเบรคครั้งต่อไปก็ยังนุ่มครับ (ใช้ลมที่เหลืออยู่)
ลองแบบนี้ครับ
ดับเครื่องแล้ว กดเบรคสัก 2-4 ที จะเห็นได้ว่าเบรคเริ่มแข็งเริ่มใช้แรงเยอะขึ้นมากกกกกก (เพราะลมหมดจากหม้อแล้ว)
ลองสตาร์ทเครื่องอีกครั้ง เบรคกลับมานิ่มเหมือนเดิมครับ
ตามนั้นครับ ผมก็ติดนิสัยชอบเหยียบเล่นตอนดับเครื่องแล้วมันก็ได้2-3ครั้งแล้วก็แข็ง
-
ช่างเค้าบอกถูกแล้วนะ
มันก็เป็นแบบนี้ทุกคัน
ถ้าดับเครื่องแล้วย้ำเบรคหน่อย เบรคก็แข็งทื่อแล้วครับ
-
อาจจะมีจุดที่สายลมสายแวคคั่มรั่ว แต่ไม่มาก คือถ้าจอดทิ้งไว้นานๆลมจะหมดไปเอง อาจจะหาจุดที่รั่วลำบากหน่อย ต้องหาที่จอดเงียบๆ ดับเครื่องแล้วฟังเสียงดูว่ารั่วตรงไหน
ในใจผมเองเก็บกรณีนี้มาคิดเช่นกันครับ เพราะหลังดับเครื่องผมไม่เคยย่ำเบรดอีกเลยสักครั้ง
จะกดเบรคอีกทีพร้อมกดปุ่มสตาร์ทตอนเช้าครับ
แต่เบรคมันแข็งขึ้นมาซะงั้น
-
ในความคิดผมต้องมีอะไรผิดปกติอยู่ เพราะตอน 5 เดือนแรกไม่เป็น และระบบเบรคเป็นระบบปิด อาจจะเป็นที่ตัววาวล์ปิดไม่สนิทในบางครั้ง มันถึงเป็นบ้างไม่เป็นบ้างและ
ต้องจอดข้ามคืนแล้วเบรคถึงจะแข็ง อาการนี้ไม่น่าจะอันตราย
แต่ถ้าดับเครื่องแล้วลองกลับมากดเบรคภายใน 2-3 ชั่วโมง แล้วพบว่าเบรคแข็ง แบบนี้แสดงว่าลมรั่วเยอะ จำเป็นต้องตรวจสอบ อาจจะเกิดจากหม้อลมได้
ปล. ช่างศูนย์บางคนตอบปัญหาได้มั่วมากๆ
-
ในความคิดผมต้องมีอะไรผิดปกติอยู่ เพราะตอน 5 เดือนแรกไม่เป็น และระบบเบรคเป็นระบบปิด อาจจะเป็นที่ตัววาวล์ปิดไม่สนิทในบางครั้ง มันถึงเป็นบ้างไม่เป็นบ้างและ
ต้องจอดข้ามคืนแล้วเบรคถึงจะแข็ง อาการนี้ไม่น่าจะอันตราย
แต่ถ้าดับเครื่องแล้วลองกลับมากดเบรคภายใน 2-3 ชั่วโมง แล้วพบว่าเบรคแข็ง แบบนี้แสดงว่าลมรั่วเยอะ จำเป็นต้องตรวจสอบ อาจจะเกิดจากหม้อลมได้
ปล. ช่างศูนย์บางคนตอบปัญหาได้มั่วมากๆ
ตามนี้ครับ Teana J32 เป็นกันหลายคัน หม้อลมเบรกรั่ว
ปกติจอดข้ามคืนเบรกไม่ควรแข็งนะถ้าไม่ได้ไปเหยียบหลังดับเครื่อง แต่ถ้านานๆ เป็นทีผมว่ายังสบายใจได้
แต่จอดข้ามคืนแล้วตอนเช้ามาเบรกแข็งทุกวัน หรือจอดไว้ที่ทำงาน ตอนเย็นกลับมาขับ เบรกแข็ง ทุกวัน
แสดงว่าน่าจะมีรั่วแล้วล่ะครับ เพราะของผมก็เคยเป็นแบบนี้
-
เอาเป็นเช็คน้ำมันเบรคแล้วกัน ถ้ามันพร่อง ก็คือรั่ว มีการชดเชยพื้นที่ด้วยน้ำมันเบรคที่ลดลงไป หรือผ้าเบรคบางมากๆก็พร่องได้
แต่ถ้ากี่ปีกี่ชาติมันก็เท่าเดิม ก็คือคุณคิดมากไป เท่านั้นเอง
ปกติมีนิสัยชอบเหยีบเบรคย้ำๆ อ่าจจะมีลืมบ้าง อะไรบ้าง
คืออาการปกติของรถพอเราจอดรถ ดับเครื่อง เราย้ำเบรค มันจะแข็งขึ้นเรื่อยๆ จนเมื่อสตาร์ทใหม่ แป้นจะยุบลงนิ่มขึ้น
ปล.ผมไม่ชอบ และไม่รู้ว่าทำไม เราต้องคิดไปก่อนเสมอๆว่าช่างในศูนย์หรือช่างไหนๆทำอะไรไม่เป็น ไม่เก่งจริงบ้าง อะไรบ้าง คิดในแง่ลบบ่อยๆมันจะติดเป็นนิสัยนะ ในมุมของช่าง ก็จะมีแว้บๆเล่นๆบ่อยๆว่าหากเอ็งเก่งนักเอ็งมาหาข้าไมฟะ เช่นกัน
-
ของผม camry ปี 03 ก็เป็นครับ เป็นตอนใช้สักปีนึง จอดเกิน 3 ชั่วโมงเป็นต้นไป
พอจะสตาร์ทเหยียบเบรคกดไม่ลง ประเด็นคือที่บ้านมีรถรุ่นเดียวกัน
ปีเดียวกันสองคัน คันนึงเป็น อีกคันไม่เป็นจะกดได้ 2-3 ทีก่อนจะแข็งไป(ปกติ)
แจ้งศูนย์ก็ได้รับคำตอบแบบคุณนี่แหละ ปกติครับ เราก็ว่ามันต้องมีอะไร
ลองกระทั่งเปลี่ยนท่อยาง วาล์วกักลมที่อยู่ตรงท่อระหว่างเครื่องกับหม้อลมมาเปลี่ยนเอง
ก็ไม่หาย แต่เบรคมันก็อยู่ปกติก็เลยใช้มาจนปัจจุบัน
-
เจ้ามาร์ชที่บ้านผมก็เป็น
ล่าสุดเมื่อวานขับไปซี้อของแถวบ้าน ก็จอดรถปกติ เข้า P รอประมาณครึ่งนาทีเพื่อเช็คอุปกรณ์ต่างๆว่าปิดหรือยัง
ที่สำคัญคือ เท้าไม่ได้เหยียบเบรค จากนั้นกดปุ่มดับเครื่อง เปิดประตู ล็อครถ
" เน้นนะครับ เท้าไม่โดนแป้นเบรคเลย ตั้งแต่ดับเครื่อง ยัน ล็อครถ "
ซี้อของประมาณครึ่งชั่วโมง กลับมาเปิดประตู เอาของเก็บ เหยียบเบรคเพื่อติดเครื่อง ... เฮ้ย แป้นเบรคตรูแข็งจัง เหมือนอาการหม้อลมรั่ว ใช้แรงกดเพิ่มขึ้นหน่อยนึง ก็ยังสตาร์ทได้
ขนาดวีออส และ อัลติสที่บ้าน จอดเป็นอาทิตย์ ขาเบรคยังไม่แข็งเลยครับ
สำหรับเจ้ามาร์ช อาการแบบนี้ผมว่ามันต้องอะไรแปลกๆ เพราะตามปกติแล้วหลังจากดับเครื่อง "ถ้า" เราไม่้เอาเท้าไปเหยียบเบรค หม้อลมที่ดียังไงก็ต้องเก็บลมไว้เผื่อการเบรคอีกประมาณ 1 - 2 จังหวะ ก่อนขาเบรคจะแข็ง
นี่ จอดแค่ครึ่งชั่วโมง กลับมาขาเบรคแข็งซะงั้น แปลกครับ
----------------------------------------
ถามว่าผมซีเรียสไหม ก็ไม่นะ เพราะเมื่อ 20 ปีก่อนขับ RT100 แล้วหม้อลมเบรคพัง ขาเบรคแข็งมาก เวลาเบรคต้องลุ้นตลอด เพราะไม่มีลมช่วยครับ
-
ถ้าเจ้าของกระทู้ มั่นใจว่า หลังจากดับเครื่องแล้วไม่ได้ไปกดแป้นเบรคอีกเลย
ผมแนะนำให้ไปเคลมหม้อลมเบรคครับ
ผมใช้ J 32 ก็มีอาการแบบนี้ครับ และในคลับก็มีเพื่อน ๆ เป็นกันหลายคันครับ
ตอนแรกทางศูนย์จะแนะให้เปลี่ยน วาล์วกันกลับ ก่อนครับ แต่ส่วนใหญ่
ไม่หายครับ ต้องเคลมหม้อลมกันครับ
ลองปรึกษา ศูนย์บริการดูครับ ส่วนใหญ่ ฮอนด้า ไม่น่าจะเคลมอะไหล่ยากครับ
ขอบคุณครับ
-
ปกติครับ ไม่ใช่ปัญหาอะไร ลองศึกษาการทำงานของเบรคดูบ้าง
-
ผมเคยขับรถหม้อลมเบรครั่ว หรือระบบรั่วก็ไม่รู้ บีเอ็มรุ่นแรก เหยีบยเบรคมิดถึงพื้น เบรคไม่จับ วืดสนิท ต้องกระทืบย้ำๆ ขับไปเรื่อยๆก็ชินไปเอง แต่ถ้าคนอื่นไม่รู้ หรือคุมสติไม่ได้มาขับนี่รับรองไม่เหลือ
-
หม้อลมรั่ว
รถปรกติใครเค้าเป็นกัน รถทุกคันที่เคยใช้ ขนาดจอดทิ้งไว้เป็นอาทิตย์ แล้วสตาร์ทครั้งแรก แป้นเบรคยังกดลงไปได้ลึกง่ายๆเลย ตอนกดมีเสียงลมโดนไล่ดังฟี้ดดดด....เบาๆ
ถ้าวันเดียวแป้นเบรคแข็ง รถคุณ "ไม่ปรกติ" แน่นอนครับ