Headlight Magazine : community
General => Discussion Forum => ข้อความที่เริ่มโดย: BIGT ที่ ธันวาคม 22, 2013, 18:24:19
-
วันนี้ดูหนัง ก็เลยอยากรู้จริงๆว่าเวลาแข่งแดรกหรือทำโชว์ให้ล้อฟรี แบบมีควัน เค้าทำยังไงกันหรอครับ :o :o :o
-
มารอฟังด้วยคนครับ และ การทำดริฟด้วยครับ ทำกันยังไง เริ่มฝึกกันยังไง ;)
-
เบรค + คันเร่ง ?
แรงบิดมากพอให้้อหมุนฟรีทิ้งจนไม่มีแทรคชั่นยึดเกาะกับถนน
-
เคยอ่านผ่านๆเค้าบอกว่ามันจะมีปุ่ม หรืออะไรซักอย่างที่ทำให้กดเบรคเฉพาะเบรคหน้า (รถขับหลัง)
แต่ถ้าเป็นรถขับหลังก็จะเปลี่ยนไปกดเบรคหน้า*แทน จากนั้นก็เหนียบคันเร่งล้อฟรีเลย (ละมั้ง)
.
.
.
เชิญผู้รู้ท่านต่อไป ปูเสื่อรอฟังเช่นกัน แหะๆ
*แก้ไขคำ
-
ผมเคยอ่านเจอ เค้าบอกว่าให้ใช้เท้าขวาเหียบเบรคกันคันเร่งไว้พร้อมกันเท้าซ้ายค่อยๆเลี้ยงคลัชไว้
หรือไม่ก็ใส่สวิทช์เบิร์นยางซะเลยครับจบ
-
เคยอ่านผ่านๆเค้าบอกว่ามันจะมีปุ่ม หรืออะไรซักอย่างที่ทำให้กดเบรคเฉพาะเบรคหน้า (รถขับหลัง)
แต่ถ้าเป็นรถขับหลังก็จะเปลี่ยนไปกดเบรคหลังแทน จากนั้นก็เหนียบคันเร่งล้อฟรีเลย (ละมั้ง)
.
.
.
เชิญผู้รู้ท่านต่อไป ปูเสื่อรอฟังเช่นกัน แหะๆ
เคยอ่านเจอแบบวิธีการนี้เหมือนกันละครับ คือกดปุ่มแล้วเป็นการสั่งการให้มีแรงดันน้ำมันเบรกค้างไว้ เบรกก็จับตลอดเวลา
พอกดอีกรอบก็คลายวาล์ว แรงดันน้ำมันเบรกก็ลดเบรกก็ไม่ค้าง
แต่ใน BMW M3 และ M4 ตัวใหม่ (F30 และ F32) รวมทั้ง Ford Mustang ตัวใหม่ ก็มีโหมดสำหรับ Burnout จากโรงงานมาเลยนะครับ
-
เอาง่ายสุด ถ้ารถเราขับหน้า ก็ไปร้านเบรคให้ทำระบบเบรคมือจับแต่ล้อหลังให้แน่นๆ ล้อหน้าปล่อยตามแรงขับ อัดให้สุด แค่นี้ก็ควันขึ้นแล้ว
-
ก็ถ้าเป็นมอเตอร์ไซค์ ก็กำเบรคมือฝั่งขวา(เบรกหน้า)ให้แน่นๆ แล้วเร่งสุด แค่นั้นก็ฟรีแล้วครับ
รถยนต์ก็คงหลักการเดียวกัน คือให้ล้อคู่ใดคู่หนึ่งหยุดนิ่ง หรือมีแรงเบรกมากกว่า แล้วให้ล้อคู่ที่เหลือหมุนของมันไป แต่วิธีนี้รถอาจจะส่ายนิดๆ
ถ้าเป็นรถแข่ง อาจจะมีปุ่ม มีอะไรซักอย่างตาม คห บนละครับ ก็ทำให้ล้อหมุนได้ แต่รถทั่วไปคงไม่ได้เพราะเบรกมันจับพร้อมกันหมด
หรือถึงทำได้ ก็คงต้องเป็นรถที่มีดรัมเบรคหลัง เพราะแรงเบรกที่ล้อหน้าจะมากกว่า ล้อหลังฟรีง่ายกว่า
-
แล้วถ้าเป็นขับสี่ตลอดเวลา อยากโชว์บ้าง จะทำยังไงละครับ
-
เห็นมีหลายความคิดเห็นคิดว่าจะมีใครโพสบ้าง ปรากฏยังไม่มี
บนพื้นยางหรือคอนกรีต ฉีดน้ำไปที่ล้อขับเคลื่อน พอเปียก ถ้าดีหน่อยก็น้ำยาเบรินล้อ ดึงเบรกมือให้สุด เหยียบคลัทค้างไว้ เข้าเกียร์ 2 เร่งให้สุด กระแทกคลัทออก ประคองพวงมาลัยให้ดี พอถึงจุดๆหนึ่งจะรู้สึกว่ารถกำลังพุ่งไปข้างหน้า ก็ปล่อยคันเร่ง เหยียบเบรกช่วยนิดหน่อย ควรใช้กับยางเก่าที่ไม่ใช้งานแล้ว หรือถ้าคิดจะเปลี่ยนยางอยู่แล้ว ควันเหม็นมากและเสี่ยงการเป็นมะเร็ง
สำหรับรถสปอร์ตบางคันที่มีปุ่มเรียกว่า Lunch control คือการออกตัวที่ดีที่สุดไม่ใช่เบรินล้อ วิธีใช้คือกดปุ่ม เท้าซ้ายเหยียบเบรกเท้าขวาเหยียบคันเร่ง เร่งให้สุดแล้วปล่อยเบรก
สำหรับเกียร์ออโต้ไม่แนะนำทั้งปวง เคยเหยียบคันเร่งและเบรคมิด ในเกรียร์ d ปรากฏว่ารอบขึ้นไปหยุดที่ 2000 รอบ เป็นโปรแกรมที่ตั้งไว้
-
ใช้ยางตัวยางสำหรับเบิ้ลจะมีควันมีสีต่างๆ
รถขับหลังจำพวกระกระบะทำได้ง่ายกว่า
รถกระบะเอาอิฐวางขวางล้อหน้ารถ(แบบง่ายๆนะ)เหยียบเบรคเหยียบคันเร่ง จะเอาควันดำนานขนาดไหนก็ได้ครับ
ถ้ารถขับหน้าก็ทำตรงข้ามกับล้อหลังครับ เทคนิคสำหรับรถม้าน้อย แต่อยากทำ5555
ถ้าม้าเยอะๆแรงบิดดีๆ ทำเก่งแล้วไม่ต้องใช้ก้อนหินช่วยครับ ทำได้เลย
;D
ตอบแบบสนุกๆนะ อยากทำจริงๆต้องรู้ลิมิตรถตัวเองด้วย อาจจะเสียหายถึงจุดอื่นของรถได้ ทำทางลูกรังควันจะเยอะกว่าครับ ;D(ควันฝุ่น)
กระบะทำง่าย ถึงง่ายมากๆ(แน่ละขับกระบะนี่นา 555)
-
ผมสงสัยว่าพวกรถDragเค้าเบิร์นก่อนแข่งทำไม
ให้ล้อเกาะถนนแบบF1เหรอ ยางมันไม่ใช่แบบผิวเรียบนี่่
-
ผมสงสัยว่าพวกรถDragเค้าเบิร์นก่อนแข่งทำไม
ให้ล้อเกาะถนนแบบF1เหรอ ยางมันไม่ใช่แบบผิวเรียบนี่่
เท่าที่รู้มานะ ยางเขาเป็นยางสลิคคล้ายๆ F1 แต่แก้มยางจะนิ่มเพื่อให้เหวี่ยงเวลารถวิ่ง บางทีเราจะเห็นแก้มยางมีรอยยับด้วย
-
รถแดร็กเบิร์นให้ยางร้อน/หน้ายางเปิด จะเกาะดีออกตัวดีกว่าไม่เบิร์น
รถขับหลังเครื่องแรงๆส่วนใหญ่จะทำได้แบบไม่ต้องใช้อุปกรณ์พิเศษเช่นสวิทช์เบิร์นยางเพิ่มเติมครับ
กระบะวาง1uzคันเก่าของผม/มัสแตงวาง1uzของลูกค้าผมทำได้ไม่ยาก
เท้าซ้าย เหยียบเบรค เข้าเกียร์D กดคันเร่ง แรงเครื่องมากกว่าเบรคที่ล้อหลังก็ควันท่วมกันไป
ตอนรถยังอยู่ เล่นบ่อยๆครับ. สะใจดี.
-
เล่าเท่าที่เคยทำนะครับ
รถบ้านๆ ขับหน้า เกียร์ธรรมดา
ดึงเบรคมือ เข้าเกียร์ 1 เหยียบคลัตซ์สุด เหนียบคันเร่ง 4-5พันรอบ
ปล่อยคลัตซ์ทันที เท่านั้นแหละ ควันโขมง สาวกรี๊ด เหอะๆ
แต่ผลที่ตามมาหลังจากโชว์ออฟไปสัก 2-3 ครั้ง คือ...คลัตซ์หมด ยกชุดเป็นหมื่น
ยาง 2ล้อหน้าดอกเหี้ยนต้องเปลี่ยนไวกว่าปกติ :-X
-
คุณ Alcatraz ครับ ขอแย้งหน่อยนะครับ
ที่บอกเกียร์ออโต้ กดเบรกพร้อมคันเร่งแล้วรอบมันไปคาที่ 2000รอบ ไม่ใช่โปรแกรมตั้งไว้นะครับ
เพราะเครื่องมันสู้แรงเบรกไมไ่ด้ ล้อไม่หมุนมากกว่าครับ
แต่ถ้าเครื่องแรงๆ วิธีนี้ก็เบรินยางได้ครับ ต่อให้เป็นเกียร์ออโต้ก็ตาม
-
คุณ Alcatraz ครับ ขอแย้งหน่อยนะครับ
ที่บอกเกียร์ออโต้ กดเบรกพร้อมคันเร่งแล้วรอบมันไปคาที่ 2000รอบ ไม่ใช่โปรแกรมตั้งไว้นะครับ
เพราะเครื่องมันสู้แรงเบรกไมไ่ด้ ล้อไม่หมุนมากกว่าครับ
แต่ถ้าเครื่องแรงๆ วิธีนี้ก็เบรินยางได้ครับ ต่อให้เป็นเกียร์ออโต้ก็ตาม
ขอบคุณครับที่แชร์กันครับ
รถรุ่นใหม่ๆบางรุ่นอย่างโตโยต้าที่โดนข้อหาคันแร่งค้างไปบ่อย เลยตั้งโปรแกรมไว้ถ้าเหยียบเบรคระหว่างเหยียบคันแร่งจะโดนตัดแรงทันที
อันนี้เขียนไว้ในโบชัวร์ ยังไม่เคยลองเหมือนกัน
-
ถ้าขับหน้า ก็ เอาหน้ารถแปะกำแพงไว้เลยครับ อิอิ ::)
-
ผมเคยทำในรถตู้ h1 ก่อนจะขายเลยขอซักหน่อย เร่งไม่ขึ้นคับ ถ้าเหยียบพร้อมกันเหมือมันตัดกำลังเครื่องไปคับ
-
รู้แต่เกียร์ Auto ขับหลังอ่ะครับ เข้าเกียร์ D เท้าซ้ายเหยียบเบรคค้างไว้ เท้าขวาอัดคันเร่งไปสักประมาณ 4,000 รอบ แล้วค่อยปล่อยเบรค แต่รถอาจจะต้องมีแรงม้าและแรงบิดในระดับนึงนะครับ
-
เคยทำฟอร์จูนเนอร์ของที่บ้านครับ ตัว 3.0 ขับ 2
อันดับแรกกด vsc off ก่อนครับ
เท้าซ้ายเหยีบเบรคให้แน่น
เท้าขวากดคันเร่งโลดครับ อิอิ
-
ถ้ารถขับหลัง เท้าซ้ายกดเบรค เท้าขวากดคันเร่ง
-
กด space bar พร้อม W ถ้าเป็นขับหน้า ส่วนขับสี่หรือขับหลัง W กับ S พร้อมกัน ถ้าจำไม่ผิดครับ เมื่อก่อนทำบ่อยๆ
-
สำหรับมือใหม่กับเกียร์ออโต้ ห้ามเด็ดขาดกับการเข้า n เร่งเครื่องรอบจัดแล้วตบ d นะครับ. พังนะครับพี่น้อง